Zend_View Object
(
[_useViewStream:Zend_View:private] => 1
[_useStreamWrapper:Zend_View:private] =>
[_path:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
[script] => Array
(
[0] => /srv/www/tl-www/website/application/layouts/scripts/
[1] => /srv/www/tl-www/website/application/layouts/scripts/
[2] => /srv/www/tl-www/website/application/modules/home/views/scripts/
[3] => ./views/scripts/
)
[helper] => Array
(
)
[filter] => Array
(
)
)
[_file:Zend_View_Abstract:private] => /srv/www/tl-www/website/application/layouts/scripts/home/bodyReports.phtml
[_helper:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
[HeadMeta] => Zend_View_Helper_HeadMeta Object
(
[_typeKeys:protected] => Array
(
[0] => name
[1] => http-equiv
[2] => charset
[3] => property
)
[_requiredKeys:protected] => Array
(
[0] => content
)
[_modifierKeys:protected] => Array
(
[0] => lang
[1] => scheme
)
[_regKey:protected] => Zend_View_Helper_HeadMeta
[_container:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[type] => name
[name] => robots
[content] => noindex,follow
[modifiers] => Array
(
)
)
)
)
[_registry:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Registry Object
(
[_containerClass:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container
[_items:protected] => Array
(
[Zend_Layout] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[content] =>
Recente reisverslagen uit Britse maagdeneilanden
)
)
[Zend_View_Helper_HeadMeta] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[type] => name
[name] => robots
[content] => noindex,follow
[modifiers] => Array
(
)
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadLink] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
)
)
[Zend_View_Helper_HeadScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/ui/exampleHintText.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.mousewheel.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/json2.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cycle.lite.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.jscrollpane.min.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-ui-1.8.16.custom.min.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tagify.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.validationEngine-nl.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.validationEngine.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tools.min.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.prettyPhoto.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ba-dotimeout.min.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.store.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cookie.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.miniColors.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tmpl.js
)
[source] =>
)
[18] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.textCounter.js
)
[source] =>
)
[19] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.rotate.js
)
[source] =>
)
[20] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.easyBGResizer.js
)
[source] =>
)
[21] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.js
)
[source] =>
)
[22] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.installationprogress.js
)
[source] =>
)
[23] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/local/aurigma.uploader.nl_localization.js
)
[source] =>
)
[24] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ad-gallery.js
)
[source] =>
)
[25] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/gmaps.js
)
[source] =>
)
[26] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/googleMapsNew.js
)
[source] =>
)
[27] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Callback.js
)
[source] =>
)
[28] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Entity.js
)
[source] =>
)
[29] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/setup.js
)
[source] =>
)
[30] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-example.js
)
[source] =>
)
[31] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tooltip.min.js
)
[source] =>
)
[32] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.ui.datepicker-nl.js
)
[source] =>
)
[33] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/bas.js
)
[source] =>
)
[34] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/team.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_InlineScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/tmpl.min.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/load-image.min.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/bootstrap.min.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload-ui.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/fileUploadCustomSettings.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.timeago.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.timeago.nl.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/fileuploader.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/upload.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/SortableEntities.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/unoslider.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/shop.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/PortalTicker.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/afterLoading.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/commentValidation.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/clubs.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadTitle] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] => -
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => Reisverslagen over Britse maagdeneilanden
[1] => WaarBenJij.nu
)
)
)
)
[_autoEscape:protected] => 1
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[Doctype] => Zend_View_Helper_Doctype Object
(
[_defaultDoctype:protected] => HTML4_LOOSE
[_registry:protected] => ArrayObject Object
(
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[doctypes] => Array
(
[XHTML11] =>
[XHTML1_STRICT] =>
[XHTML1_TRANSITIONAL] =>
[XHTML1_FRAMESET] =>
[XHTML1_RDFA] =>
[XHTML_BASIC1] =>
[XHTML5] =>
[HTML4_STRICT] =>
[HTML4_LOOSE] =>
[HTML4_FRAMESET] =>
[HTML5] =>
)
[doctype] => HTML4_LOOSE
)
)
[_regKey:protected] => Zend_View_Helper_Doctype
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[HeadLink] => Zend_View_Helper_HeadLink Object
(
[_itemKeys:protected] => Array
(
[0] => charset
[1] => href
[2] => hreflang
[3] => id
[4] => media
[5] => rel
[6] => rev
[7] => type
[8] => title
[9] => extras
[10] => sizes
)
[_regKey:protected] => Zend_View_Helper_HeadLink
[_container:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
)
)
[_registry:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Registry Object
(
[_containerClass:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container
[_items:protected] => Array
(
[Zend_Layout] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[content] =>
Recente reisverslagen uit Britse maagdeneilanden
)
)
[Zend_View_Helper_HeadMeta] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[type] => name
[name] => robots
[content] => noindex,follow
[modifiers] => Array
(
)
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadLink] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
)
)
[Zend_View_Helper_HeadScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/ui/exampleHintText.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.mousewheel.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/json2.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cycle.lite.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.jscrollpane.min.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-ui-1.8.16.custom.min.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tagify.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.validationEngine-nl.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.validationEngine.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tools.min.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.prettyPhoto.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ba-dotimeout.min.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.store.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cookie.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.miniColors.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tmpl.js
)
[source] =>
)
[18] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.textCounter.js
)
[source] =>
)
[19] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.rotate.js
)
[source] =>
)
[20] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.easyBGResizer.js
)
[source] =>
)
[21] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.js
)
[source] =>
)
[22] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.installationprogress.js
)
[source] =>
)
[23] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/local/aurigma.uploader.nl_localization.js
)
[source] =>
)
[24] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ad-gallery.js
)
[source] =>
)
[25] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/gmaps.js
)
[source] =>
)
[26] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/googleMapsNew.js
)
[source] =>
)
[27] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Callback.js
)
[source] =>
)
[28] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Entity.js
)
[source] =>
)
[29] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/setup.js
)
[source] =>
)
[30] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-example.js
)
[source] =>
)
[31] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tooltip.min.js
)
[source] =>
)
[32] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.ui.datepicker-nl.js
)
[source] =>
)
[33] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/bas.js
)
[source] =>
)
[34] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/team.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_InlineScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/tmpl.min.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/load-image.min.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/bootstrap.min.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload-ui.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/fileUploadCustomSettings.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.timeago.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.timeago.nl.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/fileuploader.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/upload.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/SortableEntities.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/unoslider.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/shop.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/PortalTicker.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/afterLoading.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/commentValidation.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/clubs.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadTitle] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] => -
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => Reisverslagen over Britse maagdeneilanden
[1] => WaarBenJij.nu
)
)
)
)
[_autoEscape:protected] => 1
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[HeadScript] => Zend_View_Helper_HeadScript Object
(
[_regKey:protected] => Zend_View_Helper_HeadScript
[_arbitraryAttributes:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureScriptType:protected] =>
[_captureScriptAttrs:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_optionalAttributes:protected] => Array
(
[0] => charset
[1] => defer
[2] => language
[3] => src
)
[_requiredAttributes:protected] => Array
(
[0] => type
)
[useCdata] =>
[_container:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/ui/exampleHintText.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.mousewheel.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/json2.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cycle.lite.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.jscrollpane.min.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-ui-1.8.16.custom.min.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tagify.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.validationEngine-nl.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.validationEngine.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tools.min.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.prettyPhoto.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ba-dotimeout.min.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.store.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cookie.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.miniColors.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tmpl.js
)
[source] =>
)
[18] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.textCounter.js
)
[source] =>
)
[19] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.rotate.js
)
[source] =>
)
[20] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.easyBGResizer.js
)
[source] =>
)
[21] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.js
)
[source] =>
)
[22] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.installationprogress.js
)
[source] =>
)
[23] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/local/aurigma.uploader.nl_localization.js
)
[source] =>
)
[24] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ad-gallery.js
)
[source] =>
)
[25] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/gmaps.js
)
[source] =>
)
[26] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/googleMapsNew.js
)
[source] =>
)
[27] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Callback.js
)
[source] =>
)
[28] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Entity.js
)
[source] =>
)
[29] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/setup.js
)
[source] =>
)
[30] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-example.js
)
[source] =>
)
[31] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tooltip.min.js
)
[source] =>
)
[32] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.ui.datepicker-nl.js
)
[source] =>
)
[33] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/bas.js
)
[source] =>
)
[34] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/team.js
)
[source] =>
)
)
)
[_registry:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Registry Object
(
[_containerClass:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container
[_items:protected] => Array
(
[Zend_Layout] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[content] =>
Recente reisverslagen uit Britse maagdeneilanden
)
)
[Zend_View_Helper_HeadMeta] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[type] => name
[name] => robots
[content] => noindex,follow
[modifiers] => Array
(
)
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadLink] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
)
)
[Zend_View_Helper_HeadScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/ui/exampleHintText.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.mousewheel.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/json2.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cycle.lite.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.jscrollpane.min.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-ui-1.8.16.custom.min.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tagify.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.validationEngine-nl.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.validationEngine.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tools.min.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.prettyPhoto.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ba-dotimeout.min.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.store.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cookie.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.miniColors.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tmpl.js
)
[source] =>
)
[18] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.textCounter.js
)
[source] =>
)
[19] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.rotate.js
)
[source] =>
)
[20] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.easyBGResizer.js
)
[source] =>
)
[21] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.js
)
[source] =>
)
[22] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.installationprogress.js
)
[source] =>
)
[23] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/local/aurigma.uploader.nl_localization.js
)
[source] =>
)
[24] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ad-gallery.js
)
[source] =>
)
[25] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/gmaps.js
)
[source] =>
)
[26] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/googleMapsNew.js
)
[source] =>
)
[27] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Callback.js
)
[source] =>
)
[28] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Entity.js
)
[source] =>
)
[29] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/setup.js
)
[source] =>
)
[30] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-example.js
)
[source] =>
)
[31] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tooltip.min.js
)
[source] =>
)
[32] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.ui.datepicker-nl.js
)
[source] =>
)
[33] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/bas.js
)
[source] =>
)
[34] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/team.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_InlineScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/tmpl.min.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/load-image.min.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/bootstrap.min.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload-ui.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/fileUploadCustomSettings.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.timeago.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.timeago.nl.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/fileuploader.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/upload.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/SortableEntities.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/unoslider.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/shop.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/PortalTicker.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/afterLoading.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/commentValidation.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/clubs.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadTitle] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] => -
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => Reisverslagen over Britse maagdeneilanden
[1] => WaarBenJij.nu
)
)
)
)
[_autoEscape:protected] => 1
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[InlineScript] => Zend_View_Helper_InlineScript Object
(
[_regKey:protected] => Zend_View_Helper_InlineScript
[_arbitraryAttributes:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureScriptType:protected] =>
[_captureScriptAttrs:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_optionalAttributes:protected] => Array
(
[0] => charset
[1] => defer
[2] => language
[3] => src
)
[_requiredAttributes:protected] => Array
(
[0] => type
)
[useCdata] =>
[_container:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/tmpl.min.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/load-image.min.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/bootstrap.min.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload-ui.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/fileUploadCustomSettings.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.timeago.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.timeago.nl.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/fileuploader.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/upload.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/SortableEntities.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/unoslider.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/shop.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/PortalTicker.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/afterLoading.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/commentValidation.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/clubs.js
)
[source] =>
)
)
)
[_registry:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Registry Object
(
[_containerClass:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container
[_items:protected] => Array
(
[Zend_Layout] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[content] =>
Recente reisverslagen uit Britse maagdeneilanden
)
)
[Zend_View_Helper_HeadMeta] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[type] => name
[name] => robots
[content] => noindex,follow
[modifiers] => Array
(
)
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadLink] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
)
)
[Zend_View_Helper_HeadScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/ui/exampleHintText.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.mousewheel.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/json2.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cycle.lite.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.jscrollpane.min.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-ui-1.8.16.custom.min.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tagify.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.validationEngine-nl.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.validationEngine.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tools.min.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.prettyPhoto.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ba-dotimeout.min.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.store.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cookie.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.miniColors.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tmpl.js
)
[source] =>
)
[18] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.textCounter.js
)
[source] =>
)
[19] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.rotate.js
)
[source] =>
)
[20] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.easyBGResizer.js
)
[source] =>
)
[21] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.js
)
[source] =>
)
[22] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.installationprogress.js
)
[source] =>
)
[23] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/local/aurigma.uploader.nl_localization.js
)
[source] =>
)
[24] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ad-gallery.js
)
[source] =>
)
[25] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/gmaps.js
)
[source] =>
)
[26] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/googleMapsNew.js
)
[source] =>
)
[27] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Callback.js
)
[source] =>
)
[28] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Entity.js
)
[source] =>
)
[29] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/setup.js
)
[source] =>
)
[30] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-example.js
)
[source] =>
)
[31] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tooltip.min.js
)
[source] =>
)
[32] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.ui.datepicker-nl.js
)
[source] =>
)
[33] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/bas.js
)
[source] =>
)
[34] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/team.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_InlineScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/tmpl.min.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/load-image.min.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/bootstrap.min.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload-ui.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/fileUploadCustomSettings.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.timeago.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.timeago.nl.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/fileuploader.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/upload.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/SortableEntities.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/unoslider.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/shop.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/PortalTicker.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/afterLoading.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/commentValidation.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/clubs.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadTitle] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] => -
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => Reisverslagen over Britse maagdeneilanden
[1] => WaarBenJij.nu
)
)
)
)
[_autoEscape:protected] => 1
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[HeadTitle] => Zend_View_Helper_HeadTitle Object
(
[_regKey:protected] => Zend_View_Helper_HeadTitle
[_translate:protected] =>
[_translator:protected] =>
[_defaultAttachOrder:protected] =>
[_container:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] => -
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => Reisverslagen over Britse maagdeneilanden
[1] => WaarBenJij.nu
)
)
[_registry:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Registry Object
(
[_containerClass:protected] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container
[_items:protected] => Array
(
[Zend_Layout] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[content] =>
Recente reisverslagen uit Britse maagdeneilanden
)
)
[Zend_View_Helper_HeadMeta] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[1] => stdClass Object
(
[type] => name
[name] => robots
[content] => noindex,follow
[modifiers] => Array
(
)
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadLink] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
)
)
[Zend_View_Helper_HeadScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/ui/exampleHintText.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.mousewheel.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/json2.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cycle.lite.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.jscrollpane.min.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-ui-1.8.16.custom.min.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tagify.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.validationEngine-nl.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.validationEngine.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tools.min.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.prettyPhoto.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ba-dotimeout.min.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.store.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.cookie.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.miniColors.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tmpl.js
)
[source] =>
)
[18] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.textCounter.js
)
[source] =>
)
[19] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.rotate.js
)
[source] =>
)
[20] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.easyBGResizer.js
)
[source] =>
)
[21] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.js
)
[source] =>
)
[22] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/aurigma.uploader.installationprogress.js
)
[source] =>
)
[23] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/external/aurigma/local/aurigma.uploader.nl_localization.js
)
[source] =>
)
[24] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.ad-gallery.js
)
[source] =>
)
[25] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/gmaps.js
)
[source] =>
)
[26] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/googleMapsNew.js
)
[source] =>
)
[27] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Callback.js
)
[source] =>
)
[28] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/Entity.js
)
[source] =>
)
[29] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/setup.js
)
[source] =>
)
[30] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery-example.js
)
[source] =>
)
[31] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.tooltip.min.js
)
[source] =>
)
[32] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.ui.datepicker-nl.js
)
[source] =>
)
[33] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/bas.js
)
[source] =>
)
[34] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/team.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_InlineScript] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] =>
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/tmpl.min.js
)
[source] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/load-image.min.js
)
[source] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/bootstrap.min.js
)
[source] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.iframe-transport.js
)
[source] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload.js
)
[source] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.fileupload-ui.js
)
[source] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/fileUploadCustomSettings.js
)
[source] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/jquery.timeago.js
)
[source] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/local/jquery.timeago.nl.js
)
[source] =>
)
[9] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/jquery/fileuploader.js
)
[source] =>
)
[10] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/entity/upload.js
)
[source] =>
)
[11] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/SortableEntities.js
)
[source] =>
)
[12] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/unoslider.js
)
[source] =>
)
[13] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/shop.js
)
[source] =>
)
[14] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/classes/PortalTicker.js
)
[source] =>
)
[15] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/afterLoading.js
)
[source] =>
)
[16] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/commentValidation.js
)
[source] =>
)
[17] => stdClass Object
(
[type] => text/javascript
[attributes] => Array
(
[src] => https://cdn.easyapps.nl/578/js/custom/clubs.js
)
[source] =>
)
)
)
[Zend_View_Helper_HeadTitle] => Zend_View_Helper_Placeholder_Container Object
(
[_prefix:protected] =>
[_postfix:protected] =>
[_separator:protected] => -
[_indent:protected] =>
[_captureLock:protected] =>
[_captureType:protected] =>
[_captureKey:protected] =>
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[0] => Reisverslagen over Britse maagdeneilanden
[1] => WaarBenJij.nu
)
)
)
)
[_autoEscape:protected] => 1
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[PartialLoop] => Zend_View_Helper_PartialLoop Object
(
[partialCounter:protected] => 15
[_objectKey:protected] =>
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[PaginationControl] => Zend_View_Helper_PaginationControl Object
(
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[Partial] => Zend_View_Helper_Partial Object
(
[_objectKey:protected] =>
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
[Url] => Zend_View_Helper_Url Object
(
[view] => Zend_View Object
*RECURSION*
)
)
[_helperLoaded:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
)
[_helperLoadedDir:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
)
[_filter:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
)
[_filterClass:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
)
[_filterLoaded:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
)
[_filterLoadedDir:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
)
[_escape:Zend_View_Abstract:private] => htmlspecialchars
[_encoding:Zend_View_Abstract:private] => UTF-8
[_lfiProtectionOn:Zend_View_Abstract:private] => 1
[_loaders:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
[filter] => Zend_Loader_PluginLoader Object
(
[_loadedPluginPaths:protected] => Array
(
)
[_loadedPlugins:protected] => Array
(
)
[_prefixToPaths:protected] => Array
(
[Zend_View_Filter_] => Array
(
[0] => Zend/View/Filter/
[1] => ./views/filters/
[2] => /srv/www/tl-www/website/application/modules/home/views/filters/
)
)
[_useStaticRegistry:protected] =>
)
[helper] => Zend_Loader_PluginLoader Object
(
[_loadedPluginPaths:protected] => Array
(
)
[_loadedPlugins:protected] => Array
(
[HeadMeta] => Zend_View_Helper_HeadMeta
[Doctype] => Zend_View_Helper_Doctype
[HeadLink] => Zend_View_Helper_HeadLink
[HeadScript] => Zend_View_Helper_HeadScript
[InlineScript] => Zend_View_Helper_InlineScript
[HeadTitle] => Zend_View_Helper_HeadTitle
[PartialLoop] => Zend_View_Helper_PartialLoop
[Slugify] => TravelLog\View\Helper\Slugify
[DateTime] => TravelLog\View\Helper\DateTime
[Url] => Zend_View_Helper_Url
[ClickTracking] => TravelLog\View\Helper\ClickTracking
[TruncateWords] => TravelLog\View\Helper\TruncateWords
[PaginationControl] => Zend_View_Helper_PaginationControl
[Partial] => Zend_View_Helper_Partial
)
[_prefixToPaths:protected] => Array
(
[Zend_View_Helper_] => Array
(
[0] => Zend/View/Helper/
[1] => ./views/helpers/
[2] => /srv/www/tl-www/website/application/modules/home/views/helpers/
)
[TravelLog\View\Helper\] => Array
(
[0] => /srv/www/tl-www/website/application/library/TravelLog/View/Helper/
)
)
[_useStaticRegistry:protected] =>
)
)
[_loaderTypes:Zend_View_Abstract:private] => Array
(
[0] => filter
[1] => helper
)
[_strictVars:Zend_View_Abstract:private] =>
[module] => home
[controller] => britse-maagdeneilanden
[action] => reisverslagen
[exception] => Zend_Controller_Dispatcher_Exception Object
(
[_previous:Zend_Exception:private] =>
[message:protected] => Invalid controller specified (britse-maagdeneilanden)
[string:Exception:private] =>
[code:protected] => 0
[file:protected] => /opt/ZendFramework-1.12.0/library/Zend/Controller/Dispatcher/Standard.php
[line:protected] => 248
[trace:Exception:private] => Array
(
[0] => Array
(
[file] => /opt/ZendFramework-1.12.0/library/Zend/Controller/Front.php
[line] => 954
[function] => dispatch
[class] => Zend_Controller_Dispatcher_Standard
[type] => ->
[args] => Array
(
[0] => Zend_Controller_Request_Http Object
(
[_paramSources:protected] => Array
(
[0] => _GET
[1] => _POST
)
[_requestUri:protected] => /britse-maagdeneilanden/reisverslagen/p/1/page/2
[_baseUrl:protected] =>
[_basePath:protected] =>
[_pathInfo:protected] => britse-maagdeneilanden/reisverslagen/p/1/page/2
[_params:protected] => Array
(
[controller] => britse-maagdeneilanden
[action] => reisverslagen
[p] => 1
[page] => 2
[module] => home
[error_handler] => ArrayObject Object
(
[storage:ArrayObject:private] => Array
(
[exception] => Zend_Controller_Dispatcher_Exception Object
*RECURSION*
[type] => EXCEPTION_NO_CONTROLLER
[request] => Zend_Controller_Request_Http Object
(
[_paramSources:protected] => Array
(
[0] => _GET
[1] => _POST
)
[_requestUri:protected] => /britse-maagdeneilanden/reisverslagen/p/1/page/2
[_baseUrl:protected] =>
[_basePath:protected] =>
[_pathInfo:protected] => britse-maagdeneilanden/reisverslagen/p/1/page/2
[_params:protected] => Array
(
[controller] => britse-maagdeneilanden
[action] => reisverslagen
[p] => 1
[page] => 2
[module] => home
)
[_rawBody:protected] =>
[_aliases:protected] => Array
(
)
[_dispatched:protected] => 1
[_module:protected] => home
[_moduleKey:protected] => module
[_controller:protected] => britse-maagdeneilanden
[_controllerKey:protected] => controller
[_action:protected] => reisverslagen
[_actionKey:protected] => action
)
)
)
[continentId] => 7
[countryId] => 27
)
[_rawBody:protected] =>
[_aliases:protected] => Array
(
)
[_dispatched:protected] => 1
[_module:protected] => home
[_moduleKey:protected] => module
[_controller:protected] => reports
[_controllerKey:protected] => controller
[_action:protected] => index
[_actionKey:protected] => action
)
[1] => Zend_Controller_Response_Http Object
(
[_body:protected] => Array
(
[default] =>
Recente reisverslagen uit Britse maagdeneilanden
)
[_exceptions:protected] => Array
(
[0] => Zend_Controller_Dispatcher_Exception Object
*RECURSION*
)
[_headers:protected] => Array
(
)
[_headersRaw:protected] => Array
(
)
[_httpResponseCode:protected] => 200
[_isRedirect:protected] =>
[_renderExceptions:protected] =>
[headersSentThrowsException] => 1
)
)
)
[1] => Array
(
[file] => /opt/ZendFramework-1.12.0/library/Zend/Application/Bootstrap/Bootstrap.php
[line] => 97
[function] => dispatch
[class] => Zend_Controller_Front
[type] => ->
[args] => Array
(
)
)
[2] => Array
(
[file] => /opt/ZendFramework-1.12.0/library/Zend/Application.php
[line] => 366
[function] => run
[class] => Zend_Application_Bootstrap_Bootstrap
[type] => ->
[args] => Array
(
)
)
[3] => Array
(
[file] => /srv/www/tl-www/website/public/index.php
[line] => 202
[function] => run
[class] => Zend_Application
[type] => ->
[args] => Array
(
)
)
)
[previous:Exception:private] =>
)
[currentUserId] => 0
[currentUserName] =>
[domainName] => waarbenjij.nu
[protocol] => http://
[cdnRoot] => https://cdn.easyapps.nl/
[cdn] => https://cdn.easyapps.nl/578/
[notificationWindow] =>
[customBannerParameters] => Array
(
)
[analyticsDomain] => .waarbenjij.nu
[analyticsCode] => UA-109425-7
[analyticsClickTracking] =>
[allContinents] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 1
[name] => Afrika
[nameSlugified] => afrika
[nameSlugifiedCrc32] => 1586791595
[info] =>
)
[1] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 2
[name] => Azië
[nameSlugified] => azie
[nameSlugifiedCrc32] => 1918887877
[info] =>
)
[2] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 3
[name] => Centraal-Amerika
[nameSlugified] => centraal-amerika
[nameSlugifiedCrc32] => 4250903019
[info] =>
)
[3] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 4
[name] => Europa
[nameSlugified] => europa
[nameSlugifiedCrc32] => 1342086343
[info] =>
)
[4] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 5
[name] => Midden Oosten
[nameSlugified] => midden-oosten
[nameSlugifiedCrc32] => 3432809701
[info] =>
)
[5] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 6
[name] => Noord-Amerika
[nameSlugified] => noord-amerika
[nameSlugifiedCrc32] => 20851603
[info] =>
)
[6] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 7
[name] => Oceanië
[nameSlugified] => oceanie
[nameSlugifiedCrc32] => 1997821390
[info] =>
)
[7] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 8
[name] => Rusland
[nameSlugified] => rusland
[nameSlugifiedCrc32] => 2319586005
[info] =>
)
[8] => stdClass Object
(
[languageId] => 1
[continentId] => 9
[name] => Zuid-Amerika
[nameSlugified] => zuid-amerika
[nameSlugifiedCrc32] => 2250637612
[info] =>
)
)
[allCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 209
[isoCode] => af
[name] => Afghanistan
[nameSlugified] => afghanistan
[continentId] => 2
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 254
[isoCode] => ax
[name] => Åland
[nameSlugified] => aland
[continentId] => 4
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 242
[isoCode] => us
[name] => Alaska
[nameSlugified] => alaska
[continentId] => 6
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 1
[isoCode] => al
[name] => Albanië
[nameSlugified] => albanie
[continentId] => 4
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 2
[isoCode] => dz
[name] => Algerije
[nameSlugified] => algerije
[continentId] => 1
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 3
[isoCode] => as
[name] => Amerikaans Samoa
[nameSlugified] => amerikaans-samoa
[continentId] => 7
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 190
[isoCode] => vi
[name] => Amerikaanse maagdeneilanden
[nameSlugified] => amerikaanse-maagdeneilanden
[continentId] => 3
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 4
[isoCode] => ad
[name] => Andorra
[nameSlugified] => andorra
[continentId] => 4
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 5
[isoCode] => ao
[name] => Angola
[nameSlugified] => angola
[continentId] => 1
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 6
[isoCode] => ai
[name] => Anguilla
[nameSlugified] => anguilla
[continentId] => 3
)
[10] => stdClass Object
(
[countryId] => 212
[isoCode] => aq
[name] => Antarctica
[nameSlugified] => antarctica
[continentId] => 9
)
[11] => stdClass Object
(
[countryId] => 7
[isoCode] => ag
[name] => Antigua
[nameSlugified] => antigua
[continentId] => 3
)
[12] => stdClass Object
(
[countryId] => 8
[isoCode] => ar
[name] => Argentinië
[nameSlugified] => argentinie
[continentId] => 9
)
[13] => stdClass Object
(
[countryId] => 9
[isoCode] => am
[name] => Armenië
[nameSlugified] => armenie
[continentId] => 2
)
[14] => stdClass Object
(
[countryId] => 10
[isoCode] => aw
[name] => Aruba
[nameSlugified] => aruba
[continentId] => 3
)
[15] => stdClass Object
(
[countryId] => 11
[isoCode] => au
[name] => Australië
[nameSlugified] => australie
[continentId] => 7
)
[16] => stdClass Object
(
[countryId] => 13
[isoCode] => az
[name] => Azerbeidjan
[nameSlugified] => azerbeidjan
[continentId] => 2
)
[17] => stdClass Object
(
[countryId] => 14
[isoCode] => bs
[name] => Bahama's
[nameSlugified] => bahama-s
[continentId] => 3
)
[18] => stdClass Object
(
[countryId] => 15
[isoCode] => bh
[name] => Bahrain
[nameSlugified] => bahrain
[continentId] => 5
)
[19] => stdClass Object
(
[countryId] => 16
[isoCode] => bd
[name] => Bangladesh
[nameSlugified] => bangladesh
[continentId] => 2
)
[20] => stdClass Object
(
[countryId] => 17
[isoCode] => bb
[name] => Barbados
[nameSlugified] => barbados
[continentId] => 3
)
[21] => stdClass Object
(
[countryId] => 19
[isoCode] => be
[name] => België
[nameSlugified] => belgie
[continentId] => 4
)
[22] => stdClass Object
(
[countryId] => 20
[isoCode] => bz
[name] => Belize
[nameSlugified] => belize
[continentId] => 1
)
[23] => stdClass Object
(
[countryId] => 21
[isoCode] => bj
[name] => Benin
[nameSlugified] => benin
[continentId] => 1
)
[24] => stdClass Object
(
[countryId] => 22
[isoCode] => bm
[name] => Bermuda
[nameSlugified] => bermuda
[continentId] => 6
)
[25] => stdClass Object
(
[countryId] => 23
[isoCode] => bt
[name] => Bhutan
[nameSlugified] => bhutan
[continentId] => 2
)
[26] => stdClass Object
(
[countryId] => 24
[isoCode] => bo
[name] => Bolivia
[nameSlugified] => bolivia
[continentId] => 9
)
[27] => stdClass Object
(
[countryId] => 252
[isoCode] => bq
[name] => Bonaire
[nameSlugified] => bonaire
[continentId] => 9
)
[28] => stdClass Object
(
[countryId] => 217
[isoCode] => ba
[name] => Bosnië en Herzegovina
[nameSlugified] => bosnie-en-herzegovina
[continentId] => 4
)
[29] => stdClass Object
(
[countryId] => 25
[isoCode] => bw
[name] => Botswana
[nameSlugified] => botswana
[continentId] => 1
)
[30] => stdClass Object
(
[countryId] => 226
[isoCode] => bv
[name] => Bouve Eilanden
[nameSlugified] => bouve-eilanden
[continentId] => 7
)
[31] => stdClass Object
(
[countryId] => 26
[isoCode] => br
[name] => Brazilië
[nameSlugified] => brazilie
[continentId] => 9
)
[32] => stdClass Object
(
[countryId] => 229
[isoCode] => io
[name] => Brits Territorium
[nameSlugified] => brits-territorium
[continentId] => 2
)
[33] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[isoCode] => vg
[name] => Britse maagdeneilanden
[nameSlugified] => britse-maagdeneilanden
[continentId] => 7
)
[34] => stdClass Object
(
[countryId] => 28
[isoCode] => bn
[name] => Brunei
[nameSlugified] => brunei
[continentId] => 2
)
[35] => stdClass Object
(
[countryId] => 29
[isoCode] => bg
[name] => Bulgarije
[nameSlugified] => bulgarije
[continentId] => 4
)
[36] => stdClass Object
(
[countryId] => 30
[isoCode] => bf
[name] => Burkina Faso
[nameSlugified] => burkina-faso
[continentId] => 1
)
[37] => stdClass Object
(
[countryId] => 31
[isoCode] => bi
[name] => Burundi
[nameSlugified] => burundi
[continentId] => 1
)
[38] => stdClass Object
(
[countryId] => 32
[isoCode] => kh
[name] => Cambodja
[nameSlugified] => cambodja
[continentId] => 2
)
[39] => stdClass Object
(
[countryId] => 34
[isoCode] => ca
[name] => Canada
[nameSlugified] => canada
[continentId] => 6
)
[40] => stdClass Object
(
[countryId] => 36
[isoCode] => ky
[name] => Cayman Eilanden
[nameSlugified] => cayman-eilanden
[continentId] => 3
)
[41] => stdClass Object
(
[countryId] => 37
[isoCode] => cf
[name] => Centraal Afrikaanse Republiek
[nameSlugified] => centraal-afrikaanse-republiek
[continentId] => 1
)
[42] => stdClass Object
(
[countryId] => 40
[isoCode] => cl
[name] => Chili
[nameSlugified] => chili
[continentId] => 9
)
[43] => stdClass Object
(
[countryId] => 41
[isoCode] => cn
[name] => China
[nameSlugified] => china
[continentId] => 2
)
[44] => stdClass Object
(
[countryId] => 42
[isoCode] => co
[name] => Colombia
[nameSlugified] => colombia
[continentId] => 9
)
[45] => stdClass Object
(
[countryId] => 231
[isoCode] => km
[name] => Comoros
[nameSlugified] => comoros
[continentId] => 7
)
[46] => stdClass Object
(
[countryId] => 43
[isoCode] => cg
[name] => Congo - Brazzaville
[nameSlugified] => congo-brazzaville
[continentId] => 1
)
[47] => stdClass Object
(
[countryId] => 44
[isoCode] => cd
[name] => Congo, Democratische Republiek v
[nameSlugified] => congo-democratische-republiek-v
[continentId] => 1
)
[48] => stdClass Object
(
[countryId] => 45
[isoCode] => ck
[name] => Cook Eilanden
[nameSlugified] => cook-eilanden
[continentId] => 7
)
[49] => stdClass Object
(
[countryId] => 46
[isoCode] => cr
[name] => Costa Rica
[nameSlugified] => costa-rica
[continentId] => 3
)
[50] => stdClass Object
(
[countryId] => 208
[isoCode] => cu
[name] => Cuba
[nameSlugified] => cuba
[continentId] => 3
)
[51] => stdClass Object
(
[countryId] => 251
[isoCode] => cw
[name] => Curaçao
[nameSlugified] => curacao
[continentId] => 9
)
[52] => stdClass Object
(
[countryId] => 48
[isoCode] => cy
[name] => Cyprus
[nameSlugified] => cyprus
[continentId] => 5
)
[53] => stdClass Object
(
[countryId] => 249
[isoCode] => gx
[name] => De ruimte
[nameSlugified] => de-ruimte
[continentId] => 0
)
[54] => stdClass Object
(
[countryId] => 50
[isoCode] => dk
[name] => Denemarken
[nameSlugified] => denemarken
[continentId] => 4
)
[55] => stdClass Object
(
[countryId] => 51
[isoCode] => dj
[name] => Djibouti
[nameSlugified] => djibouti
[continentId] => 1
)
[56] => stdClass Object
(
[countryId] => 52
[isoCode] => dm
[name] => Dominica
[nameSlugified] => dominica
[continentId] => 3
)
[57] => stdClass Object
(
[countryId] => 53
[isoCode] => do
[name] => Dominicaanse Republiek
[nameSlugified] => dominicaanse-republiek
[continentId] => 3
)
[58] => stdClass Object
(
[countryId] => 70
[isoCode] => de
[name] => Duitsland
[nameSlugified] => duitsland
[continentId] => 4
)
[59] => stdClass Object
(
[countryId] => 54
[isoCode] => ec
[name] => Ecuador
[nameSlugified] => ecuador
[continentId] => 9
)
[60] => stdClass Object
(
[countryId] => 55
[isoCode] => eg
[name] => Egypte
[nameSlugified] => egypte
[continentId] => 1
)
[61] => stdClass Object
(
[countryId] => 56
[isoCode] => sv
[name] => El Salvador
[nameSlugified] => el-salvador
[continentId] => 3
)
[62] => stdClass Object
(
[countryId] => 57
[isoCode] => gq
[name] => Equatoriaal Guinea
[nameSlugified] => equatoriaal-guinea
[continentId] => 1
)
[63] => stdClass Object
(
[countryId] => 58
[isoCode] => er
[name] => Eritrea
[nameSlugified] => eritrea
[continentId] => 1
)
[64] => stdClass Object
(
[countryId] => 59
[isoCode] => ee
[name] => Estland
[nameSlugified] => estland
[continentId] => 4
)
[65] => stdClass Object
(
[countryId] => 60
[isoCode] => et
[name] => Ethiopië
[nameSlugified] => ethiopie
[continentId] => 1
)
[66] => stdClass Object
(
[countryId] => 219
[isoCode] => fk
[name] => Falkland Eilanden
[nameSlugified] => falkland-eilanden
[continentId] => 9
)
[67] => stdClass Object
(
[countryId] => 61
[isoCode] => fo
[name] => Faroe eilanden
[nameSlugified] => faroe-eilanden
[continentId] => 4
)
[68] => stdClass Object
(
[countryId] => 62
[isoCode] => fj
[name] => Fiji
[nameSlugified] => fiji
[continentId] => 7
)
[69] => stdClass Object
(
[countryId] => 148
[isoCode] => ph
[name] => Filipijnen
[nameSlugified] => filipijnen
[continentId] => 2
)
[70] => stdClass Object
(
[countryId] => 63
[isoCode] => fi
[name] => Finland
[nameSlugified] => finland
[continentId] => 4
)
[71] => stdClass Object
(
[countryId] => 64
[isoCode] => fr
[name] => Frankrijk
[nameSlugified] => frankrijk
[continentId] => 4
)
[72] => stdClass Object
(
[countryId] => 65
[isoCode] => gf
[name] => Frans Guiana
[nameSlugified] => frans-guiana
[continentId] => 9
)
[73] => stdClass Object
(
[countryId] => 66
[isoCode] => pf
[name] => Frans Polynesië
[nameSlugified] => frans-polynesie
[continentId] => 7
)
[74] => stdClass Object
(
[countryId] => 67
[isoCode] => ga
[name] => Gabon
[nameSlugified] => gabon
[continentId] => 1
)
[75] => stdClass Object
(
[countryId] => 68
[isoCode] => gm
[name] => Gambia
[nameSlugified] => gambia
[continentId] => 1
)
[76] => stdClass Object
(
[countryId] => 69
[isoCode] => ge
[name] => Georgië
[nameSlugified] => georgie
[continentId] => 2
)
[77] => stdClass Object
(
[countryId] => 71
[isoCode] => gh
[name] => Ghana
[nameSlugified] => ghana
[continentId] => 1
)
[78] => stdClass Object
(
[countryId] => 72
[isoCode] => gi
[name] => Gibraltar
[nameSlugified] => gibraltar
[continentId] => 4
)
[79] => stdClass Object
(
[countryId] => 73
[isoCode] => gd
[name] => Granada
[nameSlugified] => granada
[continentId] => 4
)
[80] => stdClass Object
(
[countryId] => 74
[isoCode] => gr
[name] => Griekenland
[nameSlugified] => griekenland
[continentId] => 4
)
[81] => stdClass Object
(
[countryId] => 75
[isoCode] => gl
[name] => Groenland
[nameSlugified] => groenland
[continentId] => 4
)
[82] => stdClass Object
(
[countryId] => 76
[isoCode] => gp
[name] => Guadeloupe
[nameSlugified] => guadeloupe
[continentId] => 3
)
[83] => stdClass Object
(
[countryId] => 77
[isoCode] => gu
[name] => Guam
[nameSlugified] => guam
[continentId] => 7
)
[84] => stdClass Object
(
[countryId] => 78
[isoCode] => gt
[name] => Guatemala
[nameSlugified] => guatemala
[continentId] => 3
)
[85] => stdClass Object
(
[countryId] => 80
[isoCode] => gn
[name] => Guinea
[nameSlugified] => guinea
[continentId] => 1
)
[86] => stdClass Object
(
[countryId] => 79
[isoCode] => gw
[name] => Guinea-Bissau
[nameSlugified] => guinea-bissau
[continentId] => 1
)
[87] => stdClass Object
(
[countryId] => 81
[isoCode] => gy
[name] => Guyana
[nameSlugified] => guyana
[continentId] => 9
)
[88] => stdClass Object
(
[countryId] => 82
[isoCode] => ht
[name] => Haïti
[nameSlugified] => haiti
[continentId] => 3
)
[89] => stdClass Object
(
[countryId] => 248
[isoCode] => hi
[name] => Hawaï
[nameSlugified] => hawai
[continentId] => 6
)
[90] => stdClass Object
(
[countryId] => 228
[isoCode] => hm
[name] => Heard en Mc Donald Eilanden
[nameSlugified] => heard-en-mc-donald-eilanden
[continentId] => 7
)
[91] => stdClass Object
(
[countryId] => 83
[isoCode] => hn
[name] => Honduras
[nameSlugified] => honduras
[continentId] => 3
)
[92] => stdClass Object
(
[countryId] => 84
[isoCode] => hk
[name] => Hong Kong
[nameSlugified] => hong-kong
[continentId] => 2
)
[93] => stdClass Object
(
[countryId] => 85
[isoCode] => hu
[name] => Hongarije
[nameSlugified] => hongarije
[continentId] => 4
)
[94] => stdClass Object
(
[countryId] => 91
[isoCode] => ie
[name] => Ierland
[nameSlugified] => ierland
[continentId] => 4
)
[95] => stdClass Object
(
[countryId] => 86
[isoCode] => is
[name] => IJsland
[nameSlugified] => ijsland
[continentId] => 4
)
[96] => stdClass Object
(
[countryId] => 87
[isoCode] => in
[name] => India
[nameSlugified] => india
[continentId] => 2
)
[97] => stdClass Object
(
[countryId] => 88
[isoCode] => id
[name] => Indonesië
[nameSlugified] => indonesie
[continentId] => 2
)
[98] => stdClass Object
(
[countryId] => 90
[isoCode] => iq
[name] => Irak
[nameSlugified] => irak
[continentId] => 5
)
[99] => stdClass Object
(
[countryId] => 89
[isoCode] => ir
[name] => Iran
[nameSlugified] => iran
[continentId] => 5
)
[100] => stdClass Object
(
[countryId] => 92
[isoCode] => il
[name] => Israel
[nameSlugified] => israel
[continentId] => 5
)
[101] => stdClass Object
(
[countryId] => 93
[isoCode] => it
[name] => Italië
[nameSlugified] => italie
[continentId] => 4
)
[102] => stdClass Object
(
[countryId] => 94
[isoCode] => ci
[name] => Ivoorkust
[nameSlugified] => ivoorkust
[continentId] => 1
)
[103] => stdClass Object
(
[countryId] => 95
[isoCode] => jm
[name] => Jamaica
[nameSlugified] => jamaica
[continentId] => 3
)
[104] => stdClass Object
(
[countryId] => 96
[isoCode] => jp
[name] => Japan
[nameSlugified] => japan
[continentId] => 2
)
[105] => stdClass Object
(
[countryId] => 203
[isoCode] => ye
[name] => Jemen
[nameSlugified] => jemen
[continentId] => 5
)
[106] => stdClass Object
(
[countryId] => 97
[isoCode] => jo
[name] => Jordanië
[nameSlugified] => jordanie
[continentId] => 5
)
[107] => stdClass Object
(
[countryId] => 35
[isoCode] => cv
[name] => Kaap Verdië
[nameSlugified] => kaap-verdie
[continentId] => 3
)
[108] => stdClass Object
(
[countryId] => 33
[isoCode] => cm
[name] => Kameroen
[nameSlugified] => kameroen
[continentId] => 1
)
[109] => stdClass Object
(
[countryId] => 39
[isoCode] => cs
[name] => Kanaaleilanden
[nameSlugified] => kanaaleilanden
[continentId] => 4
)
[110] => stdClass Object
(
[countryId] => 98
[isoCode] => kz
[name] => Kazachstan
[nameSlugified] => kazachstan
[continentId] => 2
)
[111] => stdClass Object
(
[countryId] => 99
[isoCode] => ke
[name] => Kenia
[nameSlugified] => kenia
[continentId] => 1
)
[112] => stdClass Object
(
[countryId] => 227
[isoCode] => cx
[name] => Kerst Eiland
[nameSlugified] => kerst-eiland
[continentId] => 7
)
[113] => stdClass Object
(
[countryId] => 230
[isoCode] => ki
[name] => Kiribati
[nameSlugified] => kiribati
[continentId] => 7
)
[114] => stdClass Object
(
[countryId] => 100
[isoCode] => kw
[name] => Koeweit
[nameSlugified] => koeweit
[continentId] => 5
)
[115] => stdClass Object
(
[countryId] => 243
[isoCode] => kx
[name] => Kosovo
[nameSlugified] => kosovo
[continentId] => 4
)
[116] => stdClass Object
(
[countryId] => 47
[isoCode] => hr
[name] => Kroatië
[nameSlugified] => kroatie
[continentId] => 4
)
[117] => stdClass Object
(
[countryId] => 101
[isoCode] => kg
[name] => Kyrgizië
[nameSlugified] => kyrgizie
[continentId] => 2
)
[118] => stdClass Object
(
[countryId] => 102
[isoCode] => la
[name] => Laos
[nameSlugified] => laos
[continentId] => 2
)
[119] => stdClass Object
(
[countryId] => 105
[isoCode] => ls
[name] => Lesotho
[nameSlugified] => lesotho
[continentId] => 1
)
[120] => stdClass Object
(
[countryId] => 103
[isoCode] => lv
[name] => Letland
[nameSlugified] => letland
[continentId] => 4
)
[121] => stdClass Object
(
[countryId] => 104
[isoCode] => lb
[name] => Libanon
[nameSlugified] => libanon
[continentId] => 5
)
[122] => stdClass Object
(
[countryId] => 106
[isoCode] => lr
[name] => Liberië
[nameSlugified] => liberie
[continentId] => 1
)
[123] => stdClass Object
(
[countryId] => 107
[isoCode] => ly
[name] => Libië
[nameSlugified] => libie
[continentId] => 1
)
[124] => stdClass Object
(
[countryId] => 108
[isoCode] => li
[name] => Liechtenstein
[nameSlugified] => liechtenstein
[continentId] => 4
)
[125] => stdClass Object
(
[countryId] => 109
[isoCode] => lt
[name] => Litouwen
[nameSlugified] => litouwen
[continentId] => 4
)
[126] => stdClass Object
(
[countryId] => 110
[isoCode] => lu
[name] => Luxemburg
[nameSlugified] => luxemburg
[continentId] => 4
)
[127] => stdClass Object
(
[countryId] => 111
[isoCode] => mo
[name] => Macau
[nameSlugified] => macau
[continentId] => 2
)
[128] => stdClass Object
(
[countryId] => 112
[isoCode] => mk
[name] => Macedonië
[nameSlugified] => macedonie
[continentId] => 4
)
[129] => stdClass Object
(
[countryId] => 113
[isoCode] => mg
[name] => Madagascar
[nameSlugified] => madagascar
[continentId] => 1
)
[130] => stdClass Object
(
[countryId] => 114
[isoCode] => mw
[name] => Malawi
[nameSlugified] => malawi
[continentId] => 1
)
[131] => stdClass Object
(
[countryId] => 221
[isoCode] => mv
[name] => Malediven
[nameSlugified] => malediven
[continentId] => 2
)
[132] => stdClass Object
(
[countryId] => 115
[isoCode] => my
[name] => Maleisië
[nameSlugified] => maleisie
[continentId] => 2
)
[133] => stdClass Object
(
[countryId] => 116
[isoCode] => ml
[name] => Mali
[nameSlugified] => mali
[continentId] => 1
)
[134] => stdClass Object
(
[countryId] => 117
[isoCode] => mt
[name] => Malta
[nameSlugified] => malta
[continentId] => 4
)
[135] => stdClass Object
(
[countryId] => 128
[isoCode] => ma
[name] => Marokko
[nameSlugified] => marokko
[continentId] => 1
)
[136] => stdClass Object
(
[countryId] => 118
[isoCode] => mh
[name] => Marshall eilanden
[nameSlugified] => marshall-eilanden
[continentId] => 7
)
[137] => stdClass Object
(
[countryId] => 119
[isoCode] => mq
[name] => Martinique
[nameSlugified] => martinique
[continentId] => 3
)
[138] => stdClass Object
(
[countryId] => 120
[isoCode] => mr
[name] => Mauritanië
[nameSlugified] => mauritanie
[continentId] => 1
)
[139] => stdClass Object
(
[countryId] => 121
[isoCode] => mu
[name] => Mauritius
[nameSlugified] => mauritius
[continentId] => 3
)
[140] => stdClass Object
(
[countryId] => 241
[isoCode] => yt
[name] => Mayotte
[nameSlugified] => mayotte
[continentId] => 7
)
[141] => stdClass Object
(
[countryId] => 122
[isoCode] => mx
[name] => Mexico
[nameSlugified] => mexico
[continentId] => 6
)
[142] => stdClass Object
(
[countryId] => 123
[isoCode] => fm
[name] => Micronesië
[nameSlugified] => micronesie
[continentId] => 7
)
[143] => stdClass Object
(
[countryId] => 124
[isoCode] => md
[name] => Moldavië
[nameSlugified] => moldavie
[continentId] => 4
)
[144] => stdClass Object
(
[countryId] => 125
[isoCode] => mc
[name] => Monaco
[nameSlugified] => monaco
[continentId] => 4
)
[145] => stdClass Object
(
[countryId] => 126
[isoCode] => mn
[name] => Mongolië
[nameSlugified] => mongolie
[continentId] => 2
)
[146] => stdClass Object
(
[countryId] => 244
[isoCode] => me
[name] => Montenegro
[nameSlugified] => montenegro
[continentId] => 4
)
[147] => stdClass Object
(
[countryId] => 127
[isoCode] => ms
[name] => Montserat
[nameSlugified] => montserat
[continentId] => 9
)
[148] => stdClass Object
(
[countryId] => 129
[isoCode] => mz
[name] => Mozambique
[nameSlugified] => mozambique
[continentId] => 1
)
[149] => stdClass Object
(
[countryId] => 130
[isoCode] => mm
[name] => Myanmar
[nameSlugified] => myanmar
[continentId] => 2
)
[150] => stdClass Object
(
[countryId] => 131
[isoCode] => na
[name] => Namibië
[nameSlugified] => namibie
[continentId] => 1
)
[151] => stdClass Object
(
[countryId] => 233
[isoCode] => nr
[name] => Nauru
[nameSlugified] => nauru
[continentId] => 7
)
[152] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[isoCode] => nl
[name] => Nederland
[nameSlugified] => nederland
[continentId] => 4
)
[153] => stdClass Object
(
[countryId] => 133
[isoCode] => cw
[name] => Nederlandse Antillen
[nameSlugified] => nederlandse-antillen
[continentId] => 3
)
[154] => stdClass Object
(
[countryId] => 132
[isoCode] => np
[name] => Nepal
[nameSlugified] => nepal
[continentId] => 2
)
[155] => stdClass Object
(
[countryId] => 137
[isoCode] => ni
[name] => Nicaragua
[nameSlugified] => nicaragua
[continentId] => 3
)
[156] => stdClass Object
(
[countryId] => 135
[isoCode] => nc
[name] => Nieuw Caledonië
[nameSlugified] => nieuw-caledonie
[continentId] => 7
)
[157] => stdClass Object
(
[countryId] => 136
[isoCode] => nz
[name] => Nieuw Zeeland
[nameSlugified] => nieuw-zeeland
[continentId] => 7
)
[158] => stdClass Object
(
[countryId] => 138
[isoCode] => ne
[name] => Niger
[nameSlugified] => niger
[continentId] => 1
)
[159] => stdClass Object
(
[countryId] => 139
[isoCode] => ng
[name] => Nigeria
[nameSlugified] => nigeria
[continentId] => 1
)
[160] => stdClass Object
(
[countryId] => 234
[isoCode] => nu
[name] => Niue
[nameSlugified] => niue
[continentId] => 7
)
[161] => stdClass Object
(
[countryId] => 210
[isoCode] => kp
[name] => Noord-Korea
[nameSlugified] => noord-korea
[continentId] => 2
)
[162] => stdClass Object
(
[countryId] => 216
[isoCode] => nt
[name] => Noordpool
[nameSlugified] => noordpool
[continentId] => 4
)
[163] => stdClass Object
(
[countryId] => 140
[isoCode] => no
[name] => Noorwegen
[nameSlugified] => noorwegen
[continentId] => 4
)
[164] => stdClass Object
(
[countryId] => 232
[isoCode] => nf
[name] => Norfolk Eilanden
[nameSlugified] => norfolk-eilanden
[continentId] => 7
)
[165] => stdClass Object
(
[countryId] => 191
[isoCode] => ug
[name] => Oeganda
[nameSlugified] => oeganda
[continentId] => 1
)
[166] => stdClass Object
(
[countryId] => 192
[isoCode] => ua
[name] => Oekraïne
[nameSlugified] => oekraine
[continentId] => 4
)
[167] => stdClass Object
(
[countryId] => 197
[isoCode] => uz
[name] => Oezbekistan
[nameSlugified] => oezbekistan
[continentId] => 2
)
[168] => stdClass Object
(
[countryId] => 141
[isoCode] => om
[name] => Oman
[nameSlugified] => oman
[continentId] => 5
)
[169] => stdClass Object
(
[countryId] => 218
[isoCode] => tl
[name] => Oost Timor
[nameSlugified] => oost-timor
[continentId] => 2
)
[170] => stdClass Object
(
[countryId] => 12
[isoCode] => at
[name] => Oostenrijk
[nameSlugified] => oostenrijk
[continentId] => 4
)
[171] => stdClass Object
(
[countryId] => 246
[isoCode] => rn
[name] => Paaseiland
[nameSlugified] => paaseiland
[continentId] => 7
)
[172] => stdClass Object
(
[countryId] => 142
[isoCode] => pk
[name] => Pakistan
[nameSlugified] => pakistan
[continentId] => 2
)
[173] => stdClass Object
(
[countryId] => 143
[isoCode] => pw
[name] => Palau
[nameSlugified] => palau
[continentId] => 7
)
[174] => stdClass Object
(
[countryId] => 214
[isoCode] => ps
[name] => Palestina
[nameSlugified] => palestina
[continentId] => 5
)
[175] => stdClass Object
(
[countryId] => 144
[isoCode] => pa
[name] => Panama
[nameSlugified] => panama
[continentId] => 3
)
[176] => stdClass Object
(
[countryId] => 145
[isoCode] => pg
[name] => Papua Nieuw Guinea
[nameSlugified] => papua-nieuw-guinea
[continentId] => 7
)
[177] => stdClass Object
(
[countryId] => 146
[isoCode] => py
[name] => Paraguay
[nameSlugified] => paraguay
[continentId] => 9
)
[178] => stdClass Object
(
[countryId] => 147
[isoCode] => pe
[name] => Peru
[nameSlugified] => peru
[continentId] => 9
)
[179] => stdClass Object
(
[countryId] => 236
[isoCode] => pn
[name] => Pitcairn
[nameSlugified] => pitcairn
[continentId] => 7
)
[180] => stdClass Object
(
[countryId] => 149
[isoCode] => pl
[name] => Polen
[nameSlugified] => polen
[continentId] => 4
)
[181] => stdClass Object
(
[countryId] => 150
[isoCode] => pt
[name] => Portugal
[nameSlugified] => portugal
[continentId] => 4
)
[182] => stdClass Object
(
[countryId] => 151
[isoCode] => pr
[name] => Puerto Rico
[nameSlugified] => puerto-rico
[continentId] => 3
)
[183] => stdClass Object
(
[countryId] => 152
[isoCode] => qa
[name] => Qatar
[nameSlugified] => qatar
[continentId] => 5
)
[184] => stdClass Object
(
[countryId] => 999
[isoCode] => rr
[name] => reisinspiratie
[nameSlugified] => reisinspiratie
[continentId] => 4
)
[185] => stdClass Object
(
[countryId] => 153
[isoCode] => re
[name] => Réunion
[nameSlugified] => reunion
[continentId] => 1
)
[186] => stdClass Object
(
[countryId] => 154
[isoCode] => ro
[name] => Roemenië
[nameSlugified] => roemenie
[continentId] => 4
)
[187] => stdClass Object
(
[countryId] => 155
[isoCode] => ru
[name] => Rusland
[nameSlugified] => rusland
[continentId] => 4
)
[188] => stdClass Object
(
[countryId] => 156
[isoCode] => rw
[name] => Rwanda
[nameSlugified] => rwanda
[continentId] => 1
)
[189] => stdClass Object
(
[countryId] => 157
[isoCode] => mp
[name] => Saipan
[nameSlugified] => saipan
[continentId] => 7
)
[190] => stdClass Object
(
[countryId] => 222
[isoCode] => ws
[name] => Samoa
[nameSlugified] => samoa
[continentId] => 7
)
[191] => stdClass Object
(
[countryId] => 158
[isoCode] => sm
[name] => San Marino
[nameSlugified] => san-marino
[continentId] => 4
)
[192] => stdClass Object
(
[countryId] => 239
[isoCode] => st
[name] => Sao Tome en Principe
[nameSlugified] => sao-tome-en-principe
[continentId] => 1
)
[193] => stdClass Object
(
[countryId] => 159
[isoCode] => sa
[name] => Saudi Arabië
[nameSlugified] => saudi-arabie
[continentId] => 5
)
[194] => stdClass Object
(
[countryId] => 160
[isoCode] => sn
[name] => Senegal
[nameSlugified] => senegal
[continentId] => 1
)
[195] => stdClass Object
(
[countryId] => 247
[isoCode] => rs
[name] => Servië
[nameSlugified] => servie
[continentId] => 4
)
[196] => stdClass Object
(
[countryId] => 207
[isoCode] => yu
[name] => Servie en Montenegro
[nameSlugified] => servie-en-montenegro
[continentId] => 4
)
[197] => stdClass Object
(
[countryId] => 161
[isoCode] => sc
[name] => Seychellen
[nameSlugified] => seychellen
[continentId] => 1
)
[198] => stdClass Object
(
[countryId] => 162
[isoCode] => sl
[name] => Sierra Leone
[nameSlugified] => sierra-leone
[continentId] => 1
)
[199] => stdClass Object
(
[countryId] => 163
[isoCode] => sg
[name] => Singapore
[nameSlugified] => singapore
[continentId] => 2
)
[200] => stdClass Object
(
[countryId] => 238
[isoCode] => sh
[name] => Sint Helena
[nameSlugified] => sint-helena
[continentId] => 7
)
[201] => stdClass Object
(
[countryId] => 253
[isoCode] => cx
[name] => Sint Maarten
[nameSlugified] => sint-maarten
[continentId] => 3
)
[202] => stdClass Object
(
[countryId] => 235
[isoCode] => pm
[name] => Sint Pierre en Miquelon
[nameSlugified] => sint-pierre-en-miquelon
[continentId] => 7
)
[203] => stdClass Object
(
[countryId] => 165
[isoCode] => si
[name] => Slovenië
[nameSlugified] => slovenie
[continentId] => 4
)
[204] => stdClass Object
(
[countryId] => 164
[isoCode] => sk
[name] => Slowaakse Republiek
[nameSlugified] => slowaakse-republiek
[continentId] => 4
)
[205] => stdClass Object
(
[countryId] => 175
[isoCode] => sd
[name] => Soedan
[nameSlugified] => soedan
[continentId] => 1
)
[206] => stdClass Object
(
[countryId] => 237
[isoCode] => sb
[name] => Solomon Eilanden
[nameSlugified] => solomon-eilanden
[continentId] => 7
)
[207] => stdClass Object
(
[countryId] => 166
[isoCode] => so
[name] => Somalië
[nameSlugified] => somalie
[continentId] => 1
)
[208] => stdClass Object
(
[countryId] => 250
[isoCode] => ss
[name] => South Sudan
[nameSlugified] => south-sudan
[continentId] => 1
)
[209] => stdClass Object
(
[countryId] => 169
[isoCode] => es
[name] => Spanje
[nameSlugified] => spanje
[continentId] => 4
)
[210] => stdClass Object
(
[countryId] => 211
[isoCode] => sj
[name] => Spitsbergen
[nameSlugified] => spitsbergen
[continentId] => 4
)
[211] => stdClass Object
(
[countryId] => 170
[isoCode] => lk
[name] => Sri Lanka
[nameSlugified] => sri-lanka
[continentId] => 2
)
[212] => stdClass Object
(
[countryId] => 172
[isoCode] => kn
[name] => St. Kitts and Nevis
[nameSlugified] => st-kitts-and-nevis
[continentId] => 3
)
[213] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[isoCode] => lc
[name] => St. Lucia
[nameSlugified] => st-lucia
[continentId] => 3
)
[214] => stdClass Object
(
[countryId] => 174
[isoCode] => vc
[name] => St. Vincent
[nameSlugified] => st-vincent
[continentId] => 3
)
[215] => stdClass Object
(
[countryId] => 176
[isoCode] => sr
[name] => Suriname
[nameSlugified] => suriname
[continentId] => 9
)
[216] => stdClass Object
(
[countryId] => 177
[isoCode] => sz
[name] => Swaziland
[nameSlugified] => swaziland
[continentId] => 1
)
[217] => stdClass Object
(
[countryId] => 180
[isoCode] => sy
[name] => Syrië
[nameSlugified] => syrie
[continentId] => 5
)
[218] => stdClass Object
(
[countryId] => 181
[isoCode] => tw
[name] => Taiwan
[nameSlugified] => taiwan
[continentId] => 2
)
[219] => stdClass Object
(
[countryId] => 213
[isoCode] => tj
[name] => Tajikistan
[nameSlugified] => tajikistan
[continentId] => 2
)
[220] => stdClass Object
(
[countryId] => 182
[isoCode] => tz
[name] => Tanzania
[nameSlugified] => tanzania
[continentId] => 1
)
[221] => stdClass Object
(
[countryId] => 183
[isoCode] => th
[name] => Thailand
[nameSlugified] => thailand
[continentId] => 2
)
[222] => stdClass Object
(
[countryId] => 220
[isoCode] => tb
[name] => Tibet
[nameSlugified] => tibet
[continentId] => 2
)
[223] => stdClass Object
(
[countryId] => 184
[isoCode] => tg
[name] => Togo
[nameSlugified] => togo
[continentId] => 1
)
[224] => stdClass Object
(
[countryId] => 240
[isoCode] => tk
[name] => Tokelau
[nameSlugified] => tokelau
[continentId] => 7
)
[225] => stdClass Object
(
[countryId] => 223
[isoCode] => to
[name] => Tonga
[nameSlugified] => tonga
[continentId] => 7
)
[226] => stdClass Object
(
[countryId] => 185
[isoCode] => tt
[name] => Trinidad en Tobago
[nameSlugified] => trinidad-en-tobago
[continentId] => 3
)
[227] => stdClass Object
(
[countryId] => 38
[isoCode] => td
[name] => Tsjaad
[nameSlugified] => tsjaad
[continentId] => 1
)
[228] => stdClass Object
(
[countryId] => 49
[isoCode] => cz
[name] => Tsjechische Republiek
[nameSlugified] => tsjechische-republiek
[continentId] => 4
)
[229] => stdClass Object
(
[countryId] => 186
[isoCode] => tn
[name] => Tunesië
[nameSlugified] => tunesie
[continentId] => 1
)
[230] => stdClass Object
(
[countryId] => 187
[isoCode] => tr
[name] => Turkije
[nameSlugified] => turkije
[continentId] => 5
)
[231] => stdClass Object
(
[countryId] => 188
[isoCode] => tm
[name] => Turkmenistan
[nameSlugified] => turkmenistan
[continentId] => 2
)
[232] => stdClass Object
(
[countryId] => 189
[isoCode] => tc
[name] => Turkse en Caicos Eilanden
[nameSlugified] => turkse-en-caicos-eilanden
[continentId] => 3
)
[233] => stdClass Object
(
[countryId] => 245
[isoCode] => tv
[name] => Tuvalu
[nameSlugified] => tuvalu
[continentId] => 7
)
[234] => stdClass Object
(
[countryId] => 195
[isoCode] => uy
[name] => Uruguay
[nameSlugified] => uruguay
[continentId] => 9
)
[235] => stdClass Object
(
[countryId] => 198
[isoCode] => vu
[name] => Vanuatu
[nameSlugified] => vanuatu
[continentId] => 7
)
[236] => stdClass Object
(
[countryId] => 199
[isoCode] => va
[name] => Vaticaanstad
[nameSlugified] => vaticaanstad
[continentId] => 4
)
[237] => stdClass Object
(
[countryId] => 200
[isoCode] => ve
[name] => Venezuela
[nameSlugified] => venezuela
[continentId] => 9
)
[238] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[isoCode] => gb
[name] => Verenigd Koninkrijk
[nameSlugified] => verenigd-koninkrijk
[continentId] => 4
)
[239] => stdClass Object
(
[countryId] => 193
[isoCode] => ae
[name] => Verenigde Arabische Emiraten
[nameSlugified] => verenigde-arabische-emiraten
[continentId] => 5
)
[240] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[isoCode] => us
[name] => Verenigde Staten
[nameSlugified] => verenigde-staten
[continentId] => 6
)
[241] => stdClass Object
(
[countryId] => 201
[isoCode] => vn
[name] => Vietnam
[nameSlugified] => vietnam
[continentId] => 2
)
[242] => stdClass Object
(
[countryId] => 202
[isoCode] => wf
[name] => Wallis & Futuna
[nameSlugified] => wallis-futuna
[continentId] => 7
)
[243] => stdClass Object
(
[countryId] => 215
[isoCode] => eh
[name] => Westelijke Sahara
[nameSlugified] => westelijke-sahara
[continentId] => 1
)
[244] => stdClass Object
(
[countryId] => 18
[isoCode] => by
[name] => Wit-Rusland
[nameSlugified] => wit-rusland
[continentId] => 4
)
[245] => stdClass Object
(
[countryId] => 204
[isoCode] => zm
[name] => Zambia
[nameSlugified] => zambia
[continentId] => 1
)
[246] => stdClass Object
(
[countryId] => 205
[isoCode] => zw
[name] => Zimbabwe
[nameSlugified] => zimbabwe
[continentId] => 1
)
[247] => stdClass Object
(
[countryId] => 171
[isoCode] => gs
[name] => Zuid Georgia
[nameSlugified] => zuid-georgia
[continentId] => 3
)
[248] => stdClass Object
(
[countryId] => 250
[isoCode] => ss
[name] => Zuid Sudan
[nameSlugified] => zuid-sudan
[continentId] => 1
)
[249] => stdClass Object
(
[countryId] => 167
[isoCode] => za
[name] => Zuid-Afrika
[nameSlugified] => zuid-afrika
[continentId] => 1
)
[250] => stdClass Object
(
[countryId] => 168
[isoCode] => kr
[name] => Zuid-Korea
[nameSlugified] => zuid-korea
[continentId] => 2
)
[251] => stdClass Object
(
[countryId] => 178
[isoCode] => se
[name] => Zweden
[nameSlugified] => zweden
[continentId] => 4
)
[252] => stdClass Object
(
[countryId] => 179
[isoCode] => ch
[name] => Zwitserland
[nameSlugified] => zwitserland
[continentId] => 4
)
)
[portalTicker] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[userId] => 429958
[username] => RaveopReis
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/429/958_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/429/958_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 7
[currentContinentName] => Oceanië
[currentContinentNameSlugified] => oceani
[currentCountryNameSlugified] => australi
[currentCountryName] => Australië
[currentCountryIsoCode] => au
[currentCountryId] => 11
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[countryName] => Verenigd Koninkrijk
[countryIsoCode] => gb
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 74
[countryName] => Griekenland
[countryIsoCode] => gr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 47
[countryName] => Kroatië
[countryIsoCode] => hr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 93
[countryName] => Italië
[countryIsoCode] => it
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 72
[countryName] => Gibraltar
[countryIsoCode] => gi
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 169
[countryName] => Spanje
[countryIsoCode] => es
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 150
[countryName] => Portugal
[countryIsoCode] => pt
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 7
[countryName] => Antigua
[countryIsoCode] => ag
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[10] => stdClass Object
(
[countryId] => 172
[countryName] => St. Kitts and Nevis
[countryIsoCode] => kn
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[11] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[countryName] => St. Lucia
[countryIsoCode] => lc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[12] => stdClass Object
(
[countryId] => 50
[countryName] => Denemarken
[countryIsoCode] => dk
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[13] => stdClass Object
(
[countryId] => 70
[countryName] => Duitsland
[countryIsoCode] => de
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[14] => stdClass Object
(
[countryId] => 19
[countryName] => België
[countryIsoCode] => be
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[15] => stdClass Object
(
[countryId] => 17
[countryName] => Barbados
[countryIsoCode] => bb
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[16] => stdClass Object
(
[countryId] => 251
[countryName] => Curaçao
[countryIsoCode] => cw
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[17] => stdClass Object
(
[countryId] => 144
[countryName] => Panama
[countryIsoCode] => pa
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[18] => stdClass Object
(
[countryId] => 122
[countryName] => Mexico
[countryIsoCode] => mx
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[19] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[countryName] => Verenigde Staten
[countryIsoCode] => us
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[20] => stdClass Object
(
[countryId] => 66
[countryName] => Frans Polynesië
[countryIsoCode] => pf
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[21] => stdClass Object
(
[countryId] => 136
[countryName] => Nieuw Zeeland
[countryIsoCode] => nz
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[22] => stdClass Object
(
[countryId] => 11
[countryName] => Australië
[countryIsoCode] => au
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
)
[name] => Rave Graaf
[firstName] => Rave
[reportsCount] => 32
[travelsCount] => 1
)
[1] => stdClass Object
(
[userId] => 184240
[username] => karlijnenemilegaanopavontuur
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/184/240_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/184/240_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 9
[currentContinentName] => Zuid-Amerika
[currentContinentNameSlugified] => zuid-amerika
[currentCountryNameSlugified] => montserat
[currentCountryName] => Montserat
[currentCountryIsoCode] => ms
[currentCountryId] => 127
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 183
[countryName] => Thailand
[countryIsoCode] => th
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 32
[countryName] => Cambodja
[countryIsoCode] => kh
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 201
[countryName] => Vietnam
[countryIsoCode] => vn
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 167
[countryName] => Zuid-Afrika
[countryIsoCode] => za
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 70
[countryName] => Duitsland
[countryIsoCode] => de
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 149
[countryName] => Polen
[countryIsoCode] => pl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 164
[countryName] => Slowaakse Republiek
[countryIsoCode] => sk
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 49
[countryName] => Tsjechische Republiek
[countryIsoCode] => cz
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 41
[countryName] => China
[countryIsoCode] => cn
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[10] => stdClass Object
(
[countryId] => 111
[countryName] => Macau
[countryIsoCode] => mo
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[11] => stdClass Object
(
[countryId] => 84
[countryName] => Hong Kong
[countryIsoCode] => hk
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[12] => stdClass Object
(
[countryId] => 102
[countryName] => Laos
[countryIsoCode] => la
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[13] => stdClass Object
(
[countryId] => 147
[countryName] => Peru
[countryIsoCode] => pe
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[14] => stdClass Object
(
[countryId] => 40
[countryName] => Chili
[countryIsoCode] => cl
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[15] => stdClass Object
(
[countryId] => 8
[countryName] => Argentinië
[countryIsoCode] => ar
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[16] => stdClass Object
(
[countryId] => 195
[countryName] => Uruguay
[countryIsoCode] => uy
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[17] => stdClass Object
(
[countryId] => 182
[countryName] => Tanzania
[countryIsoCode] => tz
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[18] => stdClass Object
(
[countryId] => 99
[countryName] => Kenia
[countryIsoCode] => ke
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[19] => stdClass Object
(
[countryId] => 193
[countryName] => Verenigde Arabische Emiraten
[countryIsoCode] => ae
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[20] => stdClass Object
(
[countryId] => 170
[countryName] => Sri Lanka
[countryIsoCode] => lk
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[21] => stdClass Object
(
[countryId] => 221
[countryName] => Malediven
[countryIsoCode] => mv
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[22] => stdClass Object
(
[countryId] => 87
[countryName] => India
[countryIsoCode] => in
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[23] => stdClass Object
(
[countryId] => 130
[countryName] => Myanmar
[countryIsoCode] => mm
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[24] => stdClass Object
(
[countryId] => 148
[countryName] => Filipijnen
[countryIsoCode] => ph
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[25] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[countryName] => Verenigde Staten
[countryIsoCode] => us
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[26] => stdClass Object
(
[countryId] => 76
[countryName] => Guadeloupe
[countryIsoCode] => gp
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[27] => stdClass Object
(
[countryId] => 52
[countryName] => Dominica
[countryIsoCode] => dm
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[28] => stdClass Object
(
[countryId] => 119
[countryName] => Martinique
[countryIsoCode] => mq
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[29] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[countryName] => St. Lucia
[countryIsoCode] => lc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[30] => stdClass Object
(
[countryId] => 174
[countryName] => St. Vincent
[countryIsoCode] => vc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[31] => stdClass Object
(
[countryId] => 73
[countryName] => Granada
[countryIsoCode] => gd
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[32] => stdClass Object
(
[countryId] => 185
[countryName] => Trinidad en Tobago
[countryIsoCode] => tt
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[33] => stdClass Object
(
[countryId] => 208
[countryName] => Cuba
[countryIsoCode] => cu
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[34] => stdClass Object
(
[countryId] => 14
[countryName] => Bahama's
[countryIsoCode] => bs
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[35] => stdClass Object
(
[countryId] => 189
[countryName] => Turkse en Caicos Eilanden
[countryIsoCode] => tc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[36] => stdClass Object
(
[countryId] => 151
[countryName] => Puerto Rico
[countryIsoCode] => pr
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[37] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[38] => stdClass Object
(
[countryId] => 253
[countryName] => Sint Maarten
[countryIsoCode] => cx
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[39] => stdClass Object
(
[countryId] => 85
[countryName] => Hongarije
[countryIsoCode] => hu
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[40] => stdClass Object
(
[countryId] => 154
[countryName] => Roemenië
[countryIsoCode] => ro
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[41] => stdClass Object
(
[countryId] => 124
[countryName] => Moldavië
[countryIsoCode] => md
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[42] => stdClass Object
(
[countryId] => 29
[countryName] => Bulgarije
[countryIsoCode] => bg
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[43] => stdClass Object
(
[countryId] => 112
[countryName] => Macedonië
[countryIsoCode] => mk
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[44] => stdClass Object
(
[countryId] => 1
[countryName] => Albanië
[countryIsoCode] => al
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[45] => stdClass Object
(
[countryId] => 47
[countryName] => Kroatië
[countryIsoCode] => hr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[46] => stdClass Object
(
[countryId] => 110
[countryName] => Luxemburg
[countryIsoCode] => lu
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[47] => stdClass Object
(
[countryId] => 169
[countryName] => Spanje
[countryIsoCode] => es
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[48] => stdClass Object
(
[countryId] => 150
[countryName] => Portugal
[countryIsoCode] => pt
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[49] => stdClass Object
(
[countryId] => 64
[countryName] => Frankrijk
[countryIsoCode] => fr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[50] => stdClass Object
(
[countryId] => 10
[countryName] => Aruba
[countryIsoCode] => aw
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[51] => stdClass Object
(
[countryId] => 252
[countryName] => Bonaire
[countryIsoCode] => bq
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[52] => stdClass Object
(
[countryId] => 172
[countryName] => St. Kitts and Nevis
[countryIsoCode] => kn
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[53] => stdClass Object
(
[countryId] => 7
[countryName] => Antigua
[countryIsoCode] => ag
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[54] => stdClass Object
(
[countryId] => 127
[countryName] => Montserat
[countryIsoCode] => ms
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
)
[name] => Emile
[firstName] => Emile
[reportsCount] => 105
[travelsCount] => 15
)
[2] => stdClass Object
(
[userId] => 409307
[username] => CruiseAdventure
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/default/profile_50x50.jpg
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/default/profile_105x105.jpg
[currentContinentId] => 4
[currentContinentName] => Europa
[currentContinentNameSlugified] => europa
[currentCountryNameSlugified] => nederland
[currentCountryName] => Nederland
[currentCountryIsoCode] => nl
[currentCountryId] => 134
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[countryName] => Verenigd Koninkrijk
[countryIsoCode] => gb
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 150
[countryName] => Portugal
[countryIsoCode] => pt
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 169
[countryName] => Spanje
[countryIsoCode] => es
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[countryName] => Verenigde Staten
[countryIsoCode] => us
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 34
[countryName] => Canada
[countryIsoCode] => ca
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 93
[countryName] => Italië
[countryIsoCode] => it
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 47
[countryName] => Kroatië
[countryIsoCode] => hr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 117
[countryName] => Malta
[countryIsoCode] => mt
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 72
[countryName] => Gibraltar
[countryIsoCode] => gi
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[10] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[11] => stdClass Object
(
[countryId] => 17
[countryName] => Barbados
[countryIsoCode] => bb
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[12] => stdClass Object
(
[countryId] => 19
[countryName] => België
[countryIsoCode] => be
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[13] => stdClass Object
(
[countryId] => 50
[countryName] => Denemarken
[countryIsoCode] => dk
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[14] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[countryName] => St. Lucia
[countryIsoCode] => lc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[15] => stdClass Object
(
[countryId] => 10
[countryName] => Aruba
[countryIsoCode] => aw
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[16] => stdClass Object
(
[countryId] => 122
[countryName] => Mexico
[countryIsoCode] => mx
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[17] => stdClass Object
(
[countryId] => 3
[countryName] => Amerikaans Samoa
[countryIsoCode] => as
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[18] => stdClass Object
(
[countryId] => 62
[countryName] => Fiji
[countryIsoCode] => fj
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[19] => stdClass Object
(
[countryId] => 11
[countryName] => Australië
[countryIsoCode] => au
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[20] => stdClass Object
(
[countryId] => 88
[countryName] => Indonesië
[countryIsoCode] => id
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[21] => stdClass Object
(
[countryId] => 115
[countryName] => Maleisië
[countryIsoCode] => my
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[22] => stdClass Object
(
[countryId] => 41
[countryName] => China
[countryIsoCode] => cn
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[23] => stdClass Object
(
[countryId] => 84
[countryName] => Hong Kong
[countryIsoCode] => hk
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[24] => stdClass Object
(
[countryId] => 201
[countryName] => Vietnam
[countryIsoCode] => vn
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[25] => stdClass Object
(
[countryId] => 183
[countryName] => Thailand
[countryIsoCode] => th
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[26] => stdClass Object
(
[countryId] => 163
[countryName] => Singapore
[countryIsoCode] => sg
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[27] => stdClass Object
(
[countryId] => 87
[countryName] => India
[countryIsoCode] => in
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[28] => stdClass Object
(
[countryId] => 193
[countryName] => Verenigde Arabische Emiraten
[countryIsoCode] => ae
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[29] => stdClass Object
(
[countryId] => 141
[countryName] => Oman
[countryIsoCode] => om
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[30] => stdClass Object
(
[countryId] => 97
[countryName] => Jordanië
[countryIsoCode] => jo
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[31] => stdClass Object
(
[countryId] => 55
[countryName] => Egypte
[countryIsoCode] => eg
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[32] => stdClass Object
(
[countryId] => 64
[countryName] => Frankrijk
[countryIsoCode] => fr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[33] => stdClass Object
(
[countryId] => 74
[countryName] => Griekenland
[countryIsoCode] => gr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[34] => stdClass Object
(
[countryId] => 63
[countryName] => Finland
[countryIsoCode] => fi
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[35] => stdClass Object
(
[countryId] => 155
[countryName] => Rusland
[countryIsoCode] => ru
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[36] => stdClass Object
(
[countryId] => 178
[countryName] => Zweden
[countryIsoCode] => se
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[37] => stdClass Object
(
[countryId] => 140
[countryName] => Noorwegen
[countryIsoCode] => no
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
)
[name] => Fleur Bastiaansen
[firstName] => Fleur
[reportsCount] => 294
[travelsCount] => 1
)
[3] => stdClass Object
(
[userId] => 298613
[username] => largo
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/298/613_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/298/613_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 4
[currentContinentName] => Europa
[currentContinentNameSlugified] => europa
[currentCountryNameSlugified] => frankrijk
[currentCountryName] => Frankrijk
[currentCountryIsoCode] => fr
[currentCountryId] => 64
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 19
[countryName] => België
[countryIsoCode] => be
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 110
[countryName] => Luxemburg
[countryIsoCode] => lu
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 64
[countryName] => Frankrijk
[countryIsoCode] => fr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 169
[countryName] => Spanje
[countryIsoCode] => es
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 150
[countryName] => Portugal
[countryIsoCode] => pt
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 128
[countryName] => Marokko
[countryIsoCode] => ma
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 160
[countryName] => Senegal
[countryIsoCode] => sn
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 35
[countryName] => Kaap Verdië
[countryIsoCode] => cv
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 26
[countryName] => Brazilië
[countryIsoCode] => br
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 176
[countryName] => Suriname
[countryIsoCode] => sr
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[10] => stdClass Object
(
[countryId] => 185
[countryName] => Trinidad en Tobago
[countryIsoCode] => tt
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[11] => stdClass Object
(
[countryId] => 52
[countryName] => Dominica
[countryIsoCode] => dm
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[12] => stdClass Object
(
[countryId] => 76
[countryName] => Guadeloupe
[countryIsoCode] => gp
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[13] => stdClass Object
(
[countryId] => 171
[countryName] => Zuid Georgia
[countryIsoCode] => gs
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[14] => stdClass Object
(
[countryId] => 72
[countryName] => Gibraltar
[countryIsoCode] => gi
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[15] => stdClass Object
(
[countryId] => 6
[countryName] => Anguilla
[countryIsoCode] => ai
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[16] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[17] => stdClass Object
(
[countryId] => 151
[countryName] => Puerto Rico
[countryIsoCode] => pr
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[18] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[countryName] => Verenigde Staten
[countryIsoCode] => us
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[19] => stdClass Object
(
[countryId] => 14
[countryName] => Bahama's
[countryIsoCode] => bs
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[20] => stdClass Object
(
[countryId] => 208
[countryName] => Cuba
[countryIsoCode] => cu
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[21] => stdClass Object
(
[countryId] => 119
[countryName] => Martinique
[countryIsoCode] => mq
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[22] => stdClass Object
(
[countryId] => 174
[countryName] => St. Vincent
[countryIsoCode] => vc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[23] => stdClass Object
(
[countryId] => 252
[countryName] => Bonaire
[countryIsoCode] => bq
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[24] => stdClass Object
(
[countryId] => 42
[countryName] => Colombia
[countryIsoCode] => co
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[25] => stdClass Object
(
[countryId] => 144
[countryName] => Panama
[countryIsoCode] => pa
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[26] => stdClass Object
(
[countryId] => 54
[countryName] => Ecuador
[countryIsoCode] => ec
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[27] => stdClass Object
(
[countryId] => 66
[countryName] => Frans Polynesië
[countryIsoCode] => pf
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[28] => stdClass Object
(
[countryId] => 62
[countryName] => Fiji
[countryIsoCode] => fj
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[29] => stdClass Object
(
[countryId] => 136
[countryName] => Nieuw Zeeland
[countryIsoCode] => nz
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[30] => stdClass Object
(
[countryId] => 11
[countryName] => Australië
[countryIsoCode] => au
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[31] => stdClass Object
(
[countryId] => 88
[countryName] => Indonesië
[countryIsoCode] => id
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[32] => stdClass Object
(
[countryId] => 163
[countryName] => Singapore
[countryIsoCode] => sg
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[33] => stdClass Object
(
[countryId] => 115
[countryName] => Maleisië
[countryIsoCode] => my
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[34] => stdClass Object
(
[countryId] => 183
[countryName] => Thailand
[countryIsoCode] => th
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[35] => stdClass Object
(
[countryId] => 170
[countryName] => Sri Lanka
[countryIsoCode] => lk
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[36] => stdClass Object
(
[countryId] => 221
[countryName] => Malediven
[countryIsoCode] => mv
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[37] => stdClass Object
(
[countryId] => 175
[countryName] => Soedan
[countryIsoCode] => sd
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[38] => stdClass Object
(
[countryId] => 55
[countryName] => Egypte
[countryIsoCode] => eg
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[39] => stdClass Object
(
[countryId] => 74
[countryName] => Griekenland
[countryIsoCode] => gr
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[40] => stdClass Object
(
[countryId] => 93
[countryName] => Italië
[countryIsoCode] => it
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[41] => stdClass Object
(
[countryId] => 17
[countryName] => Barbados
[countryIsoCode] => bb
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[42] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[countryName] => St. Lucia
[countryIsoCode] => lc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[43] => stdClass Object
(
[countryId] => 235
[countryName] => Sint Pierre en Miquelon
[countryIsoCode] => pm
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
)
[name] => Jacques
[firstName] => Jacques
[reportsCount] => 169
[travelsCount] => 5
)
[4] => stdClass Object
(
[userId] => 346911
[username] => noordzeeronde
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/346/911_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/346/911_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 4
[currentContinentName] => Europa
[currentContinentNameSlugified] => europa
[currentCountryNameSlugified] => verenigd-koninkrijk
[currentCountryName] => Verenigd Koninkrijk
[currentCountryIsoCode] => gb
[currentCountryId] => 194
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 70
[countryName] => Duitsland
[countryIsoCode] => de
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 50
[countryName] => Denemarken
[countryIsoCode] => dk
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 178
[countryName] => Zweden
[countryIsoCode] => se
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 140
[countryName] => Noorwegen
[countryIsoCode] => no
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[countryName] => Verenigd Koninkrijk
[countryIsoCode] => gb
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
)
[name] => Wim Weeseman
[firstName] => Wim
[reportsCount] => 13
[travelsCount] => 1
)
[5] => stdClass Object
(
[userId] => 212226
[username] => fredopcruise
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/212/226_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/212/226_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 4
[currentContinentName] => Europa
[currentContinentNameSlugified] => europa
[currentCountryNameSlugified] => nederland
[currentCountryName] => Nederland
[currentCountryIsoCode] => nl
[currentCountryId] => 134
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 150
[countryName] => Portugal
[countryIsoCode] => pt
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[countryName] => St. Lucia
[countryIsoCode] => lc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 17
[countryName] => Barbados
[countryIsoCode] => bb
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 42
[countryName] => Colombia
[countryIsoCode] => co
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 144
[countryName] => Panama
[countryIsoCode] => pa
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 46
[countryName] => Costa Rica
[countryIsoCode] => cr
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 122
[countryName] => Mexico
[countryIsoCode] => mx
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[countryName] => Verenigde Staten
[countryIsoCode] => us
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 222
[countryName] => Samoa
[countryIsoCode] => ws
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[10] => stdClass Object
(
[countryId] => 62
[countryName] => Fiji
[countryIsoCode] => fj
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[11] => stdClass Object
(
[countryId] => 198
[countryName] => Vanuatu
[countryIsoCode] => vu
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[12] => stdClass Object
(
[countryId] => 135
[countryName] => Nieuw Caledonië
[countryIsoCode] => nc
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[13] => stdClass Object
(
[countryId] => 11
[countryName] => Australië
[countryIsoCode] => au
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[14] => stdClass Object
(
[countryId] => 121
[countryName] => Mauritius
[countryIsoCode] => mu
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[15] => stdClass Object
(
[countryId] => 153
[countryName] => Réunion
[countryIsoCode] => re
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[16] => stdClass Object
(
[countryId] => 167
[countryName] => Zuid-Afrika
[countryIsoCode] => za
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[17] => stdClass Object
(
[countryId] => 131
[countryName] => Namibië
[countryIsoCode] => na
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[18] => stdClass Object
(
[countryId] => 71
[countryName] => Ghana
[countryIsoCode] => gh
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[19] => stdClass Object
(
[countryId] => 160
[countryName] => Senegal
[countryIsoCode] => sn
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[20] => stdClass Object
(
[countryId] => 35
[countryName] => Kaap Verdië
[countryIsoCode] => cv
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[21] => stdClass Object
(
[countryId] => 128
[countryName] => Marokko
[countryIsoCode] => ma
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[22] => stdClass Object
(
[countryId] => 169
[countryName] => Spanje
[countryIsoCode] => es
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[23] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[countryName] => Verenigd Koninkrijk
[countryIsoCode] => gb
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[24] => stdClass Object
(
[countryId] => 133
[countryName] => Nederlandse Antillen
[countryIsoCode] => cw
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[25] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[26] => stdClass Object
(
[countryId] => 189
[countryName] => Turkse en Caicos Eilanden
[countryIsoCode] => tc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[27] => stdClass Object
(
[countryId] => 95
[countryName] => Jamaica
[countryIsoCode] => jm
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[28] => stdClass Object
(
[countryId] => 137
[countryName] => Nicaragua
[countryIsoCode] => ni
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[29] => stdClass Object
(
[countryId] => 56
[countryName] => El Salvador
[countryIsoCode] => sv
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[30] => stdClass Object
(
[countryId] => 54
[countryName] => Ecuador
[countryIsoCode] => ec
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[31] => stdClass Object
(
[countryId] => 147
[countryName] => Peru
[countryIsoCode] => pe
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[32] => stdClass Object
(
[countryId] => 40
[countryName] => Chili
[countryIsoCode] => cl
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[33] => stdClass Object
(
[countryId] => 219
[countryName] => Falkland Eilanden
[countryIsoCode] => fk
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[34] => stdClass Object
(
[countryId] => 195
[countryName] => Uruguay
[countryIsoCode] => uy
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[35] => stdClass Object
(
[countryId] => 26
[countryName] => Brazilië
[countryIsoCode] => br
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[36] => stdClass Object
(
[countryId] => 72
[countryName] => Gibraltar
[countryIsoCode] => gi
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[37] => stdClass Object
(
[countryId] => 55
[countryName] => Egypte
[countryIsoCode] => eg
[continentId] => 1
[continentName] => Afrika
)
[38] => stdClass Object
(
[countryId] => 97
[countryName] => Jordanië
[countryIsoCode] => jo
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[39] => stdClass Object
(
[countryId] => 141
[countryName] => Oman
[countryIsoCode] => om
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[40] => stdClass Object
(
[countryId] => 193
[countryName] => Verenigde Arabische Emiraten
[countryIsoCode] => ae
[continentId] => 5
[continentName] => Midden Oosten
)
[41] => stdClass Object
(
[countryId] => 87
[countryName] => India
[countryIsoCode] => in
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[42] => stdClass Object
(
[countryId] => 170
[countryName] => Sri Lanka
[countryIsoCode] => lk
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[43] => stdClass Object
(
[countryId] => 130
[countryName] => Myanmar
[countryIsoCode] => mm
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[44] => stdClass Object
(
[countryId] => 163
[countryName] => Singapore
[countryIsoCode] => sg
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[45] => stdClass Object
(
[countryId] => 84
[countryName] => Hong Kong
[countryIsoCode] => hk
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[46] => stdClass Object
(
[countryId] => 181
[countryName] => Taiwan
[countryIsoCode] => tw
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[47] => stdClass Object
(
[countryId] => 96
[countryName] => Japan
[countryIsoCode] => jp
[continentId] => 2
[continentName] => Azië
)
[48] => stdClass Object
(
[countryId] => 78
[countryName] => Guatemala
[countryIsoCode] => gt
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[49] => stdClass Object
(
[countryId] => 251
[countryName] => Curaçao
[countryIsoCode] => cw
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
[50] => stdClass Object
(
[countryId] => 7
[countryName] => Antigua
[countryIsoCode] => ag
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[51] => stdClass Object
(
[countryId] => 8
[countryName] => Argentinië
[countryIsoCode] => ar
[continentId] => 9
[continentName] => Zuid-Amerika
)
)
[name] => Fred Weijtens
[firstName] => Fred
[reportsCount] => 120
[travelsCount] => 4
)
[6] => stdClass Object
(
[userId] => 378749
[username] => CindyOpCruise
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/378/749_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/378/749_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 4
[currentContinentName] => Europa
[currentContinentNameSlugified] => europa
[currentCountryNameSlugified] => noorwegen
[currentCountryName] => Noorwegen
[currentCountryIsoCode] => no
[currentCountryId] => 140
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[countryName] => Verenigd Koninkrijk
[countryIsoCode] => gb
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 52
[countryName] => Dominica
[countryIsoCode] => dm
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 173
[countryName] => St. Lucia
[countryIsoCode] => lc
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 17
[countryName] => Barbados
[countryIsoCode] => bb
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[5] => stdClass Object
(
[countryId] => 172
[countryName] => St. Kitts and Nevis
[countryIsoCode] => kn
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[6] => stdClass Object
(
[countryId] => 7
[countryName] => Antigua
[countryIsoCode] => ag
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[7] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[8] => stdClass Object
(
[countryId] => 70
[countryName] => Duitsland
[countryIsoCode] => de
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[9] => stdClass Object
(
[countryId] => 140
[countryName] => Noorwegen
[countryIsoCode] => no
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
)
[name] => Cindy Nijs
[firstName] => Cindy
[reportsCount] => 13
[travelsCount] => 1
)
[7] => stdClass Object
(
[userId] => 374438
[username] => cruiseavondtuurcharlotte
[photoRevision] => 0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/374/438_50x50.jpg?r=0
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/374/438_105x105.jpg?r=0
[currentContinentId] => 6
[currentContinentName] => Noord-Amerika
[currentContinentNameSlugified] => noord-amerika
[currentCountryNameSlugified] => verenigde-staten
[currentCountryName] => Verenigde Staten
[currentCountryIsoCode] => us
[currentCountryId] => 196
[visitedCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[countryId] => 134
[countryName] => Nederland
[countryIsoCode] => nl
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[1] => stdClass Object
(
[countryId] => 194
[countryName] => Verenigd Koninkrijk
[countryIsoCode] => gb
[continentId] => 4
[continentName] => Europa
)
[2] => stdClass Object
(
[countryId] => 52
[countryName] => Dominica
[countryIsoCode] => dm
[continentId] => 3
[continentName] => Centraal-Amerika
)
[3] => stdClass Object
(
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
)
[4] => stdClass Object
(
[countryId] => 196
[countryName] => Verenigde Staten
[countryIsoCode] => us
[continentId] => 6
[continentName] => Noord-Amerika
)
)
[name] => Charlotte Spilt
[firstName] => Charlotte
[reportsCount] => 9
[travelsCount] => 1
)
)
[latestNews] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[newsId] => 91
[date] => 2023-09-29
[title] => Heb je een gezondheidsverklaring nodig op reis? Check het hier.
[text] =>
Ben jij je koffer of rugzak al aan het inpakken voor je volgende vakantie? Zorg dat je je checklist goed op orde hebt: paspoort, visum, reisvaccinaties. En je verzekeringen natuurlijk. Maar wist je dat je voor sommige landen ook een gezondheidsverklaring moet kunnen laten zien? Okee, tijdens Corona was dit heel gebruikelijk, maar nu nog steeds? Check het hier.
Tijdens de hoogtijdagen van Covid-19 was reizen naar het buitenland helemaal uit den boze. Als je toch op pad ging, moest je vaak een gezondheidsverklaring kunnen laten zien. Hoe zat dat ook alweer? In zo’n verklaring gaf je aan dat je niet besmet was met het Corona-virus.
Vaak gingen daar nog last-minute testen aan vooraf. Die tijd ligt gelukkig grotendeels achter ons, maar de gezondheidsverklaring bestaat nog steeds. En dat gaat niet alleen maar over Covid-19.
Waar ga jij dit keer heen?
De verschillen per reisbestemming zijn soms groot. Ook al ben je zo gezond als een vis, soms moet je dat kunnen aantonen aan de grens. In sommige landen speelt Covid-19 nog altijd een rol daarbij.
Waar je voor het ene land geen document hoeft te overhandigen, ligt dat voor het andere land heel anders. De lokale regels, maar ook de voorwaarden om een land in of uit te reizen, kunnen bovendien snel veranderen. Check voordat je vertrekt de reisadviezen van de Nederlandse overheid.
Vliegen met een medische verklaring
Een gezondheidsverklaring is lang niet overal nodig. Sinds begin dit jaar is het bijvoorbeeld niet langer verplicht om een gezondheidsverklaring te kunnen laten zien als je Nederland binnenkomt via een luchthaven. Een gezondheidsverklaring is nog wel nodig in enkele speciale gevallen. Zeker als je met het vliegtuig reist. Bijvoorbeeld als je een besmettelijke ziekte hebt of een medische aandoening waarbij je afhankelijk bent van extra zorg. Zo’n verklaring is niet alleen voor je eigen veiligheid nodig, maar ook voor het welzijn van je medepassagiers in het vliegtuig. De regels hierover zijn niet bij alle vliegtuigmaatschappijen hetzelfde, dus check dat goed voordat je vertrekt. Je krijgt een medische verklaring via je arts.
Bas Knopperts, zorgverzekering-expert bij Independer, geeft de tip mee om je zorgverzekering aan het eind van het jaar eens goed door te nemen als je van plan bent lange verre reizen te maken. Zo is zorg in het buitenland vaak anders dan we gewend zijn.
Met medicijnen op zak naar het buitenland
Als je medicijnen gebruikt, is het ook even extra opletten. In veel landen vallen het bezit en gebruik van medicijnen onder de Opiumwet. En dat betekent dat het simpelweg verboden is om deze medicijnen zomaar mee de grens over te nemen. En nee, de straffen daarop zijn niet mals.
Bij de apotheek kun je een medicijnpaspoort aanvragen voor je medicijngebruik. Maar gebruik je medicatie die onder de Opiumwet valt, dan heb je meer nodig dan een medicijnpaspoort. Voorbeelden van zulke medicijnen zijn slaapmiddelen, medicinale cannabis of ADHD-pillen. Voor zulke medicijnen heb je een Schengenverklaring of een Engelstalige medische verklaring nodig.
Zorgeloos genieten op vakantie
Ga goed voorbereid op reis. Puntje op je to-do-lijst: je verzekeringen. Maak even een rondje langs je zorg-, auto-, reis- en annuleringsverzekering voordat je in de auto of vliegtuig stapt. Een ongeluk zit in een klein hoekje en je wil daarbij niet voor (dure) verrassingen komen te staan. Check de dekking van de verschillende verzekeringen bij je verzekeraar. Het is eventueel nodig en nuttig je extra aanvullend te verzekeren.
[picture] => no
[pic1title] =>
[pic2title] =>
[pic3title] =>
[pic4title] =>
[pic5title] =>
[titleSlugified] => heb-je-een-gezondheidsverklaring-nodig-op-reis-check-het-hier
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/icons/news_105x105.jpg
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/icons/news_50x50.png
[imageUrl] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/slideshow/reisinspiratie/91/91_1.jpg
)
[1] => stdClass Object
(
[newsId] => 90
[date] => 2023-09-22
[title] => Plan je reis en bereid je voor op de vlucht!
[text] =>
Of je nu een doorgewinterde globetrotter bent of voor het eerst de wereld gaat verkennen, het plannen van een reis en je voorbereiden op de vlucht zijn onmisbare stappen voor een succesvolle en stressvrije reiservaring. In deze gids nemen we je mee door enkele belangrijke stappen om je te helpen bij het kiezen van de juiste vliegtickets en het optimaal voorbereiden van je aanstaande avontuur.
Stap 1: Vliegtickets selecteren
Een van de eerste en meest cruciale stappen is het selecteren van de juiste vliegtickets. Met talloze luchtvaartmaatschappijen en online platforms beschikbaar, is het belangrijk om tarieven en opties te vergelijken. Dit geeft je niet alleen een idee van de beste prijzen, maar ook van de vluchtschema's en extra services die worden aangeboden. Om vliegtickets naar Bali te kopen, kun je verschillende luchtvaartmaatschappijen en boekingssites onderzoeken. Gebruik vergelijkingssites zoals Skyscanner, Kayak of Google Flights om de beste deals te vinden. Zorg ervoor dat je de prijzen en vluchtopties grondig vergelijkt voordat je een beslissing neemt. Koop bijvoorbeeld vliegtickets naar Bali en geniet van alles wat Bali te bieden heeft.
Stap 2: Flexibiliteit en reserveringen
Flexibiliteit kan een onschatbare troef zijn bij het plannen van je reis. Veel luchtvaartmaatschappijen bieden tegenwoordig de mogelijkheid om vliegtickets te reserveren. Dit geeft je de kans om de beste deals te vergelijken en te reserveren zonder direct te hoeven betalen. Oftewel
reserveer vliegtickets als je reisplannen nog niet helemaal vaststaan.
Stap 3: Reisdocumenten en verzekeringen
Het is absoluut noodzakelijk om te controleren of je alle vereiste reisdocumenten hebt voordat je vertrekt. Zorg ervoor dat je paspoort, visa en eventuele andere identificatie of certificaten up-to-date zijn. Ook het afsluiten van een reisverzekering is raadzaam. Dit kan je beschermen tegen onverwachte gebeurtenissen tijdens je reis.
Stap 4: Efficiënte voorbereiding op de vlucht
Naast reisdocumenten is het ook belangrijk om je fysiek en mentaal voor te bereiden op je vlucht. Controleer of je op de hoogte bent van eventuele gezondheids- of veiligheidsprotocollen op je bestemming. Zorg dat je comfortabele kleding draagt en iets te lezen of te doen hebt tijdens de vlucht.
Stap 5: Verpak slim en licht
Pakken voor een reis kan een kunst op zich zijn. Beperk jezelf tot de essentiële items die je nodig hebt en zorg ervoor dat je kleding geschikt is voor het klimaat van je bestemming. Vergeet niet om belangrijke items zoals medicijnen, reisdocumenten en andere persoonlijke bezittingen bij de hand te houden.
Stap 6: Geniet van de reis
Eenmaal aan boord van het vliegtuig, is het tijd om te ontspannen en van de reis te genieten. Of je nu een langeafstandsvlucht maakt of een korte hop, neem de tijd om te ontspannen, te lezen, te slapen of te genieten van entertainment aan boord.
Kortom, het plannen van een reis en je voorbereiden op de vlucht zijn essentieel om een soepele en aangename reiservaring te garanderen. Door de juiste vliegtickets te kiezen en voorbereid te zijn op alle aspecten van je reis, kun je met vertrouwen en enthousiasme je avontuur tegemoet gaan.
[picture] => no
[pic1title] =>
[pic2title] =>
[pic3title] =>
[pic4title] =>
[pic5title] =>
[titleSlugified] => plan-je-reis-en-bereid-je-voor-op-de-vlucht
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/icons/news_105x105.jpg
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/icons/news_50x50.png
[imageUrl] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/slideshow/reisinspiratie/90/90_1.jpg
)
[2] => stdClass Object
(
[newsId] => 89
[date] => 2023-09-18
[title] => Eerste buitenlandse vakantie met een kind? Tips!
[text] =>
Waar jij in je eentje met alleen een backpack zonder moeite heel Zuidoost-Azië verkende, is dat met de komst van kinderen ongetwijfeld wel even veranderd. Een eerste vakantie met kinderen is voor de meeste ouders dan ook wel even een dingetje. Wellicht ben je al eens als gezin een weekendje weggeweest in een comfortabel huisje of hotel, maar echt een wekenlange vakantie kan een behoorlijke drempel zijn. Een kind of zelfs meerdere kinderen die helemaal uit hun ritme zijn in een ander land met ander eten en een ander klimaat; een heftige cocktail aan verschillende invloeden. Maar laat dit je er nooit van weerhouden om te gaan. Met kinderen naar het buitenland gaan is niet alleen leuk, het is ook heel leerzaam en belangrijk. Je leert je kinderen hier bewust en onbewust zoveel mee. Je legt een basis van een wereldbeeld waar ze hun hele leven mee verder kunnen en op zullen bouwen. Maar hoe je deze eerste vakantie een beetje tot een succes maakt? Lees snel verder.
De omgeving
Allereerst is het belangrijk om te kiezen voor een bestemming waar meer kinderen en gezinnen zijn. Hier kun je namelijk als jonge ouder met een gerust hart naar vertrekken, zonder dat je stress voelt over het aanpassen van kinderen naar ongewone situaties. Wanneer je omringt bent met andere gezinnen, kunnen zowel jij als je kinderen leren van de anderen. Kinderen hebben daarnaast direct speelkameraatjes tot hun beschikking en jij kan tips uitwisselen met andere vaders en moeders. Een camping in Frankrijk is een garantie voor andere Nederlandse gezinnen. En zit er een anderstalig gezin tussen? Kinderen communiceren veel eenvoudiger dan volwassenen, dit zal voor geen enkele belemmering zorgen. Wanneer je bijvoorbeeld boekt via allcamps zul je zien dat er altijd andere kinderen zijn, en dat er ook leuke activiteiten worden georganiseerd. Ideaal wanneer jij als ouder ook eens de handen vrij wilt hebben.
De reis
Voor een eerste buitenlandse vakantie is het aan te raden lekker met eigen vervoer te gaan, zoals de auto. Voor kinderen is een vakantie -en zeker een eerste- al behoorlijk heftig, een vliegtuig kan dan net iets te veel zijn. Ook zal het je als ouder onnodig druk geven, want een gillend kind in het vliegtuig wil niemand. En de ouder van dat kind al helemaal niet! Een autorit naar Frankrijk kan best lang zijn voor kinderen, maar met de nodige voorbereiding is dit ongetwijfeld goed te doen. Denk aan het downloaden van (educatieve) filmpjes op een iPad. Ook onderweg stoppen en even een speeltuintje opzoeken het verschil maken. Kortom, maak van de reis naar de camping ook al een leuk moment. Dit zal dan ook door de kinderen zo worden ervaren.
Kortom, een eerste gezinsvakantie naar het buitenland kan zelfs voor de ervaren reiziger behoorlijk spannend zijn. Maar laat dit nooit een reden zijn om het niet te doen. Kinderen meenemen naar het buitenland heeft een positief effect op hun ontwikkeling en je zult zien; alles wat je vooraf vreest wordt waarschijnlijk geen werkelijkheid, het valt allemaal reuze mee.
[picture] => no
[pic1title] =>
[pic2title] =>
[pic3title] =>
[pic4title] =>
[pic5title] =>
[titleSlugified] => eerste-buitenlandse-vakantie-met-een-kind-tips
[imageLink105x105] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/icons/news_105x105.jpg
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/icons/news_50x50.png
[imageUrl] => https://cdn.easyapps.nl/578/img/slideshow/reisinspiratie/89/89_1.jpg
)
)
[topCountries] => Array
(
[0] => stdClass Object
(
[continentId] => 7
[countryId] => 136
[reportCount] => 2
[pictureCount] => 65535
[position] => 1
[countryName] => Nieuw Zeeland
[countryIsoCode] => NZ
[continentName] => Oceanië
)
[1] => stdClass Object
(
[continentId] => 7
[countryId] => 11
[reportCount] => 1
[pictureCount] => 65535
[position] => 2
[countryName] => Australië
[countryIsoCode] => AU
[continentName] => Oceanië
)
)
[countryId] => 27
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[continentId] => 7
[continentName] => Oceanië
[countryPopulation] => 0
[countrySurface] => 0
[capitalCityLongitude] => 0.000000
[capitalCitylatitude] => 0.000000
[portalReports] => ArrayIterator Object
(
[storage:ArrayIterator:private] => Array
(
[15] => stdClass Object
(
[username] => argonaut
[datePublication] => 2012-05-04
[title] => Januari 2012
[message] => Zeevarenden zijn uiterst bijgelovig en dus stelden we ons vertrek naar het noorden een dagje uit tot Zaterdag de 14e .
Bijna alle eilanden in de Carieb liggen zo dicht bij elkaar dat je makkelijk van eiland naar eiland kunt hoppen in dagtochten, mede dankzij de oostelijke passaatwind van 15 tot 25 knopen.Eerst van Antigua naar St Barths,een peperduur Frans eilandje.Je waant je aan de riviera.Chique restaurants en terrassen,mooie winkels etc.Alle grote merken hebben er hun modewinkels en de rijke dames van de grote motorjachten langs de kade kunnen er naar hartelust shoppen.Gezien het prijsniveau houden wij het vooral bij kijken en ons verbazen over alle strakgetrokken middelbare amerikaanse vrouwen die er na te veel plastische ingrepen allemaal hetzelfde uitzien.Massa tourisme is er niet want grote cruiseschepen kunnen er niet komen en het landingsstripje dat pal achter een heuvel ligt kan alleen aangevlogen worden door kleine (prive)vliegtuigen die in een griezelig steile dalingshoek over het heuveltje naar beneden duiken.(zie diverse you-tube filmpjes over landen op St Barth)
We blijven nog een dagje in een mooie baai liggen die deel uitmaakt van een natuur reservaat .Er zijn veel zeeschildpadden rond de boot te zien.
We gaan door naar St Maarten.Eerst voor anker in Simpson bay,dan inklaren en vervolgens met de laatste opening van de dag om 17.30 door de brug waar enkele dagen tevoren een stuk beton is uitgevaren door een te groot megajacht.We gaan voor anker nog net aan de Nederlandse kant in de lagoon .Je ligt er prima beschut.Het is een kleine binnenzee met een toegang aan de Franse kant en een aan de Nederlandse .Het water blijft daardoor toch wat in beweging en daardoor ook redelijk schoon .Er zijn een aantal jachthavens zowel voor megajachten als ook voor de meer normale afmetingen .Een flink aantal boten ligt echter vrijwel permanent voor anker,sommige omdat de bewoners aan land een baan hebben gevonden ,andere omdat het geld op is om verder te varen gezien alle roest,aangroei en verval .Deze permanente ankeraars worden Lagoonie,s genoemd ;een bonte mix van jong en oud maar allemaal met een kop geteisterd door zon en zout en kleding waarvan de oorspronkelijke kleur nauwelijks te herkennen is.Wij passen daar toch niet echt tussen en houden voorlopig maar vast aan ons imago van vacantievierende touristen.
Rond de lagoon zijn er tal van chandlers(bootspullen),zeilmakers ,electrotechnische bedrijven,riggers etc Het is de beste plaats in de Carieb om onderdelen te kopen of reparaties te laten doen en dat ook nog eens taxfree.Een quote voor een set nieuwe zeilen komt dan ook zeker 30% lager uit dan in NL maar op dit moment toch nog te veel geld voor ons "arme"pensionados Dus toch nog maar een jaartje volhouden met wat herstelwerk door de zeilmaker.
We bestellen wel een zonnetent voor over de kajuit en een z.g. riding sail dat past tussen de giek en de radarpaal om voor anker de neus beter in de wind te houden .Ook vriend Ray die telkens ge-reset moet worden wordt nagekeken.Het blijkt een software probleem vermoedelijk veroorzaakt door de Spaanse stroomstoringen op de Canaries.Voor 75 dollar wordt de software opnieuw geinstalleerd en ge-update.Ook kopen we RVS buis om tralies te maken voor de luiken die we s,nachts open laten staan om te ventileren .Lijkt wat overdreven maar het geeft een veiliger gevoel.
Op Zaterdag 21-01 komt rond 15.00 uur Laura Dekker aan na 47 dagen op zee te zijn geweest .Rechtstreeks van Kaapstad naar St Maarten ! Chapeau!.Met vele andere dinghy,s varen we haar tegemoet en begeleiden haar door de brug die speciaal voor haar geopend wordt .Veel grote motorjachten zetten de scheepshoorn aan .Een heel spektakel als ze afmeert bij de St Maarten Jachtclub en direct door reporters belaagd wordt .Ze ziet er opmerkelijk fris en fruitig uit na zo,n lange tocht .Erg knap.Haar rondje zit er op .
Na uitklaren aan de NL kant en weer inklaren aan de Franse kant -kost je een hele dag die ambtenarij-gaan we naar Grand Case waar dinsdag avond een straatfeest wordt gehouden met live bandjes ,stalletjes met souvenirs en local food etc .Heel gezellig .Minder gezellig is dat als we s,avonds laat weer terug willen naar de boot een leukerd het kabelslot van zijn dinghy heeft vastgemaakt aan onze ketting .Een Canadees stel dat net een rondje wereld achter de rug heeft brengt me even naar de boot en zet me gewapend met een ijzerzaag weer af op de steiger.Even zagen en dat probleem is ook weer opgelost.Via Oyster pond voltooien we ons rondje St Maarten in Philipsburg dat enorm is opgeknapt door aan de zeezijde van Frontstreet een mooie boulevard aan te leggen met veel restaurantjes en bars die dagelijks bevolkt worden door de passagiers van soms wel drie grote cruiseschepen tegelijk ; s,avonds vertrekken ze dan weer naar de volgende bestemming.
Omdat de zonnetent nog niet klaar is besluiten we eerst naar de British Virgin Islands te gaan .Anguila laten we even rechts liggen omdat er 200 euro gevraagd wordt voor een ankervergunning met dank aan de VIP,s zoals Madonna die het eiland stil en exclusief willen houden .Aanvankelijk schieten we door de windschaduw van St Maarten niet erg op maar na een paar uur begint het lekker te lopen en om 21.00 uur laten we het anker vallen bij Spanish Town op Virgin Gorda.Onderweg hebben we nog een kleine (1m60 en +/- 12 kg) blue marlin gevangen.Hij is wat gehavend en verdwijnt daarom in de vorm van prachtige zalmroze biefstukken in de freezer.
De BVI,s liggen rond een centraal stuk water,niet groter dan het IJsselmeer,Drake,s channel.Alle eilanden liggen op slechts enkele uren varen van elkaar ,ze zijn mooi groen en heuvelachtig ,met prachtige baaien en stranden .Het gebied is de inspiratie geweest voor de film Pirates of the Caribbean.In de 16e en 17e eeuw was er hier nl veel onrust .Er waren niet alleen officieele Spaanse en Engelse nederzettingen maar er waren ook prive personen die een settlement begonnen en van daar uit op rooftocht gingen al of niet voorzien van kaperbrieven .Kaperbrieven werden uitgegeven door de overheid waarbij de betreffende kapitein toestemming kreeg om schepen van andere nationaliteiten aan te vallen of te veroveren waarbij dan wel verwacht werd dat ongeveer de helft van de buit weer afgestaan werd aan het land dat de kaperbrieven had verstrekt.Piraten waren een soort gelegaliseerde krijgsheren in die tijd.In de naamgeving zie je nog veel van dit verleden terug zoals Norman Island ,Jost van Dyke Island ,Hans Lollik island etc.De piraat/admiraal Francis Drake ( 1540-1596)opereerde ook een tijd in deze regio .De Spanjaarden wilden hem ophangen na de zoveelste beroving van hun met goud en zilver beladen schepen ,overigens ook meestal door roof verkregen .Elisabeth 1 echter, verhief hem in de adelstand omdat hij na plundering van de Pacifische kant van Zuid en Midden America met zoveel buit terugkeerde dat Elisabeth de complete staatsschuld van Engeland kon aflossen .Drake keerde in 1578 overigens terug via de Pacific , de Indische Oceaan en Kaap de Goede Hoop waarmee hij de derde was die een wereldomzeiling voltooide na Elcano 1522 en Urdaneta 1536.
Na inklaren in Spanish town maken we een mooie wandeling over het strand dat telkens onderbroken wordt door grote stapels van rozeachtig gekleurde ronde granietblokken .De volgende dag zeilen we langs de zuidelijke eilanden rij, Ginger,Cooper (het wrak van de Rhone ,film the Deep met Jaqueline Bisset),Naar een mooie baai bij Peter Island waar we ankeren en het eiland verkennen .Een eiland verder ligt Norman Island wat voor RL Stevenson in 1883 de inspiratie was voor het boek Treasure Island en vanuit de baai zien we het eilandje Dead Man Chest van het liedje "Fifteen men and a dead man,s chest jo-ho-ho and a bottle of rum".Schijnt ook door Stevenson verzonnen te zijn .Via Sopers Hole op Tortola gaan we naar het eilandje Jost van Dyke dat model staat voor het ideale Caraibische eiland met een mooi strand achter een koraal rif ,palmbomen ,groene heuvels,vrolijke mensen en een soggy dollar bar op het strand met voortdurend happy hour.Dat alles echter tegen exorbitante prijzen omdat de amerikanen in dit gebied heel veel charteren en probleemloos 40 dollar neertellen voor een matige steak.Het eilandje is genoemd naar de Nederlandse piraat Joost van Dijk die zich aanvankelijk ophield als settler op Tortola waar hij katoen en tabak verbouwde en daarbij voor de extra inkomsten zo nu en dan een Spaans schip plunderde .In 1625 werd hij erkend als de "Patron" van Tortola .Toen admiraal Hendricx Puerto Rico plunderde met steun van Joost en even later Piet Hein de zilvervloot veroverde was voor de Spanjaarden de maat vol en werden alle nederzettingen op Tortola met de grond gelijk gemaakt.Joost vluchtte naar het eerder beschreven eilandje ten noorden van Tortola dat nu nog zijn naam draagt .Hij hield zich schuil tot de Spanjaarden zich terugtrokken naar Puerto Rico.De directeur van de West Indische Compagnie,Peter Stuyvesant ,gaf Joost opdracht Tortola weer te betrekken en versterkingen aan te leggen om herhaling te voorkomen .Deze versterkingen groeiden later uit tot Fort George, Fort Charlotte en Road Town.Met de neergang van de WIC tgv onvoldoende economische resultaten richtte Joost zich steeds meer op de slavenhandel en zeeroverij en zijn einde is dan ook niet duidelijk maar vermoedelijk gewelddadig.
Na met een groep Amerikanen de finale van de SuperBowl met veel bier te hebben overgoten varen we de volgende dagen verder naar Cane Garden Bay ( suikerriet)waar nog een oude rum stokerij actief is .De wind draait wat en er komt een vervelende swell opzetten dus we verhuizen de volgende dag weer naar de meer beschutte zuid zijde van Tortola.Een paar dagen later gaan we snorkelen op een mooi rif bij Trellis bay ,Beef Island oost van Tortola.Ik wijs Marian op een drietal koraalduivels (Lionfish) .Op de boot snuffel ik in mijn boekje over koraal vissen en dan kom ik er achter dat ze in de Carieb niet horen voor te komen .Aan een paar snorkelaars die voorbij komen vraag ik of ze wel eens lionfish hebben gezien .Het blijkt dat ze er naar op zoek zijn om ze af te maken want ze vreten alle jonge vissen op die ze nog niet herkennen als gevaarlijke rover en daarnaast ontbreken de grote natuurlijke vijanden zoals haaien en grote rifbaarzen want die zijn er haast niet meer .Een verloren strijd lijkt me .De lionfish zijn vermoedelijk eind jaren 90 uit een aquarium in Florida ontsnapt en zitten nu overal door de Carieb tot Bonaire aan toe!
Na een paar dagen Marina cay,een mini eilandje met een mini resortje en ankeren bij Mosquito island achter een lang rif,Drake,s anchorage,zit het rondje BVI,s erop en na uitklaren in Spanish town varen we in ruim 12 uur terug naar Simpson bay op St Maarten .Hopelijk is de zonnetent klaar en kunnen we beginnen naar het zuiden af te zakken maar daarover de volgende keer
[userId] => 301672
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4250302
[countryId] => 27
[pictureCount] => 22
[visitorCount] => 3218
[author] => Frits en Marian
[cityName] => Spanish Town
[travelId] => 342356
[travelTitle] => Het vertrek
[travelTitleSlugified] => het-vertrek
[dateDepart] => 2011-07-31
[dateReturn] => 0000-00-00
[showDate] => yes
[goalId] => 5
[goalName] => Een wereldreis
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/118/399/660_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/301/672_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => januari-2012
)
[16] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2012-02-17
[title] => 5 maandjes verder
[message] => Hoi allemaal,
Vandaag de dag precies 5 maanden in Engeland. De eerste helft zit er dus inmiddels alweer op.
Veel beleefd de afgelopen 5 maanden zoals eerder vermeld in de reisverslagen. Werk, feestjes en afterparties. Dat is zo'n beetje waar het leven uit bestaat hier. Het was de bedoeling dat ik in februari terug zou komen in Nederland voor een week of 2, maar dat is het niet geworden. Mijn vrienden komen op 27 februari mij hier opzoeken en vandaar dat ik het even uit ga stellen.
Ik ben nog steeds werkzaam bij het hotel als porter en bartender. Volgens mij alweer een record gevestigd daar, want heb het hier nog niet zo lang op een werkplek volgehouden. Maar ik heb het goed naar m'n zin in het hotel en kan er aardig wat uren maken. Laatste week ongeveer rond de 50 uur, want het was aardig druk. Wat wel jammer is, is dat het hotel te maken heeft met recessies.
Akkeron hotels is een groep dat bestaat uit ongeveer 10 hotels. Het hotel waar ik in werk (Carrington House Hotel), scoort wel het beste, maar ze moeten nu wel minder gebruik gaan maken van 'casual' staff, dus er komen misschien wel minder uren aan, maar ze hebben de porters en bartenders wel nodig, dus zorgen hoef ik me nog niet te maken. De collega's zijn allemaal erg leuk! Ik kom ze vaak tegen in de clubs hier en overdag zijn er altijd weer mooie verhalen te delen over de avond die heeft plaatsgevonden.
De werktijden zijn erg relaxed. Altijd wel shifts van 8 uur en ik krijg vooral de late shifts. Ik kan het heel goed met m'n manager vinden daar en die gaat ook vaak uit, dus die zet me vaak wel op de late diensten. Vaak begin ik dus om 3 uur 's middags met werken tot een uur of 11 's avonds. Koken hoef ik dus niet vaak meer te doen, want de chef maakt altijd een lekker bordje voor mij klaar.
Vorige week waren er veel bekende mensen in het hotel. De ladies uit de bondfilms van vroeger waren er ook bij. De hele entertainmentgroep was er eigenlijk vorige week, want er was een thema met lichamelijk gehandicapten. Het was wel bijzonder om te zien hoe deze mensen met een beperking zo hun omslag gevonden hadden. Daar was deze week ook voor bedoeld om mensen met een lichamelijke beperking in te laten zien dat het ook anders kan.
Wat wel een nadeel is, is dat mijn ritme aardig is veranderd nu. Ik slaap niet echt 's nachts voor 3 uur. Rond een uur 1 's middags word ik wakker en dan begint de dag. Een relaxed leventje eigenlijk.
Inmiddels zijn eigenlijk bijna alle Nederlanders hier alweer vertrokken. Er zit nog één Rotterdamse jongen hier waar ik zo nu en dan wat contact mee heb. Verder alweer veel nieuwe vrienden gemaakt hier, want er zijn weer aardig wat nieuwe mensen gekomen. Als je in de club komt, dan zie je om de paar weken wel weer een nieuwe lichting. Dit deel van Engeland voelt niet echt als Engeland eigenlijk. De auto's rijden dan wel links, maar het is aardig geïnternationaliseerd. Veel mensen ontmoet uit Latijns- en Zuid Amerika.
Verder merk ik wel dat m'n Nederlands wat af begint te zwakken qua zinsopbouw af en toe. Alweer veel wijzigingen in dit reisverslag gemaakt ondertussen. Ben benieuwd hoe dat over 5 maanden is straks. Wat wel erg grappig is dat mijn dromen ook in het Engels zijn af en toe.
Verder zag ik op Facebook veel foto's voorbij komen van het schaatsweer in Nederland. Hier heeft het tot nu toe één keer gesneeuwd en dat was de volgende dag ook alweer verdwenen. Het is ook niet echt heel koud, want vandaag was het nog rond de 5 graden boven nul ongeveer. Ideaal dus.
Wel ben ik van plan om nog terug te gaan naar Nederland voor een weekje om de meeloopdagen te doen bij de hogescholen. Zag dat er rond eind april er wat op het programma staan, dus hoop dat ik dan eventjes in Nederland ben. Zou mooi zijn met Koninginnedag om dat weer in Amsterdam te vieren net als vorig jaar.
Wel heb ik zo nu en dan ongelovelijk veel zin in een frikadel speciaal. Weet zeker dat zoiets in Engeland goed aan zou slaan. Daarentegen doen de Subways het hier goed, bijna een prima compensatie en heb daar nog steeds mijn personeelskorting.
Wel kijk ik erg uit naar de zomer hier. Heb goeie verhalen over de zomers gehoord hier en zit er dan nog steeds. Het plan is om ongeveer tot begin juli te werken en daarna nog een week of 3 vakantie te houden. Ongeveer rond eind juli weer in Nederland denk ik. Wel moet ik vanuit het buitenland denk ik m'n kamertje voor m'n studententijd gaan zoeken. Hoop dat dit een beetje te handelen is.
Ik ga me maar is horizontaal leggen en doe over een maandje weer een nieuw verslag.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4175344
[countryId] => 27
[pictureCount] => 22
[visitorCount] => 650
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/916/600_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => 5-maandjes-verder
)
[17] => stdClass Object
(
[username] => fredopcruise
[datePublication] => 2012-01-18
[title] => Uitzichten
[message] => Sta al om zes uur aan dek als ik de eerste lichtjes van het eiland genaamd Tortola in de verte zie opdoemen. Dit eiland met de hoofdstad Roadtown maakt deel uit van Britse Maagdeneilanden. Ga een geboekte excursie maken over het eiland. We komen via erg steile wegen op de verschillende bergtoppen en hebben daar een prachtig uitzicht op de stad en de omliggende eilanden. Hebben ook een tussenstop in een natuurreservaat op één van de toppen. We worden getrakteerd op een rumpunch. De volgende stop is bij een jachthaven aan zee, met vele zeewaardige jachten. Er is een dorpje van winkeltjes bijgebouwd, speciaal gericht op het leven op zee. Tegen lunchtijd word ik weer gedropt bij het schip en ga vlug een pilsje drinken in de bar. Het middagmaal gebruik ik op het achterdek. Loop het stadje in en bekijk wat winkeltjes en twee markten. Voor mijn collega Arnold heb ik al de tweede nummerplaat te pakken, maar nog geen vreemd briefgeld omdat ze dus dollars gebruiken hier in het Caribische gebied. Vanavond is er een barbecue op het achterdek en wordt er behoorlijk gevr….. . Morgen hebben we weer een zeedag.
Het schip gaat deze ochtend flink heen en weer. De lades van de kastjes zijn open geschoven door de deining. Aan dek zie ik de witte koppen op de golven, maar de lucht ziet er goed uit en het wordt dus weer een stralende dag met een temperatuur van boven de 25 graden. Op de middag vullen ze het zwembad pas en dat betekent dat het rustiger wordt op het water. Op de middag speel ik een paar potjes scrabbel met Jannie uit Monnikendam. We spelen op het achterdek met een normaal scrabbelbord met stenen, we winnen allebei een potjes en hebben erg veel plezier. Tegen vijven ga ik mijn pc halen om wat te werken aan mijn verslag. Er is vanavond een buffet uit India en ze hebben het restaurant weer in stijl gedecoreerd. Wat het avondprogramma biedt, weer ik zo niet. Gisteren was er een donkere zanger uit Engeland die met zijn basstem, het publiek incluis mezelf erg liet genieten van zijn hoge zangkwaliteiten. Morgen komen we om halfzeven ‘s morgens aan op Grand Turk, waar ik ga zwemmen met roggen in de open zee. Best spannend!
[userId] => 212226
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4144181
[countryId] => 27
[pictureCount] => 2
[visitorCount] => 336
[author] => Fred
[cityName] => Road Town
[travelId] => 334762
[travelTitle] => Zuid Amerka Cruise
[travelTitleSlugified] => zuid-amerka-cruise
[dateDepart] => 2012-01-04
[dateReturn] => 2012-04-03
[showDate] => yes
[goalId] => 5
[goalName] => Een wereldreis
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/726/195_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/212/226_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => uitzichten
)
[18] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2012-01-05
[title] => Almost 4 months abroad
[message] => Hoi allemaal,
Bijna 4 maanden weg van huis. De tijd gaat erg snel merk ik. Er zijn in bijna 4 maanden tijd veel dingen gebeurd. Ik heb m'n draai al wel aardig goed gevonden hier als ik terug kijk naar m'n eerste dag hier. Inmiddels spreek ik nu wel vloeiend Engels en gramaticaal gaat het ook aardig goed. Ik had niet verwacht dat dat zo snel kan gaan om een taal te leren. Alle dingen die op op de havo heb geleerd van Engels vallen nu goed op z'n plaats en daar ben ik erg blij mee.
De kerst heb ik dit jaar voor het eerst zonder familie 'gevierd'. Het was wel een apparte kerst, maar het was wel te doen. Van mam en pap had ik al foto's gekregen van hun kerstmaal en dat zag er wel lekkerder uit dan wat ik had... Ik had wel een lekkere spaghetti gemaakt en die was wel goed te doen. Ik eet hier voornamelijk pasta's en pizza's. Het is lekker makkelijk om te bereiden en het is nog lekker ook. Maar na bijna 4 maanden ben ik m'n kookkunsten toch aan het ontwikkelen. Ik kook nooit aardappelen, groente en vlees, maar in de meeste gevallen eet ik gewoon wat ik lekker vind.
Oud en Nieuw was echt een topfeest hier. We zijn naar een discotheek hier geweest en dat was echt superleuk. Ik ben daar heen geweest met Sjef en Erik. Dat zijn ook Nederlanders en zij komen uit het zuiden. Echt leuke gasten en het zijn echt goeie vrienden geworden. Bijna iedere dag doen we wel wat en we spelen vaak het spel 'Duizenden'. Haha klinkt suf, maar het is een kaartspel en het is een spel van tactiek, geluk en goed opletten. Wel mooi altijd. Zij gaan de 17e van januari weer terug naar Veghel. Wel erg jammer dat hun er van door gaan, maar wel een hele toffe tijd met hun gehad hier. We hadden ook Sinterklaas samen gevierd en dat was erg leuk!
Veel leavingparties gehad de laatste tijd hier. Veel mensen zijn weer vertrokken naar hun woonplaats en dat is wel jammer. Je leert ontzettend goed iemand kennen in zo'n korte tijd en je deelt van alles, dus het is wel jammer dat je dan afscheid moet nemen.
De baantjes hebben hier niet meegezeten tot deze week. Ik had een baantje bij de Subway hier. Het was leuk werk om die sandwiches te maken en ik dacht dat gaat hem wel worden tot juni, maar dat is anders gebleken. Ze hadden iemand nodig die op straat kon werken als houder van een reclamebord en ik was de lul. Goh wat baalde ik... Ik had met hun een deal gemaakt en ik moest dat dan tot januari doen (3 weken al met al gedaan). Ik zag het rooster voor de komende weken alweer en ik stond daar dus weer op ingepland. Dus ik had een conversatie gehad met de manager van de store, maar die trok er weinig van aan. Was aardig koud om dat werk te doen en verschrikkelijk geestdodend... En het erge... Als je binnen 3 maanden je contract beïndigd, dan moet je 206 pond teruglappen. Daar zat ik dus niet echt op te wachten. Erik had een mooie baan in het hotel waar hij werkte. Hij was werkzaam als porter. Hij vertrekt dus over 2 weken en ik heb hem vervangen. Dat hotel was zeer goed te spreken over Nederlanders en het is een mooie, diverse job.
De werkzaamheden houden in dat je grote hallen inricht. Het is eigenlijk hetzelfde wat ik bij Partyservice Slump moest doen en het is een mooi baantje. Ook moet je het zwembadwater controleren op chloorgehalte, Ph etc. Je bent eigenlijk een mannetje van alles, want ik maak ook de koffiekar gereed voor gasten en breng het naar de gasten. Vandaag was er een zakelijke meeting waar ik de koffie en thee moest serveren. De manager is echt een hele chille gast en hij legt alles duidelijk uit. Ook wordt ik ingewerkt voor bardiensten etc. Veel diverse dingen al met al en ik kan daar wel veel uren maken. Bij de Subway kon ik maar 15 uur per week maken ongeveer, en daar kon ik niet van rondkomen. Hier kan ik 40 uur maken en hou ook nog wat geld over misschien.
3 januari kreeg ik m'n loon van de Subway en ze hadden me teveel betaald. Dat was dus wel relaxed en ik kom daar niet meer terug. Misschien niet heel erg menselijk om niet meer op te komen dagen, maar ik ga niet 206 pond teruglappen. Heb er nog niks van gehoord van hun, dus hoop dat ik er van af ben.
Het was de bedoeling dat ik eind mei weer terug zou komen, maar ik ga nog wat langer denk ik. Nu ik weet dat ik een leuke job heb, eindelijk weer wat geld verdien en bovenal dat het leven zeer relaxed is hier, blijf ik tot augustus denk ik. Dat is wel nog een aardige tijd en ik ben dan bijna een jaar weg geweest. In februari kom ik even terug naar Nederland voor holidays. Dan ga ik gelijk hogescholen bezoeken, want ik weet wat ik wil studeren volgend jaar. Ik wil de opleiding Toegepaste Psychologie gaan volgen. Het is wel een lotingstudie en ik hoop dat ik de loting door ga komen. Ook veel Engels in die opleiding en dat is wel mooi meegenomen voor mogelijkheden in het buitenland. Ik wil graag wat met coaching en begeleiding gaan doen en ik vind puzzelen erg mooi. Als ik de loting niet door kom, dan heb ik een nummer 2. Dan ga ik de lerarenopleiding wiskunde doen. Het jammere is dat die opleiding wel helemaal in het Nederlands is. In juni hoor ik of ik de loting door ben. Als ik er dus niet door ben, dan ga ik hier een Engels examen doen zodat je later les kan geven in het Engels en zodat ik m'n stage ook in het buitenland kan gaan doen.
Tot nu toe heb ik er nog geen moment spijt van gehad dat ik hier heen ben gegaan. Ik vind het zeer relaxed om op mezelf te wonen en ik kan me nu wel prima redden. Ben wel een stuk zelfstandiger geworden in ieder geval. Wel mis ik Nederland en vooral de avondjes voorhuys met m'n vrienden. Dat had ik de eerste week al en dat heb ik nog steeds wel. Skypen met het thuisfront is altijd erg leuk en met Christian ben ik zo wel bijna 2 uur aan het praten over allerlei onzin:) Hahaa erg mooi altijd.
De taalschool is inmiddels afgerond en heb m'n certificaat binnen. Ik kan het niet aanraden om zo'n taalschool te volgen, want het is een behoorlijke kostenpot en je krijgt er niet heel veel voor terug, maar heb er wel wat van geleerd gelukkig. Eigenlijk kan je als Nederlander al wel prima Engels en de basis heb je al geleerd op school. Het enige is om de schakeling te maken naar de praktijk en dat gaat aardig snel. Verder ook nog bezig met m'n gitaar hier en dat gaat ook mooi z'n gangentje.
Ik heb in ieder geval heen veel zin om in februari weer even terug te gaan naar Nederland en dat ik weet dat ik nog een lange tijd mag.
Bedankt voor het lezen allemaal!
Groetjes Michiel.
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4131009
[countryId] => 27
[pictureCount] => 1
[visitorCount] => 268
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/658/072_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => almost-4-months-abroad
)
[19] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-11-22
[title] => Alweer meer dan 2 maandjes verder
[message] => Hoi allemaal,
Alweer een tijdje geleden dat ik een verslag heb uitgebracht. Lisanne en Christian zijn de afgelopen week langsgekomen en het was erg gezellig. We zijn veel uitgeweest hier en het was weer erg leuk om hun te zien na 2 maanden. Ze hebben gezien hoe ik hier leef en ze vonden dat ik als een zwerver leefde, haha maar valt nog wel mee vind ik. Ik had voor hun een hotel uitgezocht en ze vonden het maar een kabouterhotel, want de douchekop hing op 1,60m hoogte haha. En Christian vond de Room-keeping maar waardeloos:P Maar later vonden ze het wel een goed hotel zeiden ze.
Nu zit ik wel zonder job en dat is niet zo mooi. Ik heb de computertest bij EIMS niet gehaald en moet nu on my own een nieuwe job vinden. Ik ben al hard op zoek naar een baantje en de kerst komt er bijna aan, dus het moet wel gaan lukken. Ik heb een mogelijkheid in een restaurant in Poole, een eindje hier vandaan en ik ben daar ook al op bezoek geweest. Morgen hoor ik daar meer over. De dagen zijn wel relaxed opzich, maar het begint wel erg te vervelen als je niks te doen hebt. De dagen bestaan uit slapen, baantje zoeken en eten, maar ik weet zeker dat ik wel wat ga vinden.
Ik hoorde al dat het in Nederland aardig koud is, maar dat is hier nog niet heel erg zo. Verder kan ik melden dat ik hier een vriendin heb gevonden en dat motiveert het zoeken naar een baantje wel veel meer. Ze blijft hier ook ongeveer tot juni volgend jaar en ze komt ook uit Nederland.
Ik zet er wel weer een bericht op als ik een baantje heb gevonden.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4093067
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 253
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => alweer-meer-dan-2-maandjes-verder
)
[20] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-10-14
[title] => Veel gebeurd na bijna een maand
[message] => Hoi iedereen,
Het is alweer een tijdje geleden dat ik een bericht heb geplaatst, maar ik was een beetje druk met van alles en nog wat. Het gaat erg goed met mij nu en ik heb hier leuke vrienden. Overdag werk ik nog bij het hotel, maar niet meer voor lang! Vervolg komt. Het is 's avonds altijd erg gezellig, want we zitten wel vaak bij iemand thuis of we gaan gezellig op stap. Ook ben ik naar Southampton geweest voor mijn National Insurance Number en ik kan nu echt gaan werken hier in de UK.
Maar ik heb vandaag een geweldig telefoontje gekregen van het marketingbureau EIMS. Het is een groot bedrijf dat de marketing van websites beheert en onderhoudt. Het duurde erg lang allemaal en ik moest veel dingen doen. Het nam 2 weken in beslag. Ik heb een rollenspel gedaan met een zogenaamde klant en dat heb ik goed afgelegd. Dat was stap 1. Daarna kreeg ik een interview met iemand en dat was zeker niet gemakkelijk. Het waren lastige vragen allemaal, maar ik ben er goed uitgekomen. Er waren in totaal 8 geïntresseerden voor deze job en slechts één kon deze job krijgen. Na dat ene interview kreeg ik te horen dat ik weer een ronde was doorgekomen. Het was de laatste ronde en ik had nu een interview met de baas. Pffff... Ik zat daar en dat was erg moeilijk. Het interview ging ook niet echt goed, maar dat had een reden. Hij heeft veel psychologische cursussen gedaan zei die en basseerde daar zijn selectie op en stelde allerlei vragen zoals: "heb je ooit gelogen tegen iemand''. Ik zei ja tuurlijk en hij vroeg dan hoe hij mij kon vertrouwen en ik legde hem een hel verhaal uit waar hij interessante dingen zag die goed bij deze job paste. Hij belde me vandaag en zei dat mijn karakter goed bij deze rol past. Tuurlijk zijn er genoeg verbeterpuntjes, maar daar is die training van 3 weken ook voor.
Het is een klein beetje vergelijkbaar met een callcenter, maar dit is wel heel anders. Het heeft veel met psychologie te maken en daar krijg ik ook veel training in straks. Ik moet het gedrag van de klant proberen zo goed mogelijk te analyseren om zo de geschikte vraag te kunnen stellen om een afspraak te kunnen plannen. Dit is denk ik wel een geschikte job voor mij, want je bent altijd met mensen bezig en dat is iets wat ik wel wil. Ik ga met een project werken en dat krijg ik maandag te horen en ik ga vooral met Nederlandse bedrijven bellen en communiceer het zo weer door in het Engels. Een soort tolk dus eigenlijk. En het betaalt ook nog eens een stuk beter dan het hotel:)
Als ik aan het werk ben in het hotel, dan kijk ik vaak op de klok of de tijd al bijna voorbij is, want het is echt zwaar saai en vermoeiend werk... Ik ben altijd weer blij om in de stad te zijn of thuis te zijn. Ik kan nu helemaal voor mezelf zorgen. De was gaat goed, kan een lekker gerechtje koken, wat wil je nog meer:) Ook mijn Engels is al een stuk verbeterd nu, maar dat komt niet echt door de taalschool. Ik zou de taalschool niet aanraden voor mensen die ook naar het buitenland willen gaan, omdat het veel geld kost en je leert het veel beter door gewoon naar de pub te gaan of met veel buitenlandse mensen om te gaan.
De tijden om te eten zijn ook wat later dan in Nederland, want 's avonds om 8, 9 of half 10 eet ik pas:) Maar dat went wel na een tijdje. Wel mis ik af en toe de frituurpan, want die heb ik hier dus niet..:( Maar daarentegen zijn er wel veel andere lekkere dingen!
Ook het uitgaansleven is hier prachtig. Op dinsdag is de V-club altijd een groot feest. Het was vroeger een kerk, maar die is helemaal omgebouwd tot een club. Altijd weer gezellig daar. Ik ga meestal 2 keer per week naar een discotheek toe en 's avonds vaak nog even gezellig bij iemand zitten. Ook heb ik nu een gitaar hier. Dat heb ik wel gemist hier, maar ben blij dat ik er nu een heb. Had 3 weken niet gespeeld en gelijk toen ik em had een uurtje of 2 dr op gespeeld.
Maar ik ga weer stoppen met schrijven, want een ex-Spaans huisgenootje is hier op bezoek en we gaan lekker een gerechtje maken.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4052541
[countryId] => 27
[pictureCount] => 16
[visitorCount] => 312
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/145/652_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => veel-gebeurd-na-bijna-een-maand
)
[21] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-09-24
[title] => Proeftraject restaurant doorstaan!
[message] => Hoi allemaal,
Dankjewel allemaal voor de leuke reacties van m'n vorige bericht. Ik heb goed nieuws nu.
Ik zit hier nog maar een week, maar de connectiekring wordt steeds groter nu. Naar de kroeg gaan is dus erg zinvol hier!:) Een huisgenootje van mij vond dat ik goed Engels sprak en die had aan haar baas gevraagd of ze nog mensen zochten voor het restaurant. Ze wou m'n CV hebben en die heb ik aan haar gegeven. Ik had hier geen printer, dus ik heb het mooi ouderwets met de hand overgeschreven! Ik kreeg al vrij snel een reactie van de manager en ik mocht vandaag m'n proeftraject doen. Het was vandaag een zware dag, want ik was gisteravond naar de pub geweest en het was een kort nachtje geworden. Ik moest eerst van half 9 tot 2 werken in het hotel en daarna zijn we uit eten geweest bij Marey Shelley. Echt een cheap restaurant en het is heerlijk. We zitten er bijna iedere dag wel eigenlijk na werk. Daarna was ik helemaal gesloopt en ben toen van 4 tot 5 wezen slapen. Dat heeft me goed gedaan en ik ben toen om 6 uur 's avonds gestart in het restaurant.
Toen ik daar aankwam kreeg ik m'n stropdas toegereikt. Ik was nog niet zo handig om zo'n ding te strikken, maar dat weet ik nu ook. Weer wat geleerd nu. Er was vanavond een bruiloft in het restaurant en ik heb de bediening gedaan. Het was wel even moeilijk om met warme borden te lopen, maar het ging best goed eigenlijk en ze vonden dat ik het snel doorhad. Ik kreeg na werk te horen dat ze me een contract aan konden bieden en dat ga ik zeker aannemen. Het is wel leuk werk en je praat ook wel veel met mensen, dus bij deze baan kan je echt wel je Engels verbeteren. De manager was wel zeer streng, maar hij mocht mijn hollandse nuchterheid wel, want ik heb geen zin om me ergens druk over te maken en het ging gewoon lekker.
Maar dat is nog niet alles. Voor nu werk ik 's ochtens in het hotel en 's avonds in het restaurant. Ik moet dus gaan wennen aan middagdutjes, want het worden korte nachtjes.
Toen ik nog in Nederland was, kreeg ik via een oud studiegenootje door dat ze een callcenter hier hadden geopend in Bournemouth. Ik heb toen ook contact gehad met de manager daarvan en hij heeft me toen een hele presentatie gegeven over het bedrijf. Toen ik gister in de pub was, ontmoette ik een Nederlander die ook bij dat callcenter werkt. Ze reageren wel laat op hun mailtjes, maar hij gaat de versnelling er in zetten zei die. Een goeie gozer was dat wel. Ik heb gister in de pub veel nieuwe mensen leren kennen van verschillende culturen. Ik mag de Spaanse cultuur ook wel, want als ze een meisje ontmoeten, dan openen ze eerst met 2 zoenen. De ideale openingszin dus:)
Dinsdagmiddag ga ik weer werken in het restaurant en dat is ook m'n eerste dag hier dat ik uit kan slapen, want ik ga om 4 uur 's middags beginnen. Ik ga voor het werk nog langs het callcenter voor de job daar. Het zijn allemaal partime baantjes, maar dat is juist perfect. Het callcenter betaald wel echt supergoed, want je verdient 8 pond per uur, terwijl ik nu 4,92 pond per uur verdien.
Verder ben ik erg tevreden over m'n eerste week hier. Ik hoor van m'n collega's in het hotel dat ik het snel op pak hier en het gaat ook wel mooi z'n gangentje hier. Wel moet ik nog even goed leren wassen, want dat is echt hopeloos... De pub is ook goedkoop hier, want je betaald 1 pond voor een halve liter bier. Kreeg gister ook nog wat drankjes getracteerd van een collega, omdat ik haar gitaarles ga geven. Ook dat kan ik hier nu doen, want dat meisje heeft een gitaar gekocht hier en dat is echt supervet.
Ondanks m'n avontuur in Spanje, kan ik het goed vinden met de Spanjaarden hier. Het zijn echt gezellige mensen waar je gerust een biertje mee kan drinken. Ik heb inmiddels m'n bankrekening ook geopend hier en ik krijg deze week m'n pas. Het enige wat ik nog moet regelen is m'n national insurance number.
Ik ga nu maar slapen, want het gaat morgen een zware dag worden in het hotel...
Bedankt voor het lezen allemaal en ik houd jullie op de hoogte!
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4030826
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 265
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => proeftraject-restaurant-doorstaan
)
[22] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-09-21
[title] => 5e dag in Bournemouth!
[message] => Hoi allemaal,
Dit is mijn eerste bericht vanuit Bournemouth. Ik ben hier op zaterdag 17 september aangekomen en ik heb een goeie reis gehad.
Ik ben geland in London Gatwick en heb toen de bus naar Bournemouth genomen. De totale reis was 5 uur ongeveer. Toen ik aankwam in Bournemouth heb ik een taxi geboekt naar het hostel waar ik de eerste nacht verbleef. Het was een prima hostel en ik kon het heel goed vinden met de baas van het hostel. Hij heeft mij wat reispsychologie geven wat je in het begin vooral hier nodig hebt. Ik heb hier zeker wat aan gehad.
Op zondag ben ik naar m'n kamer hier gegaan in Bournemouth. Mijn huisbaas heeft mij rondgeleid en we zijn samen naar de bank gereden om geld te pinnen voor de borg en de huur. Een paar uurtjes later kwam mijn kamergenoot. Het is een italiaan en hij is echt tof. Ik heb al veel cullinaire kunsten geproefd en hij is een echte italiaan.
Maandag hadden we de eerste dag in het hotel. We kregen de introductie en ik zag toen al in dat het werk echt klote ging worden en dat is ook gebleken. Dinsdag begon ik met werken in het hotel en ik werd ingewerkt door Wendy. Zij is ook Nederlands en ze heeft gezegd hoe het in het hotel er aan toe gaat. Het is echt heel hard werken voor je centen en je wordt behoorlijk onder druk gezet. Ik zag er erg tegen op, maar je moet het niet serieus nemen wat ze zeggen, want de baas is gewoon depressief.
Vandaag was de bazin ook echt boos. We hadden om half 3 les voor de talenschool, maar we kregen alsmaar kamers erbij en we konden nooit voor 2 uur klaar zijn en dat gebeurde ook niet. De bazin ging helemaal uit haar dak en vanaf dat moment wist ik dat ik gauw weg moet gaan bij dit hotel. Horrible things! We gingen dus op een lege maag naar de taalschool toe, maar de taalschool was erg leuk. Was alleen wel bekaf toen ik daar aankwam, want me moesten stevig doorlopen om op tijd te zijn. Ik zit op een iets hoger niveau dan gemiddeld, maar het is niet heel moeilijk gelukkig.
Maar buiten het werk om is het leven hier super. M'n huisgenoten zijn voornamelijk Spaans en ze zijn echt gaaf. We hebben hier al een leuke Mexicaanse avond gehad en dat was erg gezellig. Na de talenschool vandaag gingen we met de crew van het hotel uit eten in een heerlijk restaurant en dat was erg leuk. Iedereen wil ook weg bij dat hotel, maar niemand gooit zijn oude schoenen weg voordat ze nieuwe hebben. Ik heb m'n nieuwe telefoonnummer hier ook inmiddels voor elkaar en morgen heb ik een afspraak bij de hoofdbank hier voor een bankrekening.
Daarna heb ik hopelijk al m'n basisbehoeften geregeld en kan het leven echt beginnen hier (hopelijk met een nieuwe job). Ik heb ook al geleerd hoe de wasmachine werkt, dus dat gaat denk ik ook wel lukken.
Bedankt voor het lezen allemaal!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4027639
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 384
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => 5e-dag-in-bournemouth
)
[23] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-19
[title] => The Baths.
[message] => Nog 1 hele dag, donderdag 6 Juli, en jep, weer een autootje gehuurd en op pad. Deze keer terug naar waar we begonnen, Spanish Town.
Op foto 1en 2 kan je zien hoe hoog het “bij ons” was, op 4 en 5 zie je de lagere zuidkant, waar SP ligt, en het vliegveldje waar ik nooit wil landen. Spanish Town heeft niks met Spanje te maken. De naam komt van het zwaar verbasterde Engelse woord –pennistion-. Dat is een blauwe wollen stof waarvan, in de dagen van de slavernij, de kleren werden gemaakt voor deze slaven. Daar wat rondgeneuzeld en sandalen voor Suze gekocht, en tuurlijk, de vlag!
Verder naar de Baths, was da? Nou, je waant je een beetje in een sprookjesverhaal, dat je zelf een miertje bent in een grindpad dat naar zee loopt. Enorme stenen, meestal ronde vormen, een smal paadje leidde beneden naar een strandje met nog veel meer stenen. (maatje enorm, maar als je zegt; rotsblok, dan denk je aan vierkant, en dat waren ze duidelijk niet!). Ongeveer 70 miljoen jaar oude overblijfselen van lava, en links en rechts, op land en in water, grotten. Dat tochtje bovenlangs en door grotten met en zonder water konden we niet maken met de kindertjes, jammer, bovendien regende het ook weer eens, dus eerst maar een frietje en een biertje en een sappie, maar in die zin geluk dat het regende want het was er niet zo druk, anders kan je over hoofden lopen schijnt het, wat volgens mij geen recht zal doen dan aan de omgeving.
Wij drietjes het water in, viel me niet mee, er stond daar vette stroming en in het zachte zand lagen vele rotsen, wel rond maar niet echt handig, maar met die buik was ik ook net zo’n steen. Daarna even een eindje klauteren met allen, Suze zocht slakjes en die moesten we allen bekijken, machtig vind ik hun beider aandacht voor alle kleine dingen,… Jurre wilde overal van af springen. Het begon te onweren dus we hebben de plek vroegtijdig verlaten, pad was glad, maar spannend volgens beide blaagjes.
In de auto gaven ze het al snel op, wat ons de gelegenheid gaf terug naar boven te rijden, maar nu via de linker kant van het eiland, kleinere weg, links de stranden, rechts de berg(en) en het groen, prachtig prachtig. Aan de huizen te zien wonen hier wel Engelsen met centen…Bij Nail bay heb ik even de ruines van een molen bekeken, een gedeelte was omgetoverd tot woonhuis, das pas wow! Mooie bloemen overal en via een spiksplinternieuwe weg kwamen we boven uit en keken we op waar we in het hotel zaten. Waaien daar, niet te filmen! Nog een andere weg in, doodlopend, maar wel met politiebureau, aha, gezien, het gebouw was mm mm, maar het uitzicht????
Terug bij onze kamer waren ze wakker en wilden naar zwembad, ok. Echt lekker was het niet, regen en wind, maar nu hoefden we niet letterlijk neer en op te lopen, want we hadden de auto nog, dus thuis lekker douchen en omkleden, en weer met de auto naar beneden, zelfde plek eten! Knofje en Lisa waren ook mee, ze zagen beide nogal witjes, want Suze had ze helemaal ingepoederd , dat moest, ze hadden jeuk, (jawel, onze poppenmam) en de badkamer zag er uit als een illegale cocaine verhandel plek.
De zonsondergang was hier ook mooi, (maar thuis nog mooier) de kinderen waren erg lieve broer en zus deze avond, en wij die avond een lieve pap en mam. Zo werkt dat dan!
Vertrekken is niks aan, ik ben nooit blij naar huis te gaan, ook al wonen we waar we wonen, ik ben gewoon graag op reis, en ja hoor, als ik eenmaal thuis ben is het ook weer fijn, maar gaan? Nee, niks an. Vrijdagochtend nog weer in het zwembad, de auto bleef beneden staan dus terug moesten we de trappen op Tante C, poeh, broodjes eten en de kinderen vielen gelukkig op de bedden in slaap. Tjeerd en ik dozen inpakken en met tape vastplakken, geen zin om weer overgewicht te moeten dokken. Nog een bakje koffie en de taxi was er, om ons naar beneden te brengen, want de ferry ging vanaf deze dok.
Mooi zo, na even wachten en lachen om de telefooncel en de voorspellende steen (zie fotos) kwam ie al aan, tochtje van nog geen half uur over redelijk heftige zee naar Tortola terug. Daar met Suze naar een winkeltje om te plassen en een taxi in naar vliegveld.
Klein schoon vriendelijk rustig en Engels, en ha, geen extra’s te betalen. Buiten op het terrasje gezeten waar Suze en Jurre druk waren met stenen tegen een palmboom zien te gooien, en camouflage spelen met de palmbladeren.
Na een respectievelijk rustig kort vluchtje waren we weer op ons eigen eilandje geland, taxi stond klaar en om 20.00 dezelfde avond was alles alweer opgeruimd en de wasmachine met het laatste bezig, Jurre en Suze waren zo aan het spelen dat we al die tijd geen omkijken naar ze hadden.
Lekker slapen en nog twee dagen weekend, het volgende weekend zouden Carol Karin Wijnant (met een t Angeline) en Jasper arriveren!
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3989821
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 322
[author] => Judith
[cityName] => Road Town
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => the-baths
)
[24] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-19
[title] => Virgin Gorda, oftewel vette maagd.
[message] => Nee’ k heb het niet over mezelf, ben wel aardig dikker aan het worden, maar vet? Van en naar Anegada gaan niet zoveel ferries, en we konden nu alleen woensdag middag (6 Juli) mee naar Virgin Gorda, dus hop in de boot en een anderhalf uurtje varen later hadden we weer eiland in zicht.
Dit eiland was tot de sixties lekker aan het dutten, met ongeveer 600 inwoners, meeste in de hoofdstad Spanish Town. Dit ligt aan de zuidkant van het eiland, en deze kant van het eiland is ook redelijk vlak,met een ernstig eng vliegveldje.. naar het noorden toe, de andere helft zeg maar , gaat behoorlijk recht omhoog tot 414 meter, virgin Gorda Peak.
Ene Rockefeller ging een resort bouwen, het Little Dix Bay, en vanaf toen werd er in van alles en nog wat geinvesteerd. Maar hee, bij lange na geen SXM, hier nog veelal groen en unspoild!
Wij hadden een taxi geregeld, alweer achterin met de hele bubs onder afdakje. Deze meneer sjeesde behoorlijk, de wegen zijn super, maar erg bochtig en hoog/laag, dus ik had de volgende dag spierpijn vooral onder in buik, van het tegenhouden van koffers en kinderen en mezelf. Maar mooie vergezichten onderweg zeker, alleen het weer was weer niet al te best.
We moesten totaal naar de andere kant van het eiland, helemaal bovenin, en met dat we aankwamen was het half 6, bijna donker en alles zo’n beetje dicht. We moesten een trap af vanaf de taxi, soort brugje over naar onze deur, waar de sleutel inzat, want de receptie was allang slapende. Roze deur, Suze verrukt!
En wat een geweldig leuke kamer, twee grote bedden, tv koffie tafels kasten, verse bloemen, stoelen en balkon met uitzicht op Mosquito island en Prickley Pear Island, en een mooie badkamer, fijn! Dan toch maar naar beneden want wij zaten hoog tegen de berg aan met onze kamer. Daar kwam je via een wirwar van bruggetjes, trapjes, paadjes,en nog meer trapjes,allemaal in felle kleuren, heel leuk, maar niet praktisch voor ons gezin en ondergetekende, vooral terug was het puffen.
Beneden was van alles, winkels supermarktje, aanleg steigers en tjes, restaurants en een bar/eettentje buiten op het zand. Dat werd em. Taco’s en wraps gegeten en de kinderen ondertussen van de verhoging bij de bar af springen, en later elkaar er met de (blote) buik, afduwen. Jurre vond een echte Engelsman als vriend aan de bar, en maar kletsen, ook die wordt groot. Na ja, -er dan, onze kleine man.
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3989561
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 237
[author] => Judith
[cityName] => Virgin Gorda
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,virgin-gorda
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => virgin-gorda-oftewel-vette-maagd
)
[25] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-13
[title] => Vaarwel, of liever, drijf wel Anegada
[message] => 6 Juli hadden we de auto nog tot tien uur, dus na ons ontbijt van net gebakken brood van Pam met Nutella van Tortola, verse koffie uit onze kamer, en twee flessen met bambix nog effe karren. Links om, langs cow wreck en nu het laatste stukje wat we niet hadden gezien, bij de binnenmeertjes waar het ornitologenparadijs is, en wij eigenlijk alleen flamingo’s zochten voor Jurre.
We zagen ze wel in de verte, en Tjeerd heeft hele stukken op terrein gereden waarvan we niet echt wisten of dat wel de bedoeling was en of we wel zouden blijven rijden, niet zouden wegzakken dus….....de man van de car-rental had Tjeerd gezegd daar NIET te komen, maar dat verteld de googemerd natuurlijk pas als we weer terug zijn…..
Wat een prachtige natuur, alweer zoveel moois gezien. Terug auto inleveren en lekkers gehaald, net uit de oven van Pam.en natuurlijk weer het water in....daarna: Dutten!wat een lief gezicht!!
Pap en mam niet deze keer, ingepakt (in dozen wat we niet meer nodig hebben) en buiten gezeten met twee soorten bier.
Toen kwamen de mannen van de familie terug van de lobster vangst en de dames hielpen mee, alles werd gewogen en genoteerd, wij met onze neuzen er bovenop, wauw zeg. Ze hebben van hier 80 vallen die ze ongeveer 1 x per week leeg gaan halen, 3 zitten er altijd minimaal in 1 kooi. Betaal je 40 dollar voor bij hun restaurant dus tel uit je winst. En dan nog zelf brood en dingen bakken, die ze verkopen aan gasten en ook aan yachties natuurlijk, alles in de familie.
Allemaal helemaal zo gek nog niet bedachten we zo daar op die stoeltjes, Tjeerd zag zich natuurlijk elke dag al varen en vissen.
Helaas, echt helaas, want het was hier zo heerlijk, kwam de tijd van gaan het eind van de middag, taxi naar de “ grote” pier en wachten op onze boot die ons naar Virgin Gorda zou brengen….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3981601
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 209
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => vaarwel-of-liever-drijf-wel-anegada
)
[26] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-12
[title] => Anegada
[message] => Jawel, we hebben bezoek gehad en jawel Suze is al naar de Grote school,en poh Edith, buik is allang weer verder, en eneh en en..en…nou Els, we zijn er maar amper uit over namen ,maar na dit weekend is iedereen weer “bij” ok?
Dinsdag 5 Juli hadden we een auto op Anegada, 1 van de 10 haha, zo ongeveer.(hier heb ik het idee dat elk GEZIN er 10 heeft…) op naar the Settlement, de hoofstad, hihi, settlement is precies de goeie naam! Iguanareserve gevonden, deze zijn van een speciaal soort die alleen hier voorkomen. Ze lijken meer op de komodovaranen dan op de leguanen hierzo.Suze kletsen met de meneer die het eten voor de beestjes aan het maken was. Deze was verhuisd van New-York naar hier, een groter verschil kan je niet hebben volgens mij!
Langs loblollybeach (snorkelparadijs) naar Cow wreck bay. Kwamen we eerst bij de verkeerde plek uit, de huizen daar waren iets te enthousiast aan het water gebouwd, de laatste orkaan Earl (weetjenogwelsietsomaenopa?) had er een paar opgeslokt. Er liepen wel koeien op deze weg, kinderen dolenthousiast, maar een zandpad verder kwamen we dan toch bij het strandje. Mooi tsunamibord (zie fotos), reuze leuke stoelen, lekker kakelverse friet, prachtige zee, maar niet de kinderen loslaten, veel te veel stroming aan deze linkerbovenkant van het eiland!
Pas rond 3 uur dutten tot 5, ikke niet, heb eten geregeld , pizza van bakker Pam, die kan je dan ’s avonds laten serveren bij het eten. Uiteraard nog weer in zee tot half 7, douchen en even met Suze en Jurre op de pier kijken. Kwam een dinghy aan met 2 stellen oudere Amerikanen,met chauffeur zeg maar, allemaal zonder juist BMI.. de dames waren er met moeite uit, 1 man ook, en de laatste meneer haalde het net NIET. Enorme plons!!!!Suze keek heel bezorgd, Jurre schoot in een keiharde schaterlach en ik dacht oei en haha tegelijk. De arme man was na veel gedoe weer in het bootje en terug naar hun boot om om te kleden. Kwam na een poosje de kapitein weer terug, ze hadden geen sleutel van de boot??? Wat een koekers!!! Wij naar het eten, nu zat er deze avond wel 35 man, bijna allemaal aan de lobster, en ik ook. Smaakte compleet naar de zee, zo vers heb ik het nog nooit gehad, wat een feest!
De inhetwatergevallenmeneer bleek het uitermate goed te kunnen vinden met Jurre, ze moesten samen nog eens erg lachen om het hele plons verhaal, en van de rest hoorden we alleen maar, What beautiful children you have! Dus naast onze schoenen naar ons kamertje en Suze maakte de foto van mijn buik,” de baby wordt ook beautiful” zei Suze. Traantje weggepinkt….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3981563
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 244
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => anegada
)
[27] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-01
[title] => The Killer Island!
[message] => Emily gaat vannacht en morgen onder ons door als Tropical storm. Ervaring leert dat een Tropical storm, zeker ook aan de buiten randen, vaak enorm veel regen meebrengt en ook windstoten.. dus ja het valt mee want het is geen orkaan en ze komt ook niet recht over, en nee, ik moet het nog zien/merken vannacht en morgen dat het meevalt.
Tjeerd is weer thuis van dagtocht Anguilla.
Anegada dan maar?
Nooit van gehoord? Niet zo gek, dat deden velen met jullie nooit en hebben dat met hun leven betaald, dus wees blij dat je daar lekker zit te lezen. Anegada is een stuk meloenvorm op zijn kop, van links naar rechts 19 km en op zijn allerbreedst (en das maar een stukje) wel 4, 8 km haha! Het is een echt “ killer Island” , anegada betekent in het Spaans verdronken of overstroomd. Of ze daarmee het land bedoelen of de honderden schepen die voor de kust op het “hoefijzerrif (behoort tot 1 van de langste ter wereld) ten onder gingen en of de mensen die daarmee hun leven lieten maakt niet uit. Anegada is een echt plat koraaleiland, ongveer25 km varen ten noorden van Tortola, duurt ongeveer anderhalf uur tegenwoordig.
Het eiland is zo plat als wat, een paar hoogste puntjes zijn 7 meter en de rest er ver onder. Vandaar dat men vroeger niet de boot, maar het eiland mistte, en het feit dat er een koraalrif omheen ligt maakt het ook niet makkelijker.
Ik heb nog meer te melden over onze tocht en verblijf, daar voor moet je even verder scrollen of toch lezen, want ik wil je het volgende niet laten missen; heb een lijst gevonden van de gezonken schepen aldaar, en nee, je hoeft niet alles te lezen, maar het is zo leuk zo’n kiekje-back-in-time, kijk eens wat ze vervoerden en waar ze vandaan kwamen bv, ikzelf kan helemaal verdrinken in gedachten bij zo’n lijst….
ABBIE C. TITCOMBE, Brig or Brigantine, American, wrecked March 12, 1878, Captain B. Kenney. Ref. St.Th.Tid., 13th March, 1878: "The American Brigte' ABBIE C. TITCOMBE, of Portland, Maine, 394 tons, Captain B. Kenney, which left Glasgow on the 16th January with a cargo of coals for Messrs. Becker & Co., Havana, struck on the Anegada Reef last night at 10:30 o'clock. The captain reports that on the first inst. his vessel was dismasted in a gale and he was proceeding for this port under jurymasts at the time of the disaster. When the vessel struck the boat was got out at once, in which the entire crew embarked reaching here at 3:30 to-day. There is every probability that the vessel will be a total wreck." Penobcot Marine Museum states: "ABBIE C. TITCOMB, brig, Yarmouth, 376 tons, 120.9' x 16.1' x 10.0', billet hd., sq. stern, built Yarmouth, Me., 1863 by Giles Loring. Signal letters HTCG, Official number #1309. Reported wrecked March 31, 1878 near St. Thomas, West Indies."
AFTRIVEDO, Spanish, wrecked July 22, 1810, Captain LaPorta. Ref. Lockwood, 1813 & Admiralty, 1825; also Schomburgk, 1832). Max, 1971 writes "Spanish merchant ship AFTRIVEDO, Captain LaPorta, coming from Tarragona, was lost on July 22 on Anegada Island but part of the cargo was saved and carried to Tortola."
AILSA, Brigantine, Nova Scotia, 219 tons, wrecked February 25, 1886, Captain McLead. Ref. St.Th.Tid., 3rd March, 1886: "Captain McLead, mate and crew of the British brigt. AILSA, 219 tons, of Liverpool, N.S., arrived here on Sunday morning from Tortola in a boat. The captain reports that on the morning of the 25th ultimo the brigantine became a total wreck on a reef at Anegada; she was 12 days out from Savannah, Georgia, bound to Humacao, Puerto Rico with a cargo of P.P. lumber; at the time the vessel struck the reef there was a heavy sea running and as no boat could live alongside, the crew had to swim ashore. The AILSA was built at Port Medway, N.S. in the month of November 1882, classed A1, Amr. Record and owned by J.C. Bartling, Esqr. and others of Liverpool, N.S."
AJAX, Ship, English, wrecked September 21, 1819. Ref. Admiralty, 1825: "AJAX of London, Captain and 3 men drowned, 21st September, 1819"; also Ref. Schomburgk: "AJAX, English Ship, Sept. 1819, captain & three men drowned."
ALSVID, Barque, Norwegian, 366 tons, wrecked April 20, 1881, Captain Tallaksen. Ref. St.Th.Tid: 23 April 1881: "The Norwegian barque ALTING (misspelled) of Risør, Captain Tallaksen, from Newport, G.B., to Galveston with a cargo of iron, was stranded on the 22nd inst. (apparently wrong date) on Anegada Reef. Nothing has been saved, the crew loosing all. Eight men arrived here last night and are now under the care of the Norwegian Consul". A letter from Norsk Sjøfartsmuseum, Oslo, dated April 12th, 1967 states: "ALTING is misspelled, must be ALSVID, because under this name, in a complete list of ships belonging to Risør, it is mentioned that the ship wrecked at Anegada, West Indies 20th April, 1881. Vessel Built in Risør 1872, 366 Reg. tonn, Owner: I.Kildahl and others, Risør, Norway."
ANRORA, Spanish, wrecked November 29, 1813, Captain Alday Turriaga. Ref Max, 1971: "Spanish ship ANRORA (AURORA ?) Captain Aldayturriaga, from Cadiz to VeraCruz, was totally lost on Anegada on November 29th, but the crew was saved."
ARCADIA, Brig, British, wrecked March 4, 1823, Captain Venham. Ref. Admiralty, 1825: "Brig ARCADIA, to Trinidad, 4th March, 1823, part of cargo consisting of cattle, saved". Also Ref. Schromburgk, 1832; and Max, 1971: "British ship ARCADIA, Captain Venham, of and for Trinidad from Puerto Rico, lost on Anegada Shoals on March 4, 1823, only about fifty head of cattle were saved."
ARGUS, Brig, wrecked March 20, 1819, 1820 or 1821. Ref. Schromburgk, 1832; also Admiralty, 1825; also St.Th.Arrvls: "Brig ARGUS ... ført af Captain Thomas ... forliste paa Anegada."
ARK, Ship, Halifax, stranded 1859. Ref St.Th.Tid, 1st Oct., 1859: "Captain Marshall of the British ship JANE, reports having spoken on the 25th ult. the ARK, of Halifax, 36 days out, under jury masts, having experienced a hurricane on the 9th September. It is since stated that the ARK struck on the Anegada reefs on Wednesday last, but has been got off and towed to Tortola leaking badly." In the same paper appears on a later date an auction notice of articles saved from the ARK.
ASTREA, 5th-rate 32-gun Frigate, British, 689 tons, wrecked May 23, 1808, Captain Edward Heywood
(The History and Wreck of the HMS ASTREA)
AUGUST, Barque, German, wrecked June 26, 1870, Captain Jacobs. Ref. St.Th.Tid, June, 1870: "North German barque AUGUST, Captain Jacobs, from Hamburg, with assorted cargo bound for St. Thomas, is a total wreck on Anegada Reef. She struck on Sunday night the 26th inst. Part of the cargo will be saved."
BULWARK, Brig, British, wrecked December 13, 1818. Ref. Admiralty, 1825: "Brig BULWARK, from Quebec to Jamaica, December, 1818"; also Ref. Schromburgk, 1832 and Max, 1971: "Year 1818, British ship from New Brunswick to Jamaica wrecked on Anegada on December 13."
BYRON, Brig or Schooner, British, wrecked November 23, 1821, Captain Anderson. Ref Admiralty, 1825; also Schromburgk, 1832; also Max, 1971: "British ship BRYON, or BYRON, Captain Anderson, of and for Cork from Trinidad, was totally lost on Anegada shoals on November 23, 1821, but the crew and passengers were saved."
CALABASH, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
CAROLINE, wrecked November 15, 1814, Captain DaSilva. Ref. Max, 1971: "1814, A ship of unknown nationality, CAROLINE, Captain DaSilva, from Madeira to Jamaica, was lost off Tortola on November 15, but the crew was saved and carried to Puerto Rico."
CAROLINE, Brig, American, wrecked November 7, 1822. Ref. Schromburgk, 1832: "CAROLINE, American Brig, 1822"; also Admiralty, 1825: "Brig CAROLINE, from Boston, 7th November, 1822." Vessel elsewhere reported en route from Boston to Puerto Rico.
CATHARINE, Brig, British, wrecked September 27, 1840. Ref St.Th.Arvls, October 1st, 1840:"Forliste med den engelske CATHARINE af St. Vincent, Søndag den 27. september ..."
CHARLES, Brig, English, wrecked September 25, 1819. Ref. Schromburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Brig CHARLES, from Baltimore, with lumber, cargo saved, 25th September, 1819."
CHILHAM CASTLE, Ship?, English, wrecked May, 1818. Ref. St.Th.Tid, 21st May, 1818: "We are sorry to state that an English and also Spanish ship has wrecked on the 15 (date uncertain due to poor printing) inst. on the reef of Anegada. The name of the English ship is CHILHAM CASTLE, from Liverpool to New Orleans, with dry goods, the former of which port she left on the 1st April. Crew saved, and also some part of the cargo." Ref also Schromburgk, 1832, and Admiralty, 1825.
COLLECTOR, Schooner, American, wrecked 1831. Ref St.Th.Arvls, 12th August, 1831: "Forliste paa Anegada". Also Schromburgk, 1832: "COLLECTOR, American Schooner, 1831."
COLUMBUS, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref Schromburgk, 1832.
CONSTANCE, Barquentine, British, stranded November 1890, Captain Zimmer. Ref St.Th.Tid, 8th November, 1890: "The barquentine CONSTANCE of Barbados, Captain Zimmer, from New York, bound to Frederikssted, St. Croix, with a general cargo, struck on Anegada on Saturday last. Through the efforts of the captain and crew she was floated shortly after, and has arrived at destination."
CORSICA, Brig, American, wrecked November 10, 1831. Ref. St.Th.Tid, 16th November, 1831: "Arrived the captain and the crew of the brig CORSICA which was wrecked on Anegada on the night of the 10th inst. on her way from Gibraltar to Vera Cruz, with a most valuable cargo amounting to $200.000. The U.S. schooner PORPOISE, John Persival, Esq., Lt. Commanding, being in this port when the intelligence was received proceeded immediately to the spot to receive any part of the cargo which may have been saved." Also Schomburgk, 1832.
CRUGER, American, wrecked September 1786, Captain Williams. Ref. Max, 1971: "1786. American ship CRUGER, Captain Williams, from Philadelphia to St. Croix, was wrecked on September 3 on Horseshoe Reef of Anegada."
DASH, English, wrecked May 23, 1816, Captain Falls. Ref Max, 1971: "1816. British ship DASH, Captain Falls, of London, from Puerto Rico to Barbados, with 120 head of oxen, was totally lost on May 23 on Anegada Reef, the crew, twenty head of oxen, and some rigging saved."
DESPATCH, Brigantine, Nova Scotia, wrecked July 25, 1863, Captain James C. Bartling. Ref St.Th.Tid, 29th July, 1863: "On the 25th of July at 4 A.M. the British brig'te DESPATCH of and from Liverpool, N.S., with a cargo of spruce scantling destined for Ponce, Puerto Rico, struck the N.E. point of Anegada Reef. Vessel and cargo total loss. Captain James C. Bartling and crew arrived here on the 28th inst."
DETROOP, Galliot, Dutch, wrecked May 5, 1851, Captain K. J. Tolner. Ref. St.Th.Tid., 10th May, 1851: "We regret to learn that another unfortunate vessel has fallen victim to the heartless wreckers of this portion of the British Virgin Islands. The Dutch galliot DETROOP, K.J. Tolner, master, whilst pursuing a voyage from Rotterdam to Puerto Rico, with a cargo of gin, cheese, butter, barley, beef, &c., was stranded on the shoals of Anegada, on the night of the 5th inst., and became a total wreck. On this occasion, however, we opine that the Anegadians will not be allowed to indulge in their wholesale plundering propensities, as formerly, for we understand that Her Britannic Majesty's sloop of War HELENA, Commander DeCourcey, which vessel was at Tortola about the time of the wreck, had repaired to the spot, with the principal officer of Her Majesty's Customs on board, for the purpose of protecting the wrecked property. A quantity of the goods had already been taken to the Queens Warehouse in Road Town, and are advertised to be sold on Wednesday next for the benefit of the underwriters and others concerned."
DIFIANCE, wrecked 1653. Reference "The Memoirs of Prince Rupert" - being a journal of his 1652/53 journey to America where his brother drowned in a shipwreck on Anegada Island; Warburton, 1849.
DONNA DELLA GRACIA, Brig, Spanish, wrecked 1831. Ref. Schromburgk, 1832: "DONNA DELLA GRACIA, Spanish Brig, 1831."
DONNA PAULA, Slaver, Portuguese, wrecked September 3, 1819, Captain Viana. Ref. Anonymous, 1824, 2 reports, 10 pp, map entitled: "Slaves Wrecked in the Portuguese Ship called The Donna Paula". Also Admiralty, 1825: "DONNA PAULA" with slaves, 3rd September, 1819"; also Schromburgk, 1832. There is also a mention of this wreck in the book "Lagooned in the Virgin Islands", Hazel B. Eadie, 1931. Also Max, 1971: "Year 1819. Portuguese ship DONNA PAULA, Captain Viana, of Para, totally wrecked on the Anegada Shoals the night of September 3, 235 African slaves and the crew saved."
EL CESAR, Spanish, wrecked 1757, Captain Josef Bernabe Madero. Ref. Max, 1971: "1757. Spanish merchantman EL CESAR, Captain Josef Bernabe Madero, owned by the Marques de Casa Madrid, was lost on Anegada Island."
EL RAYO, Spanish, wrecked 1790. Ref. Max, 1971: "Year 1790. Spanish ship EL RAYO, sailing from Bilbao to Puerto Rico, ran ashore on Anegada but the crew abandoned her safely."
ELIZA, British, wrecked 1823, Captain Filliul. Ref. Max, 1971: "Year 1823. British ship ELIZA, Captain Filliul, from Liverpool to St. Thomas wrecked on Horseshoe Reef near Anegada, cargo and crew saved."
ESPERANZA, Brig, Spanish, wrecked about 1831. Ref. Schromburgk, 1832 - reference simply states "ESPERANZA, Spanish Brig."
ESPIRITU SANTO, Snow, Spanish, wrecked March 19, 1775. Ref. Max, 1971: "1775. A Spanish snow called SPIRITO SANRO (Spanish spelling would be ESPIRITU SANTO), bound from La Coruna, Spain, to Havana, wrecked night of March 19th on the rocks of Anegada (at the point called the Horseshoe), the people and a great part of the cargo were saved, but the vessel was lost."
FALCON, American, wrecked May 26, 1817, Captain Brothoff. Ref. Max, 1971: "1817. American ship FALCON, Captain Brothoff, wrecked at Anegada on May 26th."
FLEUR DE LA MER, Portuguese, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832: "Fleur de la Mer, under Portuguese colors."
F. MICKELSEN, American, Schooner, stranded August, 1835. Ref. St.Th.Tid, 19th August, 1835: "Extract of a letter from Tortola, dated 16th August, 1835, addressed to Messrs. Haddocks, Phillips & Co. of this island, states that the schooner F. MICKELSEN, of Newburn, was found in an abandoned state on the Anegada Reefs, and carried to that island. In consequence of her being found in that situation, she was taken possession of by the Receiver of Droits. Any information which may be required relative to said vessel may be obtained from the above mentioned Gentlemen, who have delivered a package of letters found on board to the American Consul ..."
FRANCIS, Brig, English, wrecked 1831, Captain Brown. Ref. St.Th.Arvls, 17th March, 1831: "Forliste paa Anegada i briggen FRANCIS, Captain Brown, fra St. Vincent". Also Schromburgk, 1832: "FRANCIS, English Brig, 1831"; furthermore Schromburgk states in his "Remarks on Anegada," page 166: "I conversed with Captain Brown of the English brig FRANCIS, bound from Nassau (New Providence) to Trinidad, who having been prevented by cloudy weather from taking an observation for several days, according to his reckoning was distant from Anegada, and, making land in the evening, considered it to be St. Martin's but was wrecked on the reefs of Anegada at 11:00 the same evening."
GENERAL BROWN, American, wrecked 1821, Captain Godfrey. Ref. Max, 1971: "Year 1821. American ship GENERAL BROWN, Captain Godfrey, from New York to the West End of Puerto Rico, was totally wrecked on Anegada shoals but most of its cargo saved and sold at Tortola."
GOOD HOPE, British, wrecked 1809, Captain Watson. Ref. Max, 1971: "1809. British ship GOOD HOPE, Captain Watson, from London to the Spanish Main, was lost near Anegada but most of the cargo saved." Also Schromburgk, 1832 mentions this vessel, but gives no further information.
HALIFAX LADY, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
HEBE, British, wrecked 1795, Captain Gray. Ref. Max, 1971: "1795. British ship HEBE, Captain Gray, from Cork to Jamaica, was lost on the rocks (believed to be Anegada) near Tortola."
HIRAM, Schooner, wrecked February 29, 1840. Ref. St.Th.Arvls, 13th March, 1840: "Forliste paa Anegada i skonnerten HIRAM fra Washington den 29. Februar (1840)."
HOLTINGEN, Barque, Norwegian, 420 tons, wrecked February 2, 1892, Captain Berge. Ref. St.Th.Tid, 6th February, 1892: "Yesterday morning Captain Berge, of the barque HOLTINGEN, presented himself at the Norwegian consulate and reported the loss of his vessel on the Anegada Reefs, on the night of the 2nd inst. At the time of the casualty occurred the weather is said to have been very heavy, and the ship foundered almost immediately on striking. Captain Berge and the crew escaped without being able to save any of their effects, owing to the rapid sinking of the vessel. From Anegada the wrecked hands reached Tortola in a ship's boat, and arrived at St. Thomas last night. The HOLTINGEN was a vessel of 406 tons hailing from Tvedestrand and was bound from Barbados to Charleston, S.C., in ballast." (HOLTINGEN was built in Tvedestrand in 1874, 420 reg. tonn. Owners were A & F Smith, Tvedestrand, Norway).
IDA, Steamer, Spanish, wrecked January 1, 1899, Captain Ceniga. Ref. St.Th.Tid, 4th January, 1899: "A boat arrived here on Monday night with the crew, some 39 in number, and 10 passengers of the wrecked Spanish steamer IDA, which went ashore at Anegada on New Year's morning at 3 o'clock. It appears that the steamer had been in bad weather for three days and had lost her bearings, thus causing the disaster. She was from Coruna, Spain, bound for Puerto Rico, and had a general cargo. It is expected that both the ship and cargo will prove a total loss, as the spot on which she struck is difficult of access by salvors at this time of the year. The captain Ceniga is expected to arrive here today together with some of the officers who remained with the wreck. One of the crew is reported drowned by the smashing of a boat."
IL CANDELIERO, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
ISLAM, Brig, American, wrecked October 2, 1852, Captain Young. Ref. St.Th.Tid., 6th October, 1852: "In addition to the marine disasters published in a previous number, we have to notice the wreck at Anegada of the American brig ISLAND (should have been the ISLAM) on Saturday the 2nd inst. Her cargo consisted of wheaten flour and corn meal. She struck on the north side of Anegada where the water is very boisterous."
JAMES BARRON, American, wrecked January 7, 1824. Ref. Max, 1971: "1824. American ship JAMES BARRON, Captain Fisher, from Charleston, South Carolina, to Barbados, was totally lost on January 7 on Anegada Reef."
JAMES EDWARDS. 1819 and/or 1831. See JAMES EDWIN below.
JAMES EDWIN, Schooner, American, wrecked January, 1819 and/or 1831(?). Ref. Schromburgk, 1832 states: "JAMES EDWARDS, American Schooner, 1831". The vessel may have been the JAMES EDWIN, and not as stated by Schromburgk, because St.Th.Arvls, 10th January, 1831 reads: "Forliste paa Anegada i skonnerten JAMES EDWIN, fra New York". Max, 1971 writes: "Year 1819. American Schooner JAMES EDWARDS sank on Anegada." There possibly were two vessels, one wrecked in 1819 and one wrecked in 1831.
JANE, this vessel was wrecked on or near Tortola, not on Anegada as reported in some sources.
KATHERINE, British, wrecked 1751, Captain Richards. Ref. Max, 1971: "1751. KATHERINE, commanded by Captain Richards, sailing from Jamaica to Bristol, was lost on Anegada but the crew was saved."
KONG OSCAR, Barque, Norwegian, 424 tons, wrecked April 1, 1885. Ref. St.Th.Tid, 4th April, 1885: "The Norwegian barque KONG OSCAR, from Cardiff with a cargo of coal for this port, became a total wreck on Anegada on the night of the 1st inst. The captain and crew arrived here yesterday. Norsk Sjøfartsmuseum in Oslo, Norway states: "KONG OSCAR, built in Kragerø, 1859, 424 Reg. Tonn. Owner J. Gundersen, Kragerø, Norway".
L'AIMABLE EULALIE, Ship, French, wrecked May, 1824, Captain Alleame. Ref. Schromburgk, 1832; also Max, 1971: "1824. French ship AIMABLE EULALIE, Captain Alleame, from Guadeloupe to Le Havre, wrecked on Anegada Shoals in May, only a small part of the cargo saved."
LA VICTORIA, Man-of-War, Spanish, wrecked 1738, Captain Don Carlos Casamara.
LE COUNT DE POIX, French, wrecked 1713, Captain Lewis Doyer. Ref. Max, 1971: "Year 1713. Captain Lewis Doyer, of French ship LE COUNT DE POIX, sailing from Santo Domingo to Havre de Grace, France, wrecked on Anegada."
LEWIS, Brig, American, wrecked April 9, 1831, Captain Turley. Ref. Schromburgk, 1832: "LEWIS, American Brig, 1831." On page 166 in his "Remarks on Anegada" Schromburgk states: "The brig LEWIS, Captain Turly, bound from Philadelphia to St. Thomas and Maraibo (sp), was wrecked on the southeastern reef on Anegada, 9th April, 1831. According to his reckoning he was the day previous on a parallel with St. Thomas; and I have been told that a second time he narrowly escaped being wrecked on nearly the same spot where he had thus lost the LEWIS, having discovered the foam of the breakers just in time to bear away."
LIONESS, Brig, American, wrecked 1811. Ref. Schromburgk, 1832.
LONDON, Ship(?), English, wrecked 1810, Captain Cromie. Ref. Schromburgk, 1832. Also Max, 1971: "1810. British ship LONDON, Captain Cromie (Cramie?), from London to Haiti, was lost on Anegada Island."
LORNE, Brigantine, Nova Scotia, 147 tons, wrecked January 24, 1884, Captain Pye. Ref. St.Th.Tid., 26th January, 1884: "The British brigte' LORNE, Captain Pye, of and from Halifax, N.S., bound to San Juan, Puerto Rico with a cargo of fish, etc., struck on the Anegada Reef on the afternoon of the 24th inst. and became a total wreck. The captain and crew arrived here yesterday afternoon." The Marine History Department of the Nova Scotia Museum states: "LORNE, Brigantine, 147 tons, built 1877, Jeddore, N.S., registered Halifax, N.S., Packford and Blake, owners. - Quoted from the American Record of Shipping."
MARIA, Barque, Swedish, stranded May, 1893, Captain Frøberg. Ref. St.Th.Tid., 17th May, 1893: "The Swedish barque MARIA, 310 tons, Captain Frøberg, from Barbados with sugar, bound to West End, St. Croix, to complete cargo for Copenhagen, put in here yesterday morning leaking badly having struck the Anegada Reef. Consignees Bache & Company."
MARIA JESUSA, Brig, Spanish, wrecked January, 1852. Ref. St.Th.Tid., 31st January, 1852: "We learn that another unfortunate vessel has been stranded on the reefs of Anegada during the week. Our correspondent states that she was the Spanish brig MARIA JESUSA, from some port in Spain, bound to the island of Puerto Rico with a cargo of provisions. A portion of the goods has been saved and taken to Tortola."
MARIANA, Schooner, American, wrecked August 11, 1842. Ref. St.Th.Arvls, 12th August, 1842: " ... af den paa Anegada i gaar nat forliste skonnert MARIANA fra Baltimore."
MARQUISE DE VIENNE, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
MARTHA, English, wrecked May 25, 1774, Captain McIntosh. Ref. Max, 1971: "Year 1774. MARTHA, Captain McIntosh, sailing from Jamaica to London was lost on May 25th on Anegada."
MARTHA, schooner, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. Could be same vessel as above.
MARY (1817), wrecked 1817, Captain Autman. Ref. Max,1971: "1817. A ship of unknown nationality, MARY, Captain Autman, from Jamaica to Vera Cruz, was lost on Anegada."
MARY (1821), Brig, American, wrecked February 22, 1821, Captain Hellyer. Ref. Schomburgk, 1831; also Max, 1971: "Year 1821. A (vessel) of unknown nationality, MARY, Captain Hellyer, from New York to St. Thomas, was lost on February 22 on Anegada Shoals, but the crew and cargo were saved."
MARY (1857), Brig, British, wrecked July 20, 1857, Captain Dolbay. Ref. St.Th.Tid., 25th July, 1857: "The English brig MARY, Captain Dolbay, from Halifax bound to Ponce, Puerto Rico ran on Anegada reefs on Monday morning last (20th inst.) at 4 o'clock. Her cargo consisted of fish, hoops, and shingles - the better part of which, it is said, will be saved and taken to Tortola to be sold at auction. The crew composed the captain, mate, four seamen, cook and a boy. Of these, the four seamen and cook have arrived here; the captain, mate and boy, remaining by the wreck until such of the effects as may be rescued are sold."
MARY (1895), Sloop, wrecked November, 1895. Ref. St.Th.Tid., 4th December, 1895: "The sloop MARY, which left here last week for Dominica, has been wrecked at Horseshoe Reef, Anegada. A sailor and a passenger were drowned."
MARY IRVINE, Barque, American, wrecked December 21, 1851, Captain J. Taylor.
MASON'S DAUGHTER, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
MAXWELL, Schooner, American, wrecked 1819. Ref. Schomburgk, 1832; also Max, 1971: "Year 1819. American Schooner MAXWELL sank at Anegada."
MISSISSIPPI, Brig, American, wrecked November 18, 1856, Captain Hathaway. Ref. St.Th.Tid., 3rd December, 1856: "The American Brig MISSISSIPPI, 244 tons, Capt. Hathaway, was wrecked on the night of Tuesday 18th November on the reefs of Anegada. This vessel was bound to Baltimore from St. Eustatius with a cargo of sugar and molasses; she has proved a total wreck; a portion of her cargo, however, has been saved and brought to this port. Captain Hathaway and his crew are here waiting an opportunity to proceed to the United States."
NANCY GAER, wrecked 1769. Ref. Max, 1971: "1769. NANCY GAER was lost off Anegada but her crew was saved."
NELIE, Ship, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
NEVARRO, Spanish, 1792, Captain Belandia. Ref. Max, 1971: "Year 1792. Spanish ship NEVARRO (NAVARRO ?), Captain Belandia, from St. Andero (Santander), Spain to Havana, was lost at Anegada Island."
NUESTRA SENORA DE LA VICTORIA, Spanish, wrecked December 5, 1812. Ref. Max, 1971: "Year 1812. N.S. de la VICTORIA, coming from Malaga was lost on December 5 on Anegada Reef."
NUESTRA SENORA DE LORENTO y SAN FRANCISCO XAVIER, Spanish, armed merchant vessel, wrecked 1730, Captain Juan de Arizon. Ref. Max, 1971: "Year 1730. An English built ship converted to a Spanish treasure galleon, N.S. de LORENTO y SAN FRANCISCO XAVIER, 212 tons, commanded by Captain Juan de Arizon, coming from Spain and sailing in convoy with a fleet of treasure galleons commanded by General Manuel Lopez Pintado for Cartagena and Porto Bello, sank on Anegada Island."
OCEAN, Ship ?, British, wrecked February, 1812, Captain Stewart. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Ship Ocean, from London, 1812." Also Lockwood, 1813. Also Max, 1971: "1812. British ship OCEAN, Captain Stewart, from London to Honduras totally lost in February on Anegada Reef but the crew was saved."
OLIVE, Schooner, of Boston, Mass. wrecked on July 7th, 1802, Captain Martin Stetson. George Washington Samson, a seaman on board the OLIVE at the time she was wrecked on Anegada island, was born in 1781 and went to sea when he was about fourteen years old in 1789. He wrote an interesting "Sea Log" of his adventures after he retired from the sea in December of 1803. After having served on several different merchant sailing ships as deckhand, he joined the vessel THOMAS BLACK bound for London, England in 1800. Three days out they lost a man, Jacob French, overboard and 32 days out their vessel was taken by the French privateer brig LA SOIR and brought to France. Subsequently, George Washington Samson shipped onboard the schooner OLIVE on June 2, 1802, and he then writes in his journal "the 7th of July (1802) was cast away on the island of Anegada. From there to Tortola (the largest island in the British Virgin Islands, and a few hours sail from Anegada). From there to St. Thomas, and from there to St. Croix (both islands are located in what was then the Danish West Indies - now the United States Virgin Islands. These Danish islands had been taken over by the British in 1801 at the time Admiral Nelson had defeated the Danish navy at the battle of Copenhagen, Denmark). In Christiansted, St. Croix, George Samson joined the brig JANE of Portland on August 5th, 1802. Ref. Personal correspondence with Mr. Walter Samson, a direct descendant of George Washington Samson.
OLYMPIA, Schooner, wrecked January 24, 1873, Captain Kennedy. Ref. St.Th.Tid: "The schooner OLYMPIA, Captain Kennedy of Turks Islands, employed in the mail service between that place and St. Thomas, nine days out, got ashore on the night of the 24th inst. at 10.50 on the Anegada Reefs, during squally weather. The crew got into the boat and tried to save as much as possible, such as the mails and some provisions, then started for Jos Van Dikes, where they arrived on the night of the 25th. The next morning, the 26th at 7 o'clock they started for St. Thomas and arrived at 11.30 AM. The sails and the spars have been saved but the vessel will be a total loss."
OTTO, Ship, Danish wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
PARAMATTA, Royal Mail Line Steamer, British, wrecked June 30, 1859.
PARTRIDGE, British, wrecked 1806, Captain Miller. Ref Max, 1971: "Year 1806. British ship PARTRIDGE, Captain Miller, from Bristol and the island of Madeira to St. Thomas, was lost near Tortola but part of her cargo was saved."
PATTERSON, Ship, American, wrecked May 15, 1818. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825, stating: "PATTERSON of New Orleans, June 1818." Also St.Reg.Arvls., 27th May, 1818: "Forliste med skibet Patterson fra New Orleans paa Anegada den 15. maj, 1818."
PERSEVERANCE, British, wrecked 1795, Captain Oriel. Ref Max, 1971: "1795. British Ship PERSEVERANCE, Captain Oriel, from Dublin to Jamaica was totally lost on the North side of Anegada near Tortola."
PRINCE FERDINAND, wrecked 1760, Captain Caynoon. Ref. Max, 1971: "1760. PRINCE FERDINAND, Captain Caynoon, sailing from Boston to Jamaica was lost on Anegada Reef, but her crew was saved."
PROTECTOR (?), Bark (?), wrecked March 1838. Ref. St.Th.Arvls, 31st March, 1838: "Forliste med Bark ..PROTECTOR (?) .. paa Anegada .. fra England til St. Thomas." (Very difficult to read original).
REBECCA, Barque/Ship, American, wrecked January 7, 1859, Captain Collins. Ref. St.Th.Tid., 12th January, 1859: " The American barque REBECCA of Brunswick, Maine, Captain Collins, from Newport, bound to Kingston, Jamaica, with a cargo of coals, ran ashore on Anegada reefs on Friday morning 7th inst. at half past 3 o'clock, and will be a total wreck. Twelve men belonging to her arrived here on Monday morning last in an English boat, the Captain and mate remaining with the vessel to save all that is possible." Penobscot Marine Museum of Searsport, Maine, states in a letter: "REBECCA, Ship, Brunswick, 533 tons, 136' x29.3' x 14.7', billet hd., sq stern, built Brunswick, Me., 1849 by Joseph Given. Abel Sawyer, master '49. Owners: Joseph Badger, sole, Brunswick, Maine, 1849. Sometimes referred to as a bark, and reported lost January 7, 1859 on Anegada." See also "Queens of the Western Ocean". pp: 518 and 522.
RENOMINEE, Brig, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
RESTAURADORA, Schooner/Slaver, Spanish, wrecked 1831. Ref. Schomburgk, 1832: "RESTAURADORA, Spanish Schooner, with slaves, many perished, 1831."
ROSEMLEAU, Sloop, French, wrecked 1790. Ref. Admiralty, 1825: "RESEMLEAU, French sloop privateer, 1790;" also Schomburgk, 1832; also Lockwood, 1813.
RUFUS KING, Schooner, wrecked September 12, 1826, Captain Henry Major. Ref. St.Th.Tid., 20th September 1826: "The schooner RUFUS KING, Henry Major, Master, 29 days from Washington, N.C., was wrecked on the night of the 12th inst. on a reef at the west end of Anegada; her cargo, which consisted of pitch pine scantling, staves, and shingles, was, with the exception of the deck load, saved, and landed at Anegada; from which place vessels are employed in conveying it to Tortola."
SALVATOR MUNDI, Armed Merchant Vessel, Danish, wrecked August 15, 1729. Ref. "The Danish West Indies 1671 - 1917", Westergaard, 1924 (?), page 122: "The SALVATOR MUNDI was wrecked, August 15th, 1729, on Anegada Reef near Virgin Gorda while en route from St. Thomas to Copenhagen with a return cargo." Also Kay Larsen File (Kongelige Bibliotek, Copenhagen): "....SALVATOR MUNDI ... kompagni skib. Laa sejlklar i København i efteraaret 1720 ... Stødte paa Lappen ved Kronborg og maatte vende tilbage ... hjemkom 16 juli 1728, udgik samme aar igen til Vestindien. Forulykkede paa hjemrejsen den 15. august 1729 paa Annegade Rev ved Virgine Gordas."
SAN IGNACIO, 55-gun Gallion, Spanish-Venezuelan, wrecked March 20, 1742. This vessel was owned by the Royal Carraca Company. Contrary to accounts in some popular shipwreck books, the SAN IGNACIO was on a East-West voyage, and not on a West-East voyage carrying silver and gold. The best and most reliable source of information about this vessel can be found in Beatson's Naval and Military Memoirs, Volume I, pp: 148/149 for 1742, which reads as follows: "The Court in Madrid having resolved to reinforce their garrisons on the Spanish Main, embarked the Almanza regiment of dragoons; commanded by Colonel Don Alonzo de Arcos y Morena, consisting of five hundred and twenty men, and the same number of infantry, being a battalion of the regiment of Portugal, commanded by Don Francisco Villavicencio. They were ordered to Carthagena, where it was apprehended the British would make another attack. The troops were put on board the following ships, belonging to the Royal Caracca Company, viz. El Coro, and the St. Ignatio, of sixty guns each, but which, on this occasion, mounted only forty; the St. Sebastian and St. Joachim, of thirty guns each, and the St. Antonio of twelve guns. Don Joachim de Miranda, the new Governor of Carthagena, embarked on board the El Coro; and from the quantity of rich merchandise shipped, the was supposed the most valuable fleet that ever sailed from Cadiz; which port they left on the 12th of February, and were soon after overtaken by a terrible storm. The St. Ignatio was wrecked on the shoals of Anegada, one of the Caribbee islands; and there the Commandant of the regiment of Portugal, several officers, and one hundred and fifty men were drowned: The St. Antonio was never heard of. The other three ships of this fleet joined company again; made prize of an American vessel; and, on the 12th of April, when off the Virgin Islands; fell in with the Eltham of forty, and the Lively of twenty guns, two British ships of war, commanded by Captains Smith and Stuart, who gave chase to the Spaniards, came up with them, and began a very warm battle. The Spanish Commodore signified his desire to surrender several times, but was always prevented by an Irish officer of the land forces on board. After a severe conflict of some hours, night put an end to the engagement, otherwise all the three ships must have been taken; for the Spanish were so much damaged, that it was with the utmost difficulty they got into Puerto Rico three days afterwards, having had between six and seven hundred men killed and wounded; among the former was the Governor of Carthagena. The loss of men in the British ships was inconsiderable; but their riging had suffered so much, that they could not prevent the enemy from escaping in the night."
SAN JOSEPH, Felucca, Spanish, wrecked August 1818. Ref. St.Th.Arvls., 2nd September, 1818: "Forliste paa Anegada me ... Sant Joseph, Capt ... fra Cadiz ... til LaGuayra." (Original text very difficult to read); also Admiralty, 1825: "Spanish Felucca, cargo lost, September 1818." Also, St.Th.Tid, 28th August, 1818: "By a private letter just received from Tortola, we are informed that a Spanish Feluche from Cadiz, with a very valuable cargo of Wines, Brandy, Oil, &c., was wrecked on the shoals of Anegada some time last week - and on the night of the 21st inst. an American ship, laden with flour, &c., the whole of the cargoes of both vessels saved. As yet we have not learned the name of either of the vessels."
SANTA MONICA, English, 5th rate Frigate, wrecked in 1782, Captain John Linzee. Ref. Max, 1971: "Year 1782. Originally a Spanish ship taken by the British on September 14, 1779, the SANTA MONICA, Captain John Linzee, was lost near Tortola. All of her crew but one were saved, as well as many of her guns, stores and cargo." For a description of the vessel and of her capture from the Spanish see: "Battles of the British Navy", Joseph Allen, 1852, Volume I, pages 285/286.
SANTA ROSA, wrecked 1758. Ref. Max, 1971: "1758. Spanish merchantman SANTA ROSA wrecked on the reefs of Anegada."
SARAH, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832, who simply states: "SARAH".
SECTOR, British, wrecked May 6, 1824. Ref. Max, 1971: "Year 1824. British ship SECTOR, from Trinidad to St. Thomas, wrecked on Anegada Shoals on May 6, crew and some cargo of dry goods saved."
SEXTA, Schooner, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. (Vessels SECTOR, above, and SEXTA could be the same vessel).
SICILY SUBRETTE, Barque, French, wrecked May 30, 1870, Captain Garbe La Plata. Ref. St.Th.Tid, 8th June, 1870: " The French barque SICILY SUBRETTE of Bordeau, Captain Garbe La Plata, from Philadelphia to this port, in ballast, was totally wrecked on Anegada on the night of the 30th May."
SIX FRERES, Brigantine, British (Newfoundland), wrecked September 29, 1875, Captain Michl. Collins. Ref. St.Th.Tid., 6th October, 1875: "The wreck, which we reported in our last number, on the Anegada Reef, proved to be the British brigte' SIX FRERES of and from St. Johns, Newfoundland, 119 tons, Capt. Michl. Collins with a cargo of fish, bound to St. Johns, Puerto Rico. The vessel got ashore at 4 o'clock on the morning of the 29th ultm. The crew arrived here from Tortola on Saturday afternoon." The History Dept. of the Nova Scotia Museum states: "SIX FRERES, Brigantine, 119 tons, 90' x 23' x 10.8', built 1863 Quebec, reg. Quebec, M. Michon & Others, owners. Also listed in American Record of Shipping, 1873).
SOPHIA, Schooner, British, wrecked or stranded (?) February, 1823. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825 stating: "Schooner SOPHIA, cargo saved, hull worked off, 14th February, 1823." Also Max, 1971: "Year 1823. British schooner SOPHIA, of Antigua, bound to Curacao with cargo of mahogany wood, ran on the Anegada Reef and was totally lost, crew, rigging, and part of cargo saved."
SOLEDAD, Galleon, Spanish, wrecked November 14, 1739. Ref. "Sunken Treasure Ships of the World", Rieseberg & Mikalow: "SOLEDAD, Spanish Galleon, 11/14/1739, 6 fath. offshore reefs, 1/2 mile off Anegada Island." (We have found not been able to confirm the accuracy of this information).
SOPHIA SARAH, British, wrecked July, 1822, Captain Stairs. Ref Max, 1971: "Year 1822. British ship SOPHIA SARAH, Captain Stairs, of and from Halifax to Jamaica, was totally lost in July on the Anegada Shoals, but the crew and part of her cargo were saved."
S.P. HALL, Schooner, American, wrecked April 26, 1879, Captain M.T. Smith. Ref. St.Th.Tid., 30th April, 1879: "The American schooner S.P. HALL, 175 tons, of Bucksport, Maine, Captain M.T. Smith, from New York bound to Arroya, P.R., with a cargo of cooperage stranded on the morning of the 26th inst. on the Anegada reefs; the vessel is a total wreck. The captain and crew, numbering six men, were brought here last night in a small boat by Mr. George Varlack, of Anegada. On their arrival the captain reported to the Americal consul, who sent him and his crew to a boarding house, and gave the men who rescued them one hundred and seventy eight dollars. The men will, we understand, be sent to the United States by the first opportunity." Penobscot Marine Museum states: "S.P. HALL, Schooner, Bucksport, 175 tons, 105' x 27.4' x 8.8'. Billet hd., ell. stern, built Bucksport, Maine, 1870 by Wm Beazley. Owners: Hall-Gardner & Co. Signal Letters JHQD, official # 23834, 2 masts. Have no record of her loss."
SURINAM, Schooner, Surinam, wrecked January 15, 1826, Captain Strong. Ref. Schomburgk, 1832; also St.Th.Tid., 25th January, 1826: " The Schooner SURINAM, of Surinam, Captain Strong, sailed from Martinique on the 13th inst. in ballast bound to this island with three passengers, viz. Mr. Charles Philps of Boston, Mr. Garrott and Mr. Boog of Demerara: - On the night of the 15th inst. she struck the Horse Shoe Reef, three miles east of Anegada, and was entirely lost. The passengers and the crew happily succeeded in landing at Anegada the next morning, where they remained until the 20th inst. when an opportunity presented itself for this place."
TARTAR, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
TASK, Brig, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
THELCLYDE, Brig, French, wrecked April 24, 1876, Captain Tongearat. Ref. St.Th.Tid., 26th April, 1876: "The French brig THELCLYDE, Captain Tongearat, laden with sugar, rum, and cocao, from Martinique bound to France, got ashore on the NE end of Anegada reef on the morning of the 24th inst., she was floated two hours later, without rudder, on account of which she drifted and struck on the SW end of the reef, and is now a total wreck. As much as can possibly be saved is being landed at Tortola."
UNION, British, wrecked December 12, 1823, Captain Purrington. Ref. Max, 1971: " Year 1823. British ship UNION, Captain Purrington, from Barbados to Bath, was lost on December 12 on Anegada."
UNION, Schooner, America, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. This vessel could be the one referred to above.
(UNNAMED WRECK - Year 1523), Nao, Spanish, wrecked 1523, Captain Francisco Vara. Ref. Max, 1971: "Two merchant Naos, sailing from Spain for Santo Domingo, one under the command of Capt. Francisco Vara, and the other under Capt. Diego Sanchez Colchero, were lost in the Virgin Islands. The location of Vara's ship was given as on some "shallows", but Colchero's was reported wrecked on the island of Anegada. After several days, Colchero was able to refloat his ship by having its cargo and anchors thrown overboard. Then, going two leagues away, they located Vara's wrecked ship but could save the men only.
(UNNAMED WRECK - Year 1625), English, wrecked 1625. Ref. Max, 1971: "The governor of Puerto Rico wrote the King of Spain stating that an English built ship of 70 tons with eighteen men on it sank at Anegada Island. They had sailed from Virginia for Bermuda to salvage a shipwreck, but the ship was damaged in bad weather and driven onto the reefs og Anegada."
(UNNAMED WRECK - 1731), Spanish, wrecked 1731. Ref. Max, 1971: " Unidentified Spanish Galleon carrying a very valuable cargo of mercury or quicksilver and destined for the silver and gold (mines) of Mexico, was wrecked on the reefs of Anegada."
(UNNAMED WRECK - 1750), Spanish (?), wrecked 1750. Ref. Max, 1971: "Sloop returning from the wreck of the NUESTRA SENORA de SOLEDAD (previously lost on Cape Hatteras, North Carolina) and supposedly carrying the valuables from that ship, wrecked off Anegada."
(UNNAMED STRANDING - 1817), Spanish, stranded 1817. Ref.Max, 1971: "A large unidentified Spanish ship with over 300 african slaves aboard ran aground on the Horseshoe part of Anegada. After throwing many heavy objects overboard she was light enough to be pulled off and proceeded on her voyage."
(UNNAMED WRECK - 1818), Ship, Spanish, wrecked May 15, 1818. Ref. St.Th.Tid., 21st May, 1818: "We are sorry to state that an English and also Spanish ship has wrecked on the reef of Anegada ... We have not been as yet able to learn the name of the Spanish vessel, but we are informed that she was from Bordeau (?) bound to New Orleans, with a valuable cargo consisting of Wine, spices, etc..." (There were no further mentioning of these vessels in the St. Thomas Tidende).
(UNNAMED WRECK - 1818). Feluche, Spanish, wrecked August, 1818. See next entry.
(UNNAMED WRECK - 1818), Ship, America, wrecked August 21, 1818. Ref. St.Th.Tid., 28th August, 1818: "By a private letter just received from Tortola, we are informed that a Spanish feluche from Cadiz .... and on the night of the 21st inst. and American ship laden with flour, & c., the whole of the cargoes of both vessels saved. As yet we have not learned the names of either of the vessels." (There were no further mentioning of these vessels in the St. Thomas Tidende.)
(UNNAMED WRECK - 1827), wrecked July 27, 1827. Ref. St.Th.Tid, 1st August, 1827: "A person recently from Tortola informs that the mailboat which left this (port ?) last week for windward, was wrecked at Anegada on Friday night, and six persons belonging to her drowned."
(UNNAMED WRECK - 1835), wrecked July, 1835. Ref. St.Th.Tid., 18th July, 1835: "We are sorry to announce the loss of the eight day mail boat on the Anegada Reefs on Thursday night last. The letters and papers was saved from the wreck, and brought here yesterday by a sloop from Tortola."
VIGILANT, Schooner, British, wrecked June 1851, Captain Dunscomb.
VOLVART, Brig, Danish, wrecked February, 1819, Captain Kryger. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Danish Brig VOLVART, January, 1819" (Probably wrong date); also St.Th.Arvl., 29th Fenruary, 1819: "Strandet paa ... af Anegada med briggen VOSWARTS (?), Capt. Kryger ..."
W.I. WATSON, Brig, American, wrecked December 21, 1851, Captain B. Bunhill. Ref. St.Th.Tid, 27th December, 1851: "By the SEA GULL, from Tortola, last evening, we have received the intelligence of another wreck at Anegada, being the second within the period of three days. The American brig W.I. Watson, of 275 tons, Captain B. Bunhill, left the island of Barbados in balast-trim on her voyage to New Haven, and was cast away on the shoals of Anegada, on the morning of the 21st inst, about a mile from the spot where the MARY IRVINE (see above) was stranded. The crew of the brig immediately quitted her, as there appeared no likelihood of her being got off. They arrived here last evening, and report that when they left the wreck of their vessel there was but the smallest vestige of the barque visible.
WILHAMET (?), Ship, wrecked January, 1850. Ref. St.Th.Arvl., 26th January, 1850: "Forliste paa Anegada i Skibet WILHAMET (spelling uncertain) ... fra Marseille to Nye ... " Most of the names of the rescued crew members are Spanish and/or French
ØRNEN, Barque, Norwegian, wrecked November 6, 1879, Captain S. Løkke. Ref. St.Th.Tid., 12th November, 1879: "The Norwegian barque "ØRNEN", of Christiana, Captain Løkke, bound to Galveston from Rotterdam, in ballast, stranded on the night of the 6th inst. on the Anegada Reef, and is a total loss. The captain and crew arrived here." Norsk Sjøfartsmuseum states that "ØRNEN, build in Maine, 1856, 426 reg. tonn, appears in the Norwegian Veritas Register first time in 1867. Owner: P. Backer, Kristiana (now Oslo)."
BEN IK WEER!!!!
Je kunt je dus indenken dat er veel te zien valt al snorkelend en duikend,…maar ook op het land, prachtig witte zand, was genoeg te zien…..
Vanwege de stormachtige nacht waren we later dan gepland op, te’ laat zo’n twintig keer volgens Tjeerd. De taxi was er allang, die was te vroeg, maar we waren gewoon op tijd bij de boot, iets over half 7. 100 dollar met 4tjes en 5 voor 7 vertrek.
Het weer was iets rustiger, maar de zee nog behoorlijk ruw dus rondlopen was er niet bij, buitenkijken al zowat niet, de ramen leken wel die van een onderzeeboot, continu zeewaterzicht. Suze moest plassen en daar ook spugen zei ze, ze was misselijk. Nou ik ook, de wc was buitengewoon goor, snikheet en benauwd en de lucht vol van pies en zware dieseldamp. En maar bonken, dus gauw er weer uit en toen ging het weer met de meisjes.
Via Virgin Gorda waren we om half 9 op Anegada. En weer iets unieks meegemaakt, een Antilliaanse taxi met haast, of we op wilden schieten anders gingen we maar met iemand anders mee? Snap nu nog niet waarom ie haast had maar enfin. Wij allemaal achterop, naast onze stapel spullen, in de buitenlucht dus. Bij hotel annex familie-boerderij-bakkerij-restaurant-visserij etc naar de kamer, klein superschoon en met koelkastje, omkleden en zwemmen. Sta nog geen 5 minuten in het water, zie ik een haaitje voorbij zwemmen, allemaal overigens. Altijd prettig.
Op de aanleg steiger zagen we nog meer alarmerends…bakken vol haaien en of resten. Tjeerd liet de tanden zien aan de kinderen en jawel, snee in zijn vinger, ja jongen, die zijn dus vlijmscherp!
Tjeerd met Suze al naar de bakkerij 5 minuten jong spul gekocht ZALIG en toen allemaal slapen van 1 tot 3, Jurre gelukkig niet ziek meer, die sliep tot 16.15!
Om 17.00 zijn we even gaan wandelen, de weg oversteken, pas op verkeer! Haha, nee niks dus,er wonen nog geen 300 mensen, en toeristen waren en nu ook amper. Daar ligt de Flamingo pond (salt pond), een nationaal park. Prachtig daar, zo stil, zo mooi, zo’n bijzondere planten en bloemen, zo lekker ruiken, een beetje zoals de Delense was (Hoge Veluwe), en heel veel soorten vogels.
Terug wilden ze toch nog weer in zee, tot kwart voor 7, en om 7 uur gingen we eten, dat moet je daar voor half vier in de middag melden, ook wat je wilt eten. We kregen broccoli bij de garnalen en conch fritters, en dat vonden Suze en Jurre zo lekker dat ze nog een schaaltje leegaten, tot verbazing en vermaak van de andere gasten, waar Suze druk mee aan het kletsen was de hele avond, in het Engels ja, sjee, ze schakelt om en om als een lichtknopje, en geheel zonder door elkaar halen van talen, en zonder vrees, goh wat een ander kind dan zeg een jaartje geleden!
Inderdaad tante Cornelia, ze blijven verbazen, en ik geloof dat ik dat mijn mamma ook nog heb kunnen laten doen, zeg zo’n maand of 3 geleden!
PS, het is nu kwart over 11 in de avond en het begint al aardig te stormen en regenen, echt al met van die enorme vlagen.... En de baby schopt....
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3966734
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 7746
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => the-killer-island
)
[28] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-07-31
[title] => Joshua tree
[message] => In dit verhaal, gister, dus ik bedoel 2 juli, was het 4 jaar en 1 maand geleden dat we trouwden op Barbados,+ minus 6 maanden zwanger. In dit verhaal, vandaag, ik bedoel 3 juli, + minus 6 maanden zwanger, en bedacht ik me dat opeens.
Nee hebben jullie niks aan nee, er was toen we trouwden niemand van jullie bij, en nou ook niet haha, maar hoofden van vrouwen die zwanger zijn maken nou eenmaal vaak rare spinsels (en van die niet zwanger zijn ook ja mannen, ik zal jullie een handje helpen) en ik had mijn trouwjurk bij me, maar was uiteraard door dezelfde hormonen, vergeten daarin een foto te maken voor het oh zo leuke vergelijk. HELAAS!
Het was nog steeds aan het hozen deze dag, de auto maar langer gehuurd, naar boven, naar mount Sage, 1716 ft ofwel 523,04 meter boven de zee. Officieel is het geen rainforest, maar zo ziet het er wel uit daar, en die dag helemaal. Suze zong: rain rain go away come on back some other day…..Geen hike naar boven wat ik betreurde en Tjeerd voor geen meter.
Via Brewers bay, prachtig breed strand met daarachter sprookjesachtig mangrove moeras, naar Shark bay proberen te rijden.De wegen werden steiler en steiler en kleiner en gladder, tot we op een zandpad ongeveer (voor ons gevoel) verticaal met de neus omlaag stonden en we alleen nog modder zagen en in de verte (onder ons) water.
Doodeng!!!
Keren.
Nog enger.
Ik ben uitgestapt en heb niet eens foto’s gemaakt, kan je nagaan. Bij een oprit van een huis gedraaid en toen moest Suze plassen, tuurlijk op die helling met alleen regen en modder. NOG enger, en tot overmaat van ramp kwam er een auto aan, ja hoor, nu? De beste man vroeg zich bezorgd af wat we hier deden? Nou keren. Leek hem ook “ the brightest idea”. Juist ja.
PFFFF al die wegjes weer terug en de grotere weg naar Josiah’s bay (rechts boven van Tortola)
Hoewel er niet veel over te vinden valt in de boeken had ik een U2 Joshua Tree gevoel, en het bleek net als de muziek geweldig daar. Met het uitstappen was het droog, er liep een water vanuit de bergen de zee in, en er stonden overal borden met waarschuwingen over sterke stromingen en gevaar etc, en jawel, er waren zelfs live-guards. Deze zaten dan wel in hetzelfde onaffe-strandtentje als wij te niksen, er was ook niemand meer te zien dan wij en een handvol rastafaris aan de bar. En geen van ons allen had zwemaspiraties!
Maar alles bij elkaar had het daar wat magisch, de stilte, ruimte, rastas, gevaren en tegelijk gevoel van rust, heel byzonder, heel Joshua tree.
Smoothies en biertjes verder wilden de kinderen toch naar een strand om te zwemmen, hier was dat volgens ons veel en veel te linke soep. Ok eerst terug rijden, eten, onder afdak deze keer, want jawel het regende en daarna in de regen zwemmen.
Op tijd terug (17.00u) want ze zouden de auto komen halen. NOT.
Jurre hoestte in de auto terug al en bleef dat doen, maar ze lagen er lekker op tijd in en ik dacht, mooi, kan ik effe schrijven naar jullie. NOT.(eerste in de reeks vertragingen omtrent vakantie verhalen van ons) Rond 9 uur, Jurre bleef hoesten, ik erheen en daar zat ie, net overgegeven. Overal op en over, alleen niet op zijn aardvarken gelukkig!. Och och, dat werd dus bed en kind verschonen en later nog een keer ons eigen bed…. Pfff. Ondertussen werd het weer buiten serieus noodweer, bliksem en donderslagen snoeihard en enorme windstoten die het huis deden wiebelen op de berg. Alle ramen maar nog dichter en vaster gedraaid, ik bij Jurre gekropen en Tjeerd bij Suze die wonderwel bleef slapen. Onrustige nacht van alle kanten en tuurlijk moet je dan om 5 uur op…….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3965245
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 230
[author] => Judith
[cityName] => Tortola
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,tortola
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => joshua-tree
)
[29] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-07-31
[title] => gewoon doorgaan
[message] => Vandaag 31 Juli, veranderde de warning in 100% kans, wat volgens mij geen kans meer heet maar een feit is. mm. En nu,half 10 in de avond is het weer terug naar 90% kans op een orkaan.Morgen is het August Monday op Anguilla, en daar zijn al 3000 smsjes, belletjes, mailtjes en weet ik het wat over gedaan hier door Tjeerd, want hij gaat daar, samen met zo naar ik hoor iedereen die ik van naam of wat beter ken, naartoe. Op een gehuurde boot en dan daar aanleggen en drinken en eten,en rond 5 uur terug.
Komt die orkaan waarschuwing niet echt op een handig tijdstip nee, maar vooralsnog lijkt niemand er voor thuis te blijven, behalve ondergetekende.
Ik ga maar verder waar ik was gebleven, mocht het er echt van komen dan heb ik straks alweer zat andere verhalen te melden, en tis nou alweer hopeloos met mijn schema,
geen tienden van seconden, maar bijna een maand alweer....
Gewoon doorgaan dus!
De volgende ochtend op Tortola (zaterdag 2 Juli) was het eerst een kwestie van de “schade” opnemen, bij het zwembad annex babanakeet-restaurant was eea omgewaaid en er lagen vele taken en meer van dat soort gein, maar niks ernstigs. En het weer was nog niet veel beter ’s morgens vroeg, grote grijze massa om ons heen…tropical wave. Dan maar stoeien!
En na een poosje zowaar redelijk droog, dus hop in de auto en op pad. Na de eerste bocht naar beneden begon het duidelijk te worden…..stenen, water zand, takken….. en geitjes op de weg, maar die waren niet aan komen waaien volgens mij!
Deze keer de andere richting op gereden, zeg links vanaf de kaart gezien. Langs de ‘wereldberoemde’ Bomba shack. Een strandtentje letterlijk opgebouwd uit allerlei aangespoelde en aangewaaide (letterlijk en figuurlijk) zooi, volgeschreven met wat je zoal wel en niet moet doen in het leven….(lees de dingen zelf maar van de foto’s…dan krijg je een idee van wat voor’n soort tentje het is.) het was geen volle maan, dus een wereldberoemde avond die dan wordt gegeven hebben we niet gemist.
Een eindje verder was een verlaten strandje(smugglers cove) met de sporen van vannacht achtergebleven overal en nergens…het bord van de tsunamiwarning stond nog wel rechtop, haha.
Vanaf daar naar het einde van Tortola rijden en dan links om zodat we aan de onderkant uitkwamen was een zandpad dwars door bijna jungle achtig gebied.
Niet echt een weg voor ons autootje, maar het had gelukkig wel 4 wielaandrijving…wat ernstig nodig bleek. De kinderen vonden het vreselijk spannend, de takken kwamen op en over en in de auto, en samen zochten we naar krokodillen beren, olifanten en apen. Ja weten ze best dat die daar niet voorkomen, maar het maakte alles gewoon nog spannender.
We kwamen helemaal links van het eiland weer uit de bosjes en bij een douanepost, want ook daar komen boten aan vanaf andere eilanden, meeste prive. Vanaf daar sliepen de kleintjes dus hebben we getankt en een werkend pinautomaat gezocht, en niet gevonden. Cane garden bay dan weer opgezocht, lekker zwemmen, gegeten op het strand. Jurre heeft hier een half uur in zijn eentje op het strand staan krijsen omdat ie pertinent niet zijn bandjes om wilde doen, en wij hem deze keer dus echt niet zijn zin gaven. Na dat half uur kwam ie naar het water gelopen en vroeg of ie ze om mocht, met een heel klein stemmetje….
En vanaf die dag weten we niet wat ons is overkomen, we hebben ineens een jongetje dat altijd zijn bandjes om wil! Waarom? Hij had vanaf dat moment in de gaten dat ie veel meer alleen kon en mocht dan zonder die dingen. Hij heeft deze vakantie leren drijven op buik en rug en zwom met gemak dezelfde avond nog het zwembad helemaal over. Wat je noemt een metamorfose en zeker ook een mijlpaal. En het meest trots was ie vanaf die dag zelf, je had dat smoeltje moeten zien, prachtig! En ook Suze glom van trots op hem!
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3965173
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 219
[author] => Judith
[cityName] => Tortola
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,tortola
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => gewoon-doorgaan
)
)
)
[reportsPaginator] => Zend_Paginator Object
(
[_cacheEnabled:protected] => 1
[_adapter:protected] => TravelLog\PaginatorAdapter Object
(
[_count:protected] => 60
[_array:protected] => Array
(
[15] => stdClass Object
(
[username] => argonaut
[datePublication] => 2012-05-04
[title] => Januari 2012
[message] => Zeevarenden zijn uiterst bijgelovig en dus stelden we ons vertrek naar het noorden een dagje uit tot Zaterdag de 14e .
Bijna alle eilanden in de Carieb liggen zo dicht bij elkaar dat je makkelijk van eiland naar eiland kunt hoppen in dagtochten, mede dankzij de oostelijke passaatwind van 15 tot 25 knopen.Eerst van Antigua naar St Barths,een peperduur Frans eilandje.Je waant je aan de riviera.Chique restaurants en terrassen,mooie winkels etc.Alle grote merken hebben er hun modewinkels en de rijke dames van de grote motorjachten langs de kade kunnen er naar hartelust shoppen.Gezien het prijsniveau houden wij het vooral bij kijken en ons verbazen over alle strakgetrokken middelbare amerikaanse vrouwen die er na te veel plastische ingrepen allemaal hetzelfde uitzien.Massa tourisme is er niet want grote cruiseschepen kunnen er niet komen en het landingsstripje dat pal achter een heuvel ligt kan alleen aangevlogen worden door kleine (prive)vliegtuigen die in een griezelig steile dalingshoek over het heuveltje naar beneden duiken.(zie diverse you-tube filmpjes over landen op St Barth)
We blijven nog een dagje in een mooie baai liggen die deel uitmaakt van een natuur reservaat .Er zijn veel zeeschildpadden rond de boot te zien.
We gaan door naar St Maarten.Eerst voor anker in Simpson bay,dan inklaren en vervolgens met de laatste opening van de dag om 17.30 door de brug waar enkele dagen tevoren een stuk beton is uitgevaren door een te groot megajacht.We gaan voor anker nog net aan de Nederlandse kant in de lagoon .Je ligt er prima beschut.Het is een kleine binnenzee met een toegang aan de Franse kant en een aan de Nederlandse .Het water blijft daardoor toch wat in beweging en daardoor ook redelijk schoon .Er zijn een aantal jachthavens zowel voor megajachten als ook voor de meer normale afmetingen .Een flink aantal boten ligt echter vrijwel permanent voor anker,sommige omdat de bewoners aan land een baan hebben gevonden ,andere omdat het geld op is om verder te varen gezien alle roest,aangroei en verval .Deze permanente ankeraars worden Lagoonie,s genoemd ;een bonte mix van jong en oud maar allemaal met een kop geteisterd door zon en zout en kleding waarvan de oorspronkelijke kleur nauwelijks te herkennen is.Wij passen daar toch niet echt tussen en houden voorlopig maar vast aan ons imago van vacantievierende touristen.
Rond de lagoon zijn er tal van chandlers(bootspullen),zeilmakers ,electrotechnische bedrijven,riggers etc Het is de beste plaats in de Carieb om onderdelen te kopen of reparaties te laten doen en dat ook nog eens taxfree.Een quote voor een set nieuwe zeilen komt dan ook zeker 30% lager uit dan in NL maar op dit moment toch nog te veel geld voor ons "arme"pensionados Dus toch nog maar een jaartje volhouden met wat herstelwerk door de zeilmaker.
We bestellen wel een zonnetent voor over de kajuit en een z.g. riding sail dat past tussen de giek en de radarpaal om voor anker de neus beter in de wind te houden .Ook vriend Ray die telkens ge-reset moet worden wordt nagekeken.Het blijkt een software probleem vermoedelijk veroorzaakt door de Spaanse stroomstoringen op de Canaries.Voor 75 dollar wordt de software opnieuw geinstalleerd en ge-update.Ook kopen we RVS buis om tralies te maken voor de luiken die we s,nachts open laten staan om te ventileren .Lijkt wat overdreven maar het geeft een veiliger gevoel.
Op Zaterdag 21-01 komt rond 15.00 uur Laura Dekker aan na 47 dagen op zee te zijn geweest .Rechtstreeks van Kaapstad naar St Maarten ! Chapeau!.Met vele andere dinghy,s varen we haar tegemoet en begeleiden haar door de brug die speciaal voor haar geopend wordt .Veel grote motorjachten zetten de scheepshoorn aan .Een heel spektakel als ze afmeert bij de St Maarten Jachtclub en direct door reporters belaagd wordt .Ze ziet er opmerkelijk fris en fruitig uit na zo,n lange tocht .Erg knap.Haar rondje zit er op .
Na uitklaren aan de NL kant en weer inklaren aan de Franse kant -kost je een hele dag die ambtenarij-gaan we naar Grand Case waar dinsdag avond een straatfeest wordt gehouden met live bandjes ,stalletjes met souvenirs en local food etc .Heel gezellig .Minder gezellig is dat als we s,avonds laat weer terug willen naar de boot een leukerd het kabelslot van zijn dinghy heeft vastgemaakt aan onze ketting .Een Canadees stel dat net een rondje wereld achter de rug heeft brengt me even naar de boot en zet me gewapend met een ijzerzaag weer af op de steiger.Even zagen en dat probleem is ook weer opgelost.Via Oyster pond voltooien we ons rondje St Maarten in Philipsburg dat enorm is opgeknapt door aan de zeezijde van Frontstreet een mooie boulevard aan te leggen met veel restaurantjes en bars die dagelijks bevolkt worden door de passagiers van soms wel drie grote cruiseschepen tegelijk ; s,avonds vertrekken ze dan weer naar de volgende bestemming.
Omdat de zonnetent nog niet klaar is besluiten we eerst naar de British Virgin Islands te gaan .Anguila laten we even rechts liggen omdat er 200 euro gevraagd wordt voor een ankervergunning met dank aan de VIP,s zoals Madonna die het eiland stil en exclusief willen houden .Aanvankelijk schieten we door de windschaduw van St Maarten niet erg op maar na een paar uur begint het lekker te lopen en om 21.00 uur laten we het anker vallen bij Spanish Town op Virgin Gorda.Onderweg hebben we nog een kleine (1m60 en +/- 12 kg) blue marlin gevangen.Hij is wat gehavend en verdwijnt daarom in de vorm van prachtige zalmroze biefstukken in de freezer.
De BVI,s liggen rond een centraal stuk water,niet groter dan het IJsselmeer,Drake,s channel.Alle eilanden liggen op slechts enkele uren varen van elkaar ,ze zijn mooi groen en heuvelachtig ,met prachtige baaien en stranden .Het gebied is de inspiratie geweest voor de film Pirates of the Caribbean.In de 16e en 17e eeuw was er hier nl veel onrust .Er waren niet alleen officieele Spaanse en Engelse nederzettingen maar er waren ook prive personen die een settlement begonnen en van daar uit op rooftocht gingen al of niet voorzien van kaperbrieven .Kaperbrieven werden uitgegeven door de overheid waarbij de betreffende kapitein toestemming kreeg om schepen van andere nationaliteiten aan te vallen of te veroveren waarbij dan wel verwacht werd dat ongeveer de helft van de buit weer afgestaan werd aan het land dat de kaperbrieven had verstrekt.Piraten waren een soort gelegaliseerde krijgsheren in die tijd.In de naamgeving zie je nog veel van dit verleden terug zoals Norman Island ,Jost van Dyke Island ,Hans Lollik island etc.De piraat/admiraal Francis Drake ( 1540-1596)opereerde ook een tijd in deze regio .De Spanjaarden wilden hem ophangen na de zoveelste beroving van hun met goud en zilver beladen schepen ,overigens ook meestal door roof verkregen .Elisabeth 1 echter, verhief hem in de adelstand omdat hij na plundering van de Pacifische kant van Zuid en Midden America met zoveel buit terugkeerde dat Elisabeth de complete staatsschuld van Engeland kon aflossen .Drake keerde in 1578 overigens terug via de Pacific , de Indische Oceaan en Kaap de Goede Hoop waarmee hij de derde was die een wereldomzeiling voltooide na Elcano 1522 en Urdaneta 1536.
Na inklaren in Spanish town maken we een mooie wandeling over het strand dat telkens onderbroken wordt door grote stapels van rozeachtig gekleurde ronde granietblokken .De volgende dag zeilen we langs de zuidelijke eilanden rij, Ginger,Cooper (het wrak van de Rhone ,film the Deep met Jaqueline Bisset),Naar een mooie baai bij Peter Island waar we ankeren en het eiland verkennen .Een eiland verder ligt Norman Island wat voor RL Stevenson in 1883 de inspiratie was voor het boek Treasure Island en vanuit de baai zien we het eilandje Dead Man Chest van het liedje "Fifteen men and a dead man,s chest jo-ho-ho and a bottle of rum".Schijnt ook door Stevenson verzonnen te zijn .Via Sopers Hole op Tortola gaan we naar het eilandje Jost van Dyke dat model staat voor het ideale Caraibische eiland met een mooi strand achter een koraal rif ,palmbomen ,groene heuvels,vrolijke mensen en een soggy dollar bar op het strand met voortdurend happy hour.Dat alles echter tegen exorbitante prijzen omdat de amerikanen in dit gebied heel veel charteren en probleemloos 40 dollar neertellen voor een matige steak.Het eilandje is genoemd naar de Nederlandse piraat Joost van Dijk die zich aanvankelijk ophield als settler op Tortola waar hij katoen en tabak verbouwde en daarbij voor de extra inkomsten zo nu en dan een Spaans schip plunderde .In 1625 werd hij erkend als de "Patron" van Tortola .Toen admiraal Hendricx Puerto Rico plunderde met steun van Joost en even later Piet Hein de zilvervloot veroverde was voor de Spanjaarden de maat vol en werden alle nederzettingen op Tortola met de grond gelijk gemaakt.Joost vluchtte naar het eerder beschreven eilandje ten noorden van Tortola dat nu nog zijn naam draagt .Hij hield zich schuil tot de Spanjaarden zich terugtrokken naar Puerto Rico.De directeur van de West Indische Compagnie,Peter Stuyvesant ,gaf Joost opdracht Tortola weer te betrekken en versterkingen aan te leggen om herhaling te voorkomen .Deze versterkingen groeiden later uit tot Fort George, Fort Charlotte en Road Town.Met de neergang van de WIC tgv onvoldoende economische resultaten richtte Joost zich steeds meer op de slavenhandel en zeeroverij en zijn einde is dan ook niet duidelijk maar vermoedelijk gewelddadig.
Na met een groep Amerikanen de finale van de SuperBowl met veel bier te hebben overgoten varen we de volgende dagen verder naar Cane Garden Bay ( suikerriet)waar nog een oude rum stokerij actief is .De wind draait wat en er komt een vervelende swell opzetten dus we verhuizen de volgende dag weer naar de meer beschutte zuid zijde van Tortola.Een paar dagen later gaan we snorkelen op een mooi rif bij Trellis bay ,Beef Island oost van Tortola.Ik wijs Marian op een drietal koraalduivels (Lionfish) .Op de boot snuffel ik in mijn boekje over koraal vissen en dan kom ik er achter dat ze in de Carieb niet horen voor te komen .Aan een paar snorkelaars die voorbij komen vraag ik of ze wel eens lionfish hebben gezien .Het blijkt dat ze er naar op zoek zijn om ze af te maken want ze vreten alle jonge vissen op die ze nog niet herkennen als gevaarlijke rover en daarnaast ontbreken de grote natuurlijke vijanden zoals haaien en grote rifbaarzen want die zijn er haast niet meer .Een verloren strijd lijkt me .De lionfish zijn vermoedelijk eind jaren 90 uit een aquarium in Florida ontsnapt en zitten nu overal door de Carieb tot Bonaire aan toe!
Na een paar dagen Marina cay,een mini eilandje met een mini resortje en ankeren bij Mosquito island achter een lang rif,Drake,s anchorage,zit het rondje BVI,s erop en na uitklaren in Spanish town varen we in ruim 12 uur terug naar Simpson bay op St Maarten .Hopelijk is de zonnetent klaar en kunnen we beginnen naar het zuiden af te zakken maar daarover de volgende keer
[userId] => 301672
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4250302
[countryId] => 27
[pictureCount] => 22
[visitorCount] => 3218
[author] => Frits en Marian
[cityName] => Spanish Town
[travelId] => 342356
[travelTitle] => Het vertrek
[travelTitleSlugified] => het-vertrek
[dateDepart] => 2011-07-31
[dateReturn] => 0000-00-00
[showDate] => yes
[goalId] => 5
[goalName] => Een wereldreis
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/118/399/660_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/301/672_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => januari-2012
)
[16] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2012-02-17
[title] => 5 maandjes verder
[message] => Hoi allemaal,
Vandaag de dag precies 5 maanden in Engeland. De eerste helft zit er dus inmiddels alweer op.
Veel beleefd de afgelopen 5 maanden zoals eerder vermeld in de reisverslagen. Werk, feestjes en afterparties. Dat is zo'n beetje waar het leven uit bestaat hier. Het was de bedoeling dat ik in februari terug zou komen in Nederland voor een week of 2, maar dat is het niet geworden. Mijn vrienden komen op 27 februari mij hier opzoeken en vandaar dat ik het even uit ga stellen.
Ik ben nog steeds werkzaam bij het hotel als porter en bartender. Volgens mij alweer een record gevestigd daar, want heb het hier nog niet zo lang op een werkplek volgehouden. Maar ik heb het goed naar m'n zin in het hotel en kan er aardig wat uren maken. Laatste week ongeveer rond de 50 uur, want het was aardig druk. Wat wel jammer is, is dat het hotel te maken heeft met recessies.
Akkeron hotels is een groep dat bestaat uit ongeveer 10 hotels. Het hotel waar ik in werk (Carrington House Hotel), scoort wel het beste, maar ze moeten nu wel minder gebruik gaan maken van 'casual' staff, dus er komen misschien wel minder uren aan, maar ze hebben de porters en bartenders wel nodig, dus zorgen hoef ik me nog niet te maken. De collega's zijn allemaal erg leuk! Ik kom ze vaak tegen in de clubs hier en overdag zijn er altijd weer mooie verhalen te delen over de avond die heeft plaatsgevonden.
De werktijden zijn erg relaxed. Altijd wel shifts van 8 uur en ik krijg vooral de late shifts. Ik kan het heel goed met m'n manager vinden daar en die gaat ook vaak uit, dus die zet me vaak wel op de late diensten. Vaak begin ik dus om 3 uur 's middags met werken tot een uur of 11 's avonds. Koken hoef ik dus niet vaak meer te doen, want de chef maakt altijd een lekker bordje voor mij klaar.
Vorige week waren er veel bekende mensen in het hotel. De ladies uit de bondfilms van vroeger waren er ook bij. De hele entertainmentgroep was er eigenlijk vorige week, want er was een thema met lichamelijk gehandicapten. Het was wel bijzonder om te zien hoe deze mensen met een beperking zo hun omslag gevonden hadden. Daar was deze week ook voor bedoeld om mensen met een lichamelijke beperking in te laten zien dat het ook anders kan.
Wat wel een nadeel is, is dat mijn ritme aardig is veranderd nu. Ik slaap niet echt 's nachts voor 3 uur. Rond een uur 1 's middags word ik wakker en dan begint de dag. Een relaxed leventje eigenlijk.
Inmiddels zijn eigenlijk bijna alle Nederlanders hier alweer vertrokken. Er zit nog één Rotterdamse jongen hier waar ik zo nu en dan wat contact mee heb. Verder alweer veel nieuwe vrienden gemaakt hier, want er zijn weer aardig wat nieuwe mensen gekomen. Als je in de club komt, dan zie je om de paar weken wel weer een nieuwe lichting. Dit deel van Engeland voelt niet echt als Engeland eigenlijk. De auto's rijden dan wel links, maar het is aardig geïnternationaliseerd. Veel mensen ontmoet uit Latijns- en Zuid Amerika.
Verder merk ik wel dat m'n Nederlands wat af begint te zwakken qua zinsopbouw af en toe. Alweer veel wijzigingen in dit reisverslag gemaakt ondertussen. Ben benieuwd hoe dat over 5 maanden is straks. Wat wel erg grappig is dat mijn dromen ook in het Engels zijn af en toe.
Verder zag ik op Facebook veel foto's voorbij komen van het schaatsweer in Nederland. Hier heeft het tot nu toe één keer gesneeuwd en dat was de volgende dag ook alweer verdwenen. Het is ook niet echt heel koud, want vandaag was het nog rond de 5 graden boven nul ongeveer. Ideaal dus.
Wel ben ik van plan om nog terug te gaan naar Nederland voor een weekje om de meeloopdagen te doen bij de hogescholen. Zag dat er rond eind april er wat op het programma staan, dus hoop dat ik dan eventjes in Nederland ben. Zou mooi zijn met Koninginnedag om dat weer in Amsterdam te vieren net als vorig jaar.
Wel heb ik zo nu en dan ongelovelijk veel zin in een frikadel speciaal. Weet zeker dat zoiets in Engeland goed aan zou slaan. Daarentegen doen de Subways het hier goed, bijna een prima compensatie en heb daar nog steeds mijn personeelskorting.
Wel kijk ik erg uit naar de zomer hier. Heb goeie verhalen over de zomers gehoord hier en zit er dan nog steeds. Het plan is om ongeveer tot begin juli te werken en daarna nog een week of 3 vakantie te houden. Ongeveer rond eind juli weer in Nederland denk ik. Wel moet ik vanuit het buitenland denk ik m'n kamertje voor m'n studententijd gaan zoeken. Hoop dat dit een beetje te handelen is.
Ik ga me maar is horizontaal leggen en doe over een maandje weer een nieuw verslag.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4175344
[countryId] => 27
[pictureCount] => 22
[visitorCount] => 650
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/916/600_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => 5-maandjes-verder
)
[17] => stdClass Object
(
[username] => fredopcruise
[datePublication] => 2012-01-18
[title] => Uitzichten
[message] => Sta al om zes uur aan dek als ik de eerste lichtjes van het eiland genaamd Tortola in de verte zie opdoemen. Dit eiland met de hoofdstad Roadtown maakt deel uit van Britse Maagdeneilanden. Ga een geboekte excursie maken over het eiland. We komen via erg steile wegen op de verschillende bergtoppen en hebben daar een prachtig uitzicht op de stad en de omliggende eilanden. Hebben ook een tussenstop in een natuurreservaat op één van de toppen. We worden getrakteerd op een rumpunch. De volgende stop is bij een jachthaven aan zee, met vele zeewaardige jachten. Er is een dorpje van winkeltjes bijgebouwd, speciaal gericht op het leven op zee. Tegen lunchtijd word ik weer gedropt bij het schip en ga vlug een pilsje drinken in de bar. Het middagmaal gebruik ik op het achterdek. Loop het stadje in en bekijk wat winkeltjes en twee markten. Voor mijn collega Arnold heb ik al de tweede nummerplaat te pakken, maar nog geen vreemd briefgeld omdat ze dus dollars gebruiken hier in het Caribische gebied. Vanavond is er een barbecue op het achterdek en wordt er behoorlijk gevr….. . Morgen hebben we weer een zeedag.
Het schip gaat deze ochtend flink heen en weer. De lades van de kastjes zijn open geschoven door de deining. Aan dek zie ik de witte koppen op de golven, maar de lucht ziet er goed uit en het wordt dus weer een stralende dag met een temperatuur van boven de 25 graden. Op de middag vullen ze het zwembad pas en dat betekent dat het rustiger wordt op het water. Op de middag speel ik een paar potjes scrabbel met Jannie uit Monnikendam. We spelen op het achterdek met een normaal scrabbelbord met stenen, we winnen allebei een potjes en hebben erg veel plezier. Tegen vijven ga ik mijn pc halen om wat te werken aan mijn verslag. Er is vanavond een buffet uit India en ze hebben het restaurant weer in stijl gedecoreerd. Wat het avondprogramma biedt, weer ik zo niet. Gisteren was er een donkere zanger uit Engeland die met zijn basstem, het publiek incluis mezelf erg liet genieten van zijn hoge zangkwaliteiten. Morgen komen we om halfzeven ‘s morgens aan op Grand Turk, waar ik ga zwemmen met roggen in de open zee. Best spannend!
[userId] => 212226
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4144181
[countryId] => 27
[pictureCount] => 2
[visitorCount] => 336
[author] => Fred
[cityName] => Road Town
[travelId] => 334762
[travelTitle] => Zuid Amerka Cruise
[travelTitleSlugified] => zuid-amerka-cruise
[dateDepart] => 2012-01-04
[dateReturn] => 2012-04-03
[showDate] => yes
[goalId] => 5
[goalName] => Een wereldreis
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/726/195_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/212/226_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => uitzichten
)
[18] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2012-01-05
[title] => Almost 4 months abroad
[message] => Hoi allemaal,
Bijna 4 maanden weg van huis. De tijd gaat erg snel merk ik. Er zijn in bijna 4 maanden tijd veel dingen gebeurd. Ik heb m'n draai al wel aardig goed gevonden hier als ik terug kijk naar m'n eerste dag hier. Inmiddels spreek ik nu wel vloeiend Engels en gramaticaal gaat het ook aardig goed. Ik had niet verwacht dat dat zo snel kan gaan om een taal te leren. Alle dingen die op op de havo heb geleerd van Engels vallen nu goed op z'n plaats en daar ben ik erg blij mee.
De kerst heb ik dit jaar voor het eerst zonder familie 'gevierd'. Het was wel een apparte kerst, maar het was wel te doen. Van mam en pap had ik al foto's gekregen van hun kerstmaal en dat zag er wel lekkerder uit dan wat ik had... Ik had wel een lekkere spaghetti gemaakt en die was wel goed te doen. Ik eet hier voornamelijk pasta's en pizza's. Het is lekker makkelijk om te bereiden en het is nog lekker ook. Maar na bijna 4 maanden ben ik m'n kookkunsten toch aan het ontwikkelen. Ik kook nooit aardappelen, groente en vlees, maar in de meeste gevallen eet ik gewoon wat ik lekker vind.
Oud en Nieuw was echt een topfeest hier. We zijn naar een discotheek hier geweest en dat was echt superleuk. Ik ben daar heen geweest met Sjef en Erik. Dat zijn ook Nederlanders en zij komen uit het zuiden. Echt leuke gasten en het zijn echt goeie vrienden geworden. Bijna iedere dag doen we wel wat en we spelen vaak het spel 'Duizenden'. Haha klinkt suf, maar het is een kaartspel en het is een spel van tactiek, geluk en goed opletten. Wel mooi altijd. Zij gaan de 17e van januari weer terug naar Veghel. Wel erg jammer dat hun er van door gaan, maar wel een hele toffe tijd met hun gehad hier. We hadden ook Sinterklaas samen gevierd en dat was erg leuk!
Veel leavingparties gehad de laatste tijd hier. Veel mensen zijn weer vertrokken naar hun woonplaats en dat is wel jammer. Je leert ontzettend goed iemand kennen in zo'n korte tijd en je deelt van alles, dus het is wel jammer dat je dan afscheid moet nemen.
De baantjes hebben hier niet meegezeten tot deze week. Ik had een baantje bij de Subway hier. Het was leuk werk om die sandwiches te maken en ik dacht dat gaat hem wel worden tot juni, maar dat is anders gebleken. Ze hadden iemand nodig die op straat kon werken als houder van een reclamebord en ik was de lul. Goh wat baalde ik... Ik had met hun een deal gemaakt en ik moest dat dan tot januari doen (3 weken al met al gedaan). Ik zag het rooster voor de komende weken alweer en ik stond daar dus weer op ingepland. Dus ik had een conversatie gehad met de manager van de store, maar die trok er weinig van aan. Was aardig koud om dat werk te doen en verschrikkelijk geestdodend... En het erge... Als je binnen 3 maanden je contract beïndigd, dan moet je 206 pond teruglappen. Daar zat ik dus niet echt op te wachten. Erik had een mooie baan in het hotel waar hij werkte. Hij was werkzaam als porter. Hij vertrekt dus over 2 weken en ik heb hem vervangen. Dat hotel was zeer goed te spreken over Nederlanders en het is een mooie, diverse job.
De werkzaamheden houden in dat je grote hallen inricht. Het is eigenlijk hetzelfde wat ik bij Partyservice Slump moest doen en het is een mooi baantje. Ook moet je het zwembadwater controleren op chloorgehalte, Ph etc. Je bent eigenlijk een mannetje van alles, want ik maak ook de koffiekar gereed voor gasten en breng het naar de gasten. Vandaag was er een zakelijke meeting waar ik de koffie en thee moest serveren. De manager is echt een hele chille gast en hij legt alles duidelijk uit. Ook wordt ik ingewerkt voor bardiensten etc. Veel diverse dingen al met al en ik kan daar wel veel uren maken. Bij de Subway kon ik maar 15 uur per week maken ongeveer, en daar kon ik niet van rondkomen. Hier kan ik 40 uur maken en hou ook nog wat geld over misschien.
3 januari kreeg ik m'n loon van de Subway en ze hadden me teveel betaald. Dat was dus wel relaxed en ik kom daar niet meer terug. Misschien niet heel erg menselijk om niet meer op te komen dagen, maar ik ga niet 206 pond teruglappen. Heb er nog niks van gehoord van hun, dus hoop dat ik er van af ben.
Het was de bedoeling dat ik eind mei weer terug zou komen, maar ik ga nog wat langer denk ik. Nu ik weet dat ik een leuke job heb, eindelijk weer wat geld verdien en bovenal dat het leven zeer relaxed is hier, blijf ik tot augustus denk ik. Dat is wel nog een aardige tijd en ik ben dan bijna een jaar weg geweest. In februari kom ik even terug naar Nederland voor holidays. Dan ga ik gelijk hogescholen bezoeken, want ik weet wat ik wil studeren volgend jaar. Ik wil de opleiding Toegepaste Psychologie gaan volgen. Het is wel een lotingstudie en ik hoop dat ik de loting door ga komen. Ook veel Engels in die opleiding en dat is wel mooi meegenomen voor mogelijkheden in het buitenland. Ik wil graag wat met coaching en begeleiding gaan doen en ik vind puzzelen erg mooi. Als ik de loting niet door kom, dan heb ik een nummer 2. Dan ga ik de lerarenopleiding wiskunde doen. Het jammere is dat die opleiding wel helemaal in het Nederlands is. In juni hoor ik of ik de loting door ben. Als ik er dus niet door ben, dan ga ik hier een Engels examen doen zodat je later les kan geven in het Engels en zodat ik m'n stage ook in het buitenland kan gaan doen.
Tot nu toe heb ik er nog geen moment spijt van gehad dat ik hier heen ben gegaan. Ik vind het zeer relaxed om op mezelf te wonen en ik kan me nu wel prima redden. Ben wel een stuk zelfstandiger geworden in ieder geval. Wel mis ik Nederland en vooral de avondjes voorhuys met m'n vrienden. Dat had ik de eerste week al en dat heb ik nog steeds wel. Skypen met het thuisfront is altijd erg leuk en met Christian ben ik zo wel bijna 2 uur aan het praten over allerlei onzin:) Hahaa erg mooi altijd.
De taalschool is inmiddels afgerond en heb m'n certificaat binnen. Ik kan het niet aanraden om zo'n taalschool te volgen, want het is een behoorlijke kostenpot en je krijgt er niet heel veel voor terug, maar heb er wel wat van geleerd gelukkig. Eigenlijk kan je als Nederlander al wel prima Engels en de basis heb je al geleerd op school. Het enige is om de schakeling te maken naar de praktijk en dat gaat aardig snel. Verder ook nog bezig met m'n gitaar hier en dat gaat ook mooi z'n gangentje.
Ik heb in ieder geval heen veel zin om in februari weer even terug te gaan naar Nederland en dat ik weet dat ik nog een lange tijd mag.
Bedankt voor het lezen allemaal!
Groetjes Michiel.
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4131009
[countryId] => 27
[pictureCount] => 1
[visitorCount] => 268
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/658/072_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => almost-4-months-abroad
)
[19] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-11-22
[title] => Alweer meer dan 2 maandjes verder
[message] => Hoi allemaal,
Alweer een tijdje geleden dat ik een verslag heb uitgebracht. Lisanne en Christian zijn de afgelopen week langsgekomen en het was erg gezellig. We zijn veel uitgeweest hier en het was weer erg leuk om hun te zien na 2 maanden. Ze hebben gezien hoe ik hier leef en ze vonden dat ik als een zwerver leefde, haha maar valt nog wel mee vind ik. Ik had voor hun een hotel uitgezocht en ze vonden het maar een kabouterhotel, want de douchekop hing op 1,60m hoogte haha. En Christian vond de Room-keeping maar waardeloos:P Maar later vonden ze het wel een goed hotel zeiden ze.
Nu zit ik wel zonder job en dat is niet zo mooi. Ik heb de computertest bij EIMS niet gehaald en moet nu on my own een nieuwe job vinden. Ik ben al hard op zoek naar een baantje en de kerst komt er bijna aan, dus het moet wel gaan lukken. Ik heb een mogelijkheid in een restaurant in Poole, een eindje hier vandaan en ik ben daar ook al op bezoek geweest. Morgen hoor ik daar meer over. De dagen zijn wel relaxed opzich, maar het begint wel erg te vervelen als je niks te doen hebt. De dagen bestaan uit slapen, baantje zoeken en eten, maar ik weet zeker dat ik wel wat ga vinden.
Ik hoorde al dat het in Nederland aardig koud is, maar dat is hier nog niet heel erg zo. Verder kan ik melden dat ik hier een vriendin heb gevonden en dat motiveert het zoeken naar een baantje wel veel meer. Ze blijft hier ook ongeveer tot juni volgend jaar en ze komt ook uit Nederland.
Ik zet er wel weer een bericht op als ik een baantje heb gevonden.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4093067
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 253
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => alweer-meer-dan-2-maandjes-verder
)
[20] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-10-14
[title] => Veel gebeurd na bijna een maand
[message] => Hoi iedereen,
Het is alweer een tijdje geleden dat ik een bericht heb geplaatst, maar ik was een beetje druk met van alles en nog wat. Het gaat erg goed met mij nu en ik heb hier leuke vrienden. Overdag werk ik nog bij het hotel, maar niet meer voor lang! Vervolg komt. Het is 's avonds altijd erg gezellig, want we zitten wel vaak bij iemand thuis of we gaan gezellig op stap. Ook ben ik naar Southampton geweest voor mijn National Insurance Number en ik kan nu echt gaan werken hier in de UK.
Maar ik heb vandaag een geweldig telefoontje gekregen van het marketingbureau EIMS. Het is een groot bedrijf dat de marketing van websites beheert en onderhoudt. Het duurde erg lang allemaal en ik moest veel dingen doen. Het nam 2 weken in beslag. Ik heb een rollenspel gedaan met een zogenaamde klant en dat heb ik goed afgelegd. Dat was stap 1. Daarna kreeg ik een interview met iemand en dat was zeker niet gemakkelijk. Het waren lastige vragen allemaal, maar ik ben er goed uitgekomen. Er waren in totaal 8 geïntresseerden voor deze job en slechts één kon deze job krijgen. Na dat ene interview kreeg ik te horen dat ik weer een ronde was doorgekomen. Het was de laatste ronde en ik had nu een interview met de baas. Pffff... Ik zat daar en dat was erg moeilijk. Het interview ging ook niet echt goed, maar dat had een reden. Hij heeft veel psychologische cursussen gedaan zei die en basseerde daar zijn selectie op en stelde allerlei vragen zoals: "heb je ooit gelogen tegen iemand''. Ik zei ja tuurlijk en hij vroeg dan hoe hij mij kon vertrouwen en ik legde hem een hel verhaal uit waar hij interessante dingen zag die goed bij deze job paste. Hij belde me vandaag en zei dat mijn karakter goed bij deze rol past. Tuurlijk zijn er genoeg verbeterpuntjes, maar daar is die training van 3 weken ook voor.
Het is een klein beetje vergelijkbaar met een callcenter, maar dit is wel heel anders. Het heeft veel met psychologie te maken en daar krijg ik ook veel training in straks. Ik moet het gedrag van de klant proberen zo goed mogelijk te analyseren om zo de geschikte vraag te kunnen stellen om een afspraak te kunnen plannen. Dit is denk ik wel een geschikte job voor mij, want je bent altijd met mensen bezig en dat is iets wat ik wel wil. Ik ga met een project werken en dat krijg ik maandag te horen en ik ga vooral met Nederlandse bedrijven bellen en communiceer het zo weer door in het Engels. Een soort tolk dus eigenlijk. En het betaalt ook nog eens een stuk beter dan het hotel:)
Als ik aan het werk ben in het hotel, dan kijk ik vaak op de klok of de tijd al bijna voorbij is, want het is echt zwaar saai en vermoeiend werk... Ik ben altijd weer blij om in de stad te zijn of thuis te zijn. Ik kan nu helemaal voor mezelf zorgen. De was gaat goed, kan een lekker gerechtje koken, wat wil je nog meer:) Ook mijn Engels is al een stuk verbeterd nu, maar dat komt niet echt door de taalschool. Ik zou de taalschool niet aanraden voor mensen die ook naar het buitenland willen gaan, omdat het veel geld kost en je leert het veel beter door gewoon naar de pub te gaan of met veel buitenlandse mensen om te gaan.
De tijden om te eten zijn ook wat later dan in Nederland, want 's avonds om 8, 9 of half 10 eet ik pas:) Maar dat went wel na een tijdje. Wel mis ik af en toe de frituurpan, want die heb ik hier dus niet..:( Maar daarentegen zijn er wel veel andere lekkere dingen!
Ook het uitgaansleven is hier prachtig. Op dinsdag is de V-club altijd een groot feest. Het was vroeger een kerk, maar die is helemaal omgebouwd tot een club. Altijd weer gezellig daar. Ik ga meestal 2 keer per week naar een discotheek toe en 's avonds vaak nog even gezellig bij iemand zitten. Ook heb ik nu een gitaar hier. Dat heb ik wel gemist hier, maar ben blij dat ik er nu een heb. Had 3 weken niet gespeeld en gelijk toen ik em had een uurtje of 2 dr op gespeeld.
Maar ik ga weer stoppen met schrijven, want een ex-Spaans huisgenootje is hier op bezoek en we gaan lekker een gerechtje maken.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4052541
[countryId] => 27
[pictureCount] => 16
[visitorCount] => 312
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/145/652_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => veel-gebeurd-na-bijna-een-maand
)
[21] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-09-24
[title] => Proeftraject restaurant doorstaan!
[message] => Hoi allemaal,
Dankjewel allemaal voor de leuke reacties van m'n vorige bericht. Ik heb goed nieuws nu.
Ik zit hier nog maar een week, maar de connectiekring wordt steeds groter nu. Naar de kroeg gaan is dus erg zinvol hier!:) Een huisgenootje van mij vond dat ik goed Engels sprak en die had aan haar baas gevraagd of ze nog mensen zochten voor het restaurant. Ze wou m'n CV hebben en die heb ik aan haar gegeven. Ik had hier geen printer, dus ik heb het mooi ouderwets met de hand overgeschreven! Ik kreeg al vrij snel een reactie van de manager en ik mocht vandaag m'n proeftraject doen. Het was vandaag een zware dag, want ik was gisteravond naar de pub geweest en het was een kort nachtje geworden. Ik moest eerst van half 9 tot 2 werken in het hotel en daarna zijn we uit eten geweest bij Marey Shelley. Echt een cheap restaurant en het is heerlijk. We zitten er bijna iedere dag wel eigenlijk na werk. Daarna was ik helemaal gesloopt en ben toen van 4 tot 5 wezen slapen. Dat heeft me goed gedaan en ik ben toen om 6 uur 's avonds gestart in het restaurant.
Toen ik daar aankwam kreeg ik m'n stropdas toegereikt. Ik was nog niet zo handig om zo'n ding te strikken, maar dat weet ik nu ook. Weer wat geleerd nu. Er was vanavond een bruiloft in het restaurant en ik heb de bediening gedaan. Het was wel even moeilijk om met warme borden te lopen, maar het ging best goed eigenlijk en ze vonden dat ik het snel doorhad. Ik kreeg na werk te horen dat ze me een contract aan konden bieden en dat ga ik zeker aannemen. Het is wel leuk werk en je praat ook wel veel met mensen, dus bij deze baan kan je echt wel je Engels verbeteren. De manager was wel zeer streng, maar hij mocht mijn hollandse nuchterheid wel, want ik heb geen zin om me ergens druk over te maken en het ging gewoon lekker.
Maar dat is nog niet alles. Voor nu werk ik 's ochtens in het hotel en 's avonds in het restaurant. Ik moet dus gaan wennen aan middagdutjes, want het worden korte nachtjes.
Toen ik nog in Nederland was, kreeg ik via een oud studiegenootje door dat ze een callcenter hier hadden geopend in Bournemouth. Ik heb toen ook contact gehad met de manager daarvan en hij heeft me toen een hele presentatie gegeven over het bedrijf. Toen ik gister in de pub was, ontmoette ik een Nederlander die ook bij dat callcenter werkt. Ze reageren wel laat op hun mailtjes, maar hij gaat de versnelling er in zetten zei die. Een goeie gozer was dat wel. Ik heb gister in de pub veel nieuwe mensen leren kennen van verschillende culturen. Ik mag de Spaanse cultuur ook wel, want als ze een meisje ontmoeten, dan openen ze eerst met 2 zoenen. De ideale openingszin dus:)
Dinsdagmiddag ga ik weer werken in het restaurant en dat is ook m'n eerste dag hier dat ik uit kan slapen, want ik ga om 4 uur 's middags beginnen. Ik ga voor het werk nog langs het callcenter voor de job daar. Het zijn allemaal partime baantjes, maar dat is juist perfect. Het callcenter betaald wel echt supergoed, want je verdient 8 pond per uur, terwijl ik nu 4,92 pond per uur verdien.
Verder ben ik erg tevreden over m'n eerste week hier. Ik hoor van m'n collega's in het hotel dat ik het snel op pak hier en het gaat ook wel mooi z'n gangentje hier. Wel moet ik nog even goed leren wassen, want dat is echt hopeloos... De pub is ook goedkoop hier, want je betaald 1 pond voor een halve liter bier. Kreeg gister ook nog wat drankjes getracteerd van een collega, omdat ik haar gitaarles ga geven. Ook dat kan ik hier nu doen, want dat meisje heeft een gitaar gekocht hier en dat is echt supervet.
Ondanks m'n avontuur in Spanje, kan ik het goed vinden met de Spanjaarden hier. Het zijn echt gezellige mensen waar je gerust een biertje mee kan drinken. Ik heb inmiddels m'n bankrekening ook geopend hier en ik krijg deze week m'n pas. Het enige wat ik nog moet regelen is m'n national insurance number.
Ik ga nu maar slapen, want het gaat morgen een zware dag worden in het hotel...
Bedankt voor het lezen allemaal en ik houd jullie op de hoogte!
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4030826
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 265
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => proeftraject-restaurant-doorstaan
)
[22] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-09-21
[title] => 5e dag in Bournemouth!
[message] => Hoi allemaal,
Dit is mijn eerste bericht vanuit Bournemouth. Ik ben hier op zaterdag 17 september aangekomen en ik heb een goeie reis gehad.
Ik ben geland in London Gatwick en heb toen de bus naar Bournemouth genomen. De totale reis was 5 uur ongeveer. Toen ik aankwam in Bournemouth heb ik een taxi geboekt naar het hostel waar ik de eerste nacht verbleef. Het was een prima hostel en ik kon het heel goed vinden met de baas van het hostel. Hij heeft mij wat reispsychologie geven wat je in het begin vooral hier nodig hebt. Ik heb hier zeker wat aan gehad.
Op zondag ben ik naar m'n kamer hier gegaan in Bournemouth. Mijn huisbaas heeft mij rondgeleid en we zijn samen naar de bank gereden om geld te pinnen voor de borg en de huur. Een paar uurtjes later kwam mijn kamergenoot. Het is een italiaan en hij is echt tof. Ik heb al veel cullinaire kunsten geproefd en hij is een echte italiaan.
Maandag hadden we de eerste dag in het hotel. We kregen de introductie en ik zag toen al in dat het werk echt klote ging worden en dat is ook gebleken. Dinsdag begon ik met werken in het hotel en ik werd ingewerkt door Wendy. Zij is ook Nederlands en ze heeft gezegd hoe het in het hotel er aan toe gaat. Het is echt heel hard werken voor je centen en je wordt behoorlijk onder druk gezet. Ik zag er erg tegen op, maar je moet het niet serieus nemen wat ze zeggen, want de baas is gewoon depressief.
Vandaag was de bazin ook echt boos. We hadden om half 3 les voor de talenschool, maar we kregen alsmaar kamers erbij en we konden nooit voor 2 uur klaar zijn en dat gebeurde ook niet. De bazin ging helemaal uit haar dak en vanaf dat moment wist ik dat ik gauw weg moet gaan bij dit hotel. Horrible things! We gingen dus op een lege maag naar de taalschool toe, maar de taalschool was erg leuk. Was alleen wel bekaf toen ik daar aankwam, want me moesten stevig doorlopen om op tijd te zijn. Ik zit op een iets hoger niveau dan gemiddeld, maar het is niet heel moeilijk gelukkig.
Maar buiten het werk om is het leven hier super. M'n huisgenoten zijn voornamelijk Spaans en ze zijn echt gaaf. We hebben hier al een leuke Mexicaanse avond gehad en dat was erg gezellig. Na de talenschool vandaag gingen we met de crew van het hotel uit eten in een heerlijk restaurant en dat was erg leuk. Iedereen wil ook weg bij dat hotel, maar niemand gooit zijn oude schoenen weg voordat ze nieuwe hebben. Ik heb m'n nieuwe telefoonnummer hier ook inmiddels voor elkaar en morgen heb ik een afspraak bij de hoofdbank hier voor een bankrekening.
Daarna heb ik hopelijk al m'n basisbehoeften geregeld en kan het leven echt beginnen hier (hopelijk met een nieuwe job). Ik heb ook al geleerd hoe de wasmachine werkt, dus dat gaat denk ik ook wel lukken.
Bedankt voor het lezen allemaal!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4027639
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 384
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => 5e-dag-in-bournemouth
)
[23] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-19
[title] => The Baths.
[message] => Nog 1 hele dag, donderdag 6 Juli, en jep, weer een autootje gehuurd en op pad. Deze keer terug naar waar we begonnen, Spanish Town.
Op foto 1en 2 kan je zien hoe hoog het “bij ons” was, op 4 en 5 zie je de lagere zuidkant, waar SP ligt, en het vliegveldje waar ik nooit wil landen. Spanish Town heeft niks met Spanje te maken. De naam komt van het zwaar verbasterde Engelse woord –pennistion-. Dat is een blauwe wollen stof waarvan, in de dagen van de slavernij, de kleren werden gemaakt voor deze slaven. Daar wat rondgeneuzeld en sandalen voor Suze gekocht, en tuurlijk, de vlag!
Verder naar de Baths, was da? Nou, je waant je een beetje in een sprookjesverhaal, dat je zelf een miertje bent in een grindpad dat naar zee loopt. Enorme stenen, meestal ronde vormen, een smal paadje leidde beneden naar een strandje met nog veel meer stenen. (maatje enorm, maar als je zegt; rotsblok, dan denk je aan vierkant, en dat waren ze duidelijk niet!). Ongeveer 70 miljoen jaar oude overblijfselen van lava, en links en rechts, op land en in water, grotten. Dat tochtje bovenlangs en door grotten met en zonder water konden we niet maken met de kindertjes, jammer, bovendien regende het ook weer eens, dus eerst maar een frietje en een biertje en een sappie, maar in die zin geluk dat het regende want het was er niet zo druk, anders kan je over hoofden lopen schijnt het, wat volgens mij geen recht zal doen dan aan de omgeving.
Wij drietjes het water in, viel me niet mee, er stond daar vette stroming en in het zachte zand lagen vele rotsen, wel rond maar niet echt handig, maar met die buik was ik ook net zo’n steen. Daarna even een eindje klauteren met allen, Suze zocht slakjes en die moesten we allen bekijken, machtig vind ik hun beider aandacht voor alle kleine dingen,… Jurre wilde overal van af springen. Het begon te onweren dus we hebben de plek vroegtijdig verlaten, pad was glad, maar spannend volgens beide blaagjes.
In de auto gaven ze het al snel op, wat ons de gelegenheid gaf terug naar boven te rijden, maar nu via de linker kant van het eiland, kleinere weg, links de stranden, rechts de berg(en) en het groen, prachtig prachtig. Aan de huizen te zien wonen hier wel Engelsen met centen…Bij Nail bay heb ik even de ruines van een molen bekeken, een gedeelte was omgetoverd tot woonhuis, das pas wow! Mooie bloemen overal en via een spiksplinternieuwe weg kwamen we boven uit en keken we op waar we in het hotel zaten. Waaien daar, niet te filmen! Nog een andere weg in, doodlopend, maar wel met politiebureau, aha, gezien, het gebouw was mm mm, maar het uitzicht????
Terug bij onze kamer waren ze wakker en wilden naar zwembad, ok. Echt lekker was het niet, regen en wind, maar nu hoefden we niet letterlijk neer en op te lopen, want we hadden de auto nog, dus thuis lekker douchen en omkleden, en weer met de auto naar beneden, zelfde plek eten! Knofje en Lisa waren ook mee, ze zagen beide nogal witjes, want Suze had ze helemaal ingepoederd , dat moest, ze hadden jeuk, (jawel, onze poppenmam) en de badkamer zag er uit als een illegale cocaine verhandel plek.
De zonsondergang was hier ook mooi, (maar thuis nog mooier) de kinderen waren erg lieve broer en zus deze avond, en wij die avond een lieve pap en mam. Zo werkt dat dan!
Vertrekken is niks aan, ik ben nooit blij naar huis te gaan, ook al wonen we waar we wonen, ik ben gewoon graag op reis, en ja hoor, als ik eenmaal thuis ben is het ook weer fijn, maar gaan? Nee, niks an. Vrijdagochtend nog weer in het zwembad, de auto bleef beneden staan dus terug moesten we de trappen op Tante C, poeh, broodjes eten en de kinderen vielen gelukkig op de bedden in slaap. Tjeerd en ik dozen inpakken en met tape vastplakken, geen zin om weer overgewicht te moeten dokken. Nog een bakje koffie en de taxi was er, om ons naar beneden te brengen, want de ferry ging vanaf deze dok.
Mooi zo, na even wachten en lachen om de telefooncel en de voorspellende steen (zie fotos) kwam ie al aan, tochtje van nog geen half uur over redelijk heftige zee naar Tortola terug. Daar met Suze naar een winkeltje om te plassen en een taxi in naar vliegveld.
Klein schoon vriendelijk rustig en Engels, en ha, geen extra’s te betalen. Buiten op het terrasje gezeten waar Suze en Jurre druk waren met stenen tegen een palmboom zien te gooien, en camouflage spelen met de palmbladeren.
Na een respectievelijk rustig kort vluchtje waren we weer op ons eigen eilandje geland, taxi stond klaar en om 20.00 dezelfde avond was alles alweer opgeruimd en de wasmachine met het laatste bezig, Jurre en Suze waren zo aan het spelen dat we al die tijd geen omkijken naar ze hadden.
Lekker slapen en nog twee dagen weekend, het volgende weekend zouden Carol Karin Wijnant (met een t Angeline) en Jasper arriveren!
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3989821
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 322
[author] => Judith
[cityName] => Road Town
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => the-baths
)
[24] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-19
[title] => Virgin Gorda, oftewel vette maagd.
[message] => Nee’ k heb het niet over mezelf, ben wel aardig dikker aan het worden, maar vet? Van en naar Anegada gaan niet zoveel ferries, en we konden nu alleen woensdag middag (6 Juli) mee naar Virgin Gorda, dus hop in de boot en een anderhalf uurtje varen later hadden we weer eiland in zicht.
Dit eiland was tot de sixties lekker aan het dutten, met ongeveer 600 inwoners, meeste in de hoofdstad Spanish Town. Dit ligt aan de zuidkant van het eiland, en deze kant van het eiland is ook redelijk vlak,met een ernstig eng vliegveldje.. naar het noorden toe, de andere helft zeg maar , gaat behoorlijk recht omhoog tot 414 meter, virgin Gorda Peak.
Ene Rockefeller ging een resort bouwen, het Little Dix Bay, en vanaf toen werd er in van alles en nog wat geinvesteerd. Maar hee, bij lange na geen SXM, hier nog veelal groen en unspoild!
Wij hadden een taxi geregeld, alweer achterin met de hele bubs onder afdakje. Deze meneer sjeesde behoorlijk, de wegen zijn super, maar erg bochtig en hoog/laag, dus ik had de volgende dag spierpijn vooral onder in buik, van het tegenhouden van koffers en kinderen en mezelf. Maar mooie vergezichten onderweg zeker, alleen het weer was weer niet al te best.
We moesten totaal naar de andere kant van het eiland, helemaal bovenin, en met dat we aankwamen was het half 6, bijna donker en alles zo’n beetje dicht. We moesten een trap af vanaf de taxi, soort brugje over naar onze deur, waar de sleutel inzat, want de receptie was allang slapende. Roze deur, Suze verrukt!
En wat een geweldig leuke kamer, twee grote bedden, tv koffie tafels kasten, verse bloemen, stoelen en balkon met uitzicht op Mosquito island en Prickley Pear Island, en een mooie badkamer, fijn! Dan toch maar naar beneden want wij zaten hoog tegen de berg aan met onze kamer. Daar kwam je via een wirwar van bruggetjes, trapjes, paadjes,en nog meer trapjes,allemaal in felle kleuren, heel leuk, maar niet praktisch voor ons gezin en ondergetekende, vooral terug was het puffen.
Beneden was van alles, winkels supermarktje, aanleg steigers en tjes, restaurants en een bar/eettentje buiten op het zand. Dat werd em. Taco’s en wraps gegeten en de kinderen ondertussen van de verhoging bij de bar af springen, en later elkaar er met de (blote) buik, afduwen. Jurre vond een echte Engelsman als vriend aan de bar, en maar kletsen, ook die wordt groot. Na ja, -er dan, onze kleine man.
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3989561
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 237
[author] => Judith
[cityName] => Virgin Gorda
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,virgin-gorda
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => virgin-gorda-oftewel-vette-maagd
)
[25] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-13
[title] => Vaarwel, of liever, drijf wel Anegada
[message] => 6 Juli hadden we de auto nog tot tien uur, dus na ons ontbijt van net gebakken brood van Pam met Nutella van Tortola, verse koffie uit onze kamer, en twee flessen met bambix nog effe karren. Links om, langs cow wreck en nu het laatste stukje wat we niet hadden gezien, bij de binnenmeertjes waar het ornitologenparadijs is, en wij eigenlijk alleen flamingo’s zochten voor Jurre.
We zagen ze wel in de verte, en Tjeerd heeft hele stukken op terrein gereden waarvan we niet echt wisten of dat wel de bedoeling was en of we wel zouden blijven rijden, niet zouden wegzakken dus….....de man van de car-rental had Tjeerd gezegd daar NIET te komen, maar dat verteld de googemerd natuurlijk pas als we weer terug zijn…..
Wat een prachtige natuur, alweer zoveel moois gezien. Terug auto inleveren en lekkers gehaald, net uit de oven van Pam.en natuurlijk weer het water in....daarna: Dutten!wat een lief gezicht!!
Pap en mam niet deze keer, ingepakt (in dozen wat we niet meer nodig hebben) en buiten gezeten met twee soorten bier.
Toen kwamen de mannen van de familie terug van de lobster vangst en de dames hielpen mee, alles werd gewogen en genoteerd, wij met onze neuzen er bovenop, wauw zeg. Ze hebben van hier 80 vallen die ze ongeveer 1 x per week leeg gaan halen, 3 zitten er altijd minimaal in 1 kooi. Betaal je 40 dollar voor bij hun restaurant dus tel uit je winst. En dan nog zelf brood en dingen bakken, die ze verkopen aan gasten en ook aan yachties natuurlijk, alles in de familie.
Allemaal helemaal zo gek nog niet bedachten we zo daar op die stoeltjes, Tjeerd zag zich natuurlijk elke dag al varen en vissen.
Helaas, echt helaas, want het was hier zo heerlijk, kwam de tijd van gaan het eind van de middag, taxi naar de “ grote” pier en wachten op onze boot die ons naar Virgin Gorda zou brengen….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3981601
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 209
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => vaarwel-of-liever-drijf-wel-anegada
)
[26] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-12
[title] => Anegada
[message] => Jawel, we hebben bezoek gehad en jawel Suze is al naar de Grote school,en poh Edith, buik is allang weer verder, en eneh en en..en…nou Els, we zijn er maar amper uit over namen ,maar na dit weekend is iedereen weer “bij” ok?
Dinsdag 5 Juli hadden we een auto op Anegada, 1 van de 10 haha, zo ongeveer.(hier heb ik het idee dat elk GEZIN er 10 heeft…) op naar the Settlement, de hoofstad, hihi, settlement is precies de goeie naam! Iguanareserve gevonden, deze zijn van een speciaal soort die alleen hier voorkomen. Ze lijken meer op de komodovaranen dan op de leguanen hierzo.Suze kletsen met de meneer die het eten voor de beestjes aan het maken was. Deze was verhuisd van New-York naar hier, een groter verschil kan je niet hebben volgens mij!
Langs loblollybeach (snorkelparadijs) naar Cow wreck bay. Kwamen we eerst bij de verkeerde plek uit, de huizen daar waren iets te enthousiast aan het water gebouwd, de laatste orkaan Earl (weetjenogwelsietsomaenopa?) had er een paar opgeslokt. Er liepen wel koeien op deze weg, kinderen dolenthousiast, maar een zandpad verder kwamen we dan toch bij het strandje. Mooi tsunamibord (zie fotos), reuze leuke stoelen, lekker kakelverse friet, prachtige zee, maar niet de kinderen loslaten, veel te veel stroming aan deze linkerbovenkant van het eiland!
Pas rond 3 uur dutten tot 5, ikke niet, heb eten geregeld , pizza van bakker Pam, die kan je dan ’s avonds laten serveren bij het eten. Uiteraard nog weer in zee tot half 7, douchen en even met Suze en Jurre op de pier kijken. Kwam een dinghy aan met 2 stellen oudere Amerikanen,met chauffeur zeg maar, allemaal zonder juist BMI.. de dames waren er met moeite uit, 1 man ook, en de laatste meneer haalde het net NIET. Enorme plons!!!!Suze keek heel bezorgd, Jurre schoot in een keiharde schaterlach en ik dacht oei en haha tegelijk. De arme man was na veel gedoe weer in het bootje en terug naar hun boot om om te kleden. Kwam na een poosje de kapitein weer terug, ze hadden geen sleutel van de boot??? Wat een koekers!!! Wij naar het eten, nu zat er deze avond wel 35 man, bijna allemaal aan de lobster, en ik ook. Smaakte compleet naar de zee, zo vers heb ik het nog nooit gehad, wat een feest!
De inhetwatergevallenmeneer bleek het uitermate goed te kunnen vinden met Jurre, ze moesten samen nog eens erg lachen om het hele plons verhaal, en van de rest hoorden we alleen maar, What beautiful children you have! Dus naast onze schoenen naar ons kamertje en Suze maakte de foto van mijn buik,” de baby wordt ook beautiful” zei Suze. Traantje weggepinkt….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3981563
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 244
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => anegada
)
[27] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-01
[title] => The Killer Island!
[message] => Emily gaat vannacht en morgen onder ons door als Tropical storm. Ervaring leert dat een Tropical storm, zeker ook aan de buiten randen, vaak enorm veel regen meebrengt en ook windstoten.. dus ja het valt mee want het is geen orkaan en ze komt ook niet recht over, en nee, ik moet het nog zien/merken vannacht en morgen dat het meevalt.
Tjeerd is weer thuis van dagtocht Anguilla.
Anegada dan maar?
Nooit van gehoord? Niet zo gek, dat deden velen met jullie nooit en hebben dat met hun leven betaald, dus wees blij dat je daar lekker zit te lezen. Anegada is een stuk meloenvorm op zijn kop, van links naar rechts 19 km en op zijn allerbreedst (en das maar een stukje) wel 4, 8 km haha! Het is een echt “ killer Island” , anegada betekent in het Spaans verdronken of overstroomd. Of ze daarmee het land bedoelen of de honderden schepen die voor de kust op het “hoefijzerrif (behoort tot 1 van de langste ter wereld) ten onder gingen en of de mensen die daarmee hun leven lieten maakt niet uit. Anegada is een echt plat koraaleiland, ongveer25 km varen ten noorden van Tortola, duurt ongeveer anderhalf uur tegenwoordig.
Het eiland is zo plat als wat, een paar hoogste puntjes zijn 7 meter en de rest er ver onder. Vandaar dat men vroeger niet de boot, maar het eiland mistte, en het feit dat er een koraalrif omheen ligt maakt het ook niet makkelijker.
Ik heb nog meer te melden over onze tocht en verblijf, daar voor moet je even verder scrollen of toch lezen, want ik wil je het volgende niet laten missen; heb een lijst gevonden van de gezonken schepen aldaar, en nee, je hoeft niet alles te lezen, maar het is zo leuk zo’n kiekje-back-in-time, kijk eens wat ze vervoerden en waar ze vandaan kwamen bv, ikzelf kan helemaal verdrinken in gedachten bij zo’n lijst….
ABBIE C. TITCOMBE, Brig or Brigantine, American, wrecked March 12, 1878, Captain B. Kenney. Ref. St.Th.Tid., 13th March, 1878: "The American Brigte' ABBIE C. TITCOMBE, of Portland, Maine, 394 tons, Captain B. Kenney, which left Glasgow on the 16th January with a cargo of coals for Messrs. Becker & Co., Havana, struck on the Anegada Reef last night at 10:30 o'clock. The captain reports that on the first inst. his vessel was dismasted in a gale and he was proceeding for this port under jurymasts at the time of the disaster. When the vessel struck the boat was got out at once, in which the entire crew embarked reaching here at 3:30 to-day. There is every probability that the vessel will be a total wreck." Penobcot Marine Museum states: "ABBIE C. TITCOMB, brig, Yarmouth, 376 tons, 120.9' x 16.1' x 10.0', billet hd., sq. stern, built Yarmouth, Me., 1863 by Giles Loring. Signal letters HTCG, Official number #1309. Reported wrecked March 31, 1878 near St. Thomas, West Indies."
AFTRIVEDO, Spanish, wrecked July 22, 1810, Captain LaPorta. Ref. Lockwood, 1813 & Admiralty, 1825; also Schomburgk, 1832). Max, 1971 writes "Spanish merchant ship AFTRIVEDO, Captain LaPorta, coming from Tarragona, was lost on July 22 on Anegada Island but part of the cargo was saved and carried to Tortola."
AILSA, Brigantine, Nova Scotia, 219 tons, wrecked February 25, 1886, Captain McLead. Ref. St.Th.Tid., 3rd March, 1886: "Captain McLead, mate and crew of the British brigt. AILSA, 219 tons, of Liverpool, N.S., arrived here on Sunday morning from Tortola in a boat. The captain reports that on the morning of the 25th ultimo the brigantine became a total wreck on a reef at Anegada; she was 12 days out from Savannah, Georgia, bound to Humacao, Puerto Rico with a cargo of P.P. lumber; at the time the vessel struck the reef there was a heavy sea running and as no boat could live alongside, the crew had to swim ashore. The AILSA was built at Port Medway, N.S. in the month of November 1882, classed A1, Amr. Record and owned by J.C. Bartling, Esqr. and others of Liverpool, N.S."
AJAX, Ship, English, wrecked September 21, 1819. Ref. Admiralty, 1825: "AJAX of London, Captain and 3 men drowned, 21st September, 1819"; also Ref. Schomburgk: "AJAX, English Ship, Sept. 1819, captain & three men drowned."
ALSVID, Barque, Norwegian, 366 tons, wrecked April 20, 1881, Captain Tallaksen. Ref. St.Th.Tid: 23 April 1881: "The Norwegian barque ALTING (misspelled) of Risør, Captain Tallaksen, from Newport, G.B., to Galveston with a cargo of iron, was stranded on the 22nd inst. (apparently wrong date) on Anegada Reef. Nothing has been saved, the crew loosing all. Eight men arrived here last night and are now under the care of the Norwegian Consul". A letter from Norsk Sjøfartsmuseum, Oslo, dated April 12th, 1967 states: "ALTING is misspelled, must be ALSVID, because under this name, in a complete list of ships belonging to Risør, it is mentioned that the ship wrecked at Anegada, West Indies 20th April, 1881. Vessel Built in Risør 1872, 366 Reg. tonn, Owner: I.Kildahl and others, Risør, Norway."
ANRORA, Spanish, wrecked November 29, 1813, Captain Alday Turriaga. Ref Max, 1971: "Spanish ship ANRORA (AURORA ?) Captain Aldayturriaga, from Cadiz to VeraCruz, was totally lost on Anegada on November 29th, but the crew was saved."
ARCADIA, Brig, British, wrecked March 4, 1823, Captain Venham. Ref. Admiralty, 1825: "Brig ARCADIA, to Trinidad, 4th March, 1823, part of cargo consisting of cattle, saved". Also Ref. Schromburgk, 1832; and Max, 1971: "British ship ARCADIA, Captain Venham, of and for Trinidad from Puerto Rico, lost on Anegada Shoals on March 4, 1823, only about fifty head of cattle were saved."
ARGUS, Brig, wrecked March 20, 1819, 1820 or 1821. Ref. Schromburgk, 1832; also Admiralty, 1825; also St.Th.Arrvls: "Brig ARGUS ... ført af Captain Thomas ... forliste paa Anegada."
ARK, Ship, Halifax, stranded 1859. Ref St.Th.Tid, 1st Oct., 1859: "Captain Marshall of the British ship JANE, reports having spoken on the 25th ult. the ARK, of Halifax, 36 days out, under jury masts, having experienced a hurricane on the 9th September. It is since stated that the ARK struck on the Anegada reefs on Wednesday last, but has been got off and towed to Tortola leaking badly." In the same paper appears on a later date an auction notice of articles saved from the ARK.
ASTREA, 5th-rate 32-gun Frigate, British, 689 tons, wrecked May 23, 1808, Captain Edward Heywood
(The History and Wreck of the HMS ASTREA)
AUGUST, Barque, German, wrecked June 26, 1870, Captain Jacobs. Ref. St.Th.Tid, June, 1870: "North German barque AUGUST, Captain Jacobs, from Hamburg, with assorted cargo bound for St. Thomas, is a total wreck on Anegada Reef. She struck on Sunday night the 26th inst. Part of the cargo will be saved."
BULWARK, Brig, British, wrecked December 13, 1818. Ref. Admiralty, 1825: "Brig BULWARK, from Quebec to Jamaica, December, 1818"; also Ref. Schromburgk, 1832 and Max, 1971: "Year 1818, British ship from New Brunswick to Jamaica wrecked on Anegada on December 13."
BYRON, Brig or Schooner, British, wrecked November 23, 1821, Captain Anderson. Ref Admiralty, 1825; also Schromburgk, 1832; also Max, 1971: "British ship BRYON, or BYRON, Captain Anderson, of and for Cork from Trinidad, was totally lost on Anegada shoals on November 23, 1821, but the crew and passengers were saved."
CALABASH, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
CAROLINE, wrecked November 15, 1814, Captain DaSilva. Ref. Max, 1971: "1814, A ship of unknown nationality, CAROLINE, Captain DaSilva, from Madeira to Jamaica, was lost off Tortola on November 15, but the crew was saved and carried to Puerto Rico."
CAROLINE, Brig, American, wrecked November 7, 1822. Ref. Schromburgk, 1832: "CAROLINE, American Brig, 1822"; also Admiralty, 1825: "Brig CAROLINE, from Boston, 7th November, 1822." Vessel elsewhere reported en route from Boston to Puerto Rico.
CATHARINE, Brig, British, wrecked September 27, 1840. Ref St.Th.Arvls, October 1st, 1840:"Forliste med den engelske CATHARINE af St. Vincent, Søndag den 27. september ..."
CHARLES, Brig, English, wrecked September 25, 1819. Ref. Schromburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Brig CHARLES, from Baltimore, with lumber, cargo saved, 25th September, 1819."
CHILHAM CASTLE, Ship?, English, wrecked May, 1818. Ref. St.Th.Tid, 21st May, 1818: "We are sorry to state that an English and also Spanish ship has wrecked on the 15 (date uncertain due to poor printing) inst. on the reef of Anegada. The name of the English ship is CHILHAM CASTLE, from Liverpool to New Orleans, with dry goods, the former of which port she left on the 1st April. Crew saved, and also some part of the cargo." Ref also Schromburgk, 1832, and Admiralty, 1825.
COLLECTOR, Schooner, American, wrecked 1831. Ref St.Th.Arvls, 12th August, 1831: "Forliste paa Anegada". Also Schromburgk, 1832: "COLLECTOR, American Schooner, 1831."
COLUMBUS, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref Schromburgk, 1832.
CONSTANCE, Barquentine, British, stranded November 1890, Captain Zimmer. Ref St.Th.Tid, 8th November, 1890: "The barquentine CONSTANCE of Barbados, Captain Zimmer, from New York, bound to Frederikssted, St. Croix, with a general cargo, struck on Anegada on Saturday last. Through the efforts of the captain and crew she was floated shortly after, and has arrived at destination."
CORSICA, Brig, American, wrecked November 10, 1831. Ref. St.Th.Tid, 16th November, 1831: "Arrived the captain and the crew of the brig CORSICA which was wrecked on Anegada on the night of the 10th inst. on her way from Gibraltar to Vera Cruz, with a most valuable cargo amounting to $200.000. The U.S. schooner PORPOISE, John Persival, Esq., Lt. Commanding, being in this port when the intelligence was received proceeded immediately to the spot to receive any part of the cargo which may have been saved." Also Schomburgk, 1832.
CRUGER, American, wrecked September 1786, Captain Williams. Ref. Max, 1971: "1786. American ship CRUGER, Captain Williams, from Philadelphia to St. Croix, was wrecked on September 3 on Horseshoe Reef of Anegada."
DASH, English, wrecked May 23, 1816, Captain Falls. Ref Max, 1971: "1816. British ship DASH, Captain Falls, of London, from Puerto Rico to Barbados, with 120 head of oxen, was totally lost on May 23 on Anegada Reef, the crew, twenty head of oxen, and some rigging saved."
DESPATCH, Brigantine, Nova Scotia, wrecked July 25, 1863, Captain James C. Bartling. Ref St.Th.Tid, 29th July, 1863: "On the 25th of July at 4 A.M. the British brig'te DESPATCH of and from Liverpool, N.S., with a cargo of spruce scantling destined for Ponce, Puerto Rico, struck the N.E. point of Anegada Reef. Vessel and cargo total loss. Captain James C. Bartling and crew arrived here on the 28th inst."
DETROOP, Galliot, Dutch, wrecked May 5, 1851, Captain K. J. Tolner. Ref. St.Th.Tid., 10th May, 1851: "We regret to learn that another unfortunate vessel has fallen victim to the heartless wreckers of this portion of the British Virgin Islands. The Dutch galliot DETROOP, K.J. Tolner, master, whilst pursuing a voyage from Rotterdam to Puerto Rico, with a cargo of gin, cheese, butter, barley, beef, &c., was stranded on the shoals of Anegada, on the night of the 5th inst., and became a total wreck. On this occasion, however, we opine that the Anegadians will not be allowed to indulge in their wholesale plundering propensities, as formerly, for we understand that Her Britannic Majesty's sloop of War HELENA, Commander DeCourcey, which vessel was at Tortola about the time of the wreck, had repaired to the spot, with the principal officer of Her Majesty's Customs on board, for the purpose of protecting the wrecked property. A quantity of the goods had already been taken to the Queens Warehouse in Road Town, and are advertised to be sold on Wednesday next for the benefit of the underwriters and others concerned."
DIFIANCE, wrecked 1653. Reference "The Memoirs of Prince Rupert" - being a journal of his 1652/53 journey to America where his brother drowned in a shipwreck on Anegada Island; Warburton, 1849.
DONNA DELLA GRACIA, Brig, Spanish, wrecked 1831. Ref. Schromburgk, 1832: "DONNA DELLA GRACIA, Spanish Brig, 1831."
DONNA PAULA, Slaver, Portuguese, wrecked September 3, 1819, Captain Viana. Ref. Anonymous, 1824, 2 reports, 10 pp, map entitled: "Slaves Wrecked in the Portuguese Ship called The Donna Paula". Also Admiralty, 1825: "DONNA PAULA" with slaves, 3rd September, 1819"; also Schromburgk, 1832. There is also a mention of this wreck in the book "Lagooned in the Virgin Islands", Hazel B. Eadie, 1931. Also Max, 1971: "Year 1819. Portuguese ship DONNA PAULA, Captain Viana, of Para, totally wrecked on the Anegada Shoals the night of September 3, 235 African slaves and the crew saved."
EL CESAR, Spanish, wrecked 1757, Captain Josef Bernabe Madero. Ref. Max, 1971: "1757. Spanish merchantman EL CESAR, Captain Josef Bernabe Madero, owned by the Marques de Casa Madrid, was lost on Anegada Island."
EL RAYO, Spanish, wrecked 1790. Ref. Max, 1971: "Year 1790. Spanish ship EL RAYO, sailing from Bilbao to Puerto Rico, ran ashore on Anegada but the crew abandoned her safely."
ELIZA, British, wrecked 1823, Captain Filliul. Ref. Max, 1971: "Year 1823. British ship ELIZA, Captain Filliul, from Liverpool to St. Thomas wrecked on Horseshoe Reef near Anegada, cargo and crew saved."
ESPERANZA, Brig, Spanish, wrecked about 1831. Ref. Schromburgk, 1832 - reference simply states "ESPERANZA, Spanish Brig."
ESPIRITU SANTO, Snow, Spanish, wrecked March 19, 1775. Ref. Max, 1971: "1775. A Spanish snow called SPIRITO SANRO (Spanish spelling would be ESPIRITU SANTO), bound from La Coruna, Spain, to Havana, wrecked night of March 19th on the rocks of Anegada (at the point called the Horseshoe), the people and a great part of the cargo were saved, but the vessel was lost."
FALCON, American, wrecked May 26, 1817, Captain Brothoff. Ref. Max, 1971: "1817. American ship FALCON, Captain Brothoff, wrecked at Anegada on May 26th."
FLEUR DE LA MER, Portuguese, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832: "Fleur de la Mer, under Portuguese colors."
F. MICKELSEN, American, Schooner, stranded August, 1835. Ref. St.Th.Tid, 19th August, 1835: "Extract of a letter from Tortola, dated 16th August, 1835, addressed to Messrs. Haddocks, Phillips & Co. of this island, states that the schooner F. MICKELSEN, of Newburn, was found in an abandoned state on the Anegada Reefs, and carried to that island. In consequence of her being found in that situation, she was taken possession of by the Receiver of Droits. Any information which may be required relative to said vessel may be obtained from the above mentioned Gentlemen, who have delivered a package of letters found on board to the American Consul ..."
FRANCIS, Brig, English, wrecked 1831, Captain Brown. Ref. St.Th.Arvls, 17th March, 1831: "Forliste paa Anegada i briggen FRANCIS, Captain Brown, fra St. Vincent". Also Schromburgk, 1832: "FRANCIS, English Brig, 1831"; furthermore Schromburgk states in his "Remarks on Anegada," page 166: "I conversed with Captain Brown of the English brig FRANCIS, bound from Nassau (New Providence) to Trinidad, who having been prevented by cloudy weather from taking an observation for several days, according to his reckoning was distant from Anegada, and, making land in the evening, considered it to be St. Martin's but was wrecked on the reefs of Anegada at 11:00 the same evening."
GENERAL BROWN, American, wrecked 1821, Captain Godfrey. Ref. Max, 1971: "Year 1821. American ship GENERAL BROWN, Captain Godfrey, from New York to the West End of Puerto Rico, was totally wrecked on Anegada shoals but most of its cargo saved and sold at Tortola."
GOOD HOPE, British, wrecked 1809, Captain Watson. Ref. Max, 1971: "1809. British ship GOOD HOPE, Captain Watson, from London to the Spanish Main, was lost near Anegada but most of the cargo saved." Also Schromburgk, 1832 mentions this vessel, but gives no further information.
HALIFAX LADY, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
HEBE, British, wrecked 1795, Captain Gray. Ref. Max, 1971: "1795. British ship HEBE, Captain Gray, from Cork to Jamaica, was lost on the rocks (believed to be Anegada) near Tortola."
HIRAM, Schooner, wrecked February 29, 1840. Ref. St.Th.Arvls, 13th March, 1840: "Forliste paa Anegada i skonnerten HIRAM fra Washington den 29. Februar (1840)."
HOLTINGEN, Barque, Norwegian, 420 tons, wrecked February 2, 1892, Captain Berge. Ref. St.Th.Tid, 6th February, 1892: "Yesterday morning Captain Berge, of the barque HOLTINGEN, presented himself at the Norwegian consulate and reported the loss of his vessel on the Anegada Reefs, on the night of the 2nd inst. At the time of the casualty occurred the weather is said to have been very heavy, and the ship foundered almost immediately on striking. Captain Berge and the crew escaped without being able to save any of their effects, owing to the rapid sinking of the vessel. From Anegada the wrecked hands reached Tortola in a ship's boat, and arrived at St. Thomas last night. The HOLTINGEN was a vessel of 406 tons hailing from Tvedestrand and was bound from Barbados to Charleston, S.C., in ballast." (HOLTINGEN was built in Tvedestrand in 1874, 420 reg. tonn. Owners were A & F Smith, Tvedestrand, Norway).
IDA, Steamer, Spanish, wrecked January 1, 1899, Captain Ceniga. Ref. St.Th.Tid, 4th January, 1899: "A boat arrived here on Monday night with the crew, some 39 in number, and 10 passengers of the wrecked Spanish steamer IDA, which went ashore at Anegada on New Year's morning at 3 o'clock. It appears that the steamer had been in bad weather for three days and had lost her bearings, thus causing the disaster. She was from Coruna, Spain, bound for Puerto Rico, and had a general cargo. It is expected that both the ship and cargo will prove a total loss, as the spot on which she struck is difficult of access by salvors at this time of the year. The captain Ceniga is expected to arrive here today together with some of the officers who remained with the wreck. One of the crew is reported drowned by the smashing of a boat."
IL CANDELIERO, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
ISLAM, Brig, American, wrecked October 2, 1852, Captain Young. Ref. St.Th.Tid., 6th October, 1852: "In addition to the marine disasters published in a previous number, we have to notice the wreck at Anegada of the American brig ISLAND (should have been the ISLAM) on Saturday the 2nd inst. Her cargo consisted of wheaten flour and corn meal. She struck on the north side of Anegada where the water is very boisterous."
JAMES BARRON, American, wrecked January 7, 1824. Ref. Max, 1971: "1824. American ship JAMES BARRON, Captain Fisher, from Charleston, South Carolina, to Barbados, was totally lost on January 7 on Anegada Reef."
JAMES EDWARDS. 1819 and/or 1831. See JAMES EDWIN below.
JAMES EDWIN, Schooner, American, wrecked January, 1819 and/or 1831(?). Ref. Schromburgk, 1832 states: "JAMES EDWARDS, American Schooner, 1831". The vessel may have been the JAMES EDWIN, and not as stated by Schromburgk, because St.Th.Arvls, 10th January, 1831 reads: "Forliste paa Anegada i skonnerten JAMES EDWIN, fra New York". Max, 1971 writes: "Year 1819. American Schooner JAMES EDWARDS sank on Anegada." There possibly were two vessels, one wrecked in 1819 and one wrecked in 1831.
JANE, this vessel was wrecked on or near Tortola, not on Anegada as reported in some sources.
KATHERINE, British, wrecked 1751, Captain Richards. Ref. Max, 1971: "1751. KATHERINE, commanded by Captain Richards, sailing from Jamaica to Bristol, was lost on Anegada but the crew was saved."
KONG OSCAR, Barque, Norwegian, 424 tons, wrecked April 1, 1885. Ref. St.Th.Tid, 4th April, 1885: "The Norwegian barque KONG OSCAR, from Cardiff with a cargo of coal for this port, became a total wreck on Anegada on the night of the 1st inst. The captain and crew arrived here yesterday. Norsk Sjøfartsmuseum in Oslo, Norway states: "KONG OSCAR, built in Kragerø, 1859, 424 Reg. Tonn. Owner J. Gundersen, Kragerø, Norway".
L'AIMABLE EULALIE, Ship, French, wrecked May, 1824, Captain Alleame. Ref. Schromburgk, 1832; also Max, 1971: "1824. French ship AIMABLE EULALIE, Captain Alleame, from Guadeloupe to Le Havre, wrecked on Anegada Shoals in May, only a small part of the cargo saved."
LA VICTORIA, Man-of-War, Spanish, wrecked 1738, Captain Don Carlos Casamara.
LE COUNT DE POIX, French, wrecked 1713, Captain Lewis Doyer. Ref. Max, 1971: "Year 1713. Captain Lewis Doyer, of French ship LE COUNT DE POIX, sailing from Santo Domingo to Havre de Grace, France, wrecked on Anegada."
LEWIS, Brig, American, wrecked April 9, 1831, Captain Turley. Ref. Schromburgk, 1832: "LEWIS, American Brig, 1831." On page 166 in his "Remarks on Anegada" Schromburgk states: "The brig LEWIS, Captain Turly, bound from Philadelphia to St. Thomas and Maraibo (sp), was wrecked on the southeastern reef on Anegada, 9th April, 1831. According to his reckoning he was the day previous on a parallel with St. Thomas; and I have been told that a second time he narrowly escaped being wrecked on nearly the same spot where he had thus lost the LEWIS, having discovered the foam of the breakers just in time to bear away."
LIONESS, Brig, American, wrecked 1811. Ref. Schromburgk, 1832.
LONDON, Ship(?), English, wrecked 1810, Captain Cromie. Ref. Schromburgk, 1832. Also Max, 1971: "1810. British ship LONDON, Captain Cromie (Cramie?), from London to Haiti, was lost on Anegada Island."
LORNE, Brigantine, Nova Scotia, 147 tons, wrecked January 24, 1884, Captain Pye. Ref. St.Th.Tid., 26th January, 1884: "The British brigte' LORNE, Captain Pye, of and from Halifax, N.S., bound to San Juan, Puerto Rico with a cargo of fish, etc., struck on the Anegada Reef on the afternoon of the 24th inst. and became a total wreck. The captain and crew arrived here yesterday afternoon." The Marine History Department of the Nova Scotia Museum states: "LORNE, Brigantine, 147 tons, built 1877, Jeddore, N.S., registered Halifax, N.S., Packford and Blake, owners. - Quoted from the American Record of Shipping."
MARIA, Barque, Swedish, stranded May, 1893, Captain Frøberg. Ref. St.Th.Tid., 17th May, 1893: "The Swedish barque MARIA, 310 tons, Captain Frøberg, from Barbados with sugar, bound to West End, St. Croix, to complete cargo for Copenhagen, put in here yesterday morning leaking badly having struck the Anegada Reef. Consignees Bache & Company."
MARIA JESUSA, Brig, Spanish, wrecked January, 1852. Ref. St.Th.Tid., 31st January, 1852: "We learn that another unfortunate vessel has been stranded on the reefs of Anegada during the week. Our correspondent states that she was the Spanish brig MARIA JESUSA, from some port in Spain, bound to the island of Puerto Rico with a cargo of provisions. A portion of the goods has been saved and taken to Tortola."
MARIANA, Schooner, American, wrecked August 11, 1842. Ref. St.Th.Arvls, 12th August, 1842: " ... af den paa Anegada i gaar nat forliste skonnert MARIANA fra Baltimore."
MARQUISE DE VIENNE, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
MARTHA, English, wrecked May 25, 1774, Captain McIntosh. Ref. Max, 1971: "Year 1774. MARTHA, Captain McIntosh, sailing from Jamaica to London was lost on May 25th on Anegada."
MARTHA, schooner, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. Could be same vessel as above.
MARY (1817), wrecked 1817, Captain Autman. Ref. Max,1971: "1817. A ship of unknown nationality, MARY, Captain Autman, from Jamaica to Vera Cruz, was lost on Anegada."
MARY (1821), Brig, American, wrecked February 22, 1821, Captain Hellyer. Ref. Schomburgk, 1831; also Max, 1971: "Year 1821. A (vessel) of unknown nationality, MARY, Captain Hellyer, from New York to St. Thomas, was lost on February 22 on Anegada Shoals, but the crew and cargo were saved."
MARY (1857), Brig, British, wrecked July 20, 1857, Captain Dolbay. Ref. St.Th.Tid., 25th July, 1857: "The English brig MARY, Captain Dolbay, from Halifax bound to Ponce, Puerto Rico ran on Anegada reefs on Monday morning last (20th inst.) at 4 o'clock. Her cargo consisted of fish, hoops, and shingles - the better part of which, it is said, will be saved and taken to Tortola to be sold at auction. The crew composed the captain, mate, four seamen, cook and a boy. Of these, the four seamen and cook have arrived here; the captain, mate and boy, remaining by the wreck until such of the effects as may be rescued are sold."
MARY (1895), Sloop, wrecked November, 1895. Ref. St.Th.Tid., 4th December, 1895: "The sloop MARY, which left here last week for Dominica, has been wrecked at Horseshoe Reef, Anegada. A sailor and a passenger were drowned."
MARY IRVINE, Barque, American, wrecked December 21, 1851, Captain J. Taylor.
MASON'S DAUGHTER, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
MAXWELL, Schooner, American, wrecked 1819. Ref. Schomburgk, 1832; also Max, 1971: "Year 1819. American Schooner MAXWELL sank at Anegada."
MISSISSIPPI, Brig, American, wrecked November 18, 1856, Captain Hathaway. Ref. St.Th.Tid., 3rd December, 1856: "The American Brig MISSISSIPPI, 244 tons, Capt. Hathaway, was wrecked on the night of Tuesday 18th November on the reefs of Anegada. This vessel was bound to Baltimore from St. Eustatius with a cargo of sugar and molasses; she has proved a total wreck; a portion of her cargo, however, has been saved and brought to this port. Captain Hathaway and his crew are here waiting an opportunity to proceed to the United States."
NANCY GAER, wrecked 1769. Ref. Max, 1971: "1769. NANCY GAER was lost off Anegada but her crew was saved."
NELIE, Ship, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
NEVARRO, Spanish, 1792, Captain Belandia. Ref. Max, 1971: "Year 1792. Spanish ship NEVARRO (NAVARRO ?), Captain Belandia, from St. Andero (Santander), Spain to Havana, was lost at Anegada Island."
NUESTRA SENORA DE LA VICTORIA, Spanish, wrecked December 5, 1812. Ref. Max, 1971: "Year 1812. N.S. de la VICTORIA, coming from Malaga was lost on December 5 on Anegada Reef."
NUESTRA SENORA DE LORENTO y SAN FRANCISCO XAVIER, Spanish, armed merchant vessel, wrecked 1730, Captain Juan de Arizon. Ref. Max, 1971: "Year 1730. An English built ship converted to a Spanish treasure galleon, N.S. de LORENTO y SAN FRANCISCO XAVIER, 212 tons, commanded by Captain Juan de Arizon, coming from Spain and sailing in convoy with a fleet of treasure galleons commanded by General Manuel Lopez Pintado for Cartagena and Porto Bello, sank on Anegada Island."
OCEAN, Ship ?, British, wrecked February, 1812, Captain Stewart. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Ship Ocean, from London, 1812." Also Lockwood, 1813. Also Max, 1971: "1812. British ship OCEAN, Captain Stewart, from London to Honduras totally lost in February on Anegada Reef but the crew was saved."
OLIVE, Schooner, of Boston, Mass. wrecked on July 7th, 1802, Captain Martin Stetson. George Washington Samson, a seaman on board the OLIVE at the time she was wrecked on Anegada island, was born in 1781 and went to sea when he was about fourteen years old in 1789. He wrote an interesting "Sea Log" of his adventures after he retired from the sea in December of 1803. After having served on several different merchant sailing ships as deckhand, he joined the vessel THOMAS BLACK bound for London, England in 1800. Three days out they lost a man, Jacob French, overboard and 32 days out their vessel was taken by the French privateer brig LA SOIR and brought to France. Subsequently, George Washington Samson shipped onboard the schooner OLIVE on June 2, 1802, and he then writes in his journal "the 7th of July (1802) was cast away on the island of Anegada. From there to Tortola (the largest island in the British Virgin Islands, and a few hours sail from Anegada). From there to St. Thomas, and from there to St. Croix (both islands are located in what was then the Danish West Indies - now the United States Virgin Islands. These Danish islands had been taken over by the British in 1801 at the time Admiral Nelson had defeated the Danish navy at the battle of Copenhagen, Denmark). In Christiansted, St. Croix, George Samson joined the brig JANE of Portland on August 5th, 1802. Ref. Personal correspondence with Mr. Walter Samson, a direct descendant of George Washington Samson.
OLYMPIA, Schooner, wrecked January 24, 1873, Captain Kennedy. Ref. St.Th.Tid: "The schooner OLYMPIA, Captain Kennedy of Turks Islands, employed in the mail service between that place and St. Thomas, nine days out, got ashore on the night of the 24th inst. at 10.50 on the Anegada Reefs, during squally weather. The crew got into the boat and tried to save as much as possible, such as the mails and some provisions, then started for Jos Van Dikes, where they arrived on the night of the 25th. The next morning, the 26th at 7 o'clock they started for St. Thomas and arrived at 11.30 AM. The sails and the spars have been saved but the vessel will be a total loss."
OTTO, Ship, Danish wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
PARAMATTA, Royal Mail Line Steamer, British, wrecked June 30, 1859.
PARTRIDGE, British, wrecked 1806, Captain Miller. Ref Max, 1971: "Year 1806. British ship PARTRIDGE, Captain Miller, from Bristol and the island of Madeira to St. Thomas, was lost near Tortola but part of her cargo was saved."
PATTERSON, Ship, American, wrecked May 15, 1818. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825, stating: "PATTERSON of New Orleans, June 1818." Also St.Reg.Arvls., 27th May, 1818: "Forliste med skibet Patterson fra New Orleans paa Anegada den 15. maj, 1818."
PERSEVERANCE, British, wrecked 1795, Captain Oriel. Ref Max, 1971: "1795. British Ship PERSEVERANCE, Captain Oriel, from Dublin to Jamaica was totally lost on the North side of Anegada near Tortola."
PRINCE FERDINAND, wrecked 1760, Captain Caynoon. Ref. Max, 1971: "1760. PRINCE FERDINAND, Captain Caynoon, sailing from Boston to Jamaica was lost on Anegada Reef, but her crew was saved."
PROTECTOR (?), Bark (?), wrecked March 1838. Ref. St.Th.Arvls, 31st March, 1838: "Forliste med Bark ..PROTECTOR (?) .. paa Anegada .. fra England til St. Thomas." (Very difficult to read original).
REBECCA, Barque/Ship, American, wrecked January 7, 1859, Captain Collins. Ref. St.Th.Tid., 12th January, 1859: " The American barque REBECCA of Brunswick, Maine, Captain Collins, from Newport, bound to Kingston, Jamaica, with a cargo of coals, ran ashore on Anegada reefs on Friday morning 7th inst. at half past 3 o'clock, and will be a total wreck. Twelve men belonging to her arrived here on Monday morning last in an English boat, the Captain and mate remaining with the vessel to save all that is possible." Penobscot Marine Museum of Searsport, Maine, states in a letter: "REBECCA, Ship, Brunswick, 533 tons, 136' x29.3' x 14.7', billet hd., sq stern, built Brunswick, Me., 1849 by Joseph Given. Abel Sawyer, master '49. Owners: Joseph Badger, sole, Brunswick, Maine, 1849. Sometimes referred to as a bark, and reported lost January 7, 1859 on Anegada." See also "Queens of the Western Ocean". pp: 518 and 522.
RENOMINEE, Brig, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
RESTAURADORA, Schooner/Slaver, Spanish, wrecked 1831. Ref. Schomburgk, 1832: "RESTAURADORA, Spanish Schooner, with slaves, many perished, 1831."
ROSEMLEAU, Sloop, French, wrecked 1790. Ref. Admiralty, 1825: "RESEMLEAU, French sloop privateer, 1790;" also Schomburgk, 1832; also Lockwood, 1813.
RUFUS KING, Schooner, wrecked September 12, 1826, Captain Henry Major. Ref. St.Th.Tid., 20th September 1826: "The schooner RUFUS KING, Henry Major, Master, 29 days from Washington, N.C., was wrecked on the night of the 12th inst. on a reef at the west end of Anegada; her cargo, which consisted of pitch pine scantling, staves, and shingles, was, with the exception of the deck load, saved, and landed at Anegada; from which place vessels are employed in conveying it to Tortola."
SALVATOR MUNDI, Armed Merchant Vessel, Danish, wrecked August 15, 1729. Ref. "The Danish West Indies 1671 - 1917", Westergaard, 1924 (?), page 122: "The SALVATOR MUNDI was wrecked, August 15th, 1729, on Anegada Reef near Virgin Gorda while en route from St. Thomas to Copenhagen with a return cargo." Also Kay Larsen File (Kongelige Bibliotek, Copenhagen): "....SALVATOR MUNDI ... kompagni skib. Laa sejlklar i København i efteraaret 1720 ... Stødte paa Lappen ved Kronborg og maatte vende tilbage ... hjemkom 16 juli 1728, udgik samme aar igen til Vestindien. Forulykkede paa hjemrejsen den 15. august 1729 paa Annegade Rev ved Virgine Gordas."
SAN IGNACIO, 55-gun Gallion, Spanish-Venezuelan, wrecked March 20, 1742. This vessel was owned by the Royal Carraca Company. Contrary to accounts in some popular shipwreck books, the SAN IGNACIO was on a East-West voyage, and not on a West-East voyage carrying silver and gold. The best and most reliable source of information about this vessel can be found in Beatson's Naval and Military Memoirs, Volume I, pp: 148/149 for 1742, which reads as follows: "The Court in Madrid having resolved to reinforce their garrisons on the Spanish Main, embarked the Almanza regiment of dragoons; commanded by Colonel Don Alonzo de Arcos y Morena, consisting of five hundred and twenty men, and the same number of infantry, being a battalion of the regiment of Portugal, commanded by Don Francisco Villavicencio. They were ordered to Carthagena, where it was apprehended the British would make another attack. The troops were put on board the following ships, belonging to the Royal Caracca Company, viz. El Coro, and the St. Ignatio, of sixty guns each, but which, on this occasion, mounted only forty; the St. Sebastian and St. Joachim, of thirty guns each, and the St. Antonio of twelve guns. Don Joachim de Miranda, the new Governor of Carthagena, embarked on board the El Coro; and from the quantity of rich merchandise shipped, the was supposed the most valuable fleet that ever sailed from Cadiz; which port they left on the 12th of February, and were soon after overtaken by a terrible storm. The St. Ignatio was wrecked on the shoals of Anegada, one of the Caribbee islands; and there the Commandant of the regiment of Portugal, several officers, and one hundred and fifty men were drowned: The St. Antonio was never heard of. The other three ships of this fleet joined company again; made prize of an American vessel; and, on the 12th of April, when off the Virgin Islands; fell in with the Eltham of forty, and the Lively of twenty guns, two British ships of war, commanded by Captains Smith and Stuart, who gave chase to the Spaniards, came up with them, and began a very warm battle. The Spanish Commodore signified his desire to surrender several times, but was always prevented by an Irish officer of the land forces on board. After a severe conflict of some hours, night put an end to the engagement, otherwise all the three ships must have been taken; for the Spanish were so much damaged, that it was with the utmost difficulty they got into Puerto Rico three days afterwards, having had between six and seven hundred men killed and wounded; among the former was the Governor of Carthagena. The loss of men in the British ships was inconsiderable; but their riging had suffered so much, that they could not prevent the enemy from escaping in the night."
SAN JOSEPH, Felucca, Spanish, wrecked August 1818. Ref. St.Th.Arvls., 2nd September, 1818: "Forliste paa Anegada me ... Sant Joseph, Capt ... fra Cadiz ... til LaGuayra." (Original text very difficult to read); also Admiralty, 1825: "Spanish Felucca, cargo lost, September 1818." Also, St.Th.Tid, 28th August, 1818: "By a private letter just received from Tortola, we are informed that a Spanish Feluche from Cadiz, with a very valuable cargo of Wines, Brandy, Oil, &c., was wrecked on the shoals of Anegada some time last week - and on the night of the 21st inst. an American ship, laden with flour, &c., the whole of the cargoes of both vessels saved. As yet we have not learned the name of either of the vessels."
SANTA MONICA, English, 5th rate Frigate, wrecked in 1782, Captain John Linzee. Ref. Max, 1971: "Year 1782. Originally a Spanish ship taken by the British on September 14, 1779, the SANTA MONICA, Captain John Linzee, was lost near Tortola. All of her crew but one were saved, as well as many of her guns, stores and cargo." For a description of the vessel and of her capture from the Spanish see: "Battles of the British Navy", Joseph Allen, 1852, Volume I, pages 285/286.
SANTA ROSA, wrecked 1758. Ref. Max, 1971: "1758. Spanish merchantman SANTA ROSA wrecked on the reefs of Anegada."
SARAH, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832, who simply states: "SARAH".
SECTOR, British, wrecked May 6, 1824. Ref. Max, 1971: "Year 1824. British ship SECTOR, from Trinidad to St. Thomas, wrecked on Anegada Shoals on May 6, crew and some cargo of dry goods saved."
SEXTA, Schooner, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. (Vessels SECTOR, above, and SEXTA could be the same vessel).
SICILY SUBRETTE, Barque, French, wrecked May 30, 1870, Captain Garbe La Plata. Ref. St.Th.Tid, 8th June, 1870: " The French barque SICILY SUBRETTE of Bordeau, Captain Garbe La Plata, from Philadelphia to this port, in ballast, was totally wrecked on Anegada on the night of the 30th May."
SIX FRERES, Brigantine, British (Newfoundland), wrecked September 29, 1875, Captain Michl. Collins. Ref. St.Th.Tid., 6th October, 1875: "The wreck, which we reported in our last number, on the Anegada Reef, proved to be the British brigte' SIX FRERES of and from St. Johns, Newfoundland, 119 tons, Capt. Michl. Collins with a cargo of fish, bound to St. Johns, Puerto Rico. The vessel got ashore at 4 o'clock on the morning of the 29th ultm. The crew arrived here from Tortola on Saturday afternoon." The History Dept. of the Nova Scotia Museum states: "SIX FRERES, Brigantine, 119 tons, 90' x 23' x 10.8', built 1863 Quebec, reg. Quebec, M. Michon & Others, owners. Also listed in American Record of Shipping, 1873).
SOPHIA, Schooner, British, wrecked or stranded (?) February, 1823. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825 stating: "Schooner SOPHIA, cargo saved, hull worked off, 14th February, 1823." Also Max, 1971: "Year 1823. British schooner SOPHIA, of Antigua, bound to Curacao with cargo of mahogany wood, ran on the Anegada Reef and was totally lost, crew, rigging, and part of cargo saved."
SOLEDAD, Galleon, Spanish, wrecked November 14, 1739. Ref. "Sunken Treasure Ships of the World", Rieseberg & Mikalow: "SOLEDAD, Spanish Galleon, 11/14/1739, 6 fath. offshore reefs, 1/2 mile off Anegada Island." (We have found not been able to confirm the accuracy of this information).
SOPHIA SARAH, British, wrecked July, 1822, Captain Stairs. Ref Max, 1971: "Year 1822. British ship SOPHIA SARAH, Captain Stairs, of and from Halifax to Jamaica, was totally lost in July on the Anegada Shoals, but the crew and part of her cargo were saved."
S.P. HALL, Schooner, American, wrecked April 26, 1879, Captain M.T. Smith. Ref. St.Th.Tid., 30th April, 1879: "The American schooner S.P. HALL, 175 tons, of Bucksport, Maine, Captain M.T. Smith, from New York bound to Arroya, P.R., with a cargo of cooperage stranded on the morning of the 26th inst. on the Anegada reefs; the vessel is a total wreck. The captain and crew, numbering six men, were brought here last night in a small boat by Mr. George Varlack, of Anegada. On their arrival the captain reported to the Americal consul, who sent him and his crew to a boarding house, and gave the men who rescued them one hundred and seventy eight dollars. The men will, we understand, be sent to the United States by the first opportunity." Penobscot Marine Museum states: "S.P. HALL, Schooner, Bucksport, 175 tons, 105' x 27.4' x 8.8'. Billet hd., ell. stern, built Bucksport, Maine, 1870 by Wm Beazley. Owners: Hall-Gardner & Co. Signal Letters JHQD, official # 23834, 2 masts. Have no record of her loss."
SURINAM, Schooner, Surinam, wrecked January 15, 1826, Captain Strong. Ref. Schomburgk, 1832; also St.Th.Tid., 25th January, 1826: " The Schooner SURINAM, of Surinam, Captain Strong, sailed from Martinique on the 13th inst. in ballast bound to this island with three passengers, viz. Mr. Charles Philps of Boston, Mr. Garrott and Mr. Boog of Demerara: - On the night of the 15th inst. she struck the Horse Shoe Reef, three miles east of Anegada, and was entirely lost. The passengers and the crew happily succeeded in landing at Anegada the next morning, where they remained until the 20th inst. when an opportunity presented itself for this place."
TARTAR, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
TASK, Brig, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
THELCLYDE, Brig, French, wrecked April 24, 1876, Captain Tongearat. Ref. St.Th.Tid., 26th April, 1876: "The French brig THELCLYDE, Captain Tongearat, laden with sugar, rum, and cocao, from Martinique bound to France, got ashore on the NE end of Anegada reef on the morning of the 24th inst., she was floated two hours later, without rudder, on account of which she drifted and struck on the SW end of the reef, and is now a total wreck. As much as can possibly be saved is being landed at Tortola."
UNION, British, wrecked December 12, 1823, Captain Purrington. Ref. Max, 1971: " Year 1823. British ship UNION, Captain Purrington, from Barbados to Bath, was lost on December 12 on Anegada."
UNION, Schooner, America, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. This vessel could be the one referred to above.
(UNNAMED WRECK - Year 1523), Nao, Spanish, wrecked 1523, Captain Francisco Vara. Ref. Max, 1971: "Two merchant Naos, sailing from Spain for Santo Domingo, one under the command of Capt. Francisco Vara, and the other under Capt. Diego Sanchez Colchero, were lost in the Virgin Islands. The location of Vara's ship was given as on some "shallows", but Colchero's was reported wrecked on the island of Anegada. After several days, Colchero was able to refloat his ship by having its cargo and anchors thrown overboard. Then, going two leagues away, they located Vara's wrecked ship but could save the men only.
(UNNAMED WRECK - Year 1625), English, wrecked 1625. Ref. Max, 1971: "The governor of Puerto Rico wrote the King of Spain stating that an English built ship of 70 tons with eighteen men on it sank at Anegada Island. They had sailed from Virginia for Bermuda to salvage a shipwreck, but the ship was damaged in bad weather and driven onto the reefs og Anegada."
(UNNAMED WRECK - 1731), Spanish, wrecked 1731. Ref. Max, 1971: " Unidentified Spanish Galleon carrying a very valuable cargo of mercury or quicksilver and destined for the silver and gold (mines) of Mexico, was wrecked on the reefs of Anegada."
(UNNAMED WRECK - 1750), Spanish (?), wrecked 1750. Ref. Max, 1971: "Sloop returning from the wreck of the NUESTRA SENORA de SOLEDAD (previously lost on Cape Hatteras, North Carolina) and supposedly carrying the valuables from that ship, wrecked off Anegada."
(UNNAMED STRANDING - 1817), Spanish, stranded 1817. Ref.Max, 1971: "A large unidentified Spanish ship with over 300 african slaves aboard ran aground on the Horseshoe part of Anegada. After throwing many heavy objects overboard she was light enough to be pulled off and proceeded on her voyage."
(UNNAMED WRECK - 1818), Ship, Spanish, wrecked May 15, 1818. Ref. St.Th.Tid., 21st May, 1818: "We are sorry to state that an English and also Spanish ship has wrecked on the reef of Anegada ... We have not been as yet able to learn the name of the Spanish vessel, but we are informed that she was from Bordeau (?) bound to New Orleans, with a valuable cargo consisting of Wine, spices, etc..." (There were no further mentioning of these vessels in the St. Thomas Tidende).
(UNNAMED WRECK - 1818). Feluche, Spanish, wrecked August, 1818. See next entry.
(UNNAMED WRECK - 1818), Ship, America, wrecked August 21, 1818. Ref. St.Th.Tid., 28th August, 1818: "By a private letter just received from Tortola, we are informed that a Spanish feluche from Cadiz .... and on the night of the 21st inst. and American ship laden with flour, & c., the whole of the cargoes of both vessels saved. As yet we have not learned the names of either of the vessels." (There were no further mentioning of these vessels in the St. Thomas Tidende.)
(UNNAMED WRECK - 1827), wrecked July 27, 1827. Ref. St.Th.Tid, 1st August, 1827: "A person recently from Tortola informs that the mailboat which left this (port ?) last week for windward, was wrecked at Anegada on Friday night, and six persons belonging to her drowned."
(UNNAMED WRECK - 1835), wrecked July, 1835. Ref. St.Th.Tid., 18th July, 1835: "We are sorry to announce the loss of the eight day mail boat on the Anegada Reefs on Thursday night last. The letters and papers was saved from the wreck, and brought here yesterday by a sloop from Tortola."
VIGILANT, Schooner, British, wrecked June 1851, Captain Dunscomb.
VOLVART, Brig, Danish, wrecked February, 1819, Captain Kryger. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Danish Brig VOLVART, January, 1819" (Probably wrong date); also St.Th.Arvl., 29th Fenruary, 1819: "Strandet paa ... af Anegada med briggen VOSWARTS (?), Capt. Kryger ..."
W.I. WATSON, Brig, American, wrecked December 21, 1851, Captain B. Bunhill. Ref. St.Th.Tid, 27th December, 1851: "By the SEA GULL, from Tortola, last evening, we have received the intelligence of another wreck at Anegada, being the second within the period of three days. The American brig W.I. Watson, of 275 tons, Captain B. Bunhill, left the island of Barbados in balast-trim on her voyage to New Haven, and was cast away on the shoals of Anegada, on the morning of the 21st inst, about a mile from the spot where the MARY IRVINE (see above) was stranded. The crew of the brig immediately quitted her, as there appeared no likelihood of her being got off. They arrived here last evening, and report that when they left the wreck of their vessel there was but the smallest vestige of the barque visible.
WILHAMET (?), Ship, wrecked January, 1850. Ref. St.Th.Arvl., 26th January, 1850: "Forliste paa Anegada i Skibet WILHAMET (spelling uncertain) ... fra Marseille to Nye ... " Most of the names of the rescued crew members are Spanish and/or French
ØRNEN, Barque, Norwegian, wrecked November 6, 1879, Captain S. Løkke. Ref. St.Th.Tid., 12th November, 1879: "The Norwegian barque "ØRNEN", of Christiana, Captain Løkke, bound to Galveston from Rotterdam, in ballast, stranded on the night of the 6th inst. on the Anegada Reef, and is a total loss. The captain and crew arrived here." Norsk Sjøfartsmuseum states that "ØRNEN, build in Maine, 1856, 426 reg. tonn, appears in the Norwegian Veritas Register first time in 1867. Owner: P. Backer, Kristiana (now Oslo)."
BEN IK WEER!!!!
Je kunt je dus indenken dat er veel te zien valt al snorkelend en duikend,…maar ook op het land, prachtig witte zand, was genoeg te zien…..
Vanwege de stormachtige nacht waren we later dan gepland op, te’ laat zo’n twintig keer volgens Tjeerd. De taxi was er allang, die was te vroeg, maar we waren gewoon op tijd bij de boot, iets over half 7. 100 dollar met 4tjes en 5 voor 7 vertrek.
Het weer was iets rustiger, maar de zee nog behoorlijk ruw dus rondlopen was er niet bij, buitenkijken al zowat niet, de ramen leken wel die van een onderzeeboot, continu zeewaterzicht. Suze moest plassen en daar ook spugen zei ze, ze was misselijk. Nou ik ook, de wc was buitengewoon goor, snikheet en benauwd en de lucht vol van pies en zware dieseldamp. En maar bonken, dus gauw er weer uit en toen ging het weer met de meisjes.
Via Virgin Gorda waren we om half 9 op Anegada. En weer iets unieks meegemaakt, een Antilliaanse taxi met haast, of we op wilden schieten anders gingen we maar met iemand anders mee? Snap nu nog niet waarom ie haast had maar enfin. Wij allemaal achterop, naast onze stapel spullen, in de buitenlucht dus. Bij hotel annex familie-boerderij-bakkerij-restaurant-visserij etc naar de kamer, klein superschoon en met koelkastje, omkleden en zwemmen. Sta nog geen 5 minuten in het water, zie ik een haaitje voorbij zwemmen, allemaal overigens. Altijd prettig.
Op de aanleg steiger zagen we nog meer alarmerends…bakken vol haaien en of resten. Tjeerd liet de tanden zien aan de kinderen en jawel, snee in zijn vinger, ja jongen, die zijn dus vlijmscherp!
Tjeerd met Suze al naar de bakkerij 5 minuten jong spul gekocht ZALIG en toen allemaal slapen van 1 tot 3, Jurre gelukkig niet ziek meer, die sliep tot 16.15!
Om 17.00 zijn we even gaan wandelen, de weg oversteken, pas op verkeer! Haha, nee niks dus,er wonen nog geen 300 mensen, en toeristen waren en nu ook amper. Daar ligt de Flamingo pond (salt pond), een nationaal park. Prachtig daar, zo stil, zo mooi, zo’n bijzondere planten en bloemen, zo lekker ruiken, een beetje zoals de Delense was (Hoge Veluwe), en heel veel soorten vogels.
Terug wilden ze toch nog weer in zee, tot kwart voor 7, en om 7 uur gingen we eten, dat moet je daar voor half vier in de middag melden, ook wat je wilt eten. We kregen broccoli bij de garnalen en conch fritters, en dat vonden Suze en Jurre zo lekker dat ze nog een schaaltje leegaten, tot verbazing en vermaak van de andere gasten, waar Suze druk mee aan het kletsen was de hele avond, in het Engels ja, sjee, ze schakelt om en om als een lichtknopje, en geheel zonder door elkaar halen van talen, en zonder vrees, goh wat een ander kind dan zeg een jaartje geleden!
Inderdaad tante Cornelia, ze blijven verbazen, en ik geloof dat ik dat mijn mamma ook nog heb kunnen laten doen, zeg zo’n maand of 3 geleden!
PS, het is nu kwart over 11 in de avond en het begint al aardig te stormen en regenen, echt al met van die enorme vlagen.... En de baby schopt....
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3966734
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 7746
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => the-killer-island
)
[28] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-07-31
[title] => Joshua tree
[message] => In dit verhaal, gister, dus ik bedoel 2 juli, was het 4 jaar en 1 maand geleden dat we trouwden op Barbados,+ minus 6 maanden zwanger. In dit verhaal, vandaag, ik bedoel 3 juli, + minus 6 maanden zwanger, en bedacht ik me dat opeens.
Nee hebben jullie niks aan nee, er was toen we trouwden niemand van jullie bij, en nou ook niet haha, maar hoofden van vrouwen die zwanger zijn maken nou eenmaal vaak rare spinsels (en van die niet zwanger zijn ook ja mannen, ik zal jullie een handje helpen) en ik had mijn trouwjurk bij me, maar was uiteraard door dezelfde hormonen, vergeten daarin een foto te maken voor het oh zo leuke vergelijk. HELAAS!
Het was nog steeds aan het hozen deze dag, de auto maar langer gehuurd, naar boven, naar mount Sage, 1716 ft ofwel 523,04 meter boven de zee. Officieel is het geen rainforest, maar zo ziet het er wel uit daar, en die dag helemaal. Suze zong: rain rain go away come on back some other day…..Geen hike naar boven wat ik betreurde en Tjeerd voor geen meter.
Via Brewers bay, prachtig breed strand met daarachter sprookjesachtig mangrove moeras, naar Shark bay proberen te rijden.De wegen werden steiler en steiler en kleiner en gladder, tot we op een zandpad ongeveer (voor ons gevoel) verticaal met de neus omlaag stonden en we alleen nog modder zagen en in de verte (onder ons) water.
Doodeng!!!
Keren.
Nog enger.
Ik ben uitgestapt en heb niet eens foto’s gemaakt, kan je nagaan. Bij een oprit van een huis gedraaid en toen moest Suze plassen, tuurlijk op die helling met alleen regen en modder. NOG enger, en tot overmaat van ramp kwam er een auto aan, ja hoor, nu? De beste man vroeg zich bezorgd af wat we hier deden? Nou keren. Leek hem ook “ the brightest idea”. Juist ja.
PFFFF al die wegjes weer terug en de grotere weg naar Josiah’s bay (rechts boven van Tortola)
Hoewel er niet veel over te vinden valt in de boeken had ik een U2 Joshua Tree gevoel, en het bleek net als de muziek geweldig daar. Met het uitstappen was het droog, er liep een water vanuit de bergen de zee in, en er stonden overal borden met waarschuwingen over sterke stromingen en gevaar etc, en jawel, er waren zelfs live-guards. Deze zaten dan wel in hetzelfde onaffe-strandtentje als wij te niksen, er was ook niemand meer te zien dan wij en een handvol rastafaris aan de bar. En geen van ons allen had zwemaspiraties!
Maar alles bij elkaar had het daar wat magisch, de stilte, ruimte, rastas, gevaren en tegelijk gevoel van rust, heel byzonder, heel Joshua tree.
Smoothies en biertjes verder wilden de kinderen toch naar een strand om te zwemmen, hier was dat volgens ons veel en veel te linke soep. Ok eerst terug rijden, eten, onder afdak deze keer, want jawel het regende en daarna in de regen zwemmen.
Op tijd terug (17.00u) want ze zouden de auto komen halen. NOT.
Jurre hoestte in de auto terug al en bleef dat doen, maar ze lagen er lekker op tijd in en ik dacht, mooi, kan ik effe schrijven naar jullie. NOT.(eerste in de reeks vertragingen omtrent vakantie verhalen van ons) Rond 9 uur, Jurre bleef hoesten, ik erheen en daar zat ie, net overgegeven. Overal op en over, alleen niet op zijn aardvarken gelukkig!. Och och, dat werd dus bed en kind verschonen en later nog een keer ons eigen bed…. Pfff. Ondertussen werd het weer buiten serieus noodweer, bliksem en donderslagen snoeihard en enorme windstoten die het huis deden wiebelen op de berg. Alle ramen maar nog dichter en vaster gedraaid, ik bij Jurre gekropen en Tjeerd bij Suze die wonderwel bleef slapen. Onrustige nacht van alle kanten en tuurlijk moet je dan om 5 uur op…….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3965245
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 230
[author] => Judith
[cityName] => Tortola
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,tortola
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => joshua-tree
)
[29] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-07-31
[title] => gewoon doorgaan
[message] => Vandaag 31 Juli, veranderde de warning in 100% kans, wat volgens mij geen kans meer heet maar een feit is. mm. En nu,half 10 in de avond is het weer terug naar 90% kans op een orkaan.Morgen is het August Monday op Anguilla, en daar zijn al 3000 smsjes, belletjes, mailtjes en weet ik het wat over gedaan hier door Tjeerd, want hij gaat daar, samen met zo naar ik hoor iedereen die ik van naam of wat beter ken, naartoe. Op een gehuurde boot en dan daar aanleggen en drinken en eten,en rond 5 uur terug.
Komt die orkaan waarschuwing niet echt op een handig tijdstip nee, maar vooralsnog lijkt niemand er voor thuis te blijven, behalve ondergetekende.
Ik ga maar verder waar ik was gebleven, mocht het er echt van komen dan heb ik straks alweer zat andere verhalen te melden, en tis nou alweer hopeloos met mijn schema,
geen tienden van seconden, maar bijna een maand alweer....
Gewoon doorgaan dus!
De volgende ochtend op Tortola (zaterdag 2 Juli) was het eerst een kwestie van de “schade” opnemen, bij het zwembad annex babanakeet-restaurant was eea omgewaaid en er lagen vele taken en meer van dat soort gein, maar niks ernstigs. En het weer was nog niet veel beter ’s morgens vroeg, grote grijze massa om ons heen…tropical wave. Dan maar stoeien!
En na een poosje zowaar redelijk droog, dus hop in de auto en op pad. Na de eerste bocht naar beneden begon het duidelijk te worden…..stenen, water zand, takken….. en geitjes op de weg, maar die waren niet aan komen waaien volgens mij!
Deze keer de andere richting op gereden, zeg links vanaf de kaart gezien. Langs de ‘wereldberoemde’ Bomba shack. Een strandtentje letterlijk opgebouwd uit allerlei aangespoelde en aangewaaide (letterlijk en figuurlijk) zooi, volgeschreven met wat je zoal wel en niet moet doen in het leven….(lees de dingen zelf maar van de foto’s…dan krijg je een idee van wat voor’n soort tentje het is.) het was geen volle maan, dus een wereldberoemde avond die dan wordt gegeven hebben we niet gemist.
Een eindje verder was een verlaten strandje(smugglers cove) met de sporen van vannacht achtergebleven overal en nergens…het bord van de tsunamiwarning stond nog wel rechtop, haha.
Vanaf daar naar het einde van Tortola rijden en dan links om zodat we aan de onderkant uitkwamen was een zandpad dwars door bijna jungle achtig gebied.
Niet echt een weg voor ons autootje, maar het had gelukkig wel 4 wielaandrijving…wat ernstig nodig bleek. De kinderen vonden het vreselijk spannend, de takken kwamen op en over en in de auto, en samen zochten we naar krokodillen beren, olifanten en apen. Ja weten ze best dat die daar niet voorkomen, maar het maakte alles gewoon nog spannender.
We kwamen helemaal links van het eiland weer uit de bosjes en bij een douanepost, want ook daar komen boten aan vanaf andere eilanden, meeste prive. Vanaf daar sliepen de kleintjes dus hebben we getankt en een werkend pinautomaat gezocht, en niet gevonden. Cane garden bay dan weer opgezocht, lekker zwemmen, gegeten op het strand. Jurre heeft hier een half uur in zijn eentje op het strand staan krijsen omdat ie pertinent niet zijn bandjes om wilde doen, en wij hem deze keer dus echt niet zijn zin gaven. Na dat half uur kwam ie naar het water gelopen en vroeg of ie ze om mocht, met een heel klein stemmetje….
En vanaf die dag weten we niet wat ons is overkomen, we hebben ineens een jongetje dat altijd zijn bandjes om wil! Waarom? Hij had vanaf dat moment in de gaten dat ie veel meer alleen kon en mocht dan zonder die dingen. Hij heeft deze vakantie leren drijven op buik en rug en zwom met gemak dezelfde avond nog het zwembad helemaal over. Wat je noemt een metamorfose en zeker ook een mijlpaal. En het meest trots was ie vanaf die dag zelf, je had dat smoeltje moeten zien, prachtig! En ook Suze glom van trots op hem!
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3965173
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 219
[author] => Judith
[cityName] => Tortola
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,tortola
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => gewoon-doorgaan
)
)
)
[_currentItemCount:protected] => 15
[_currentItems:protected] => ArrayIterator Object
(
[storage:ArrayIterator:private] => Array
(
[15] => stdClass Object
(
[username] => argonaut
[datePublication] => 2012-05-04
[title] => Januari 2012
[message] => Zeevarenden zijn uiterst bijgelovig en dus stelden we ons vertrek naar het noorden een dagje uit tot Zaterdag de 14e .
Bijna alle eilanden in de Carieb liggen zo dicht bij elkaar dat je makkelijk van eiland naar eiland kunt hoppen in dagtochten, mede dankzij de oostelijke passaatwind van 15 tot 25 knopen.Eerst van Antigua naar St Barths,een peperduur Frans eilandje.Je waant je aan de riviera.Chique restaurants en terrassen,mooie winkels etc.Alle grote merken hebben er hun modewinkels en de rijke dames van de grote motorjachten langs de kade kunnen er naar hartelust shoppen.Gezien het prijsniveau houden wij het vooral bij kijken en ons verbazen over alle strakgetrokken middelbare amerikaanse vrouwen die er na te veel plastische ingrepen allemaal hetzelfde uitzien.Massa tourisme is er niet want grote cruiseschepen kunnen er niet komen en het landingsstripje dat pal achter een heuvel ligt kan alleen aangevlogen worden door kleine (prive)vliegtuigen die in een griezelig steile dalingshoek over het heuveltje naar beneden duiken.(zie diverse you-tube filmpjes over landen op St Barth)
We blijven nog een dagje in een mooie baai liggen die deel uitmaakt van een natuur reservaat .Er zijn veel zeeschildpadden rond de boot te zien.
We gaan door naar St Maarten.Eerst voor anker in Simpson bay,dan inklaren en vervolgens met de laatste opening van de dag om 17.30 door de brug waar enkele dagen tevoren een stuk beton is uitgevaren door een te groot megajacht.We gaan voor anker nog net aan de Nederlandse kant in de lagoon .Je ligt er prima beschut.Het is een kleine binnenzee met een toegang aan de Franse kant en een aan de Nederlandse .Het water blijft daardoor toch wat in beweging en daardoor ook redelijk schoon .Er zijn een aantal jachthavens zowel voor megajachten als ook voor de meer normale afmetingen .Een flink aantal boten ligt echter vrijwel permanent voor anker,sommige omdat de bewoners aan land een baan hebben gevonden ,andere omdat het geld op is om verder te varen gezien alle roest,aangroei en verval .Deze permanente ankeraars worden Lagoonie,s genoemd ;een bonte mix van jong en oud maar allemaal met een kop geteisterd door zon en zout en kleding waarvan de oorspronkelijke kleur nauwelijks te herkennen is.Wij passen daar toch niet echt tussen en houden voorlopig maar vast aan ons imago van vacantievierende touristen.
Rond de lagoon zijn er tal van chandlers(bootspullen),zeilmakers ,electrotechnische bedrijven,riggers etc Het is de beste plaats in de Carieb om onderdelen te kopen of reparaties te laten doen en dat ook nog eens taxfree.Een quote voor een set nieuwe zeilen komt dan ook zeker 30% lager uit dan in NL maar op dit moment toch nog te veel geld voor ons "arme"pensionados Dus toch nog maar een jaartje volhouden met wat herstelwerk door de zeilmaker.
We bestellen wel een zonnetent voor over de kajuit en een z.g. riding sail dat past tussen de giek en de radarpaal om voor anker de neus beter in de wind te houden .Ook vriend Ray die telkens ge-reset moet worden wordt nagekeken.Het blijkt een software probleem vermoedelijk veroorzaakt door de Spaanse stroomstoringen op de Canaries.Voor 75 dollar wordt de software opnieuw geinstalleerd en ge-update.Ook kopen we RVS buis om tralies te maken voor de luiken die we s,nachts open laten staan om te ventileren .Lijkt wat overdreven maar het geeft een veiliger gevoel.
Op Zaterdag 21-01 komt rond 15.00 uur Laura Dekker aan na 47 dagen op zee te zijn geweest .Rechtstreeks van Kaapstad naar St Maarten ! Chapeau!.Met vele andere dinghy,s varen we haar tegemoet en begeleiden haar door de brug die speciaal voor haar geopend wordt .Veel grote motorjachten zetten de scheepshoorn aan .Een heel spektakel als ze afmeert bij de St Maarten Jachtclub en direct door reporters belaagd wordt .Ze ziet er opmerkelijk fris en fruitig uit na zo,n lange tocht .Erg knap.Haar rondje zit er op .
Na uitklaren aan de NL kant en weer inklaren aan de Franse kant -kost je een hele dag die ambtenarij-gaan we naar Grand Case waar dinsdag avond een straatfeest wordt gehouden met live bandjes ,stalletjes met souvenirs en local food etc .Heel gezellig .Minder gezellig is dat als we s,avonds laat weer terug willen naar de boot een leukerd het kabelslot van zijn dinghy heeft vastgemaakt aan onze ketting .Een Canadees stel dat net een rondje wereld achter de rug heeft brengt me even naar de boot en zet me gewapend met een ijzerzaag weer af op de steiger.Even zagen en dat probleem is ook weer opgelost.Via Oyster pond voltooien we ons rondje St Maarten in Philipsburg dat enorm is opgeknapt door aan de zeezijde van Frontstreet een mooie boulevard aan te leggen met veel restaurantjes en bars die dagelijks bevolkt worden door de passagiers van soms wel drie grote cruiseschepen tegelijk ; s,avonds vertrekken ze dan weer naar de volgende bestemming.
Omdat de zonnetent nog niet klaar is besluiten we eerst naar de British Virgin Islands te gaan .Anguila laten we even rechts liggen omdat er 200 euro gevraagd wordt voor een ankervergunning met dank aan de VIP,s zoals Madonna die het eiland stil en exclusief willen houden .Aanvankelijk schieten we door de windschaduw van St Maarten niet erg op maar na een paar uur begint het lekker te lopen en om 21.00 uur laten we het anker vallen bij Spanish Town op Virgin Gorda.Onderweg hebben we nog een kleine (1m60 en +/- 12 kg) blue marlin gevangen.Hij is wat gehavend en verdwijnt daarom in de vorm van prachtige zalmroze biefstukken in de freezer.
De BVI,s liggen rond een centraal stuk water,niet groter dan het IJsselmeer,Drake,s channel.Alle eilanden liggen op slechts enkele uren varen van elkaar ,ze zijn mooi groen en heuvelachtig ,met prachtige baaien en stranden .Het gebied is de inspiratie geweest voor de film Pirates of the Caribbean.In de 16e en 17e eeuw was er hier nl veel onrust .Er waren niet alleen officieele Spaanse en Engelse nederzettingen maar er waren ook prive personen die een settlement begonnen en van daar uit op rooftocht gingen al of niet voorzien van kaperbrieven .Kaperbrieven werden uitgegeven door de overheid waarbij de betreffende kapitein toestemming kreeg om schepen van andere nationaliteiten aan te vallen of te veroveren waarbij dan wel verwacht werd dat ongeveer de helft van de buit weer afgestaan werd aan het land dat de kaperbrieven had verstrekt.Piraten waren een soort gelegaliseerde krijgsheren in die tijd.In de naamgeving zie je nog veel van dit verleden terug zoals Norman Island ,Jost van Dyke Island ,Hans Lollik island etc.De piraat/admiraal Francis Drake ( 1540-1596)opereerde ook een tijd in deze regio .De Spanjaarden wilden hem ophangen na de zoveelste beroving van hun met goud en zilver beladen schepen ,overigens ook meestal door roof verkregen .Elisabeth 1 echter, verhief hem in de adelstand omdat hij na plundering van de Pacifische kant van Zuid en Midden America met zoveel buit terugkeerde dat Elisabeth de complete staatsschuld van Engeland kon aflossen .Drake keerde in 1578 overigens terug via de Pacific , de Indische Oceaan en Kaap de Goede Hoop waarmee hij de derde was die een wereldomzeiling voltooide na Elcano 1522 en Urdaneta 1536.
Na inklaren in Spanish town maken we een mooie wandeling over het strand dat telkens onderbroken wordt door grote stapels van rozeachtig gekleurde ronde granietblokken .De volgende dag zeilen we langs de zuidelijke eilanden rij, Ginger,Cooper (het wrak van de Rhone ,film the Deep met Jaqueline Bisset),Naar een mooie baai bij Peter Island waar we ankeren en het eiland verkennen .Een eiland verder ligt Norman Island wat voor RL Stevenson in 1883 de inspiratie was voor het boek Treasure Island en vanuit de baai zien we het eilandje Dead Man Chest van het liedje "Fifteen men and a dead man,s chest jo-ho-ho and a bottle of rum".Schijnt ook door Stevenson verzonnen te zijn .Via Sopers Hole op Tortola gaan we naar het eilandje Jost van Dyke dat model staat voor het ideale Caraibische eiland met een mooi strand achter een koraal rif ,palmbomen ,groene heuvels,vrolijke mensen en een soggy dollar bar op het strand met voortdurend happy hour.Dat alles echter tegen exorbitante prijzen omdat de amerikanen in dit gebied heel veel charteren en probleemloos 40 dollar neertellen voor een matige steak.Het eilandje is genoemd naar de Nederlandse piraat Joost van Dijk die zich aanvankelijk ophield als settler op Tortola waar hij katoen en tabak verbouwde en daarbij voor de extra inkomsten zo nu en dan een Spaans schip plunderde .In 1625 werd hij erkend als de "Patron" van Tortola .Toen admiraal Hendricx Puerto Rico plunderde met steun van Joost en even later Piet Hein de zilvervloot veroverde was voor de Spanjaarden de maat vol en werden alle nederzettingen op Tortola met de grond gelijk gemaakt.Joost vluchtte naar het eerder beschreven eilandje ten noorden van Tortola dat nu nog zijn naam draagt .Hij hield zich schuil tot de Spanjaarden zich terugtrokken naar Puerto Rico.De directeur van de West Indische Compagnie,Peter Stuyvesant ,gaf Joost opdracht Tortola weer te betrekken en versterkingen aan te leggen om herhaling te voorkomen .Deze versterkingen groeiden later uit tot Fort George, Fort Charlotte en Road Town.Met de neergang van de WIC tgv onvoldoende economische resultaten richtte Joost zich steeds meer op de slavenhandel en zeeroverij en zijn einde is dan ook niet duidelijk maar vermoedelijk gewelddadig.
Na met een groep Amerikanen de finale van de SuperBowl met veel bier te hebben overgoten varen we de volgende dagen verder naar Cane Garden Bay ( suikerriet)waar nog een oude rum stokerij actief is .De wind draait wat en er komt een vervelende swell opzetten dus we verhuizen de volgende dag weer naar de meer beschutte zuid zijde van Tortola.Een paar dagen later gaan we snorkelen op een mooi rif bij Trellis bay ,Beef Island oost van Tortola.Ik wijs Marian op een drietal koraalduivels (Lionfish) .Op de boot snuffel ik in mijn boekje over koraal vissen en dan kom ik er achter dat ze in de Carieb niet horen voor te komen .Aan een paar snorkelaars die voorbij komen vraag ik of ze wel eens lionfish hebben gezien .Het blijkt dat ze er naar op zoek zijn om ze af te maken want ze vreten alle jonge vissen op die ze nog niet herkennen als gevaarlijke rover en daarnaast ontbreken de grote natuurlijke vijanden zoals haaien en grote rifbaarzen want die zijn er haast niet meer .Een verloren strijd lijkt me .De lionfish zijn vermoedelijk eind jaren 90 uit een aquarium in Florida ontsnapt en zitten nu overal door de Carieb tot Bonaire aan toe!
Na een paar dagen Marina cay,een mini eilandje met een mini resortje en ankeren bij Mosquito island achter een lang rif,Drake,s anchorage,zit het rondje BVI,s erop en na uitklaren in Spanish town varen we in ruim 12 uur terug naar Simpson bay op St Maarten .Hopelijk is de zonnetent klaar en kunnen we beginnen naar het zuiden af te zakken maar daarover de volgende keer
[userId] => 301672
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4250302
[countryId] => 27
[pictureCount] => 22
[visitorCount] => 3218
[author] => Frits en Marian
[cityName] => Spanish Town
[travelId] => 342356
[travelTitle] => Het vertrek
[travelTitleSlugified] => het-vertrek
[dateDepart] => 2011-07-31
[dateReturn] => 0000-00-00
[showDate] => yes
[goalId] => 5
[goalName] => Een wereldreis
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/118/399/660_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/301/672_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => januari-2012
)
[16] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2012-02-17
[title] => 5 maandjes verder
[message] => Hoi allemaal,
Vandaag de dag precies 5 maanden in Engeland. De eerste helft zit er dus inmiddels alweer op.
Veel beleefd de afgelopen 5 maanden zoals eerder vermeld in de reisverslagen. Werk, feestjes en afterparties. Dat is zo'n beetje waar het leven uit bestaat hier. Het was de bedoeling dat ik in februari terug zou komen in Nederland voor een week of 2, maar dat is het niet geworden. Mijn vrienden komen op 27 februari mij hier opzoeken en vandaar dat ik het even uit ga stellen.
Ik ben nog steeds werkzaam bij het hotel als porter en bartender. Volgens mij alweer een record gevestigd daar, want heb het hier nog niet zo lang op een werkplek volgehouden. Maar ik heb het goed naar m'n zin in het hotel en kan er aardig wat uren maken. Laatste week ongeveer rond de 50 uur, want het was aardig druk. Wat wel jammer is, is dat het hotel te maken heeft met recessies.
Akkeron hotels is een groep dat bestaat uit ongeveer 10 hotels. Het hotel waar ik in werk (Carrington House Hotel), scoort wel het beste, maar ze moeten nu wel minder gebruik gaan maken van 'casual' staff, dus er komen misschien wel minder uren aan, maar ze hebben de porters en bartenders wel nodig, dus zorgen hoef ik me nog niet te maken. De collega's zijn allemaal erg leuk! Ik kom ze vaak tegen in de clubs hier en overdag zijn er altijd weer mooie verhalen te delen over de avond die heeft plaatsgevonden.
De werktijden zijn erg relaxed. Altijd wel shifts van 8 uur en ik krijg vooral de late shifts. Ik kan het heel goed met m'n manager vinden daar en die gaat ook vaak uit, dus die zet me vaak wel op de late diensten. Vaak begin ik dus om 3 uur 's middags met werken tot een uur of 11 's avonds. Koken hoef ik dus niet vaak meer te doen, want de chef maakt altijd een lekker bordje voor mij klaar.
Vorige week waren er veel bekende mensen in het hotel. De ladies uit de bondfilms van vroeger waren er ook bij. De hele entertainmentgroep was er eigenlijk vorige week, want er was een thema met lichamelijk gehandicapten. Het was wel bijzonder om te zien hoe deze mensen met een beperking zo hun omslag gevonden hadden. Daar was deze week ook voor bedoeld om mensen met een lichamelijke beperking in te laten zien dat het ook anders kan.
Wat wel een nadeel is, is dat mijn ritme aardig is veranderd nu. Ik slaap niet echt 's nachts voor 3 uur. Rond een uur 1 's middags word ik wakker en dan begint de dag. Een relaxed leventje eigenlijk.
Inmiddels zijn eigenlijk bijna alle Nederlanders hier alweer vertrokken. Er zit nog één Rotterdamse jongen hier waar ik zo nu en dan wat contact mee heb. Verder alweer veel nieuwe vrienden gemaakt hier, want er zijn weer aardig wat nieuwe mensen gekomen. Als je in de club komt, dan zie je om de paar weken wel weer een nieuwe lichting. Dit deel van Engeland voelt niet echt als Engeland eigenlijk. De auto's rijden dan wel links, maar het is aardig geïnternationaliseerd. Veel mensen ontmoet uit Latijns- en Zuid Amerika.
Verder merk ik wel dat m'n Nederlands wat af begint te zwakken qua zinsopbouw af en toe. Alweer veel wijzigingen in dit reisverslag gemaakt ondertussen. Ben benieuwd hoe dat over 5 maanden is straks. Wat wel erg grappig is dat mijn dromen ook in het Engels zijn af en toe.
Verder zag ik op Facebook veel foto's voorbij komen van het schaatsweer in Nederland. Hier heeft het tot nu toe één keer gesneeuwd en dat was de volgende dag ook alweer verdwenen. Het is ook niet echt heel koud, want vandaag was het nog rond de 5 graden boven nul ongeveer. Ideaal dus.
Wel ben ik van plan om nog terug te gaan naar Nederland voor een weekje om de meeloopdagen te doen bij de hogescholen. Zag dat er rond eind april er wat op het programma staan, dus hoop dat ik dan eventjes in Nederland ben. Zou mooi zijn met Koninginnedag om dat weer in Amsterdam te vieren net als vorig jaar.
Wel heb ik zo nu en dan ongelovelijk veel zin in een frikadel speciaal. Weet zeker dat zoiets in Engeland goed aan zou slaan. Daarentegen doen de Subways het hier goed, bijna een prima compensatie en heb daar nog steeds mijn personeelskorting.
Wel kijk ik erg uit naar de zomer hier. Heb goeie verhalen over de zomers gehoord hier en zit er dan nog steeds. Het plan is om ongeveer tot begin juli te werken en daarna nog een week of 3 vakantie te houden. Ongeveer rond eind juli weer in Nederland denk ik. Wel moet ik vanuit het buitenland denk ik m'n kamertje voor m'n studententijd gaan zoeken. Hoop dat dit een beetje te handelen is.
Ik ga me maar is horizontaal leggen en doe over een maandje weer een nieuw verslag.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4175344
[countryId] => 27
[pictureCount] => 22
[visitorCount] => 650
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/916/600_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => 5-maandjes-verder
)
[17] => stdClass Object
(
[username] => fredopcruise
[datePublication] => 2012-01-18
[title] => Uitzichten
[message] => Sta al om zes uur aan dek als ik de eerste lichtjes van het eiland genaamd Tortola in de verte zie opdoemen. Dit eiland met de hoofdstad Roadtown maakt deel uit van Britse Maagdeneilanden. Ga een geboekte excursie maken over het eiland. We komen via erg steile wegen op de verschillende bergtoppen en hebben daar een prachtig uitzicht op de stad en de omliggende eilanden. Hebben ook een tussenstop in een natuurreservaat op één van de toppen. We worden getrakteerd op een rumpunch. De volgende stop is bij een jachthaven aan zee, met vele zeewaardige jachten. Er is een dorpje van winkeltjes bijgebouwd, speciaal gericht op het leven op zee. Tegen lunchtijd word ik weer gedropt bij het schip en ga vlug een pilsje drinken in de bar. Het middagmaal gebruik ik op het achterdek. Loop het stadje in en bekijk wat winkeltjes en twee markten. Voor mijn collega Arnold heb ik al de tweede nummerplaat te pakken, maar nog geen vreemd briefgeld omdat ze dus dollars gebruiken hier in het Caribische gebied. Vanavond is er een barbecue op het achterdek en wordt er behoorlijk gevr….. . Morgen hebben we weer een zeedag.
Het schip gaat deze ochtend flink heen en weer. De lades van de kastjes zijn open geschoven door de deining. Aan dek zie ik de witte koppen op de golven, maar de lucht ziet er goed uit en het wordt dus weer een stralende dag met een temperatuur van boven de 25 graden. Op de middag vullen ze het zwembad pas en dat betekent dat het rustiger wordt op het water. Op de middag speel ik een paar potjes scrabbel met Jannie uit Monnikendam. We spelen op het achterdek met een normaal scrabbelbord met stenen, we winnen allebei een potjes en hebben erg veel plezier. Tegen vijven ga ik mijn pc halen om wat te werken aan mijn verslag. Er is vanavond een buffet uit India en ze hebben het restaurant weer in stijl gedecoreerd. Wat het avondprogramma biedt, weer ik zo niet. Gisteren was er een donkere zanger uit Engeland die met zijn basstem, het publiek incluis mezelf erg liet genieten van zijn hoge zangkwaliteiten. Morgen komen we om halfzeven ‘s morgens aan op Grand Turk, waar ik ga zwemmen met roggen in de open zee. Best spannend!
[userId] => 212226
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4144181
[countryId] => 27
[pictureCount] => 2
[visitorCount] => 336
[author] => Fred
[cityName] => Road Town
[travelId] => 334762
[travelTitle] => Zuid Amerka Cruise
[travelTitleSlugified] => zuid-amerka-cruise
[dateDepart] => 2012-01-04
[dateReturn] => 2012-04-03
[showDate] => yes
[goalId] => 5
[goalName] => Een wereldreis
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/726/195_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/212/226_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => uitzichten
)
[18] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2012-01-05
[title] => Almost 4 months abroad
[message] => Hoi allemaal,
Bijna 4 maanden weg van huis. De tijd gaat erg snel merk ik. Er zijn in bijna 4 maanden tijd veel dingen gebeurd. Ik heb m'n draai al wel aardig goed gevonden hier als ik terug kijk naar m'n eerste dag hier. Inmiddels spreek ik nu wel vloeiend Engels en gramaticaal gaat het ook aardig goed. Ik had niet verwacht dat dat zo snel kan gaan om een taal te leren. Alle dingen die op op de havo heb geleerd van Engels vallen nu goed op z'n plaats en daar ben ik erg blij mee.
De kerst heb ik dit jaar voor het eerst zonder familie 'gevierd'. Het was wel een apparte kerst, maar het was wel te doen. Van mam en pap had ik al foto's gekregen van hun kerstmaal en dat zag er wel lekkerder uit dan wat ik had... Ik had wel een lekkere spaghetti gemaakt en die was wel goed te doen. Ik eet hier voornamelijk pasta's en pizza's. Het is lekker makkelijk om te bereiden en het is nog lekker ook. Maar na bijna 4 maanden ben ik m'n kookkunsten toch aan het ontwikkelen. Ik kook nooit aardappelen, groente en vlees, maar in de meeste gevallen eet ik gewoon wat ik lekker vind.
Oud en Nieuw was echt een topfeest hier. We zijn naar een discotheek hier geweest en dat was echt superleuk. Ik ben daar heen geweest met Sjef en Erik. Dat zijn ook Nederlanders en zij komen uit het zuiden. Echt leuke gasten en het zijn echt goeie vrienden geworden. Bijna iedere dag doen we wel wat en we spelen vaak het spel 'Duizenden'. Haha klinkt suf, maar het is een kaartspel en het is een spel van tactiek, geluk en goed opletten. Wel mooi altijd. Zij gaan de 17e van januari weer terug naar Veghel. Wel erg jammer dat hun er van door gaan, maar wel een hele toffe tijd met hun gehad hier. We hadden ook Sinterklaas samen gevierd en dat was erg leuk!
Veel leavingparties gehad de laatste tijd hier. Veel mensen zijn weer vertrokken naar hun woonplaats en dat is wel jammer. Je leert ontzettend goed iemand kennen in zo'n korte tijd en je deelt van alles, dus het is wel jammer dat je dan afscheid moet nemen.
De baantjes hebben hier niet meegezeten tot deze week. Ik had een baantje bij de Subway hier. Het was leuk werk om die sandwiches te maken en ik dacht dat gaat hem wel worden tot juni, maar dat is anders gebleken. Ze hadden iemand nodig die op straat kon werken als houder van een reclamebord en ik was de lul. Goh wat baalde ik... Ik had met hun een deal gemaakt en ik moest dat dan tot januari doen (3 weken al met al gedaan). Ik zag het rooster voor de komende weken alweer en ik stond daar dus weer op ingepland. Dus ik had een conversatie gehad met de manager van de store, maar die trok er weinig van aan. Was aardig koud om dat werk te doen en verschrikkelijk geestdodend... En het erge... Als je binnen 3 maanden je contract beïndigd, dan moet je 206 pond teruglappen. Daar zat ik dus niet echt op te wachten. Erik had een mooie baan in het hotel waar hij werkte. Hij was werkzaam als porter. Hij vertrekt dus over 2 weken en ik heb hem vervangen. Dat hotel was zeer goed te spreken over Nederlanders en het is een mooie, diverse job.
De werkzaamheden houden in dat je grote hallen inricht. Het is eigenlijk hetzelfde wat ik bij Partyservice Slump moest doen en het is een mooi baantje. Ook moet je het zwembadwater controleren op chloorgehalte, Ph etc. Je bent eigenlijk een mannetje van alles, want ik maak ook de koffiekar gereed voor gasten en breng het naar de gasten. Vandaag was er een zakelijke meeting waar ik de koffie en thee moest serveren. De manager is echt een hele chille gast en hij legt alles duidelijk uit. Ook wordt ik ingewerkt voor bardiensten etc. Veel diverse dingen al met al en ik kan daar wel veel uren maken. Bij de Subway kon ik maar 15 uur per week maken ongeveer, en daar kon ik niet van rondkomen. Hier kan ik 40 uur maken en hou ook nog wat geld over misschien.
3 januari kreeg ik m'n loon van de Subway en ze hadden me teveel betaald. Dat was dus wel relaxed en ik kom daar niet meer terug. Misschien niet heel erg menselijk om niet meer op te komen dagen, maar ik ga niet 206 pond teruglappen. Heb er nog niks van gehoord van hun, dus hoop dat ik er van af ben.
Het was de bedoeling dat ik eind mei weer terug zou komen, maar ik ga nog wat langer denk ik. Nu ik weet dat ik een leuke job heb, eindelijk weer wat geld verdien en bovenal dat het leven zeer relaxed is hier, blijf ik tot augustus denk ik. Dat is wel nog een aardige tijd en ik ben dan bijna een jaar weg geweest. In februari kom ik even terug naar Nederland voor holidays. Dan ga ik gelijk hogescholen bezoeken, want ik weet wat ik wil studeren volgend jaar. Ik wil de opleiding Toegepaste Psychologie gaan volgen. Het is wel een lotingstudie en ik hoop dat ik de loting door ga komen. Ook veel Engels in die opleiding en dat is wel mooi meegenomen voor mogelijkheden in het buitenland. Ik wil graag wat met coaching en begeleiding gaan doen en ik vind puzzelen erg mooi. Als ik de loting niet door kom, dan heb ik een nummer 2. Dan ga ik de lerarenopleiding wiskunde doen. Het jammere is dat die opleiding wel helemaal in het Nederlands is. In juni hoor ik of ik de loting door ben. Als ik er dus niet door ben, dan ga ik hier een Engels examen doen zodat je later les kan geven in het Engels en zodat ik m'n stage ook in het buitenland kan gaan doen.
Tot nu toe heb ik er nog geen moment spijt van gehad dat ik hier heen ben gegaan. Ik vind het zeer relaxed om op mezelf te wonen en ik kan me nu wel prima redden. Ben wel een stuk zelfstandiger geworden in ieder geval. Wel mis ik Nederland en vooral de avondjes voorhuys met m'n vrienden. Dat had ik de eerste week al en dat heb ik nog steeds wel. Skypen met het thuisfront is altijd erg leuk en met Christian ben ik zo wel bijna 2 uur aan het praten over allerlei onzin:) Hahaa erg mooi altijd.
De taalschool is inmiddels afgerond en heb m'n certificaat binnen. Ik kan het niet aanraden om zo'n taalschool te volgen, want het is een behoorlijke kostenpot en je krijgt er niet heel veel voor terug, maar heb er wel wat van geleerd gelukkig. Eigenlijk kan je als Nederlander al wel prima Engels en de basis heb je al geleerd op school. Het enige is om de schakeling te maken naar de praktijk en dat gaat aardig snel. Verder ook nog bezig met m'n gitaar hier en dat gaat ook mooi z'n gangentje.
Ik heb in ieder geval heen veel zin om in februari weer even terug te gaan naar Nederland en dat ik weet dat ik nog een lange tijd mag.
Bedankt voor het lezen allemaal!
Groetjes Michiel.
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4131009
[countryId] => 27
[pictureCount] => 1
[visitorCount] => 268
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/658/072_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => almost-4-months-abroad
)
[19] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-11-22
[title] => Alweer meer dan 2 maandjes verder
[message] => Hoi allemaal,
Alweer een tijdje geleden dat ik een verslag heb uitgebracht. Lisanne en Christian zijn de afgelopen week langsgekomen en het was erg gezellig. We zijn veel uitgeweest hier en het was weer erg leuk om hun te zien na 2 maanden. Ze hebben gezien hoe ik hier leef en ze vonden dat ik als een zwerver leefde, haha maar valt nog wel mee vind ik. Ik had voor hun een hotel uitgezocht en ze vonden het maar een kabouterhotel, want de douchekop hing op 1,60m hoogte haha. En Christian vond de Room-keeping maar waardeloos:P Maar later vonden ze het wel een goed hotel zeiden ze.
Nu zit ik wel zonder job en dat is niet zo mooi. Ik heb de computertest bij EIMS niet gehaald en moet nu on my own een nieuwe job vinden. Ik ben al hard op zoek naar een baantje en de kerst komt er bijna aan, dus het moet wel gaan lukken. Ik heb een mogelijkheid in een restaurant in Poole, een eindje hier vandaan en ik ben daar ook al op bezoek geweest. Morgen hoor ik daar meer over. De dagen zijn wel relaxed opzich, maar het begint wel erg te vervelen als je niks te doen hebt. De dagen bestaan uit slapen, baantje zoeken en eten, maar ik weet zeker dat ik wel wat ga vinden.
Ik hoorde al dat het in Nederland aardig koud is, maar dat is hier nog niet heel erg zo. Verder kan ik melden dat ik hier een vriendin heb gevonden en dat motiveert het zoeken naar een baantje wel veel meer. Ze blijft hier ook ongeveer tot juni volgend jaar en ze komt ook uit Nederland.
Ik zet er wel weer een bericht op als ik een baantje heb gevonden.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4093067
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 253
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => alweer-meer-dan-2-maandjes-verder
)
[20] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-10-14
[title] => Veel gebeurd na bijna een maand
[message] => Hoi iedereen,
Het is alweer een tijdje geleden dat ik een bericht heb geplaatst, maar ik was een beetje druk met van alles en nog wat. Het gaat erg goed met mij nu en ik heb hier leuke vrienden. Overdag werk ik nog bij het hotel, maar niet meer voor lang! Vervolg komt. Het is 's avonds altijd erg gezellig, want we zitten wel vaak bij iemand thuis of we gaan gezellig op stap. Ook ben ik naar Southampton geweest voor mijn National Insurance Number en ik kan nu echt gaan werken hier in de UK.
Maar ik heb vandaag een geweldig telefoontje gekregen van het marketingbureau EIMS. Het is een groot bedrijf dat de marketing van websites beheert en onderhoudt. Het duurde erg lang allemaal en ik moest veel dingen doen. Het nam 2 weken in beslag. Ik heb een rollenspel gedaan met een zogenaamde klant en dat heb ik goed afgelegd. Dat was stap 1. Daarna kreeg ik een interview met iemand en dat was zeker niet gemakkelijk. Het waren lastige vragen allemaal, maar ik ben er goed uitgekomen. Er waren in totaal 8 geïntresseerden voor deze job en slechts één kon deze job krijgen. Na dat ene interview kreeg ik te horen dat ik weer een ronde was doorgekomen. Het was de laatste ronde en ik had nu een interview met de baas. Pffff... Ik zat daar en dat was erg moeilijk. Het interview ging ook niet echt goed, maar dat had een reden. Hij heeft veel psychologische cursussen gedaan zei die en basseerde daar zijn selectie op en stelde allerlei vragen zoals: "heb je ooit gelogen tegen iemand''. Ik zei ja tuurlijk en hij vroeg dan hoe hij mij kon vertrouwen en ik legde hem een hel verhaal uit waar hij interessante dingen zag die goed bij deze job paste. Hij belde me vandaag en zei dat mijn karakter goed bij deze rol past. Tuurlijk zijn er genoeg verbeterpuntjes, maar daar is die training van 3 weken ook voor.
Het is een klein beetje vergelijkbaar met een callcenter, maar dit is wel heel anders. Het heeft veel met psychologie te maken en daar krijg ik ook veel training in straks. Ik moet het gedrag van de klant proberen zo goed mogelijk te analyseren om zo de geschikte vraag te kunnen stellen om een afspraak te kunnen plannen. Dit is denk ik wel een geschikte job voor mij, want je bent altijd met mensen bezig en dat is iets wat ik wel wil. Ik ga met een project werken en dat krijg ik maandag te horen en ik ga vooral met Nederlandse bedrijven bellen en communiceer het zo weer door in het Engels. Een soort tolk dus eigenlijk. En het betaalt ook nog eens een stuk beter dan het hotel:)
Als ik aan het werk ben in het hotel, dan kijk ik vaak op de klok of de tijd al bijna voorbij is, want het is echt zwaar saai en vermoeiend werk... Ik ben altijd weer blij om in de stad te zijn of thuis te zijn. Ik kan nu helemaal voor mezelf zorgen. De was gaat goed, kan een lekker gerechtje koken, wat wil je nog meer:) Ook mijn Engels is al een stuk verbeterd nu, maar dat komt niet echt door de taalschool. Ik zou de taalschool niet aanraden voor mensen die ook naar het buitenland willen gaan, omdat het veel geld kost en je leert het veel beter door gewoon naar de pub te gaan of met veel buitenlandse mensen om te gaan.
De tijden om te eten zijn ook wat later dan in Nederland, want 's avonds om 8, 9 of half 10 eet ik pas:) Maar dat went wel na een tijdje. Wel mis ik af en toe de frituurpan, want die heb ik hier dus niet..:( Maar daarentegen zijn er wel veel andere lekkere dingen!
Ook het uitgaansleven is hier prachtig. Op dinsdag is de V-club altijd een groot feest. Het was vroeger een kerk, maar die is helemaal omgebouwd tot een club. Altijd weer gezellig daar. Ik ga meestal 2 keer per week naar een discotheek toe en 's avonds vaak nog even gezellig bij iemand zitten. Ook heb ik nu een gitaar hier. Dat heb ik wel gemist hier, maar ben blij dat ik er nu een heb. Had 3 weken niet gespeeld en gelijk toen ik em had een uurtje of 2 dr op gespeeld.
Maar ik ga weer stoppen met schrijven, want een ex-Spaans huisgenootje is hier op bezoek en we gaan lekker een gerechtje maken.
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4052541
[countryId] => 27
[pictureCount] => 16
[visitorCount] => 312
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://cdn.easyapps.nl/pictures/000/000/000/117/145/652_640x480.jpg?r=0
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => veel-gebeurd-na-bijna-een-maand
)
[21] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-09-24
[title] => Proeftraject restaurant doorstaan!
[message] => Hoi allemaal,
Dankjewel allemaal voor de leuke reacties van m'n vorige bericht. Ik heb goed nieuws nu.
Ik zit hier nog maar een week, maar de connectiekring wordt steeds groter nu. Naar de kroeg gaan is dus erg zinvol hier!:) Een huisgenootje van mij vond dat ik goed Engels sprak en die had aan haar baas gevraagd of ze nog mensen zochten voor het restaurant. Ze wou m'n CV hebben en die heb ik aan haar gegeven. Ik had hier geen printer, dus ik heb het mooi ouderwets met de hand overgeschreven! Ik kreeg al vrij snel een reactie van de manager en ik mocht vandaag m'n proeftraject doen. Het was vandaag een zware dag, want ik was gisteravond naar de pub geweest en het was een kort nachtje geworden. Ik moest eerst van half 9 tot 2 werken in het hotel en daarna zijn we uit eten geweest bij Marey Shelley. Echt een cheap restaurant en het is heerlijk. We zitten er bijna iedere dag wel eigenlijk na werk. Daarna was ik helemaal gesloopt en ben toen van 4 tot 5 wezen slapen. Dat heeft me goed gedaan en ik ben toen om 6 uur 's avonds gestart in het restaurant.
Toen ik daar aankwam kreeg ik m'n stropdas toegereikt. Ik was nog niet zo handig om zo'n ding te strikken, maar dat weet ik nu ook. Weer wat geleerd nu. Er was vanavond een bruiloft in het restaurant en ik heb de bediening gedaan. Het was wel even moeilijk om met warme borden te lopen, maar het ging best goed eigenlijk en ze vonden dat ik het snel doorhad. Ik kreeg na werk te horen dat ze me een contract aan konden bieden en dat ga ik zeker aannemen. Het is wel leuk werk en je praat ook wel veel met mensen, dus bij deze baan kan je echt wel je Engels verbeteren. De manager was wel zeer streng, maar hij mocht mijn hollandse nuchterheid wel, want ik heb geen zin om me ergens druk over te maken en het ging gewoon lekker.
Maar dat is nog niet alles. Voor nu werk ik 's ochtens in het hotel en 's avonds in het restaurant. Ik moet dus gaan wennen aan middagdutjes, want het worden korte nachtjes.
Toen ik nog in Nederland was, kreeg ik via een oud studiegenootje door dat ze een callcenter hier hadden geopend in Bournemouth. Ik heb toen ook contact gehad met de manager daarvan en hij heeft me toen een hele presentatie gegeven over het bedrijf. Toen ik gister in de pub was, ontmoette ik een Nederlander die ook bij dat callcenter werkt. Ze reageren wel laat op hun mailtjes, maar hij gaat de versnelling er in zetten zei die. Een goeie gozer was dat wel. Ik heb gister in de pub veel nieuwe mensen leren kennen van verschillende culturen. Ik mag de Spaanse cultuur ook wel, want als ze een meisje ontmoeten, dan openen ze eerst met 2 zoenen. De ideale openingszin dus:)
Dinsdagmiddag ga ik weer werken in het restaurant en dat is ook m'n eerste dag hier dat ik uit kan slapen, want ik ga om 4 uur 's middags beginnen. Ik ga voor het werk nog langs het callcenter voor de job daar. Het zijn allemaal partime baantjes, maar dat is juist perfect. Het callcenter betaald wel echt supergoed, want je verdient 8 pond per uur, terwijl ik nu 4,92 pond per uur verdien.
Verder ben ik erg tevreden over m'n eerste week hier. Ik hoor van m'n collega's in het hotel dat ik het snel op pak hier en het gaat ook wel mooi z'n gangentje hier. Wel moet ik nog even goed leren wassen, want dat is echt hopeloos... De pub is ook goedkoop hier, want je betaald 1 pond voor een halve liter bier. Kreeg gister ook nog wat drankjes getracteerd van een collega, omdat ik haar gitaarles ga geven. Ook dat kan ik hier nu doen, want dat meisje heeft een gitaar gekocht hier en dat is echt supervet.
Ondanks m'n avontuur in Spanje, kan ik het goed vinden met de Spanjaarden hier. Het zijn echt gezellige mensen waar je gerust een biertje mee kan drinken. Ik heb inmiddels m'n bankrekening ook geopend hier en ik krijg deze week m'n pas. Het enige wat ik nog moet regelen is m'n national insurance number.
Ik ga nu maar slapen, want het gaat morgen een zware dag worden in het hotel...
Bedankt voor het lezen allemaal en ik houd jullie op de hoogte!
Groetjes!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4030826
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 265
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => proeftraject-restaurant-doorstaan
)
[22] => stdClass Object
(
[username] => michielgoesabroad
[datePublication] => 2011-09-21
[title] => 5e dag in Bournemouth!
[message] => Hoi allemaal,
Dit is mijn eerste bericht vanuit Bournemouth. Ik ben hier op zaterdag 17 september aangekomen en ik heb een goeie reis gehad.
Ik ben geland in London Gatwick en heb toen de bus naar Bournemouth genomen. De totale reis was 5 uur ongeveer. Toen ik aankwam in Bournemouth heb ik een taxi geboekt naar het hostel waar ik de eerste nacht verbleef. Het was een prima hostel en ik kon het heel goed vinden met de baas van het hostel. Hij heeft mij wat reispsychologie geven wat je in het begin vooral hier nodig hebt. Ik heb hier zeker wat aan gehad.
Op zondag ben ik naar m'n kamer hier gegaan in Bournemouth. Mijn huisbaas heeft mij rondgeleid en we zijn samen naar de bank gereden om geld te pinnen voor de borg en de huur. Een paar uurtjes later kwam mijn kamergenoot. Het is een italiaan en hij is echt tof. Ik heb al veel cullinaire kunsten geproefd en hij is een echte italiaan.
Maandag hadden we de eerste dag in het hotel. We kregen de introductie en ik zag toen al in dat het werk echt klote ging worden en dat is ook gebleken. Dinsdag begon ik met werken in het hotel en ik werd ingewerkt door Wendy. Zij is ook Nederlands en ze heeft gezegd hoe het in het hotel er aan toe gaat. Het is echt heel hard werken voor je centen en je wordt behoorlijk onder druk gezet. Ik zag er erg tegen op, maar je moet het niet serieus nemen wat ze zeggen, want de baas is gewoon depressief.
Vandaag was de bazin ook echt boos. We hadden om half 3 les voor de talenschool, maar we kregen alsmaar kamers erbij en we konden nooit voor 2 uur klaar zijn en dat gebeurde ook niet. De bazin ging helemaal uit haar dak en vanaf dat moment wist ik dat ik gauw weg moet gaan bij dit hotel. Horrible things! We gingen dus op een lege maag naar de taalschool toe, maar de taalschool was erg leuk. Was alleen wel bekaf toen ik daar aankwam, want me moesten stevig doorlopen om op tijd te zijn. Ik zit op een iets hoger niveau dan gemiddeld, maar het is niet heel moeilijk gelukkig.
Maar buiten het werk om is het leven hier super. M'n huisgenoten zijn voornamelijk Spaans en ze zijn echt gaaf. We hebben hier al een leuke Mexicaanse avond gehad en dat was erg gezellig. Na de talenschool vandaag gingen we met de crew van het hotel uit eten in een heerlijk restaurant en dat was erg leuk. Iedereen wil ook weg bij dat hotel, maar niemand gooit zijn oude schoenen weg voordat ze nieuwe hebben. Ik heb m'n nieuwe telefoonnummer hier ook inmiddels voor elkaar en morgen heb ik een afspraak bij de hoofdbank hier voor een bankrekening.
Daarna heb ik hopelijk al m'n basisbehoeften geregeld en kan het leven echt beginnen hier (hopelijk met een nieuwe job). Ik heb ook al geleerd hoe de wasmachine werkt, dus dat gaat denk ik ook wel lukken.
Bedankt voor het lezen allemaal!
[userId] => 316055
[photoRevision] => 0
[reportId] => 4027639
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 384
[author] => michielgoesabroad
[cityName] => Road Town
[travelId] => 359828
[travelTitle] => Het avontuur in Bournemouth
[travelTitleSlugified] => het-avontuur-in-bournemouth
[dateDepart] => 2011-09-17
[dateReturn] => 2012-07-15
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/316/055_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => 5e-dag-in-bournemouth
)
[23] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-19
[title] => The Baths.
[message] => Nog 1 hele dag, donderdag 6 Juli, en jep, weer een autootje gehuurd en op pad. Deze keer terug naar waar we begonnen, Spanish Town.
Op foto 1en 2 kan je zien hoe hoog het “bij ons” was, op 4 en 5 zie je de lagere zuidkant, waar SP ligt, en het vliegveldje waar ik nooit wil landen. Spanish Town heeft niks met Spanje te maken. De naam komt van het zwaar verbasterde Engelse woord –pennistion-. Dat is een blauwe wollen stof waarvan, in de dagen van de slavernij, de kleren werden gemaakt voor deze slaven. Daar wat rondgeneuzeld en sandalen voor Suze gekocht, en tuurlijk, de vlag!
Verder naar de Baths, was da? Nou, je waant je een beetje in een sprookjesverhaal, dat je zelf een miertje bent in een grindpad dat naar zee loopt. Enorme stenen, meestal ronde vormen, een smal paadje leidde beneden naar een strandje met nog veel meer stenen. (maatje enorm, maar als je zegt; rotsblok, dan denk je aan vierkant, en dat waren ze duidelijk niet!). Ongeveer 70 miljoen jaar oude overblijfselen van lava, en links en rechts, op land en in water, grotten. Dat tochtje bovenlangs en door grotten met en zonder water konden we niet maken met de kindertjes, jammer, bovendien regende het ook weer eens, dus eerst maar een frietje en een biertje en een sappie, maar in die zin geluk dat het regende want het was er niet zo druk, anders kan je over hoofden lopen schijnt het, wat volgens mij geen recht zal doen dan aan de omgeving.
Wij drietjes het water in, viel me niet mee, er stond daar vette stroming en in het zachte zand lagen vele rotsen, wel rond maar niet echt handig, maar met die buik was ik ook net zo’n steen. Daarna even een eindje klauteren met allen, Suze zocht slakjes en die moesten we allen bekijken, machtig vind ik hun beider aandacht voor alle kleine dingen,… Jurre wilde overal van af springen. Het begon te onweren dus we hebben de plek vroegtijdig verlaten, pad was glad, maar spannend volgens beide blaagjes.
In de auto gaven ze het al snel op, wat ons de gelegenheid gaf terug naar boven te rijden, maar nu via de linker kant van het eiland, kleinere weg, links de stranden, rechts de berg(en) en het groen, prachtig prachtig. Aan de huizen te zien wonen hier wel Engelsen met centen…Bij Nail bay heb ik even de ruines van een molen bekeken, een gedeelte was omgetoverd tot woonhuis, das pas wow! Mooie bloemen overal en via een spiksplinternieuwe weg kwamen we boven uit en keken we op waar we in het hotel zaten. Waaien daar, niet te filmen! Nog een andere weg in, doodlopend, maar wel met politiebureau, aha, gezien, het gebouw was mm mm, maar het uitzicht????
Terug bij onze kamer waren ze wakker en wilden naar zwembad, ok. Echt lekker was het niet, regen en wind, maar nu hoefden we niet letterlijk neer en op te lopen, want we hadden de auto nog, dus thuis lekker douchen en omkleden, en weer met de auto naar beneden, zelfde plek eten! Knofje en Lisa waren ook mee, ze zagen beide nogal witjes, want Suze had ze helemaal ingepoederd , dat moest, ze hadden jeuk, (jawel, onze poppenmam) en de badkamer zag er uit als een illegale cocaine verhandel plek.
De zonsondergang was hier ook mooi, (maar thuis nog mooier) de kinderen waren erg lieve broer en zus deze avond, en wij die avond een lieve pap en mam. Zo werkt dat dan!
Vertrekken is niks aan, ik ben nooit blij naar huis te gaan, ook al wonen we waar we wonen, ik ben gewoon graag op reis, en ja hoor, als ik eenmaal thuis ben is het ook weer fijn, maar gaan? Nee, niks an. Vrijdagochtend nog weer in het zwembad, de auto bleef beneden staan dus terug moesten we de trappen op Tante C, poeh, broodjes eten en de kinderen vielen gelukkig op de bedden in slaap. Tjeerd en ik dozen inpakken en met tape vastplakken, geen zin om weer overgewicht te moeten dokken. Nog een bakje koffie en de taxi was er, om ons naar beneden te brengen, want de ferry ging vanaf deze dok.
Mooi zo, na even wachten en lachen om de telefooncel en de voorspellende steen (zie fotos) kwam ie al aan, tochtje van nog geen half uur over redelijk heftige zee naar Tortola terug. Daar met Suze naar een winkeltje om te plassen en een taxi in naar vliegveld.
Klein schoon vriendelijk rustig en Engels, en ha, geen extra’s te betalen. Buiten op het terrasje gezeten waar Suze en Jurre druk waren met stenen tegen een palmboom zien te gooien, en camouflage spelen met de palmbladeren.
Na een respectievelijk rustig kort vluchtje waren we weer op ons eigen eilandje geland, taxi stond klaar en om 20.00 dezelfde avond was alles alweer opgeruimd en de wasmachine met het laatste bezig, Jurre en Suze waren zo aan het spelen dat we al die tijd geen omkijken naar ze hadden.
Lekker slapen en nog twee dagen weekend, het volgende weekend zouden Carol Karin Wijnant (met een t Angeline) en Jasper arriveren!
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3989821
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 322
[author] => Judith
[cityName] => Road Town
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,road-town
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => the-baths
)
[24] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-19
[title] => Virgin Gorda, oftewel vette maagd.
[message] => Nee’ k heb het niet over mezelf, ben wel aardig dikker aan het worden, maar vet? Van en naar Anegada gaan niet zoveel ferries, en we konden nu alleen woensdag middag (6 Juli) mee naar Virgin Gorda, dus hop in de boot en een anderhalf uurtje varen later hadden we weer eiland in zicht.
Dit eiland was tot de sixties lekker aan het dutten, met ongeveer 600 inwoners, meeste in de hoofdstad Spanish Town. Dit ligt aan de zuidkant van het eiland, en deze kant van het eiland is ook redelijk vlak,met een ernstig eng vliegveldje.. naar het noorden toe, de andere helft zeg maar , gaat behoorlijk recht omhoog tot 414 meter, virgin Gorda Peak.
Ene Rockefeller ging een resort bouwen, het Little Dix Bay, en vanaf toen werd er in van alles en nog wat geinvesteerd. Maar hee, bij lange na geen SXM, hier nog veelal groen en unspoild!
Wij hadden een taxi geregeld, alweer achterin met de hele bubs onder afdakje. Deze meneer sjeesde behoorlijk, de wegen zijn super, maar erg bochtig en hoog/laag, dus ik had de volgende dag spierpijn vooral onder in buik, van het tegenhouden van koffers en kinderen en mezelf. Maar mooie vergezichten onderweg zeker, alleen het weer was weer niet al te best.
We moesten totaal naar de andere kant van het eiland, helemaal bovenin, en met dat we aankwamen was het half 6, bijna donker en alles zo’n beetje dicht. We moesten een trap af vanaf de taxi, soort brugje over naar onze deur, waar de sleutel inzat, want de receptie was allang slapende. Roze deur, Suze verrukt!
En wat een geweldig leuke kamer, twee grote bedden, tv koffie tafels kasten, verse bloemen, stoelen en balkon met uitzicht op Mosquito island en Prickley Pear Island, en een mooie badkamer, fijn! Dan toch maar naar beneden want wij zaten hoog tegen de berg aan met onze kamer. Daar kwam je via een wirwar van bruggetjes, trapjes, paadjes,en nog meer trapjes,allemaal in felle kleuren, heel leuk, maar niet praktisch voor ons gezin en ondergetekende, vooral terug was het puffen.
Beneden was van alles, winkels supermarktje, aanleg steigers en tjes, restaurants en een bar/eettentje buiten op het zand. Dat werd em. Taco’s en wraps gegeten en de kinderen ondertussen van de verhoging bij de bar af springen, en later elkaar er met de (blote) buik, afduwen. Jurre vond een echte Engelsman als vriend aan de bar, en maar kletsen, ook die wordt groot. Na ja, -er dan, onze kleine man.
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3989561
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 237
[author] => Judith
[cityName] => Virgin Gorda
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,virgin-gorda
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => virgin-gorda-oftewel-vette-maagd
)
[25] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-13
[title] => Vaarwel, of liever, drijf wel Anegada
[message] => 6 Juli hadden we de auto nog tot tien uur, dus na ons ontbijt van net gebakken brood van Pam met Nutella van Tortola, verse koffie uit onze kamer, en twee flessen met bambix nog effe karren. Links om, langs cow wreck en nu het laatste stukje wat we niet hadden gezien, bij de binnenmeertjes waar het ornitologenparadijs is, en wij eigenlijk alleen flamingo’s zochten voor Jurre.
We zagen ze wel in de verte, en Tjeerd heeft hele stukken op terrein gereden waarvan we niet echt wisten of dat wel de bedoeling was en of we wel zouden blijven rijden, niet zouden wegzakken dus….....de man van de car-rental had Tjeerd gezegd daar NIET te komen, maar dat verteld de googemerd natuurlijk pas als we weer terug zijn…..
Wat een prachtige natuur, alweer zoveel moois gezien. Terug auto inleveren en lekkers gehaald, net uit de oven van Pam.en natuurlijk weer het water in....daarna: Dutten!wat een lief gezicht!!
Pap en mam niet deze keer, ingepakt (in dozen wat we niet meer nodig hebben) en buiten gezeten met twee soorten bier.
Toen kwamen de mannen van de familie terug van de lobster vangst en de dames hielpen mee, alles werd gewogen en genoteerd, wij met onze neuzen er bovenop, wauw zeg. Ze hebben van hier 80 vallen die ze ongeveer 1 x per week leeg gaan halen, 3 zitten er altijd minimaal in 1 kooi. Betaal je 40 dollar voor bij hun restaurant dus tel uit je winst. En dan nog zelf brood en dingen bakken, die ze verkopen aan gasten en ook aan yachties natuurlijk, alles in de familie.
Allemaal helemaal zo gek nog niet bedachten we zo daar op die stoeltjes, Tjeerd zag zich natuurlijk elke dag al varen en vissen.
Helaas, echt helaas, want het was hier zo heerlijk, kwam de tijd van gaan het eind van de middag, taxi naar de “ grote” pier en wachten op onze boot die ons naar Virgin Gorda zou brengen….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3981601
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 209
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => vaarwel-of-liever-drijf-wel-anegada
)
[26] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-12
[title] => Anegada
[message] => Jawel, we hebben bezoek gehad en jawel Suze is al naar de Grote school,en poh Edith, buik is allang weer verder, en eneh en en..en…nou Els, we zijn er maar amper uit over namen ,maar na dit weekend is iedereen weer “bij” ok?
Dinsdag 5 Juli hadden we een auto op Anegada, 1 van de 10 haha, zo ongeveer.(hier heb ik het idee dat elk GEZIN er 10 heeft…) op naar the Settlement, de hoofstad, hihi, settlement is precies de goeie naam! Iguanareserve gevonden, deze zijn van een speciaal soort die alleen hier voorkomen. Ze lijken meer op de komodovaranen dan op de leguanen hierzo.Suze kletsen met de meneer die het eten voor de beestjes aan het maken was. Deze was verhuisd van New-York naar hier, een groter verschil kan je niet hebben volgens mij!
Langs loblollybeach (snorkelparadijs) naar Cow wreck bay. Kwamen we eerst bij de verkeerde plek uit, de huizen daar waren iets te enthousiast aan het water gebouwd, de laatste orkaan Earl (weetjenogwelsietsomaenopa?) had er een paar opgeslokt. Er liepen wel koeien op deze weg, kinderen dolenthousiast, maar een zandpad verder kwamen we dan toch bij het strandje. Mooi tsunamibord (zie fotos), reuze leuke stoelen, lekker kakelverse friet, prachtige zee, maar niet de kinderen loslaten, veel te veel stroming aan deze linkerbovenkant van het eiland!
Pas rond 3 uur dutten tot 5, ikke niet, heb eten geregeld , pizza van bakker Pam, die kan je dan ’s avonds laten serveren bij het eten. Uiteraard nog weer in zee tot half 7, douchen en even met Suze en Jurre op de pier kijken. Kwam een dinghy aan met 2 stellen oudere Amerikanen,met chauffeur zeg maar, allemaal zonder juist BMI.. de dames waren er met moeite uit, 1 man ook, en de laatste meneer haalde het net NIET. Enorme plons!!!!Suze keek heel bezorgd, Jurre schoot in een keiharde schaterlach en ik dacht oei en haha tegelijk. De arme man was na veel gedoe weer in het bootje en terug naar hun boot om om te kleden. Kwam na een poosje de kapitein weer terug, ze hadden geen sleutel van de boot??? Wat een koekers!!! Wij naar het eten, nu zat er deze avond wel 35 man, bijna allemaal aan de lobster, en ik ook. Smaakte compleet naar de zee, zo vers heb ik het nog nooit gehad, wat een feest!
De inhetwatergevallenmeneer bleek het uitermate goed te kunnen vinden met Jurre, ze moesten samen nog eens erg lachen om het hele plons verhaal, en van de rest hoorden we alleen maar, What beautiful children you have! Dus naast onze schoenen naar ons kamertje en Suze maakte de foto van mijn buik,” de baby wordt ook beautiful” zei Suze. Traantje weggepinkt….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3981563
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 244
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => anegada
)
[27] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-08-01
[title] => The Killer Island!
[message] => Emily gaat vannacht en morgen onder ons door als Tropical storm. Ervaring leert dat een Tropical storm, zeker ook aan de buiten randen, vaak enorm veel regen meebrengt en ook windstoten.. dus ja het valt mee want het is geen orkaan en ze komt ook niet recht over, en nee, ik moet het nog zien/merken vannacht en morgen dat het meevalt.
Tjeerd is weer thuis van dagtocht Anguilla.
Anegada dan maar?
Nooit van gehoord? Niet zo gek, dat deden velen met jullie nooit en hebben dat met hun leven betaald, dus wees blij dat je daar lekker zit te lezen. Anegada is een stuk meloenvorm op zijn kop, van links naar rechts 19 km en op zijn allerbreedst (en das maar een stukje) wel 4, 8 km haha! Het is een echt “ killer Island” , anegada betekent in het Spaans verdronken of overstroomd. Of ze daarmee het land bedoelen of de honderden schepen die voor de kust op het “hoefijzerrif (behoort tot 1 van de langste ter wereld) ten onder gingen en of de mensen die daarmee hun leven lieten maakt niet uit. Anegada is een echt plat koraaleiland, ongveer25 km varen ten noorden van Tortola, duurt ongeveer anderhalf uur tegenwoordig.
Het eiland is zo plat als wat, een paar hoogste puntjes zijn 7 meter en de rest er ver onder. Vandaar dat men vroeger niet de boot, maar het eiland mistte, en het feit dat er een koraalrif omheen ligt maakt het ook niet makkelijker.
Ik heb nog meer te melden over onze tocht en verblijf, daar voor moet je even verder scrollen of toch lezen, want ik wil je het volgende niet laten missen; heb een lijst gevonden van de gezonken schepen aldaar, en nee, je hoeft niet alles te lezen, maar het is zo leuk zo’n kiekje-back-in-time, kijk eens wat ze vervoerden en waar ze vandaan kwamen bv, ikzelf kan helemaal verdrinken in gedachten bij zo’n lijst….
ABBIE C. TITCOMBE, Brig or Brigantine, American, wrecked March 12, 1878, Captain B. Kenney. Ref. St.Th.Tid., 13th March, 1878: "The American Brigte' ABBIE C. TITCOMBE, of Portland, Maine, 394 tons, Captain B. Kenney, which left Glasgow on the 16th January with a cargo of coals for Messrs. Becker & Co., Havana, struck on the Anegada Reef last night at 10:30 o'clock. The captain reports that on the first inst. his vessel was dismasted in a gale and he was proceeding for this port under jurymasts at the time of the disaster. When the vessel struck the boat was got out at once, in which the entire crew embarked reaching here at 3:30 to-day. There is every probability that the vessel will be a total wreck." Penobcot Marine Museum states: "ABBIE C. TITCOMB, brig, Yarmouth, 376 tons, 120.9' x 16.1' x 10.0', billet hd., sq. stern, built Yarmouth, Me., 1863 by Giles Loring. Signal letters HTCG, Official number #1309. Reported wrecked March 31, 1878 near St. Thomas, West Indies."
AFTRIVEDO, Spanish, wrecked July 22, 1810, Captain LaPorta. Ref. Lockwood, 1813 & Admiralty, 1825; also Schomburgk, 1832). Max, 1971 writes "Spanish merchant ship AFTRIVEDO, Captain LaPorta, coming from Tarragona, was lost on July 22 on Anegada Island but part of the cargo was saved and carried to Tortola."
AILSA, Brigantine, Nova Scotia, 219 tons, wrecked February 25, 1886, Captain McLead. Ref. St.Th.Tid., 3rd March, 1886: "Captain McLead, mate and crew of the British brigt. AILSA, 219 tons, of Liverpool, N.S., arrived here on Sunday morning from Tortola in a boat. The captain reports that on the morning of the 25th ultimo the brigantine became a total wreck on a reef at Anegada; she was 12 days out from Savannah, Georgia, bound to Humacao, Puerto Rico with a cargo of P.P. lumber; at the time the vessel struck the reef there was a heavy sea running and as no boat could live alongside, the crew had to swim ashore. The AILSA was built at Port Medway, N.S. in the month of November 1882, classed A1, Amr. Record and owned by J.C. Bartling, Esqr. and others of Liverpool, N.S."
AJAX, Ship, English, wrecked September 21, 1819. Ref. Admiralty, 1825: "AJAX of London, Captain and 3 men drowned, 21st September, 1819"; also Ref. Schomburgk: "AJAX, English Ship, Sept. 1819, captain & three men drowned."
ALSVID, Barque, Norwegian, 366 tons, wrecked April 20, 1881, Captain Tallaksen. Ref. St.Th.Tid: 23 April 1881: "The Norwegian barque ALTING (misspelled) of Risør, Captain Tallaksen, from Newport, G.B., to Galveston with a cargo of iron, was stranded on the 22nd inst. (apparently wrong date) on Anegada Reef. Nothing has been saved, the crew loosing all. Eight men arrived here last night and are now under the care of the Norwegian Consul". A letter from Norsk Sjøfartsmuseum, Oslo, dated April 12th, 1967 states: "ALTING is misspelled, must be ALSVID, because under this name, in a complete list of ships belonging to Risør, it is mentioned that the ship wrecked at Anegada, West Indies 20th April, 1881. Vessel Built in Risør 1872, 366 Reg. tonn, Owner: I.Kildahl and others, Risør, Norway."
ANRORA, Spanish, wrecked November 29, 1813, Captain Alday Turriaga. Ref Max, 1971: "Spanish ship ANRORA (AURORA ?) Captain Aldayturriaga, from Cadiz to VeraCruz, was totally lost on Anegada on November 29th, but the crew was saved."
ARCADIA, Brig, British, wrecked March 4, 1823, Captain Venham. Ref. Admiralty, 1825: "Brig ARCADIA, to Trinidad, 4th March, 1823, part of cargo consisting of cattle, saved". Also Ref. Schromburgk, 1832; and Max, 1971: "British ship ARCADIA, Captain Venham, of and for Trinidad from Puerto Rico, lost on Anegada Shoals on March 4, 1823, only about fifty head of cattle were saved."
ARGUS, Brig, wrecked March 20, 1819, 1820 or 1821. Ref. Schromburgk, 1832; also Admiralty, 1825; also St.Th.Arrvls: "Brig ARGUS ... ført af Captain Thomas ... forliste paa Anegada."
ARK, Ship, Halifax, stranded 1859. Ref St.Th.Tid, 1st Oct., 1859: "Captain Marshall of the British ship JANE, reports having spoken on the 25th ult. the ARK, of Halifax, 36 days out, under jury masts, having experienced a hurricane on the 9th September. It is since stated that the ARK struck on the Anegada reefs on Wednesday last, but has been got off and towed to Tortola leaking badly." In the same paper appears on a later date an auction notice of articles saved from the ARK.
ASTREA, 5th-rate 32-gun Frigate, British, 689 tons, wrecked May 23, 1808, Captain Edward Heywood
(The History and Wreck of the HMS ASTREA)
AUGUST, Barque, German, wrecked June 26, 1870, Captain Jacobs. Ref. St.Th.Tid, June, 1870: "North German barque AUGUST, Captain Jacobs, from Hamburg, with assorted cargo bound for St. Thomas, is a total wreck on Anegada Reef. She struck on Sunday night the 26th inst. Part of the cargo will be saved."
BULWARK, Brig, British, wrecked December 13, 1818. Ref. Admiralty, 1825: "Brig BULWARK, from Quebec to Jamaica, December, 1818"; also Ref. Schromburgk, 1832 and Max, 1971: "Year 1818, British ship from New Brunswick to Jamaica wrecked on Anegada on December 13."
BYRON, Brig or Schooner, British, wrecked November 23, 1821, Captain Anderson. Ref Admiralty, 1825; also Schromburgk, 1832; also Max, 1971: "British ship BRYON, or BYRON, Captain Anderson, of and for Cork from Trinidad, was totally lost on Anegada shoals on November 23, 1821, but the crew and passengers were saved."
CALABASH, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
CAROLINE, wrecked November 15, 1814, Captain DaSilva. Ref. Max, 1971: "1814, A ship of unknown nationality, CAROLINE, Captain DaSilva, from Madeira to Jamaica, was lost off Tortola on November 15, but the crew was saved and carried to Puerto Rico."
CAROLINE, Brig, American, wrecked November 7, 1822. Ref. Schromburgk, 1832: "CAROLINE, American Brig, 1822"; also Admiralty, 1825: "Brig CAROLINE, from Boston, 7th November, 1822." Vessel elsewhere reported en route from Boston to Puerto Rico.
CATHARINE, Brig, British, wrecked September 27, 1840. Ref St.Th.Arvls, October 1st, 1840:"Forliste med den engelske CATHARINE af St. Vincent, Søndag den 27. september ..."
CHARLES, Brig, English, wrecked September 25, 1819. Ref. Schromburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Brig CHARLES, from Baltimore, with lumber, cargo saved, 25th September, 1819."
CHILHAM CASTLE, Ship?, English, wrecked May, 1818. Ref. St.Th.Tid, 21st May, 1818: "We are sorry to state that an English and also Spanish ship has wrecked on the 15 (date uncertain due to poor printing) inst. on the reef of Anegada. The name of the English ship is CHILHAM CASTLE, from Liverpool to New Orleans, with dry goods, the former of which port she left on the 1st April. Crew saved, and also some part of the cargo." Ref also Schromburgk, 1832, and Admiralty, 1825.
COLLECTOR, Schooner, American, wrecked 1831. Ref St.Th.Arvls, 12th August, 1831: "Forliste paa Anegada". Also Schromburgk, 1832: "COLLECTOR, American Schooner, 1831."
COLUMBUS, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref Schromburgk, 1832.
CONSTANCE, Barquentine, British, stranded November 1890, Captain Zimmer. Ref St.Th.Tid, 8th November, 1890: "The barquentine CONSTANCE of Barbados, Captain Zimmer, from New York, bound to Frederikssted, St. Croix, with a general cargo, struck on Anegada on Saturday last. Through the efforts of the captain and crew she was floated shortly after, and has arrived at destination."
CORSICA, Brig, American, wrecked November 10, 1831. Ref. St.Th.Tid, 16th November, 1831: "Arrived the captain and the crew of the brig CORSICA which was wrecked on Anegada on the night of the 10th inst. on her way from Gibraltar to Vera Cruz, with a most valuable cargo amounting to $200.000. The U.S. schooner PORPOISE, John Persival, Esq., Lt. Commanding, being in this port when the intelligence was received proceeded immediately to the spot to receive any part of the cargo which may have been saved." Also Schomburgk, 1832.
CRUGER, American, wrecked September 1786, Captain Williams. Ref. Max, 1971: "1786. American ship CRUGER, Captain Williams, from Philadelphia to St. Croix, was wrecked on September 3 on Horseshoe Reef of Anegada."
DASH, English, wrecked May 23, 1816, Captain Falls. Ref Max, 1971: "1816. British ship DASH, Captain Falls, of London, from Puerto Rico to Barbados, with 120 head of oxen, was totally lost on May 23 on Anegada Reef, the crew, twenty head of oxen, and some rigging saved."
DESPATCH, Brigantine, Nova Scotia, wrecked July 25, 1863, Captain James C. Bartling. Ref St.Th.Tid, 29th July, 1863: "On the 25th of July at 4 A.M. the British brig'te DESPATCH of and from Liverpool, N.S., with a cargo of spruce scantling destined for Ponce, Puerto Rico, struck the N.E. point of Anegada Reef. Vessel and cargo total loss. Captain James C. Bartling and crew arrived here on the 28th inst."
DETROOP, Galliot, Dutch, wrecked May 5, 1851, Captain K. J. Tolner. Ref. St.Th.Tid., 10th May, 1851: "We regret to learn that another unfortunate vessel has fallen victim to the heartless wreckers of this portion of the British Virgin Islands. The Dutch galliot DETROOP, K.J. Tolner, master, whilst pursuing a voyage from Rotterdam to Puerto Rico, with a cargo of gin, cheese, butter, barley, beef, &c., was stranded on the shoals of Anegada, on the night of the 5th inst., and became a total wreck. On this occasion, however, we opine that the Anegadians will not be allowed to indulge in their wholesale plundering propensities, as formerly, for we understand that Her Britannic Majesty's sloop of War HELENA, Commander DeCourcey, which vessel was at Tortola about the time of the wreck, had repaired to the spot, with the principal officer of Her Majesty's Customs on board, for the purpose of protecting the wrecked property. A quantity of the goods had already been taken to the Queens Warehouse in Road Town, and are advertised to be sold on Wednesday next for the benefit of the underwriters and others concerned."
DIFIANCE, wrecked 1653. Reference "The Memoirs of Prince Rupert" - being a journal of his 1652/53 journey to America where his brother drowned in a shipwreck on Anegada Island; Warburton, 1849.
DONNA DELLA GRACIA, Brig, Spanish, wrecked 1831. Ref. Schromburgk, 1832: "DONNA DELLA GRACIA, Spanish Brig, 1831."
DONNA PAULA, Slaver, Portuguese, wrecked September 3, 1819, Captain Viana. Ref. Anonymous, 1824, 2 reports, 10 pp, map entitled: "Slaves Wrecked in the Portuguese Ship called The Donna Paula". Also Admiralty, 1825: "DONNA PAULA" with slaves, 3rd September, 1819"; also Schromburgk, 1832. There is also a mention of this wreck in the book "Lagooned in the Virgin Islands", Hazel B. Eadie, 1931. Also Max, 1971: "Year 1819. Portuguese ship DONNA PAULA, Captain Viana, of Para, totally wrecked on the Anegada Shoals the night of September 3, 235 African slaves and the crew saved."
EL CESAR, Spanish, wrecked 1757, Captain Josef Bernabe Madero. Ref. Max, 1971: "1757. Spanish merchantman EL CESAR, Captain Josef Bernabe Madero, owned by the Marques de Casa Madrid, was lost on Anegada Island."
EL RAYO, Spanish, wrecked 1790. Ref. Max, 1971: "Year 1790. Spanish ship EL RAYO, sailing from Bilbao to Puerto Rico, ran ashore on Anegada but the crew abandoned her safely."
ELIZA, British, wrecked 1823, Captain Filliul. Ref. Max, 1971: "Year 1823. British ship ELIZA, Captain Filliul, from Liverpool to St. Thomas wrecked on Horseshoe Reef near Anegada, cargo and crew saved."
ESPERANZA, Brig, Spanish, wrecked about 1831. Ref. Schromburgk, 1832 - reference simply states "ESPERANZA, Spanish Brig."
ESPIRITU SANTO, Snow, Spanish, wrecked March 19, 1775. Ref. Max, 1971: "1775. A Spanish snow called SPIRITO SANRO (Spanish spelling would be ESPIRITU SANTO), bound from La Coruna, Spain, to Havana, wrecked night of March 19th on the rocks of Anegada (at the point called the Horseshoe), the people and a great part of the cargo were saved, but the vessel was lost."
FALCON, American, wrecked May 26, 1817, Captain Brothoff. Ref. Max, 1971: "1817. American ship FALCON, Captain Brothoff, wrecked at Anegada on May 26th."
FLEUR DE LA MER, Portuguese, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832: "Fleur de la Mer, under Portuguese colors."
F. MICKELSEN, American, Schooner, stranded August, 1835. Ref. St.Th.Tid, 19th August, 1835: "Extract of a letter from Tortola, dated 16th August, 1835, addressed to Messrs. Haddocks, Phillips & Co. of this island, states that the schooner F. MICKELSEN, of Newburn, was found in an abandoned state on the Anegada Reefs, and carried to that island. In consequence of her being found in that situation, she was taken possession of by the Receiver of Droits. Any information which may be required relative to said vessel may be obtained from the above mentioned Gentlemen, who have delivered a package of letters found on board to the American Consul ..."
FRANCIS, Brig, English, wrecked 1831, Captain Brown. Ref. St.Th.Arvls, 17th March, 1831: "Forliste paa Anegada i briggen FRANCIS, Captain Brown, fra St. Vincent". Also Schromburgk, 1832: "FRANCIS, English Brig, 1831"; furthermore Schromburgk states in his "Remarks on Anegada," page 166: "I conversed with Captain Brown of the English brig FRANCIS, bound from Nassau (New Providence) to Trinidad, who having been prevented by cloudy weather from taking an observation for several days, according to his reckoning was distant from Anegada, and, making land in the evening, considered it to be St. Martin's but was wrecked on the reefs of Anegada at 11:00 the same evening."
GENERAL BROWN, American, wrecked 1821, Captain Godfrey. Ref. Max, 1971: "Year 1821. American ship GENERAL BROWN, Captain Godfrey, from New York to the West End of Puerto Rico, was totally wrecked on Anegada shoals but most of its cargo saved and sold at Tortola."
GOOD HOPE, British, wrecked 1809, Captain Watson. Ref. Max, 1971: "1809. British ship GOOD HOPE, Captain Watson, from London to the Spanish Main, was lost near Anegada but most of the cargo saved." Also Schromburgk, 1832 mentions this vessel, but gives no further information.
HALIFAX LADY, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
HEBE, British, wrecked 1795, Captain Gray. Ref. Max, 1971: "1795. British ship HEBE, Captain Gray, from Cork to Jamaica, was lost on the rocks (believed to be Anegada) near Tortola."
HIRAM, Schooner, wrecked February 29, 1840. Ref. St.Th.Arvls, 13th March, 1840: "Forliste paa Anegada i skonnerten HIRAM fra Washington den 29. Februar (1840)."
HOLTINGEN, Barque, Norwegian, 420 tons, wrecked February 2, 1892, Captain Berge. Ref. St.Th.Tid, 6th February, 1892: "Yesterday morning Captain Berge, of the barque HOLTINGEN, presented himself at the Norwegian consulate and reported the loss of his vessel on the Anegada Reefs, on the night of the 2nd inst. At the time of the casualty occurred the weather is said to have been very heavy, and the ship foundered almost immediately on striking. Captain Berge and the crew escaped without being able to save any of their effects, owing to the rapid sinking of the vessel. From Anegada the wrecked hands reached Tortola in a ship's boat, and arrived at St. Thomas last night. The HOLTINGEN was a vessel of 406 tons hailing from Tvedestrand and was bound from Barbados to Charleston, S.C., in ballast." (HOLTINGEN was built in Tvedestrand in 1874, 420 reg. tonn. Owners were A & F Smith, Tvedestrand, Norway).
IDA, Steamer, Spanish, wrecked January 1, 1899, Captain Ceniga. Ref. St.Th.Tid, 4th January, 1899: "A boat arrived here on Monday night with the crew, some 39 in number, and 10 passengers of the wrecked Spanish steamer IDA, which went ashore at Anegada on New Year's morning at 3 o'clock. It appears that the steamer had been in bad weather for three days and had lost her bearings, thus causing the disaster. She was from Coruna, Spain, bound for Puerto Rico, and had a general cargo. It is expected that both the ship and cargo will prove a total loss, as the spot on which she struck is difficult of access by salvors at this time of the year. The captain Ceniga is expected to arrive here today together with some of the officers who remained with the wreck. One of the crew is reported drowned by the smashing of a boat."
IL CANDELIERO, wrecked before 1832. Ref. Schromburgk, 1832.
ISLAM, Brig, American, wrecked October 2, 1852, Captain Young. Ref. St.Th.Tid., 6th October, 1852: "In addition to the marine disasters published in a previous number, we have to notice the wreck at Anegada of the American brig ISLAND (should have been the ISLAM) on Saturday the 2nd inst. Her cargo consisted of wheaten flour and corn meal. She struck on the north side of Anegada where the water is very boisterous."
JAMES BARRON, American, wrecked January 7, 1824. Ref. Max, 1971: "1824. American ship JAMES BARRON, Captain Fisher, from Charleston, South Carolina, to Barbados, was totally lost on January 7 on Anegada Reef."
JAMES EDWARDS. 1819 and/or 1831. See JAMES EDWIN below.
JAMES EDWIN, Schooner, American, wrecked January, 1819 and/or 1831(?). Ref. Schromburgk, 1832 states: "JAMES EDWARDS, American Schooner, 1831". The vessel may have been the JAMES EDWIN, and not as stated by Schromburgk, because St.Th.Arvls, 10th January, 1831 reads: "Forliste paa Anegada i skonnerten JAMES EDWIN, fra New York". Max, 1971 writes: "Year 1819. American Schooner JAMES EDWARDS sank on Anegada." There possibly were two vessels, one wrecked in 1819 and one wrecked in 1831.
JANE, this vessel was wrecked on or near Tortola, not on Anegada as reported in some sources.
KATHERINE, British, wrecked 1751, Captain Richards. Ref. Max, 1971: "1751. KATHERINE, commanded by Captain Richards, sailing from Jamaica to Bristol, was lost on Anegada but the crew was saved."
KONG OSCAR, Barque, Norwegian, 424 tons, wrecked April 1, 1885. Ref. St.Th.Tid, 4th April, 1885: "The Norwegian barque KONG OSCAR, from Cardiff with a cargo of coal for this port, became a total wreck on Anegada on the night of the 1st inst. The captain and crew arrived here yesterday. Norsk Sjøfartsmuseum in Oslo, Norway states: "KONG OSCAR, built in Kragerø, 1859, 424 Reg. Tonn. Owner J. Gundersen, Kragerø, Norway".
L'AIMABLE EULALIE, Ship, French, wrecked May, 1824, Captain Alleame. Ref. Schromburgk, 1832; also Max, 1971: "1824. French ship AIMABLE EULALIE, Captain Alleame, from Guadeloupe to Le Havre, wrecked on Anegada Shoals in May, only a small part of the cargo saved."
LA VICTORIA, Man-of-War, Spanish, wrecked 1738, Captain Don Carlos Casamara.
LE COUNT DE POIX, French, wrecked 1713, Captain Lewis Doyer. Ref. Max, 1971: "Year 1713. Captain Lewis Doyer, of French ship LE COUNT DE POIX, sailing from Santo Domingo to Havre de Grace, France, wrecked on Anegada."
LEWIS, Brig, American, wrecked April 9, 1831, Captain Turley. Ref. Schromburgk, 1832: "LEWIS, American Brig, 1831." On page 166 in his "Remarks on Anegada" Schromburgk states: "The brig LEWIS, Captain Turly, bound from Philadelphia to St. Thomas and Maraibo (sp), was wrecked on the southeastern reef on Anegada, 9th April, 1831. According to his reckoning he was the day previous on a parallel with St. Thomas; and I have been told that a second time he narrowly escaped being wrecked on nearly the same spot where he had thus lost the LEWIS, having discovered the foam of the breakers just in time to bear away."
LIONESS, Brig, American, wrecked 1811. Ref. Schromburgk, 1832.
LONDON, Ship(?), English, wrecked 1810, Captain Cromie. Ref. Schromburgk, 1832. Also Max, 1971: "1810. British ship LONDON, Captain Cromie (Cramie?), from London to Haiti, was lost on Anegada Island."
LORNE, Brigantine, Nova Scotia, 147 tons, wrecked January 24, 1884, Captain Pye. Ref. St.Th.Tid., 26th January, 1884: "The British brigte' LORNE, Captain Pye, of and from Halifax, N.S., bound to San Juan, Puerto Rico with a cargo of fish, etc., struck on the Anegada Reef on the afternoon of the 24th inst. and became a total wreck. The captain and crew arrived here yesterday afternoon." The Marine History Department of the Nova Scotia Museum states: "LORNE, Brigantine, 147 tons, built 1877, Jeddore, N.S., registered Halifax, N.S., Packford and Blake, owners. - Quoted from the American Record of Shipping."
MARIA, Barque, Swedish, stranded May, 1893, Captain Frøberg. Ref. St.Th.Tid., 17th May, 1893: "The Swedish barque MARIA, 310 tons, Captain Frøberg, from Barbados with sugar, bound to West End, St. Croix, to complete cargo for Copenhagen, put in here yesterday morning leaking badly having struck the Anegada Reef. Consignees Bache & Company."
MARIA JESUSA, Brig, Spanish, wrecked January, 1852. Ref. St.Th.Tid., 31st January, 1852: "We learn that another unfortunate vessel has been stranded on the reefs of Anegada during the week. Our correspondent states that she was the Spanish brig MARIA JESUSA, from some port in Spain, bound to the island of Puerto Rico with a cargo of provisions. A portion of the goods has been saved and taken to Tortola."
MARIANA, Schooner, American, wrecked August 11, 1842. Ref. St.Th.Arvls, 12th August, 1842: " ... af den paa Anegada i gaar nat forliste skonnert MARIANA fra Baltimore."
MARQUISE DE VIENNE, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
MARTHA, English, wrecked May 25, 1774, Captain McIntosh. Ref. Max, 1971: "Year 1774. MARTHA, Captain McIntosh, sailing from Jamaica to London was lost on May 25th on Anegada."
MARTHA, schooner, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. Could be same vessel as above.
MARY (1817), wrecked 1817, Captain Autman. Ref. Max,1971: "1817. A ship of unknown nationality, MARY, Captain Autman, from Jamaica to Vera Cruz, was lost on Anegada."
MARY (1821), Brig, American, wrecked February 22, 1821, Captain Hellyer. Ref. Schomburgk, 1831; also Max, 1971: "Year 1821. A (vessel) of unknown nationality, MARY, Captain Hellyer, from New York to St. Thomas, was lost on February 22 on Anegada Shoals, but the crew and cargo were saved."
MARY (1857), Brig, British, wrecked July 20, 1857, Captain Dolbay. Ref. St.Th.Tid., 25th July, 1857: "The English brig MARY, Captain Dolbay, from Halifax bound to Ponce, Puerto Rico ran on Anegada reefs on Monday morning last (20th inst.) at 4 o'clock. Her cargo consisted of fish, hoops, and shingles - the better part of which, it is said, will be saved and taken to Tortola to be sold at auction. The crew composed the captain, mate, four seamen, cook and a boy. Of these, the four seamen and cook have arrived here; the captain, mate and boy, remaining by the wreck until such of the effects as may be rescued are sold."
MARY (1895), Sloop, wrecked November, 1895. Ref. St.Th.Tid., 4th December, 1895: "The sloop MARY, which left here last week for Dominica, has been wrecked at Horseshoe Reef, Anegada. A sailor and a passenger were drowned."
MARY IRVINE, Barque, American, wrecked December 21, 1851, Captain J. Taylor.
MASON'S DAUGHTER, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
MAXWELL, Schooner, American, wrecked 1819. Ref. Schomburgk, 1832; also Max, 1971: "Year 1819. American Schooner MAXWELL sank at Anegada."
MISSISSIPPI, Brig, American, wrecked November 18, 1856, Captain Hathaway. Ref. St.Th.Tid., 3rd December, 1856: "The American Brig MISSISSIPPI, 244 tons, Capt. Hathaway, was wrecked on the night of Tuesday 18th November on the reefs of Anegada. This vessel was bound to Baltimore from St. Eustatius with a cargo of sugar and molasses; she has proved a total wreck; a portion of her cargo, however, has been saved and brought to this port. Captain Hathaway and his crew are here waiting an opportunity to proceed to the United States."
NANCY GAER, wrecked 1769. Ref. Max, 1971: "1769. NANCY GAER was lost off Anegada but her crew was saved."
NELIE, Ship, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
NEVARRO, Spanish, 1792, Captain Belandia. Ref. Max, 1971: "Year 1792. Spanish ship NEVARRO (NAVARRO ?), Captain Belandia, from St. Andero (Santander), Spain to Havana, was lost at Anegada Island."
NUESTRA SENORA DE LA VICTORIA, Spanish, wrecked December 5, 1812. Ref. Max, 1971: "Year 1812. N.S. de la VICTORIA, coming from Malaga was lost on December 5 on Anegada Reef."
NUESTRA SENORA DE LORENTO y SAN FRANCISCO XAVIER, Spanish, armed merchant vessel, wrecked 1730, Captain Juan de Arizon. Ref. Max, 1971: "Year 1730. An English built ship converted to a Spanish treasure galleon, N.S. de LORENTO y SAN FRANCISCO XAVIER, 212 tons, commanded by Captain Juan de Arizon, coming from Spain and sailing in convoy with a fleet of treasure galleons commanded by General Manuel Lopez Pintado for Cartagena and Porto Bello, sank on Anegada Island."
OCEAN, Ship ?, British, wrecked February, 1812, Captain Stewart. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Ship Ocean, from London, 1812." Also Lockwood, 1813. Also Max, 1971: "1812. British ship OCEAN, Captain Stewart, from London to Honduras totally lost in February on Anegada Reef but the crew was saved."
OLIVE, Schooner, of Boston, Mass. wrecked on July 7th, 1802, Captain Martin Stetson. George Washington Samson, a seaman on board the OLIVE at the time she was wrecked on Anegada island, was born in 1781 and went to sea when he was about fourteen years old in 1789. He wrote an interesting "Sea Log" of his adventures after he retired from the sea in December of 1803. After having served on several different merchant sailing ships as deckhand, he joined the vessel THOMAS BLACK bound for London, England in 1800. Three days out they lost a man, Jacob French, overboard and 32 days out their vessel was taken by the French privateer brig LA SOIR and brought to France. Subsequently, George Washington Samson shipped onboard the schooner OLIVE on June 2, 1802, and he then writes in his journal "the 7th of July (1802) was cast away on the island of Anegada. From there to Tortola (the largest island in the British Virgin Islands, and a few hours sail from Anegada). From there to St. Thomas, and from there to St. Croix (both islands are located in what was then the Danish West Indies - now the United States Virgin Islands. These Danish islands had been taken over by the British in 1801 at the time Admiral Nelson had defeated the Danish navy at the battle of Copenhagen, Denmark). In Christiansted, St. Croix, George Samson joined the brig JANE of Portland on August 5th, 1802. Ref. Personal correspondence with Mr. Walter Samson, a direct descendant of George Washington Samson.
OLYMPIA, Schooner, wrecked January 24, 1873, Captain Kennedy. Ref. St.Th.Tid: "The schooner OLYMPIA, Captain Kennedy of Turks Islands, employed in the mail service between that place and St. Thomas, nine days out, got ashore on the night of the 24th inst. at 10.50 on the Anegada Reefs, during squally weather. The crew got into the boat and tried to save as much as possible, such as the mails and some provisions, then started for Jos Van Dikes, where they arrived on the night of the 25th. The next morning, the 26th at 7 o'clock they started for St. Thomas and arrived at 11.30 AM. The sails and the spars have been saved but the vessel will be a total loss."
OTTO, Ship, Danish wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
PARAMATTA, Royal Mail Line Steamer, British, wrecked June 30, 1859.
PARTRIDGE, British, wrecked 1806, Captain Miller. Ref Max, 1971: "Year 1806. British ship PARTRIDGE, Captain Miller, from Bristol and the island of Madeira to St. Thomas, was lost near Tortola but part of her cargo was saved."
PATTERSON, Ship, American, wrecked May 15, 1818. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825, stating: "PATTERSON of New Orleans, June 1818." Also St.Reg.Arvls., 27th May, 1818: "Forliste med skibet Patterson fra New Orleans paa Anegada den 15. maj, 1818."
PERSEVERANCE, British, wrecked 1795, Captain Oriel. Ref Max, 1971: "1795. British Ship PERSEVERANCE, Captain Oriel, from Dublin to Jamaica was totally lost on the North side of Anegada near Tortola."
PRINCE FERDINAND, wrecked 1760, Captain Caynoon. Ref. Max, 1971: "1760. PRINCE FERDINAND, Captain Caynoon, sailing from Boston to Jamaica was lost on Anegada Reef, but her crew was saved."
PROTECTOR (?), Bark (?), wrecked March 1838. Ref. St.Th.Arvls, 31st March, 1838: "Forliste med Bark ..PROTECTOR (?) .. paa Anegada .. fra England til St. Thomas." (Very difficult to read original).
REBECCA, Barque/Ship, American, wrecked January 7, 1859, Captain Collins. Ref. St.Th.Tid., 12th January, 1859: " The American barque REBECCA of Brunswick, Maine, Captain Collins, from Newport, bound to Kingston, Jamaica, with a cargo of coals, ran ashore on Anegada reefs on Friday morning 7th inst. at half past 3 o'clock, and will be a total wreck. Twelve men belonging to her arrived here on Monday morning last in an English boat, the Captain and mate remaining with the vessel to save all that is possible." Penobscot Marine Museum of Searsport, Maine, states in a letter: "REBECCA, Ship, Brunswick, 533 tons, 136' x29.3' x 14.7', billet hd., sq stern, built Brunswick, Me., 1849 by Joseph Given. Abel Sawyer, master '49. Owners: Joseph Badger, sole, Brunswick, Maine, 1849. Sometimes referred to as a bark, and reported lost January 7, 1859 on Anegada." See also "Queens of the Western Ocean". pp: 518 and 522.
RENOMINEE, Brig, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
RESTAURADORA, Schooner/Slaver, Spanish, wrecked 1831. Ref. Schomburgk, 1832: "RESTAURADORA, Spanish Schooner, with slaves, many perished, 1831."
ROSEMLEAU, Sloop, French, wrecked 1790. Ref. Admiralty, 1825: "RESEMLEAU, French sloop privateer, 1790;" also Schomburgk, 1832; also Lockwood, 1813.
RUFUS KING, Schooner, wrecked September 12, 1826, Captain Henry Major. Ref. St.Th.Tid., 20th September 1826: "The schooner RUFUS KING, Henry Major, Master, 29 days from Washington, N.C., was wrecked on the night of the 12th inst. on a reef at the west end of Anegada; her cargo, which consisted of pitch pine scantling, staves, and shingles, was, with the exception of the deck load, saved, and landed at Anegada; from which place vessels are employed in conveying it to Tortola."
SALVATOR MUNDI, Armed Merchant Vessel, Danish, wrecked August 15, 1729. Ref. "The Danish West Indies 1671 - 1917", Westergaard, 1924 (?), page 122: "The SALVATOR MUNDI was wrecked, August 15th, 1729, on Anegada Reef near Virgin Gorda while en route from St. Thomas to Copenhagen with a return cargo." Also Kay Larsen File (Kongelige Bibliotek, Copenhagen): "....SALVATOR MUNDI ... kompagni skib. Laa sejlklar i København i efteraaret 1720 ... Stødte paa Lappen ved Kronborg og maatte vende tilbage ... hjemkom 16 juli 1728, udgik samme aar igen til Vestindien. Forulykkede paa hjemrejsen den 15. august 1729 paa Annegade Rev ved Virgine Gordas."
SAN IGNACIO, 55-gun Gallion, Spanish-Venezuelan, wrecked March 20, 1742. This vessel was owned by the Royal Carraca Company. Contrary to accounts in some popular shipwreck books, the SAN IGNACIO was on a East-West voyage, and not on a West-East voyage carrying silver and gold. The best and most reliable source of information about this vessel can be found in Beatson's Naval and Military Memoirs, Volume I, pp: 148/149 for 1742, which reads as follows: "The Court in Madrid having resolved to reinforce their garrisons on the Spanish Main, embarked the Almanza regiment of dragoons; commanded by Colonel Don Alonzo de Arcos y Morena, consisting of five hundred and twenty men, and the same number of infantry, being a battalion of the regiment of Portugal, commanded by Don Francisco Villavicencio. They were ordered to Carthagena, where it was apprehended the British would make another attack. The troops were put on board the following ships, belonging to the Royal Caracca Company, viz. El Coro, and the St. Ignatio, of sixty guns each, but which, on this occasion, mounted only forty; the St. Sebastian and St. Joachim, of thirty guns each, and the St. Antonio of twelve guns. Don Joachim de Miranda, the new Governor of Carthagena, embarked on board the El Coro; and from the quantity of rich merchandise shipped, the was supposed the most valuable fleet that ever sailed from Cadiz; which port they left on the 12th of February, and were soon after overtaken by a terrible storm. The St. Ignatio was wrecked on the shoals of Anegada, one of the Caribbee islands; and there the Commandant of the regiment of Portugal, several officers, and one hundred and fifty men were drowned: The St. Antonio was never heard of. The other three ships of this fleet joined company again; made prize of an American vessel; and, on the 12th of April, when off the Virgin Islands; fell in with the Eltham of forty, and the Lively of twenty guns, two British ships of war, commanded by Captains Smith and Stuart, who gave chase to the Spaniards, came up with them, and began a very warm battle. The Spanish Commodore signified his desire to surrender several times, but was always prevented by an Irish officer of the land forces on board. After a severe conflict of some hours, night put an end to the engagement, otherwise all the three ships must have been taken; for the Spanish were so much damaged, that it was with the utmost difficulty they got into Puerto Rico three days afterwards, having had between six and seven hundred men killed and wounded; among the former was the Governor of Carthagena. The loss of men in the British ships was inconsiderable; but their riging had suffered so much, that they could not prevent the enemy from escaping in the night."
SAN JOSEPH, Felucca, Spanish, wrecked August 1818. Ref. St.Th.Arvls., 2nd September, 1818: "Forliste paa Anegada me ... Sant Joseph, Capt ... fra Cadiz ... til LaGuayra." (Original text very difficult to read); also Admiralty, 1825: "Spanish Felucca, cargo lost, September 1818." Also, St.Th.Tid, 28th August, 1818: "By a private letter just received from Tortola, we are informed that a Spanish Feluche from Cadiz, with a very valuable cargo of Wines, Brandy, Oil, &c., was wrecked on the shoals of Anegada some time last week - and on the night of the 21st inst. an American ship, laden with flour, &c., the whole of the cargoes of both vessels saved. As yet we have not learned the name of either of the vessels."
SANTA MONICA, English, 5th rate Frigate, wrecked in 1782, Captain John Linzee. Ref. Max, 1971: "Year 1782. Originally a Spanish ship taken by the British on September 14, 1779, the SANTA MONICA, Captain John Linzee, was lost near Tortola. All of her crew but one were saved, as well as many of her guns, stores and cargo." For a description of the vessel and of her capture from the Spanish see: "Battles of the British Navy", Joseph Allen, 1852, Volume I, pages 285/286.
SANTA ROSA, wrecked 1758. Ref. Max, 1971: "1758. Spanish merchantman SANTA ROSA wrecked on the reefs of Anegada."
SARAH, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832, who simply states: "SARAH".
SECTOR, British, wrecked May 6, 1824. Ref. Max, 1971: "Year 1824. British ship SECTOR, from Trinidad to St. Thomas, wrecked on Anegada Shoals on May 6, crew and some cargo of dry goods saved."
SEXTA, Schooner, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. (Vessels SECTOR, above, and SEXTA could be the same vessel).
SICILY SUBRETTE, Barque, French, wrecked May 30, 1870, Captain Garbe La Plata. Ref. St.Th.Tid, 8th June, 1870: " The French barque SICILY SUBRETTE of Bordeau, Captain Garbe La Plata, from Philadelphia to this port, in ballast, was totally wrecked on Anegada on the night of the 30th May."
SIX FRERES, Brigantine, British (Newfoundland), wrecked September 29, 1875, Captain Michl. Collins. Ref. St.Th.Tid., 6th October, 1875: "The wreck, which we reported in our last number, on the Anegada Reef, proved to be the British brigte' SIX FRERES of and from St. Johns, Newfoundland, 119 tons, Capt. Michl. Collins with a cargo of fish, bound to St. Johns, Puerto Rico. The vessel got ashore at 4 o'clock on the morning of the 29th ultm. The crew arrived here from Tortola on Saturday afternoon." The History Dept. of the Nova Scotia Museum states: "SIX FRERES, Brigantine, 119 tons, 90' x 23' x 10.8', built 1863 Quebec, reg. Quebec, M. Michon & Others, owners. Also listed in American Record of Shipping, 1873).
SOPHIA, Schooner, British, wrecked or stranded (?) February, 1823. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825 stating: "Schooner SOPHIA, cargo saved, hull worked off, 14th February, 1823." Also Max, 1971: "Year 1823. British schooner SOPHIA, of Antigua, bound to Curacao with cargo of mahogany wood, ran on the Anegada Reef and was totally lost, crew, rigging, and part of cargo saved."
SOLEDAD, Galleon, Spanish, wrecked November 14, 1739. Ref. "Sunken Treasure Ships of the World", Rieseberg & Mikalow: "SOLEDAD, Spanish Galleon, 11/14/1739, 6 fath. offshore reefs, 1/2 mile off Anegada Island." (We have found not been able to confirm the accuracy of this information).
SOPHIA SARAH, British, wrecked July, 1822, Captain Stairs. Ref Max, 1971: "Year 1822. British ship SOPHIA SARAH, Captain Stairs, of and from Halifax to Jamaica, was totally lost in July on the Anegada Shoals, but the crew and part of her cargo were saved."
S.P. HALL, Schooner, American, wrecked April 26, 1879, Captain M.T. Smith. Ref. St.Th.Tid., 30th April, 1879: "The American schooner S.P. HALL, 175 tons, of Bucksport, Maine, Captain M.T. Smith, from New York bound to Arroya, P.R., with a cargo of cooperage stranded on the morning of the 26th inst. on the Anegada reefs; the vessel is a total wreck. The captain and crew, numbering six men, were brought here last night in a small boat by Mr. George Varlack, of Anegada. On their arrival the captain reported to the Americal consul, who sent him and his crew to a boarding house, and gave the men who rescued them one hundred and seventy eight dollars. The men will, we understand, be sent to the United States by the first opportunity." Penobscot Marine Museum states: "S.P. HALL, Schooner, Bucksport, 175 tons, 105' x 27.4' x 8.8'. Billet hd., ell. stern, built Bucksport, Maine, 1870 by Wm Beazley. Owners: Hall-Gardner & Co. Signal Letters JHQD, official # 23834, 2 masts. Have no record of her loss."
SURINAM, Schooner, Surinam, wrecked January 15, 1826, Captain Strong. Ref. Schomburgk, 1832; also St.Th.Tid., 25th January, 1826: " The Schooner SURINAM, of Surinam, Captain Strong, sailed from Martinique on the 13th inst. in ballast bound to this island with three passengers, viz. Mr. Charles Philps of Boston, Mr. Garrott and Mr. Boog of Demerara: - On the night of the 15th inst. she struck the Horse Shoe Reef, three miles east of Anegada, and was entirely lost. The passengers and the crew happily succeeded in landing at Anegada the next morning, where they remained until the 20th inst. when an opportunity presented itself for this place."
TARTAR, Schooner, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
TASK, Brig, American, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832.
THELCLYDE, Brig, French, wrecked April 24, 1876, Captain Tongearat. Ref. St.Th.Tid., 26th April, 1876: "The French brig THELCLYDE, Captain Tongearat, laden with sugar, rum, and cocao, from Martinique bound to France, got ashore on the NE end of Anegada reef on the morning of the 24th inst., she was floated two hours later, without rudder, on account of which she drifted and struck on the SW end of the reef, and is now a total wreck. As much as can possibly be saved is being landed at Tortola."
UNION, British, wrecked December 12, 1823, Captain Purrington. Ref. Max, 1971: " Year 1823. British ship UNION, Captain Purrington, from Barbados to Bath, was lost on December 12 on Anegada."
UNION, Schooner, America, wrecked before 1832. Ref. Schomburgk, 1832. This vessel could be the one referred to above.
(UNNAMED WRECK - Year 1523), Nao, Spanish, wrecked 1523, Captain Francisco Vara. Ref. Max, 1971: "Two merchant Naos, sailing from Spain for Santo Domingo, one under the command of Capt. Francisco Vara, and the other under Capt. Diego Sanchez Colchero, were lost in the Virgin Islands. The location of Vara's ship was given as on some "shallows", but Colchero's was reported wrecked on the island of Anegada. After several days, Colchero was able to refloat his ship by having its cargo and anchors thrown overboard. Then, going two leagues away, they located Vara's wrecked ship but could save the men only.
(UNNAMED WRECK - Year 1625), English, wrecked 1625. Ref. Max, 1971: "The governor of Puerto Rico wrote the King of Spain stating that an English built ship of 70 tons with eighteen men on it sank at Anegada Island. They had sailed from Virginia for Bermuda to salvage a shipwreck, but the ship was damaged in bad weather and driven onto the reefs og Anegada."
(UNNAMED WRECK - 1731), Spanish, wrecked 1731. Ref. Max, 1971: " Unidentified Spanish Galleon carrying a very valuable cargo of mercury or quicksilver and destined for the silver and gold (mines) of Mexico, was wrecked on the reefs of Anegada."
(UNNAMED WRECK - 1750), Spanish (?), wrecked 1750. Ref. Max, 1971: "Sloop returning from the wreck of the NUESTRA SENORA de SOLEDAD (previously lost on Cape Hatteras, North Carolina) and supposedly carrying the valuables from that ship, wrecked off Anegada."
(UNNAMED STRANDING - 1817), Spanish, stranded 1817. Ref.Max, 1971: "A large unidentified Spanish ship with over 300 african slaves aboard ran aground on the Horseshoe part of Anegada. After throwing many heavy objects overboard she was light enough to be pulled off and proceeded on her voyage."
(UNNAMED WRECK - 1818), Ship, Spanish, wrecked May 15, 1818. Ref. St.Th.Tid., 21st May, 1818: "We are sorry to state that an English and also Spanish ship has wrecked on the reef of Anegada ... We have not been as yet able to learn the name of the Spanish vessel, but we are informed that she was from Bordeau (?) bound to New Orleans, with a valuable cargo consisting of Wine, spices, etc..." (There were no further mentioning of these vessels in the St. Thomas Tidende).
(UNNAMED WRECK - 1818). Feluche, Spanish, wrecked August, 1818. See next entry.
(UNNAMED WRECK - 1818), Ship, America, wrecked August 21, 1818. Ref. St.Th.Tid., 28th August, 1818: "By a private letter just received from Tortola, we are informed that a Spanish feluche from Cadiz .... and on the night of the 21st inst. and American ship laden with flour, & c., the whole of the cargoes of both vessels saved. As yet we have not learned the names of either of the vessels." (There were no further mentioning of these vessels in the St. Thomas Tidende.)
(UNNAMED WRECK - 1827), wrecked July 27, 1827. Ref. St.Th.Tid, 1st August, 1827: "A person recently from Tortola informs that the mailboat which left this (port ?) last week for windward, was wrecked at Anegada on Friday night, and six persons belonging to her drowned."
(UNNAMED WRECK - 1835), wrecked July, 1835. Ref. St.Th.Tid., 18th July, 1835: "We are sorry to announce the loss of the eight day mail boat on the Anegada Reefs on Thursday night last. The letters and papers was saved from the wreck, and brought here yesterday by a sloop from Tortola."
VIGILANT, Schooner, British, wrecked June 1851, Captain Dunscomb.
VOLVART, Brig, Danish, wrecked February, 1819, Captain Kryger. Ref. Schomburgk, 1832; also Admiralty, 1825: "Danish Brig VOLVART, January, 1819" (Probably wrong date); also St.Th.Arvl., 29th Fenruary, 1819: "Strandet paa ... af Anegada med briggen VOSWARTS (?), Capt. Kryger ..."
W.I. WATSON, Brig, American, wrecked December 21, 1851, Captain B. Bunhill. Ref. St.Th.Tid, 27th December, 1851: "By the SEA GULL, from Tortola, last evening, we have received the intelligence of another wreck at Anegada, being the second within the period of three days. The American brig W.I. Watson, of 275 tons, Captain B. Bunhill, left the island of Barbados in balast-trim on her voyage to New Haven, and was cast away on the shoals of Anegada, on the morning of the 21st inst, about a mile from the spot where the MARY IRVINE (see above) was stranded. The crew of the brig immediately quitted her, as there appeared no likelihood of her being got off. They arrived here last evening, and report that when they left the wreck of their vessel there was but the smallest vestige of the barque visible.
WILHAMET (?), Ship, wrecked January, 1850. Ref. St.Th.Arvl., 26th January, 1850: "Forliste paa Anegada i Skibet WILHAMET (spelling uncertain) ... fra Marseille to Nye ... " Most of the names of the rescued crew members are Spanish and/or French
ØRNEN, Barque, Norwegian, wrecked November 6, 1879, Captain S. Løkke. Ref. St.Th.Tid., 12th November, 1879: "The Norwegian barque "ØRNEN", of Christiana, Captain Løkke, bound to Galveston from Rotterdam, in ballast, stranded on the night of the 6th inst. on the Anegada Reef, and is a total loss. The captain and crew arrived here." Norsk Sjøfartsmuseum states that "ØRNEN, build in Maine, 1856, 426 reg. tonn, appears in the Norwegian Veritas Register first time in 1867. Owner: P. Backer, Kristiana (now Oslo)."
BEN IK WEER!!!!
Je kunt je dus indenken dat er veel te zien valt al snorkelend en duikend,…maar ook op het land, prachtig witte zand, was genoeg te zien…..
Vanwege de stormachtige nacht waren we later dan gepland op, te’ laat zo’n twintig keer volgens Tjeerd. De taxi was er allang, die was te vroeg, maar we waren gewoon op tijd bij de boot, iets over half 7. 100 dollar met 4tjes en 5 voor 7 vertrek.
Het weer was iets rustiger, maar de zee nog behoorlijk ruw dus rondlopen was er niet bij, buitenkijken al zowat niet, de ramen leken wel die van een onderzeeboot, continu zeewaterzicht. Suze moest plassen en daar ook spugen zei ze, ze was misselijk. Nou ik ook, de wc was buitengewoon goor, snikheet en benauwd en de lucht vol van pies en zware dieseldamp. En maar bonken, dus gauw er weer uit en toen ging het weer met de meisjes.
Via Virgin Gorda waren we om half 9 op Anegada. En weer iets unieks meegemaakt, een Antilliaanse taxi met haast, of we op wilden schieten anders gingen we maar met iemand anders mee? Snap nu nog niet waarom ie haast had maar enfin. Wij allemaal achterop, naast onze stapel spullen, in de buitenlucht dus. Bij hotel annex familie-boerderij-bakkerij-restaurant-visserij etc naar de kamer, klein superschoon en met koelkastje, omkleden en zwemmen. Sta nog geen 5 minuten in het water, zie ik een haaitje voorbij zwemmen, allemaal overigens. Altijd prettig.
Op de aanleg steiger zagen we nog meer alarmerends…bakken vol haaien en of resten. Tjeerd liet de tanden zien aan de kinderen en jawel, snee in zijn vinger, ja jongen, die zijn dus vlijmscherp!
Tjeerd met Suze al naar de bakkerij 5 minuten jong spul gekocht ZALIG en toen allemaal slapen van 1 tot 3, Jurre gelukkig niet ziek meer, die sliep tot 16.15!
Om 17.00 zijn we even gaan wandelen, de weg oversteken, pas op verkeer! Haha, nee niks dus,er wonen nog geen 300 mensen, en toeristen waren en nu ook amper. Daar ligt de Flamingo pond (salt pond), een nationaal park. Prachtig daar, zo stil, zo mooi, zo’n bijzondere planten en bloemen, zo lekker ruiken, een beetje zoals de Delense was (Hoge Veluwe), en heel veel soorten vogels.
Terug wilden ze toch nog weer in zee, tot kwart voor 7, en om 7 uur gingen we eten, dat moet je daar voor half vier in de middag melden, ook wat je wilt eten. We kregen broccoli bij de garnalen en conch fritters, en dat vonden Suze en Jurre zo lekker dat ze nog een schaaltje leegaten, tot verbazing en vermaak van de andere gasten, waar Suze druk mee aan het kletsen was de hele avond, in het Engels ja, sjee, ze schakelt om en om als een lichtknopje, en geheel zonder door elkaar halen van talen, en zonder vrees, goh wat een ander kind dan zeg een jaartje geleden!
Inderdaad tante Cornelia, ze blijven verbazen, en ik geloof dat ik dat mijn mamma ook nog heb kunnen laten doen, zeg zo’n maand of 3 geleden!
PS, het is nu kwart over 11 in de avond en het begint al aardig te stormen en regenen, echt al met van die enorme vlagen.... En de baby schopt....
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3966734
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 7746
[author] => Judith
[cityName] => Anegada
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,anegada
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => the-killer-island
)
[28] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-07-31
[title] => Joshua tree
[message] => In dit verhaal, gister, dus ik bedoel 2 juli, was het 4 jaar en 1 maand geleden dat we trouwden op Barbados,+ minus 6 maanden zwanger. In dit verhaal, vandaag, ik bedoel 3 juli, + minus 6 maanden zwanger, en bedacht ik me dat opeens.
Nee hebben jullie niks aan nee, er was toen we trouwden niemand van jullie bij, en nou ook niet haha, maar hoofden van vrouwen die zwanger zijn maken nou eenmaal vaak rare spinsels (en van die niet zwanger zijn ook ja mannen, ik zal jullie een handje helpen) en ik had mijn trouwjurk bij me, maar was uiteraard door dezelfde hormonen, vergeten daarin een foto te maken voor het oh zo leuke vergelijk. HELAAS!
Het was nog steeds aan het hozen deze dag, de auto maar langer gehuurd, naar boven, naar mount Sage, 1716 ft ofwel 523,04 meter boven de zee. Officieel is het geen rainforest, maar zo ziet het er wel uit daar, en die dag helemaal. Suze zong: rain rain go away come on back some other day…..Geen hike naar boven wat ik betreurde en Tjeerd voor geen meter.
Via Brewers bay, prachtig breed strand met daarachter sprookjesachtig mangrove moeras, naar Shark bay proberen te rijden.De wegen werden steiler en steiler en kleiner en gladder, tot we op een zandpad ongeveer (voor ons gevoel) verticaal met de neus omlaag stonden en we alleen nog modder zagen en in de verte (onder ons) water.
Doodeng!!!
Keren.
Nog enger.
Ik ben uitgestapt en heb niet eens foto’s gemaakt, kan je nagaan. Bij een oprit van een huis gedraaid en toen moest Suze plassen, tuurlijk op die helling met alleen regen en modder. NOG enger, en tot overmaat van ramp kwam er een auto aan, ja hoor, nu? De beste man vroeg zich bezorgd af wat we hier deden? Nou keren. Leek hem ook “ the brightest idea”. Juist ja.
PFFFF al die wegjes weer terug en de grotere weg naar Josiah’s bay (rechts boven van Tortola)
Hoewel er niet veel over te vinden valt in de boeken had ik een U2 Joshua Tree gevoel, en het bleek net als de muziek geweldig daar. Met het uitstappen was het droog, er liep een water vanuit de bergen de zee in, en er stonden overal borden met waarschuwingen over sterke stromingen en gevaar etc, en jawel, er waren zelfs live-guards. Deze zaten dan wel in hetzelfde onaffe-strandtentje als wij te niksen, er was ook niemand meer te zien dan wij en een handvol rastafaris aan de bar. En geen van ons allen had zwemaspiraties!
Maar alles bij elkaar had het daar wat magisch, de stilte, ruimte, rastas, gevaren en tegelijk gevoel van rust, heel byzonder, heel Joshua tree.
Smoothies en biertjes verder wilden de kinderen toch naar een strand om te zwemmen, hier was dat volgens ons veel en veel te linke soep. Ok eerst terug rijden, eten, onder afdak deze keer, want jawel het regende en daarna in de regen zwemmen.
Op tijd terug (17.00u) want ze zouden de auto komen halen. NOT.
Jurre hoestte in de auto terug al en bleef dat doen, maar ze lagen er lekker op tijd in en ik dacht, mooi, kan ik effe schrijven naar jullie. NOT.(eerste in de reeks vertragingen omtrent vakantie verhalen van ons) Rond 9 uur, Jurre bleef hoesten, ik erheen en daar zat ie, net overgegeven. Overal op en over, alleen niet op zijn aardvarken gelukkig!. Och och, dat werd dus bed en kind verschonen en later nog een keer ons eigen bed…. Pfff. Ondertussen werd het weer buiten serieus noodweer, bliksem en donderslagen snoeihard en enorme windstoten die het huis deden wiebelen op de berg. Alle ramen maar nog dichter en vaster gedraaid, ik bij Jurre gekropen en Tjeerd bij Suze die wonderwel bleef slapen. Onrustige nacht van alle kanten en tuurlijk moet je dan om 5 uur op…….
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3965245
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 230
[author] => Judith
[cityName] => Tortola
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,tortola
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => joshua-tree
)
[29] => stdClass Object
(
[username] => tjeerdenjudith
[datePublication] => 2011-07-31
[title] => gewoon doorgaan
[message] => Vandaag 31 Juli, veranderde de warning in 100% kans, wat volgens mij geen kans meer heet maar een feit is. mm. En nu,half 10 in de avond is het weer terug naar 90% kans op een orkaan.Morgen is het August Monday op Anguilla, en daar zijn al 3000 smsjes, belletjes, mailtjes en weet ik het wat over gedaan hier door Tjeerd, want hij gaat daar, samen met zo naar ik hoor iedereen die ik van naam of wat beter ken, naartoe. Op een gehuurde boot en dan daar aanleggen en drinken en eten,en rond 5 uur terug.
Komt die orkaan waarschuwing niet echt op een handig tijdstip nee, maar vooralsnog lijkt niemand er voor thuis te blijven, behalve ondergetekende.
Ik ga maar verder waar ik was gebleven, mocht het er echt van komen dan heb ik straks alweer zat andere verhalen te melden, en tis nou alweer hopeloos met mijn schema,
geen tienden van seconden, maar bijna een maand alweer....
Gewoon doorgaan dus!
De volgende ochtend op Tortola (zaterdag 2 Juli) was het eerst een kwestie van de “schade” opnemen, bij het zwembad annex babanakeet-restaurant was eea omgewaaid en er lagen vele taken en meer van dat soort gein, maar niks ernstigs. En het weer was nog niet veel beter ’s morgens vroeg, grote grijze massa om ons heen…tropical wave. Dan maar stoeien!
En na een poosje zowaar redelijk droog, dus hop in de auto en op pad. Na de eerste bocht naar beneden begon het duidelijk te worden…..stenen, water zand, takken….. en geitjes op de weg, maar die waren niet aan komen waaien volgens mij!
Deze keer de andere richting op gereden, zeg links vanaf de kaart gezien. Langs de ‘wereldberoemde’ Bomba shack. Een strandtentje letterlijk opgebouwd uit allerlei aangespoelde en aangewaaide (letterlijk en figuurlijk) zooi, volgeschreven met wat je zoal wel en niet moet doen in het leven….(lees de dingen zelf maar van de foto’s…dan krijg je een idee van wat voor’n soort tentje het is.) het was geen volle maan, dus een wereldberoemde avond die dan wordt gegeven hebben we niet gemist.
Een eindje verder was een verlaten strandje(smugglers cove) met de sporen van vannacht achtergebleven overal en nergens…het bord van de tsunamiwarning stond nog wel rechtop, haha.
Vanaf daar naar het einde van Tortola rijden en dan links om zodat we aan de onderkant uitkwamen was een zandpad dwars door bijna jungle achtig gebied.
Niet echt een weg voor ons autootje, maar het had gelukkig wel 4 wielaandrijving…wat ernstig nodig bleek. De kinderen vonden het vreselijk spannend, de takken kwamen op en over en in de auto, en samen zochten we naar krokodillen beren, olifanten en apen. Ja weten ze best dat die daar niet voorkomen, maar het maakte alles gewoon nog spannender.
We kwamen helemaal links van het eiland weer uit de bosjes en bij een douanepost, want ook daar komen boten aan vanaf andere eilanden, meeste prive. Vanaf daar sliepen de kleintjes dus hebben we getankt en een werkend pinautomaat gezocht, en niet gevonden. Cane garden bay dan weer opgezocht, lekker zwemmen, gegeten op het strand. Jurre heeft hier een half uur in zijn eentje op het strand staan krijsen omdat ie pertinent niet zijn bandjes om wilde doen, en wij hem deze keer dus echt niet zijn zin gaven. Na dat half uur kwam ie naar het water gelopen en vroeg of ie ze om mocht, met een heel klein stemmetje….
En vanaf die dag weten we niet wat ons is overkomen, we hebben ineens een jongetje dat altijd zijn bandjes om wil! Waarom? Hij had vanaf dat moment in de gaten dat ie veel meer alleen kon en mocht dan zonder die dingen. Hij heeft deze vakantie leren drijven op buik en rug en zwom met gemak dezelfde avond nog het zwembad helemaal over. Wat je noemt een metamorfose en zeker ook een mijlpaal. En het meest trots was ie vanaf die dag zelf, je had dat smoeltje moeten zien, prachtig! En ook Suze glom van trots op hem!
[userId] => 194203
[photoRevision] => 0
[reportId] => 3965173
[countryId] => 27
[pictureCount] => 0
[visitorCount] => 219
[author] => Judith
[cityName] => Tortola
[travelId] => 204594
[travelTitle] => St. Maarten
[travelTitleSlugified] => st-maarten
[dateDepart] => 2009-09-08
[dateReturn] => 2015-07-01
[showDate] => yes
[goalId] => 9
[goalName] => Werken in het buitenland
[countryName] => Britse maagdeneilanden
[countryIsoCode] => vg
[imageLink640x480] => https://loremflickr.com/g/640/480/britse-maagdeneilanden,tortola
[imageLink50x50] => https://cdn.easyapps.nl/users/000/000/000/000/194/203_50x50.jpg?r=0
[titleSlugified] => gewoon-doorgaan
)
)
)
[_currentPageNumber:protected] => 2
[_filter:protected] =>
[_itemCountPerPage:protected] => 15
[_pageCount:protected] => 4
[_pageRange:protected] => 10
[_pages:protected] => stdClass Object
(
[pageCount] => 4
[itemCountPerPage] => 15
[first] => 1
[current] => 2
[last] => 4
[previous] => 1
[next] => 3
[pagesInRange] => Array
(
[1] => 1
[2] => 2
[3] => 3
[4] => 4
)
[firstPageInRange] => 1
[lastPageInRange] => 4
[currentItemCount] => 15
[totalItemCount] => 60
[firstItemNumber] => 16
[lastItemNumber] => 30
)
[_view:protected] =>
)
[breadcrumb] =>
>
Reisverslagen
[styleSheet] => https://cdn.easyapps.nl/578/css/style.css
)
Spanish Town - Britse maagdeneilanden 
